Капитан кайзер: Капитан Кайзер – Design Д-1305, тип Сотрудничество — FleetPhoto

Разное

Содержание

Приморский матрос-обработчик погиб на траулере «Капитан Кайзер» » Новости Владивостока и Приморского края

ЧП на траулере «Капитан Кайзер», принадлежащем приморской компании ООО «Ролиз» произошло 11 сентября на переходе в Охотском море. Как сообщает «Вести: Приморье» со ссылкой на Newsbox24.tv, об этом рассказала жена 45-летнего матроса-обработчика Олега Чекунова — Наталья.  По ее словам, несколько дней назад ей позвонили из офиса рыбодобывающей компании и сообщили, что ее муж умер, но отчего неизвестно.

Наталья Чекунова, жена погибшего моряка: «Потом они перезванивали, сказали, что они упали куда-то. Двоих откачали, а его нет. А сейчас они говорят, что он полез в какой-то бункер чистить, и он открыл, а там газ-ни газ, и он вдохнул и упал туда. Человек пытался его спасти и его откачали еле-еле».

Отчего скончался Олег Чекунов, точно не известно, — сообщает Newsbox24.tv. Но, коллеги погибшего моряка рассказали его жене, что их судно готовилось принять выловленную рыбу и Олега вместе с еще двумя матросами отправили чистить тот самый бункер и в какой-то момент они надышались аммиаком.

Наталья Чекунова, жена погибшего моряка: «Они шли на перегруз. Он работал на бункеровке, на приемке рыбы и он следил за этим. Нам сказали, что он стоял рядом с этим бункером, мастер повернулся, а его нет, а бункер — метров 7, наверное».

Стоит отметить , что двое матросов траулера «Капитан Кайзер» также получили серьезное отравления, сообщает Newsbox24.tv, но их удалось спасти. Сейчас они находятся в больнице Анадыря. Судно стоит там же на рейде, на нем работают сотрудники транспортной прокуратуры.

Наталья Чекунова, жена погибшего моряка: «Что работодатель говорит? Они говорят, что мы смотрим, страховой это случай или не страховой. Я говорю, ну как не страховой, человек погиб. А почему он погиб, может он по своей неосторожности погиб или что-то еще».

Похороны Олега Чекунова пройдут в понедельник.

Накануне его тело доставили в Артем.  Жена погибшего матроса Наталья надеется, что руководство компании «Ролиз», окажет ей финансовую поддержку, ведь женщине теперь предстоит в одиночку воспитывать двоих дочерей, одной из которых 14 лет, другой — всего 6.

ВИДЕО

Источник: «Вести:Приморье» [ www.vestiprim.ru ]

Кайзер из Мичиокана. Он был капитаном сборной на 5 ЧМ

Рафа Маркес — уникальный футболист по многим причинам. Мало кому удаётся провести сверхуспешную карьеру длиной более чем в 20 лет, стать кумиром своего народа, быть бессменным лидером и капитаном своей сборной и при всём этом быть действительно классным футболистом.

Если Маркес выйдет на поле, а это должно произойти, то он станет вторым полевым игроком, после Лотара Маттеуса, которому удалось сыграть на пяти Чемпионатах Мира. Но между Рафой и Маттеусом, всё-таки, есть серьёзное отличие. Маркес, помимо прочего, на всех 5 ЧМ был капитаном. И он такой один в истории футбола.

Лидерство не определяется лишь капитанской повязкой. Оно является следствием доверия и уважения со стороны болельщиков, игроков, тренеров. Рафа Маркес был уважаем на протяжении всей своей карьеры. За сборную Рафа дебютировал незадолго до 18-летия, а завершит карьеру в ней в преддверии 40-летнего юбилея.

На своём футбольном пути Маркес не давал себе передышки. Когда он приехал в США, чтобы выступать за “Нью-Йорк Ред Буллс” вместе с Анри, то было ясно, что парни приехали доигрывать. Тьерри, действительно, завершал свою блестящую карьеру, но для Рафы это был лишь один из периодов. Делом чести для Маркеса стало закончить с футболом в родном “Атласе”. Болельщики прощались с ним стоячей овацией, а легендарный защитник не смог сдержать слёз. Теперь, как сообщают некоторые источники, Маркес может стать президентом “Атласа”. Вполне подходящая должность для человека с таким набором лидерских качеств.

Свои главные трофеи Маркес выиграл в составе “Монако”, “Барселоны” и сборной Мексики. Побеждая в чемпионатах, Лиге Чемпионов и собирая Кубки КОНКАКАФ и Конфедераций. К сожалению, с “Атласом” ничего выиграть не удалось. Хотя это даже добавляет лиричности его образу. Без больших побед с клубом тоже можно стать его абсолютной легендой.

Единственный неприятный момент в карьере “Мичоаканского кайзера” (такое прозвище получил Маркес от болельщиков) связан с тем, что США заморозили активы его компаний на территории своей страны в связи с подозрениями в сотрудничестве с наркоторговцами. Рафа всё отрицал и даже собирал специальную пресс-конференцию, чтобы убедить всех в своей невиновности. Правительство США ему не поверило, но зато точно поверил каждый мексиканец и поклонник самого Маркеса. Тяжело очернить столь чистую репутацию.

Сейчас Маркес отыграет последние матчи за сборную на ЧМ. И как бы не завершился этот Мундиаль для мексиканцев, он уйдёт чертовски красиво. Снимет капитанскую повязку, поцелует футболку сборной Мексики и со слезами на глазах поаплодирует рыдающим фанатам. Именно так из футбола уходят лучшие.

Ss kaiser wilhelm der grosse (1897) — Global wiki. Wargaming.net

Ss kaiser wilhelm der grosse (1897)

Ошибка 404. Страница не найдена.

В настоящее время на этой странице нет текста.

Вы можете найти упоминание данного названия на других страницах, или найти соответствующие записи журналов.

У вас нет разрешения создать данную страницу.

Для получения разрешения необходимо авторизоваться. Также для редактирования статей необходимо суммарно провести не менее 100 боёв в играх вселенной Wargaming или обратиться за помощью к одному из администраторов проекта.

У вас нет прав на создание страниц по следующим причинам:

  • На этом сайте ограничена возможность создания новых страниц для анонимных пользователей. Вы можете представиться системе.
  • Для редактирования статей необходимо суммарно провести не менее 100 боев в играх вселенной Wargaming Если хотите получить доступ к редактированию статей без участия в боях, обратитесь за помощью к одному из администраторов проекта.

Линейные корабли типов “Кайзер” и “Кениг”. 1909-1918 гг. / Библиотека / Главная / Арсенал-Инфо.рф

В учениях и походах

Оперативные планы германского морского командования не были постоянными и менялись в соответствии с изменением обстановки. Первое время после франко-прусской войны 1870/71 гг. при разработке оперативных планов одна Франция учитывалась в качестве вероятного противника и, хотя использование флота предполагалось ограничить обороной берегов, всё же при первом начальнике адмиралтейства генерале фон Штоше (1872-1883) из плана стратегической обороны делали вывод о необходимости ведения активных операций.

В записке, составленной осенью 1887 г. преемником Штоша, генералом Каприви (1883-1888), предусматривалась возможность нападения в первые дни войны на северное побережье Франции до того, как туда придёт французский средиземноморской флот. Дивизион германских миноносцев должен был произвести набег на Шербург, а эскадре броненосцев, которая могла появиться у Канала через девять дней после объявления войны, надлежало угрозой бомбардировки Калэ выманить и завязать с более слабой французской эскадрой бой, по возможности, не западнее этого города.

По окончании боя или через 13 дней от начала войны (прибытие французского средиземноморскою флота ожидалось через 12-14 дней) германская эскадра должна была вернуться в Яде. Эта операция мотивировалась желанием путем частичного успеха вне своих вод поднять дух личного состава перед боями “малой войны” у берегов.

В 1889 г. в связи с упразднением адмиралтейства и заменой его тремя органами — высшим командованием флота, имперским морским министерством и морским кабинетом — разработка оперативных планов перешла к высшему командованию флотом, которое последовательно возглавлялось адмиралами фон-дер-Гольцем (1889-1895) и фон Кнорром (1895- 1899). В 1899 г. высшее командование ликвидировали, и его функции перешли к шести непосредственно подчиненным кайзеру учреждениям, одним из которых был морской генеральный штаб или, как его называли немцы. Адмирал-штаб. До мировой войны на посту начальника морского генерального штаба сменилось семь адмиралов.

Идею Каприви нападения на северное побережье Франции разделяли и высшее командование флотом, и морской генеральный штаб, и её положили в основу оперативных планов как на случай изолированного конфликта с Францией, так и военного столкновения Двойственного и Тройственного союзов.

В зависимости от соотношения сил план этот или расширялся, или от него вовсе отказывались, как, например, в 1900 г., когда германский флот значительно ослабила посылка на Дальний Восток большого числа военных кораблей и, в частности, четырёх сильнейших по тому времени броненосцев. Начальник морского генерального штаба адмирал фон Дндерихс потребовал тогда укрепления о. Боркум и западных гольштинских островов, чтобы французы не могли использовать их в качестве опорных пунктов для блокирующих сил. К разработке первого оперативного плана против Англии в первый раз приступили в 1896 г., поводом чему послужила реакция английского правительства и прессы в ответ на телеграмму кайзера Вильгельма II президенту Трансвааля Крюгеру.

30 декабря 1895 г. отряды английских колонистов произвели нападение на Трансваальскую республику, населённую бурами, с намерением включить её в состав британской империи, но были разбиты. Узнав об этом, Вильгельм II, тоже имевший виды на бурскую республику, телеграфировал Крюгеру: “Я сердечно поздравляю Вас с тем, что Вы и ваш народ, не прибегая к помощи дружественных держав, восстановили самостоятельно мир и спасли независимость вашей страны против вооруженных банд, вторгнувшихся в её пределы”.

Телеграмма Вильгельма II вызвала сильное негодование в Англии: английское правительство послало шесть крейсеров в бухту Делагоа, мобилизовало часть резервного флота и направило миноносцы в Ла-Манш. Газета “Морнинг Пост” писала: “Нация никогда не забудет этой телеграммы, и она всегда будет иметь её в памяти при будущей ориентации своей политики”.

Первоначально имелось в виду произвести тотчас же после объявления войны с Великобританией набег на английское побережье такого же порядка, как и на французское, потому что главные силы британского флота дислоцировались в то время в Средиземном море. В конце 1897 г. в связи с отправкой военных кораблей на Дальний Восток, вызванной занятием Циндао, от набега отказались, оставив в плане только оборону побережья Северного моря и операции против блокирующих сил.

При первом начальнике морского генерального штаба вице-адмирале Бендемане разработали новый оперативный план, предусматривавший занятие большей частью германского флота оборонительной минной позиции в проливе Большой Бельт, в то время как остальная часть должна была прикрывать мобилизацию побережья Северного моря и пойти на усиление береговой обороны. Быстрое соединение обеих частей флота обеспечивалось Кайзер-Вильгельм каналом. Этот план строился в расчёте, что противник разделит свои силы между Северным морем и проливами Каттегат или Скагеррак и ударами из пролива Большой Бельт удастся достичь успеха против части британского флота.

В конце 1904 г. вследствие возражений политического характера (эти возражения были вызваны тем,  что устройство минной позиции в проливе Большой Бельт явилось бы грубым нарушением нейтралитета Дании и могло бы иметь место или при наличии с ней военно-политического союза, или при оккупации её территории, что одно время и планировалось) со стороны рейхсканцлера и командующего учебным флотом адмирала фон Кёстера, высказывавшегося против разделения флота и оборонительных тенденций, проводимых в плане, и последний был отставлен.

Адмирал Кёстер хотел, базируясь на ещё слабо защищенный о. Гельголанд, дать англичанам возможно скорее после начала войны бой, рассчитывая не на решительную победу, а на причинение британскому флоту столь сильных потерь, что он лишился бы своего превосходства над другими флотами.

Его предложение отвечало также идее риска, положенной в основу закона о флоте. Соотношение сил германского и английского флотов в тот момент равнялось около 1:4.5, а линейных кораблей около 1:4, но в первые дни войны, когда большая часть английских кораблей находилась за границей, оно было для Германии более выгодным.

Начальник морского генерального штаба адмирал Бюксель (1902-1908) не разделял убеждений командующего флотом и считал, что при самом благоприятном исходе боя Англия всё же сохранит своё превосходство, и бой в начале войны только поможет ей достичь главнейшей военной цели — абсолютного владения морем. Он полагал более правильным не использовать флот сразу и наносить урон противнику активными операциями ограниченного масштаба, оставаясь под прикрытием береговой обороны.

В этом смысле были составлены оперативные директивы 1905-08 гг., предписывавшие возможно быстрое сосредоточение морских сил в устье реки Эльба, ведение малой войны против блокирующего противника и уклонение от боя с ним, поскольку он не будет действовать против береговых укреплений или пока не представится случай, когда успех будет казаться обеспеченным.

С назначением в начале 1908 г. начальником морского генерального штаба вице-адмирала графа Баудиссииа оперативный план переработали в наступательный, и в 1909 г. командующий флотом получил следующий приказ: “Ваша задача — нанести противнику возможно больший урон, используя все находящиеся в Вашем распоряжении силы. Для этого Вы должны атаковать неприятеля в море всеми наличными силами. Если при первом выходе в море противник не будет встречен. Вам надлежит поставить у некоторых из указанных в приложении пунктов неприятельского побережья мины и, по возможности, затруднять судоходство противника также другими мерами”.

Оперативный план Баудиссииа исходил из предпосылки, что время работает против немцев и без использования флота Германия окажется отрезанной от внешнего мира. Соотношение сил германского и английского флотов изменилось к тому времени в пользу немцев (около 1:3,5; в первые дни войны в Северном море 1:2,5).

Линейный корабль “Кениг Альберт”

Наступательный образ действий отвечал, по заявлению кайзера, его желаниям, а начальник сухопутного генерального штаба сообщил Баудиссину, что сухопутному командованию совершенно безразлично — будет ли использован флот полностью в самом начале войны и что высадка английских неприятельских войск в Ютландии или Шлезвиге вероятна, по особого значения ей не придаётся.

Этот план оставался неизмененным и в годы пребывания в должности начальника морского генерального штаба адмирала Фишеля, сменившего Баудиссина осенью 1909 г. Но неожиданно с возражениями выступил новый командующий флотом Открытого моря вице-адмирал Гольцендорф, 1 октября 1909 г. сменивший на этом посту принца Генриха Прусского — младшего брата кайзера Вильгельма 11. Он доказывал, что ввиду превосходства английских сил для боя следует искать благоприятных тактических условий, которые могут представиться не в открытом море, а в Балтике или в датских проливах. Кроме того, для вступающих в строй новых линкоров Кайзер-Вильгельм канал был ещё непроходим (работы по его углублению закончили только в мае 1914 г.), а предварительное сосредоточение флота в районе устья реки Эльба невозможно, так как Кильская бухта должна оставаться местом прохождения учебио-боевой подготовки.

Расхождение во мнениях командования флота и морского генерального штаба, считавшего, что англичане никогда не войдут в Балтику и что крупные корабли следует перевести в Гельголандскую (Германскую) бухту, привело некоторое время спустя к дополнению оперативного плана указанием, что, если в результате первых операций успех в Северном море окажется недостижимым, второй и последней позицией будет Балтийское море.

1910 г.

В феврале 1910 г., не пройдя ещё полной программы сдаточных испытаний, дредноуты “Нассау” и “Вестфален” с заводскими командами на борту участвовали в маневрах флота Открытого моря. После проведения полной программы сдаточных испытаний в один день, 3 мая “Нассау” и “Вестфален” окончательно ввели в строй. В этот день на кораблях подняли вымпел, их приняли в казну, и они вступили в кампанию. “Рейнланд” и “Позен” были готовы постройкой к весне 1910 г. 31 мая 1910 г. “Позен” предварительно ввели в строй кайзеровского флота, до 18 июня он прошёл официальные сдаточные испытания, а 21 сентября его окончательно ввели в строй.

После проведения всей программы сдаточных испытаний, 30 августа “Рейнланд” с неукомплектованным до штатного составом экипажа на борту уже дымил на рейде Вильгельмсхафена. Но только после завершения осенних маневров 1910 г. и вывода из состава 1-й линейной эскадры додредноута “Церинген” на “Рейнланд” увеличили экипаж до штатного. 21 сентября, одновременно с “Позен”, “Рейнланд” окончательно ввели в строй и зачислили вместо “Церингена” в состав 1-й линейной эскадры.

Линейные корабли “Кайзер” (вверху) и “Фридрих дер Гроссе”

1911 г.

В сентябре 1911 г. соответственно оборудованный “Позен” назначили флагманским кораблём младшего флагмана I-й линейной эскадры и одновременно командующего 2-й дивизии линкоров в составе “Позен”, “Рейнланд”, “Вестфален” и “Нассау” контр- адмирала Циммермана. 3 октября младший флагман поднял на “Позене” свой флаг.

На момент вступления в строй дредноутов типа “Кайзер” (декабрь 1912 г. -декабрь 1913 г.) дредноуты типа “Нассау” уже находились в составе флота Открытого моря свыше трёх лет, и считалось, что они достаточно отработали организацию службы как отдельного корабля, так и в составе дивизии и эскадры. 19 сентября в Вильгельмсгафене “Тюринген” первым вошёл в состав I-й линейной эскадры и вступил в кампанию. Вторым 22 сентября смог войти в состав 1-й эскадры “Остфрисланд”.

Относительно короткая продолжительность сдаточных ходовых испытаний, что относилось также и к “Гельголанду”, вытекала из внешнеполитического положения Германии в то время. Было настоятельно необходимо как можно быстрее ввести в состав флота Открытого моря новые крупные боевые корабли. 19 декабря “Гельголанд” ввели в строй, на дредноуте подняли вымпел и приняли в казну. 20 декабря в Вильгельмсгафене “Гельголанд”, сменив додредноут “Ганновер”, вошёл в состав I-й эскадры и вступил в кампанию.

1912 г.

Осенью 1911г. новый начальник морского генерального штаба адмирал фон Хееринген (в должности с весны 1911 г.) на основе нового оперативного плана составил директиву на 1912 г., гласившую:

1. Задача флота Открытого моря состоит в нанесении противнику возможно скорее максимального вреда, используя при надобности все наличные силы.

2. Театром, на котором при нормальной обстановке прежде всего должны быть развернуты наступательные операции, будет Северное море, включая пролив Скагеррак.

3. Особая директива последует от его величества, если операции не должны будут вестись активно.

Директива 1912 г. не содержала больше указания на обязательное сосредоточение флота в Северном море, так как морской генеральный штаб признал, что в случае нахождения в начале войны всего флота в Балтийском море, первое наступление должно последовать из Скагеррака.

Разногласие морского генерального штаба и командования флотом о месте сосредоточения флота закончилось созывом в апреле 1912 г. кайзером совещания в составе начальника генерального штаба, командующего флотом, статс-секретаря по морским делам гросс-адмирала фон Тирпица и генерал- инспектора флота Генриха Прусского. Совещание приняло компромиссное решение о переводе в Северное море всех кораблей, которые в следствие размеров не смогут пройти Кайзер-Вильгельм каналом.

Подобно Херингену, Тирпиц также горячо защищал необходимость сосредоточить крупные корабли в Германской бухте и из неё вести активные операции, чтобы иметь шанс дать бой в небольшом расстоянии от о. Гельголанд и в случае отступления отходить под прикрытием его укреплений. Свои предположения об оперативных планах англичан германское адмиралтейство меняло неоднократно. До 1909 г. думали, что противник установит блокаду устья рек и главные силы будет держать неподалеку. Опасались занятия о.Боркум и использования англичанами устья реки Эмс в качестве передовой базы.

Оперативные планы и директивы до 1908 г. считались даже с возможностью нападения английского флота на силы береговой обороны рек Эльбы, Яды и Везера. Но уже в 1908 г. высказывался взгляд, что Англия будет всегда держать свои главные силы вне досягаемости немецких миноносцев, а в 1910 г. в одной записке говорилось, что, быть может, эти силы останутся стоять на якоре в какой-нибудь гавани до тех пор, пока немецкие главные силы не выйдут в открытое море, что выходы из Северного моря будут закрыты и в Г ельголандскую бухту посланы для наблюдения только лёгкие силы.

Линейный корабль “Принц-регент Луитпольд» на ходовых испытаниях

В той же записке указывалось, что Англия ставит себе главной целью войны уничтожение германского флота, финансовой и торговой мощи Германии, и поэтому она не бросится, очертя голову, па оборонительную позицию германского флота. Как мы знаем теперь, от плана установить ближнюю блокаду и захватить о. Боркум англичане отказались в 1911 г. Весною 1910 г. укрепление Боркума было закончено, а первые германские подводные лодки были готовы вступить в строй. Большую часть крупной артиллерии на острове Гельголанд установили в течение 1912 г.

После зимнего похода в феврале и учений 1-й линейной эскадры, проведённых в марте и апреле 1912 г.. 27 апреля додредноут “Ганновер” вместо устаревшего «Брауншвейга” стал флагманским кораблём младшего флагмана П-й эскадры. В тот же день контр-адмирал Шмидт поднял свой флаг на борту “Ганновера”. Затем последовали учения в составе флота Открытого моря в Северном и Балтийском морях.

29 апреля додредноут “Эльзас” вывели в вооружённый резерв из состава I-й линейной эскадры, где его сменил дредноут “Ольденбург”, и в тот же день на “Эльзасе” уменьшили численнось экипажа.

29 апреля командующий 1-й линейной эскадрой вице-адмирал Поль перешёл с “Гельголанда” на “Остфрисланд”, ставший флагманским кораблём I-й эскадры и 1-й дивизии в составе «Остфрислапд”, “Тюринген” и “Гельголанд”.

“Ольденбург” всё ещё проходил сдаточные ходовые испытания. 1 июля “Ольденбург” окончательно ввели в строй, а 17 июля в Балтийском море он последним из дредноутов второй серии вошёл в состав 1 -й дивизии I-й эскадры и вступил в кампанию. Таким образом 1-ю эскадру полностью укомплектовали, и на момент вступления в строй дредноутов типа “Кайзер” (декабрь 1912 г.-декабрь 1913 г.) дредноуты типа “Гельголанд” находились в составе флота Открытого моря от полугола до одного года.

В 1912 г. из-за кризиса вокруг Марокко обострилась политическая напряжённость в Европе. Единственный летний поход флота Открытого моря можно было провести лишь в Балтийском море. После выхода флота из Киля миноносцы 4-й флотилии произвели ночную учебную атаку на линейные корабли, во время которой миноносец G-110 (командир капитан-лейтенант Дистель) попал под таран додредноута “Гессен”, причём трое матросов из находившихся в машинном отделении погибли, а кормовая часть была отрезана. Уцелевшей части экипажа удалось удержать миноносец на плаву, и поврежденный корабль отбуксировали в Киль. Повреждения самого “Гессена” оказались незначительными.

В связи с отказом от наступательного плана осенью 1912 г. в ноябре 1912 г. оперативный приказ переработали, и 3 декабря его одобрил кайзер Вильгельм 11 в следующей редакции:

“ 1. Операции должны вестись из Гельголандской бухты.

2. Главнейшей задачей операций должно быть: нанесение блокирующим силам противника, где только это представится возможным, максимального вреда путем частых энергичных дневных и ночных ударов, и бой при благоприятной обстановке с полным использованием всех наличных сил.

3. Минная война у берегов противника предоставляется с началом войны Вашему усмотрению.

4. Корабли, предназначенные для крейсерских операций, должны выйти в море возможно скорее”.

Этот оперативный приказ знаменовал отказ от наступательных действий и мотивировался высокой готовностью английского флота и вероятностью посылки к немецкому побережью лёгких сил ещё до начала войны, что в связи с заключением англо-французского военно-морского союза (Антанты) обрекало германскую операцию против английского берега на полную неудачу.

Осенью того же 1912 г. морской генеральный штаб разработал директиву, касающуюся перевозки английских войск, и заготовили телеграфный приказ командующему флотом, предписывавший препятствовать перевозке войск преимущественно минными заграждениями и операциями подводных лодок и не вводить в действие главные силы иначе, как по специальному приказанию.

Эти указания морской генеральный штаб составил по собственной инициативе и, несмотря на то, что на одном заседании, имевшем место в 1911 г., начальник сухопутного генерального штаба генерал Мольтке заявил, что прибытие английских войск на континент (генеральный штаб считал в этот период, что высадка будет произведена не в Шлезвиге и не на Ютландском побережье, а во Франции) только желательна и самое лучшее, если армия и флот будут действовать независимо друг от друга, руководствуясь своими испробованными принципами.

В августе-сентябре 1912 г. прошли осенние манёвры флота Открытого моря. Для участия в этих манёврах 14 августа экипажи устаревших линкоров «Виттельбах”, “Веттин”, “Церинген”, “Швабен”, “Мекленбург” и “Эльзас” пополнили до штатного и ввели в состав временно сформированной III-й линейной эскадры. На время манёвров “Виттельсбах” стал флагманским кораблём III-й эскадры под командованием вице-адмирала Ролльмана, а “Швабен” являлся флагманским кораблём младшего флагмана контр-адмирала графа фон Шпее. До начала первой мировой войны эту временно образованную эскадру только один раз, с 14 августа по 28 сентября, привлекли к участию в таких крупных манёврах.

На рейде во время ночной угольной погрузки

При проведении этих манёвров 4 сентября севернее о. Гельголанд устаревший линкор “Церинген” протаранил миноносец G-171, который тут же затонул. При этом погибли семь человек экипажа.

16 сентября маневры закончились заключительным морским парадом флота Открытого моря с участием кайзера Вильгельма II в Гельголандской бухте. Во время парада над кораблями флота пролетел дирижабль “Ганза”.

Разбор осенних манёвров 1912 г. закончился жесткой критикой кайзера идеи адмирала фон Гольцендорфа о развертывании флота в проливе Каттегат, и эта критика имела своё продолжение в январе 1913 г.

Осенние манёвры 1912 г. закончились, и после окончательного расформирования III-й линейной эскадры 29 сентября на устаревших линкорах “Виттельбах”, “Веттин”, “Церинген”, “Швабен”, “Мекленбург” и “Эльзас” вновь уменьшили численность экипажа. Но так же как и первый, второй период нахождения этих кораблей в вооружённом резерве длился лишь короткое время.

1 декабря произошли существенные организационные изменения в структуре флота Открытого моря. В основном изменения касались линейных кораблей. На основании высочайшего указа от 25 мая 1912 г. осенью должны были образовать 5-ю дивизию дредноутов, как основу новой III-й линейной эскадры.

Распоряжением статс-секретаря (морского министра) имперского морского министерства адмирала фон Тирпица от 25 октября 1912 г. “Кайзер” определили в состав 5-й дивизии, а 5-ю дивизию предполагали сформировать ко дню прибытия “Кайзера” в Вильгельмсхафен. По плану это должно была произойти 8 декабря. Командующим 5-й дивизией назначили нынешнего младшего флагмана I-й линейной эскадры контр-адмирала Шмидта.

Сначала в состав 5-й дивизии, впоследствии составившей основу III-й линейной эскадры, в качестве флагманского корабля ввели “Кайзер” — первый германский дредноут с паротурбинной установкой, закончивший 7 декабря сдаточные ходовые испытания и принятый в казну. Однако “Кайзер” всё ещё находился в Киле, являвшемся основной базой его и 5-й дивизии. Тем не менее 8 декабря 1912 г. является днём образования 5-й дивизии, поскольку назначенный командующим 5-й дивизии контр-адмирал Шмидт в этот день поднял свой флаг на борту “Кайзера”.

Ко времени введения в состав флота третьей серии дредноутов типа “Кайзер” (декабрь 1912 г. -декабрь 1913 г. ) в составе флота Открытого моря уже находились 22 линкора-додредноута пяти различных типов (серий) и восемь дредноутов двух первых серий типа “Нассау” и “Гельголанд”.

Линейный корабль “Принц-регент Луитпольд”

1913 г.

В результате жёсткой критики кайзера за проведение осенних манёвров 1912 г. в начале февраля 1913 г. сменили командующего флотом Открытого моря адмирала фон Гольцендорфа. В качестве его преемника морской кабинет рассматривал три кандидатуры: адмирала графа фон Баудиссена, вице-адмиралов Поля (58 лет) и фон Ингеноля. Начальник морского кабинета адмирал фон Мюллер остановился на кандидатуре командующего И-й линейной эскадрой вице-адмирале фон Ингеноле, которого 30 января назначили преемником адмирала фон Гольцендорфа на посту командующего флота Открытого моря, а начальником штаба флота контр-адмирала Щютца.

Вопреки предшествующей практике, ни новому командующему вице-адмиралу фон Ингенолю (57 лет), ни начальникам военно-морских баз Балтийского и Северного морей, ни статс-секретарю по морским делам адмиралу фон Тирпицу (65 лет) оперативные планы и директивы не сообщили. Командующий флотом имел лишь выписку из директивы для руководства учебно-боевой подготовкой. Канцлер же, как и раньше, был поставлен начальником морского генерального штаба в известность об основном содержании планов и директивы и предупрежден, что если Англия своим политическим и военным положением позволит, то часть сил флота Открытого моря направят в Балтийское море для нанесения сильного удара по России.

За несколько лет до этого, по соглашению с сухопутным генеральным штабом, было принято решение, что флот будет соблюдать нейтралитет по отношению к Дании до тех пор, пока и она будет его блюсти. Вследствие разногласий морского и сухопутного штабов такую же договоренность в отношении Бельгии и Голландии достигли только осенью 1912 г. В начале войны эту позицию зафиксировали для флота общей директивой, принятой также в отношении Швеции и Норвегии.

30 января в Киле новый командующий флота Открытого моря вице-адмирал фон Ингеноль поднял свой флаг на борту додредноута “Дёйчланд”, являвшегося в тот период флагманским кораблём флота Открытого моря. Однако уже на следующий день, 31 января, фон Ингеноль спустил свой флаг на борту “Дёйчланда”, чтобы 2 марта в Вильгельмсгафене поднять его на борту своего нового флагманского корабля “Фридрих дер Гроссе”, ставшего отныне и в течение следующих четырёх лет, по март 1917 г., бессменным флагманским кораблём флота Открытого моря. Вместо вице-адмирала фон Ингеноля командующим II-й линейной эскадрой 4 февраля стал контр-адмирал Шеер, поднявший свой флаг на борту додредноута “Прёйссен”.

Начатые 15 октября 1912 г. сдаточные ходовые испытания будущий флагманский корабль флота Открытого моря “Фридрих дер Гроссе” закончил 22 января 1913 г. Из всех дредноутов типа “Кайзер” только его планировали использовать в качестве флагманского корабля, остальные должны были войти в состав 5-й дивизии рядовыми кораблями.

В начале 1913 г. заболел второй командир “Кайзера” флигель-адъютант кайзера капитан 1-го ранга фон Бюлов. Таким образом, в течение 5 месяцев после передачи в состав флота 12 января на “Кайзере» сменился третий командир — капитан 1 -го ранга Риттер фон Манн Эдлер фон Тиэхлер (12 января-сентябрь 1913 г.). С конца 1912 г. “Кайзер” проходил Подготовку по программе одиночного корабля, а с января 1913 г. в Балтийском море начали совместные учения в составе 5-й дивизии. Для возможности проведения учений и маневров в полном составе дивизии в неё временно ввели устаревшие и уже побывавшие в резерве додредноуты “Брауншвейг” и “Эльзас”.

Ещё 31 июля 1912 г. “Брауншвейг” и “Эльзас” вывели из состава эскадры в вооружённый резерв и 1 августа на них уменьшили численность экипажа, но 1 декабря 1912 г. снова пополнили до полного штата экипаж “Эльзаса”, а 8 декабря и “Брауншвейга”. В тот же день оба корабля ввели в состав вновь сформированной 5-й дивизии. Введение в состав, а лучше сказать, прикомандирование к 5-й дивизии обоих кораблей было только временным и ограничено сроком введения в строй остальных дредноутов типа “Кайзер”. В феврале “Кайзер” вместе с “Фридрих дер Гроссе” перешли в Вильгельмсгафен.

Практическая деятельность флота Открытого моря началась в феврале 1913 г. в проливе Каттегат и Северном море с учений разведывательной группы. В марте к этим учениям подключились I-я линейная эскадра дредноутов с IV-й, V-й и VI-й флотилиями миноносцев. 4 марта у о. Гельголанд произошла очередная катастрофа. Броненосный крейсер “Йорк” таранил и потопил миноносец S-178, унёсший с собой на дно 69 человек.

С 10 марта к учениям присоединилась П-я линейная эскадра дО-дредноутов, 5-я дивизия (“Кайзер”, додредноуты “Брауншвейг” и “Эльзас”), I-я и И-я флотилии миноносцев, а на заключительном этапе остальные соединения флота Открытого моря. С 12 марта вице-адмирал фон Ингеноль впервые взял на себя непосредственное руководство флотскими учениями, успешно закончившимися 14 марта. Отныне “Кайзер” принимал участие в череде обычных учений в качестве флагманского корабля 5-й дивизии, в том числе в марте-апреле в учениях в Северном море.

В марте 1913 г. флот Открытого моря имел следующий состав: флагманский корабль “Фридрих дер Гроссе” I-я эскадра (восемь дредноутов): командующий эскадрой и одновременно 1-й дивизией вице-адмирал Ланс; младший флагман и командующий 2-й дивизией контр-адмирал Шауман. 1-я дивизия: “Остфрисланд” (флагманский корабль командующего эскадрой), “Тюринген”, “Гельголанд”, “Ольденбург”; 2-ядивизия: “Позен” (флагманский корабль младшего флагмана), “Рейнланд”, “Нассау”, “Вестфалец” и посыльное судно “Блитц”.

Линейный корабль “Фридрих дер Гроссе” в Норвегии. 1913 г.

II-я эскадра (семь додредноутов): 3-я дивизия: “Прёйссен” (флагманский корабль командующего эскадрой), “Поммерн”, “Гессен”, “Лотринген”; 4-я дивизия: “Ганновер” (флагманский корабль младшего флагмана), “Шлезиен”, “Шлезвиг-Гольштейн”, “Дёйчланд” и посыльное судно “Пфайль”.

II-й эскадрой и одновременно 3-й дивизией командовал контр-адмирал Шеер, младшим флагманом и одновременно командующим 4-й дивизии назначили контр-адмирала Сушона. В феврале во время ремонта на верфи додредноута “Ганновер” младший флагман перенёс свой флаг на борт “Дёйчланда”. В конце сентября контр-адмирал Сушон вступил в командование Средиземноморской дивизией, и в должность младшего флагмана вступил капитан 1-го ранга Мауве.

5-я дивизия III-й эскадры: командующий 5-й дивизией контр-адмирал Шмидт; дредноут “Кайзер” (флагманский корабль командующего дивизией), додредноуты “Эльзас” (с 14 мая дредноут “Кайзерин”) и “Брауншвейг” (с 31 июля “Кёниг Альберт”).

В апреле 1913 г. во время учений 1-й эскадры командующий флота Открытого моря перенёс свой флаг на борт посыльного судна “Хела”, поскольку накануне “Фридрих дер Гроссе” ушёл на верфь на гарантийный ремонт.

В конце апреля в Балтийском море состоялись учебные артиллерийские стрельбы, в которых принимал участие “Кайзер”. Между тем в мае в состав 5-й дивизии планировали ввести “Кайзерин”, к этому времени находящийся в стадии проведения сдаточных ходовых испытаний, и готовили к выводу в вооружённый • резерв “Эльзас”.

С 5 по 27 мая в Северном море прошли манёвры флота Открытого моря, где вперые отрабатывались совместные действия флота с береговой артиллерией острова Гельголанд. В мае в учениях флота в составе 5-й дивизии принимали участие “Кайзер”, “Кайзерип” (с 14 мая в составе флота, одновременно проводя сдаточные ходовые испытания) и додредноут “Брауншвейг” (до конца июля).

В манёврах также приняли участие лёгкий крейсер “Гамбург” с несколькими подводными лодками. Подводная лодка U-9 под командой капитан-лейтенанта Веддингена в результате четырёх атак по решению посредников условно потопила и повредила три линкора. По окончании манёвров “Фридрих дер Г россе” с кораблями 5-й дивизии, П-й линейной эскадры и лёгкими крейсерами ушёл в Киль.

Во время Кильской недели по приглашению кайзера Вильгельма II король Италии Виктор Эмануэль III и королева Хелена прибыли в Киль, где вместе с кайзером осмотрели находящиеся там новейшие германские корабли — дредноут “Кайзер” и линейный крейсер “Зейдлиц”.

Во второй половине июля — начале августа 1913 г. флот Открытого моря провёл летний поход у берегов Норвегии. В походе приняли участие “Фридрих дер Гроссе” и “Кайзер”, которые в ходе похода вместе с посыльным судном “Хела” посетили Балхольмен (Норвегия), где присутствовали на открытии памятника Фритьофу. В июле в время похода кораблей флота к берегам Норвегии по заданию кайзера Вильгельма II устаревший линкор “Виттельсбах” в качестве подарка норвежскому народу должен был доставить в Балхольмен статую Фритьофа, созданную немецким профессором Унгером.

5 июля с разобранной на отдельные части статуей “Виттельсбах” вышел из Киля и 7 июля прибыл в Балхольмен. Туда же прибыли “Фридрих дер Гроссе» и “Кайзер” с посыльным судном “Хела”, а также яхта “Гогенцоллерн” с кайзером Вильгельмом II. Под личным контролем кайзера экипаж “Виттельсбаха” установил памятник Фритьофа, который 31 июля в торжественной обстановке в присутствии короля Норвегии Хоакоиа VII он передал в дар норвежскому пароду. Статуя и сегодня стоит в Балхольмепе.

30 июля в Киле из состава 5-й дивизии вывели в резерв последний додредноут “Брауншвейг”, уже не принимавший участия в летнем походе флота 1913 г. Взамен 31 июля, предпоследним из дредноутов типа “Кайзер”, предварительно ввели в состав флота “Кёниг Альберт”, всё ещё проходящий сдаточные ходовые испытания. Экипаж выведенного в резерв додредпоута перевели на “Кёниг Альберт”, а сам «Брауншвейг» передали в состав резервной дивизии Балтийского моря во главе с кораблём-базой “Виттельбах», как выведенный из состава флота блокшив.

Осенние манёвры в августе-сентябре 1913 г., в которых в составе 5-й дивизии III-й линейной эскадры приняли участие “Фридрих дер Гроссе”, “Кайзер». “Кайзерин» и “Кёниг Альберт”, начались 31 августа у о. Гельголанд, после чего базирующаяся в Балтийском море 5-я дивизия и дредноуты I-й эскадры перешли вокруг м. Скаген в Северном море.

На рейде (С рисунка того времени)

Для проведения осенних манёвров 1913 г. “Внттельсбах” ещё раз ввели в состав 5-н дивизии, а по их окончании его как блокшив опять вернули в резервную дивизию Балтийского моря, в состав которой ещё в мае передали “Эльзас”, а в августе «Брауншвейг”.

Вследствие только что законченных работ по расширению и углублению Кайзер-Вильгельм канала уже в течение года крупные корабли не могли пройти этим водным путем. Для проверки возможности пройти по каналу прошли додредноуты П-й эскадры, лёгкие крейсера, привлечённые к проведению манёвров учебные и опытовые суда и подводные лодки.

Впервые в манёврах приняли участие воздухоплавательный отряд флота в составе дирижабля L-1 с базы отряда Ионнисталь под Берлином и трёх гидросамолётов с авиабазы в Путциге. Первая часть осенних манёвров включала имитацию нападения па Вильгельмсхафен. Манёвры закончились иммнтацией нападения на район устья р. Эльба, в котором впервые принял участие новейший линейный крейсер “Зейдлиц”.

Вторую часть манёвров омрачила неожиданная катастрофа. 9 сентября дирижабль L-1 поднялся с базы ВВС в Гамбург-Фюльсбюттер и через три с половиной часа прибыл в район о. Гельголанд. Вскоре первоначально умеренная сила ветра усилилась до предельного. Начиная с 18. 00 на L-1 обрушился сильный ливень со шквалистым ветром, из-за чего дирижабль стал резко снижаться и, несмотря па полностью сброшенный балласт, с силой ударился о воду и разбился. Из экипажа в составе 20 человек получили ранения 14.

До начала войны “Дёйчланд” принимал участие в обычных учениях и манёврах в составе П-й линейной эскадры. Осенью некоторое время он снова служил флагманским кораблём командующего флотом Открытого моря вице-адмирала фон Ипгеполя, когда дредноут ‘Фридрих дер Г россе” перевели на верфь в Вильгельмсгафен для проведения текущего ремонта.

В конце 1913 г. можно было рассчитывать на окончательное введение в строй “Кайзерин”, “Кёниг Альберт” и “Принц-регент Луитпольд”. На этом основании распоряжением морского кабинета от 1 ноября 1913 г. 5-ю дивизию, как основу, включили в состав 111- й линейной эскадры. Штаб 5-й дивизии преобразовали в штаб эскадры. Согласно этому же распоряжению 1 ноября командующим III-й линейной эскадры вместо контр-адмирала Шмидта назначили бывшего начальника штаба флота контр-адмирала Щютца. Вступив в командование III-й эскадрой, Щютц перешёл на борт “Кайзера”.

С 11 ноября флагманским кораблём III-й эскадры вместо “Кайзера” стал “Принц-регент Луитпольд”, на борт которого в тот же день перешёл и поднял свой флаг контр-адмирал Щютц. К этому времени в состав 5-й дивизии, кроме “Принц-регент Луитпольда”, входили “Кайзер” и “Кёниг Альберт”, а с 13 декабря “Кайзерин”.

В ноябре 1913 г. прошли учения флота Открытого моря в Балтийском море.

Последние перед началом первой мировой войны существенные персональные перемещения командного состава произвели осенью 1913 г. На посту начальника штаба флота контр-адмирала Щютца сменил капитан 1-го ранга Риттер фон Манн, Эдлер фон Тиэхлер, младшего флагмана I-й линейной эскадры, контр-адмирала Шаумана контр-адмирал Гедике, младшего флагмана П-й линейной эскадры контр-адмирала Сушона капитан 1-го ранга Мауве.

После произведённых в октябре и ноябре 1913 г. персональных перемещений командного состава с конца ноября начались учения как отдельных кораблей флота, так и в составе соединений.

Линейные корабли “Кайзер” , “Кениг Альберт» и крейсер “Страсбург» в Рио-де-Жанейро. 1913 г.

После окончания сдаточных ходовых испытаний, 6 декабря “Принц-регент Луитпольд” приняли в казну и окончательно ввели в состав III-й линейной эскадры, и он начал проводить учения по программе отдельных кораблей флота.

Лишь 13 декабря, после окончания сдаточных ходовых испытаний и семимесячного пребывания в составе III-й эскадры, последним из пяти кораблей серии, “Кайзерин” приняли в казну, и он смог окончательно войти в её состав.

Так же как и в случае с линейными крейсерами “Фон-дер-Танн” и “Мольтке” в 1912 г., в 1913 г. статс- секретарь имперского морского министерства гросс- адмирал фон Тирпиц настоял на посылке в плавание в Атлантическом океане временно сформированной “практической дивизии” в составе дредноутов “Кайзер” и “Кёниг Альберт” и сопровождавшего их лёгкого крейсера с турбинной установкой “Страсбург”. Поход в Атлантический и Тихий океаны продолжался с 9 декабря 1913 г. по 17 июня 1914 г.

В основе этого мероприятия лежало желание имперского морского министерства, несмотря на возражения командования флота и морского генерального штаба, полагавших совершенно недопустимым перерыв в боевой подготовке дредноутов, проверить качество турбинных установок дредноутов и убедиться в надёжности их работы в условиях длительной нагрузки при продолжительном плавании.

Командующим “практической дивизией” назначили начальника морской академии контр-адмирала фон Ребер-Пашвитца. Флагманским кораблём стал “Кайзер». Входящие в состав “практической дивизии” корабли собрались в Вильгельмсхафене, где 8 декабря 1913 г. фон Ребер-Пашвитц поднял свой флаг на борту “Кайзера”. 9 декабря из Вильгельмсгафена корабли вышли в поход в Атлантический океан от берегов западной Африки до южной Америки с заходом в Тихий океан.

Линейные корабли типа “Кайзер». (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике “JANE’S FIGHTING SHIPS». 1914.)

В начале похода пути кораблей дивизии шли вдоль побережья Атлантического океана в германские колонии юго-западной Африки. Посещения немецких колоний начали с Ломе (29-31 декабря 1913 г.), Того до 3 января 1914 г., затем Виктории и Дуала (соответствено, 2 января и 5-15 января), Камеруна и наконец, Свакопмюнд и бухты Людеритц (соответствено, 21 января и 22-28 января).

Затем мимо о. Святой Елены корабли направились к берегам южной Америки и посетили Аргентину, Уругвай, Бразилию и Чили. Гавань Рио-де-Женейро стала первой, в которой они отшвартовались (15-25 февраля). По поводу прихода германских кораблей здесь состоялся грандиозный фейерверк, а бразильский президент маршал Гермес да Фонсека посетил немецкие корабли.

Из Мар-эль-Плата (Бразилия) контр-адмирал фон Ребер-Пашвитц на лёгком крейсере “Страсбург” перешёл в Буэнос-Айрес, где нанёс официальный визит главе аргентинского правительства. Там адмирал заболел, слёг в лазарет и смог снова вступить в командование лишь 14 марта во время пребывания дивизии в Монтевидео. В результате, как замещение обязанностей по старшинству, командир “Кайзера” капитан 1-го ранга фон Тротта нанёс официальный визит президенту Уругвая.

После обхода с юга южно-американского континента корабли зашли (2-11 апреля) в гавань Вальпараисо (Чили). Отсюда их путь лежал на родину. Обогнув в обратном направлении южную Америку, по пути посетили множество гаваней, среди которых была Бахиа Бланка (25-28 апреля) и Сантос (7-12 мая), 16 мая корабли вышли из Рио-де-Женейро.

В Карибском море “Страсбург” отделился от дивизии, а “Кайзер” и “Кёниг Альберт” с заходом в Кап Верден, Фуншал на о. Мадейра и Виго направились в Киль, куда прибыли 17 июня, преодолев без существенных поломок и повреждений техники расстояние в 20000 миль. Турбоагрегаты дредноутов успешно выдержали все нагрузки при плавании в условиях тропического климата. 24 июня “практическую дивизию” распустили. Оба дредноута снова вошли в состав 5-й дивизии III-й линейной эскадры.

Зимой 1913-14 гг. в германском морском генеральном штабе состоялась военная игра, согласно замысла которой флот Открытого моря вскоре после объявления войны совершил набег на основную базу британского флота Метрополии Фёрт-оф-Форт и на обратном пути, почти сейчас же после набега, вынужден был принять бой с превосходящими главными силами противника.

Линейные корабли типа “Кайзер”. (Сведения о кораблях, опубликованные в немецком справочнике “TASCHENBUCH DER KRIEGSFLOTTEN». 1914.)

Результаты игры привели командовавшего английской стороной к выводу, что закрытие Канала Ла- Манш и северного выхода из Северного моря является лучшим средством, чтобы путем возрастающей с течением времени блокады торговли вынудить германский флот к бою. Им же была высказана мысль, что из- за германских подводных лодок Фёрт-оф-Форт не может служить хорошей базой и лучше перенести её к северу в бухте Скапа-Флоу.

Подводя итоги игры, начальник морского генерального штаба вице-адмирал Поль (назначен 30 марта 1913 г.) в пояснительной записке на имя кайзера к докладу от 26 мая 1914 г. писал, что при существующем соотношении сил против неприятельских баз следует действовать подводными лодками и постановкой минных заграждений, главные же силы использовать, когда будет существовать полная уверенность в успехе. На объяснительной записке имеется пометка: его величество кайзер Вильгельм II придает большое значение тесному взаимодействию подводных лодок с флотом и их использованию в бою.

Линейные корабли типа “Кениг”. (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике “JANE’S FIGHTING SHIPS». 1914.)

1914 г.

Последнее до начала первой мировой войны мирное полугодие протекало в привычных рамках деятельности флота Открытого моря. 1914 г. начался учениями отдельных кораблей, включая “Фридрих дер Гроссе”, “Принц-регент Луитпольда” и “Кайзерии”. После проведения учений по программе отдельных кораблей флота с февраля последовали учения в составе дивизии, эскадры и всего флота, причём никаких чрезвычайных событий не ожидали. 1 марта из-за болезни командующего (с 11 ноября 1913 г.) III-й эскадры контр-адмирала Щютца сменил, сначала как временно исполняющий обязанности, а потом официально контр-адмирал Функе.

17 марта додредноут “Поммерн” представлял флот в Свинемюнде на торжествах в честь 60-летней годовщины сражения при Юстмупде.

В конце марта 1914 г., после проведения учений в составе соединений с участием “Фридрих дер Гроссе», состоялись весенние манёвры флота Открытого моря в Северном море, в которых также принимали участие дирижабли или, как их называли немцы, цеппелины, гидросамолёты и подводные лодки.

В период с апреля по май 1914 г. провели манёвры в полном составе флота Открытого моря в Балтийском и Северном морях, причём на первом этапе манёвров командующий флотом вице-адмирал фон Ингеноль, чтобы дать возможность своему флагманскому кораблю “Фридриху дер Гроссе» принять участие в них в составе тактического соединения III-й линейной эскадры, руководил ими с борта посыльного судна “Хела”.

После перехода в условиях, приближённых к боевой обстановке вокруг мыса Скаген, в присутствии гросс-адмирала фон Тирпица состоялись тактические и стратегические манёвры, в которых командующие эскадрами вице-адмиралы фон Ланс (I-я) и Шеер (П-я) руководили противоборствующими сторонами. Распоряжением от 1 мая 1914 г. в связи с наступлением в скором времени возможности прохода дредноутов Кайзер-Вильгельм канала были определены новые места базирования линейных эскадр.

В Киль из Вильгельмсгафена перевели флагманский корабль флота Открытого моря «Фридрих дер Гроссе” и Ш-ю линейную эскадру (“Прнпц-регепт Луитпольд” и “Кайзерин”), здесь же продолжала базироваться и П-я линейная эскадра додредноутов. В Внльгельмсгафене осталась I-я линейная эскадра и I-я и П-я группы разведывательных кораблей. Закончившие Атлантический поход “Кайзер” и “Кёниг Альберт” е 24 июня снова вошли в состав III-й линейной эскадры.

Перед началом Кильской недели 1914 г. в Хольтенау в присутствии прибывшего на яхте “Гогеицоллерн” Вильгельма II после расширения и углубления Кайзер-Вильгельм канала состоялось его официальное открытие. Во время Кильской недели британская эскадра вице-адмирала Уоррендера посетила Киль. Обмен дружескими визитами и спортивные соревнования немецких и английских моряков были прерваны 28 июня сообщением об убийстве наследника престола Австро-Венгрии и его супруги. 29 июня Вильгельм II покинул Киль, а 30 июня ушла британская эскадра.

Как ив 1913 г.,в сложившейся в Европе напряжённой обстановке летний поход флота Открытого моря можно было провести только в северной части Северного моря.

13 июля 1914 г. начался последний мирный летний поход кайзеровского флота в составе И-й и III-й эскадр (“Кайзер” и “Кайзерин”) и 1 -й группы разведывательных кораблей (линейные крейсера “Зейдлиц” и “Мольтке”) к берегам Норвегии.

После соединения в районе м. Скаген вышедших из Киля и Вильгельмсгафена эскадр начались совместные учения флота. В составе III-й линейной эскадры “Кайзерин” также вышел в этот поход, но 22 июля его поход прервали и вернули в Гельголандскую бухту. По причине надвигающейся угрозы возникновения войны в имперском морском министерстве возник вопрос, смогут ли дредноуты, в случае необходимости, пройти Кайзер-Вильгельм каналом после недавно проведённого его углубления.

24 июля “Кайзерин” прибыл в Брунсбюттель (устье р. Эльба) и после небольшой разгрузки в 05. 00 25 июля вошёл в канал. Переход проходил без задевания дна канала, ив 16. 00 корабль смог уже пройти через шлюзы у Хольтенау в Кильскую бухту.

Остальные корабли флота продолжали учения.

25 июля отдельные линкоры посетили некоторые фиорды Норвегии, 26 июля поход прервали, корабли собрались вместе и по той же причине направились в места своего постоянного базирования Киль и Вильгельмсхафен, куда прибыли 29 июля. В Киле “Кайзерин” снова присоединился к III-й эскадре.

В связи с угрозой возникновения войны на кораблях начали проводить соответствующую подготовку. После пришедшего из Англии сообщения о пробной мобилизации британского флота и о последующем окончании его стратегического развёртывания, 31 июля командующий флотом Открытого моря на “Фридрих дер Гроссе” перешёл Кайзер-Вильгельм каналом в Северное море. За ним последовали дредноуты III-й эскадры и лёгкий крейсер “Гамбург” с подводными лодками.

Линейные корабли типа «Кениг”.

(Сведения о кораблях, опубликованные в немецком справочнике “TASCHENBUCH DER KRIEGSFLOTTEN». 1914.)

II-я эскадра додредноутов, первоначально предназначенная для действий в Балтийском море, вечером 31 июля получила приказ также перейти в Северное море. Таким образом, 1 августа 1914г. весь действующий флот собрался на рейде Шиллинг и в базах Северного моря, где в тот же день получил приказ о мобилизации.

В соответствии с оперативным планом германского морского командования накануне войны, 30 июля 1914 г. командующему флотом Открытого моря вице- адмиралу фон Ингенолю был отдан приказ, отличавшийся от данного осенью 1912 г. тем, что постановка минных заграждений у английского побережья и ведение подводной войны не предоставлялись на усмотрение командующего, а прямо ему предписывались. В приказе говорилось: “Его величество император при ведении операций в Северном море повелел:

1. Оперативным заданием считать нанесение британскому флоту вреда активными действиями против его дозорных или блокирующих сил Гельголандской бухты и ведение в районе, вплоть до британского берега, беспощадных операций с помощью заградителей, а когда возможно и подводных лодок.

2. После того, как этими операциями уравнение сил будет достигнуто, нашему флоту надлежит по готовности и сосредоточении всех сил искать боя при благоприятной обстановке. Если бы благоприятный для боя случай представился ранее, он должен быть использован.

3. Операции против торговых судов и т. д.

О перевозке английских войск к 1 августа имелась следующая информация: “…. Все сведения указывают на то, что Англия намерена собираемый в Эссексе экспедиционный корпус перевести в голландские и бельгийские порты. Предполагается, что I-й английский флот установит ближнюю блокаду Гельголандской бухты. П-й и III-й флоты со своими многочисленными крейсерами будут прикрывать перевозку войск”. Судя по изданной морским генеральным штабом в мае 1914 г. под заглавием “Сведения об английском флоте” брошюре, штаб предполагал, что ближняя блокада будет установлена приблизительно по линии Амрум-Спайкероог, при дальней же блокаде в немецкие воды будут посланы только дозоры.

В первых числах августа, ещё до объявления Англией войны, в морском генеральном штабе решили предложить Дании объявить нейтральными проливы Бельт и Зунд, то есть запретить проход через них военных кораблей всех наций и поставить там минные заграждения. Когда 5 августа получили согласие Дании, с такой же просьбой Германия обратилась и к Швеции в отношении её части южного фарватера Зунда (Флинт), но получила отказ. В проекте доклада кайзеру от 7 августа 1914 г. по поводу заграждения Бельтов говорится:“Мы обеспечили себе большую гарантию против прорыва неприятельских сил в Балтийское море, но отказались вместе с тем от возможности вести активные операции из Скагеррака и Каттегата. Однако, благодаря этому, мы можем сосредоточить целиком все наши силы в Гельголандской бухте”.

В результате кайзеровский флот получил относительно защищённый тыловой район в юго-западной части Балтийского моря, но с другой стороны, лишился второго оперативного направления действия флота из проливов Скагеррак и Каттегат.

Корабль Его величества “Гроссер Курфюрст” (С открытки того времени)

«Кайзер Вильгельм дер Гроссе». Броненосцы типа «Кайзер»

Читайте также

Лист Вильгельм

Лист Вильгельм Германский военный деятель Лист (List) Вильгельм (14.05.1880, Оберкирхберг, Вюртемберг, — 10.08.1971, Гармиш-Патенкирхен), генерал-фельдмаршал (1940). Сын врача.Военную службу начал в 1898 году юнкером 1-го баварского инженерного батальона. В 1900 году окончил военное училище

«Вильгельм Густлофф»

«Вильгельм Густлофф» Во второй половине 1930 х гг. германская организация «Крафт Дюрч Фройде» («Сила через радость»), призванная обеспечить полноценный отдых рабочих и служащих, приняла решение заняться морскими круизами. Для этой цели сначала фрахтовались суда различных

Вильгельм II Гогенцоллерн

Вильгельм II Гогенцоллерн Вильгельм II Гогенцоллерн — последний император (кайзер) Германской империи в 1888–1918 годах. Был свергнут с трона так называемой Ноябрьской революцией 1918 года. На большинстве известных фотографий он изображен в неизменной военной форме, чаще

Вильгельм I Завоеватель

Вильгельм I Завоеватель Вильгельм был незаконным сыном Роберта I, герцога Нормандии. Он родился на севере Нормандии около 1027 г. в Фалезе. В возрасте 8 лет наследовал отцовский титул. Благодаря покровительству французского короля Генриха I юный герцог смог удержаться на

Вильгельм Гогенцоллерн

Вильгельм Гогенцоллерн Наследник германского престола, старший сын императора Вильгельма II полководцем стал по отцовской воле в самом начале Первой мировой войны. 32-летний кронпринц Вильгельм во время мобилизации на второй день августа 1914 г. был назначен командующим

3. Кайзер и царь

3. Кайзер и царь В 1880-х гг. страны Запада будто с цепи сорвались. Принялись захватывать в Африке и Азии все, что еще не попало под их власть. Англия и Франция чуть не передрались из-за африканских владений. Но Бисмарк успокоил распалившиеся стороны, предложил поделить

«Кайзер Фридрих III»

«Кайзер Фридрих III» (с 27 февраля 1899 г. линкор)В составе флота находился с 21 октября 1899 г. по 6 декабря 1919 г. Срок службы 20 лет.Из пяти кораблей типа «Кайзер» броненосец «Кайзер Фридрих III» проектировался и строился как флагманский корабль командующего флотом.Прошло ещё два

«Кайзер Вильгельм II»

«Кайзер Вильгельм II» (с 27 февраля 1899 г. линкор)В составе флота находился с 13 февраля 1900 г. по 17 марта 1921 г. Срок службы 21 год.«Кайзер Вильгельм II» строился как флагманский корабль флота с учётом размещения личного состава штаба флота. На нём имелись жилые помещения для

«Кайзер Карл дер Гроссе»

«Кайзер Карл дер Гроссе» (с 27 февраля 1899 г. линкор)В составе флота находился с 4 февраля 1902 г. по 6 декабря 1919г. Срок службы 18 лет.Стапельный период составил 13 месяцев, достройка на плаву 27 месяцев. Всего постройка продолжалась 40 месяцев. После введения в строй проведение

«Кайзер Барбаросса»

«Кайзер Барбаросса» (с 27 февраля 1899 г. линкор)В составе флота находился с 10 июня 1901 г. по 6 декабря 1919г. Срок службы 18 лет.Стапельный период составил 21 месяц, достройка на плаву 13 месяцев. Всего постройка продолжалась 34 месяца. Проведение испытаний заняло около

Германские эскадренные броненосцы классов “Кайзер” и “Виттельсбах”[6]

Германские эскадренные броненосцы классов “Кайзер” и “Виттельсбах”[6] Бывший французский морской министр, г. Локруа, в своих известных письмах о германском флоте характеризует броненосцы класса “Кайзер” как “суда нападения”. Но чтобы правильно понять это выражение,

Казематные броненосцы типа “Кайзер”

Казематные броненосцы типа “Кайзер” Проект кораблей разработал английский кораблестроитель Э. Рид в 1869 году. За прототип он взял английский броненосец “Геркулес”, но с более развитым казематом для увеличения секторов обстрела орудий. Постройка кораблей велась в

Валерий Борисович Мужеников Линейные корабли типов “Кайзер” и “Кениг”. 1909-1918 гг.

Валерий Борисович Мужеников Линейные корабли типов “Кайзер” и “Кениг”. 1909-1918 гг. C-Пб.: Издатель Р.Р. Муниров, 2006. — 116 с.: илл.ISBN 5-98830-018-9Историко-культурный центр АНО «ИСТФЛОТ» Самара 2006 г. Боевые корабли мираОбложка: на 1-й стр. линейный корабль “Фридрих дер Гроссе”; на 2-й

Кайзер выписал чек

Кайзер выписал чек Мало того что император Австро-Венгрии Франц-Иосиф I потерял единственного сына, покончившего с собой. Его жену императрицу Елизавету в сентябре 1898 года убил итальянский анархист Луиджи Луккени.83-летний император конечно же сознавал, какую опасность

Если бы кайзер знал…

Если бы кайзер знал… Некоторым политическим чутьем Адольф Гитлер, конечно, был наделен, что помогало ему ориентироваться в международных делах и в деятелях, причастных к событиям мировой политики. Его силовую дипломатию страны «западной демократии» изначально обрекли

как сапожник ограбил ратушу и рассмешил кайзера Вильгельма

Узнав историю капитана из Кёпеника, кайзер Вильгельм хохотал до слез. Он лично помиловал человека, совершившего самое смешное преступление на его памяти, оставив собственноручно в его досье ремарку «гениальный малый». Похождения бравого гауптмана оставили серьезный след в истории Германии и европейской культуре – по их мотивам сняты несколько фильмов и написаны книги. А начиналось все очень прозаически.

Вильгельм Фогт, которому предстояло стать знаменитостью, родился в Тильзите, в семье самого обычного сапожника. Отец Вилли был настоящим тружеником, а мать – примерной домохозяйкой и отличной матерью троих детей. Но сын не унаследовал ни трудолюбие своего отца, ни матушкины добродетели.

Вильгельм Фогт

С самых ранних лет юный Фогт околачивался на улицах и рынках, заводя сомнительные знакомства и приворовывая все, что плохо лежит. В 14 лет Вильгельм заработал свою первую судимость за кражу и отсидел 14 суток в городской тюрьме. Но это не пошло ему на пользу – с 1864 по 1890 годы Фогт еще четырежды коротал время за решеткой по обвинениям в кражах, мошенничестве и подлоге документов.

В 1891 году непутевый сын сапожника пошел на крупное дело – он решил ограбить судебную кассу города Вонгровец. Взломщика схватили ночью прямо в здании суда, когда он пытался вскрыть сейф ломом. В этот раз с рецидивистом Фогтом не церемонились и «впаяли» ему 15 лет тюрьмы.

На свободу Фогт вышел в 1906 году, отбыв свое наказание полностью. Особого желания начинать новую жизнь у жулика не было, зато в голове засел план необычного и очень дерзкого преступления. Но дело требовало подготовки, и Вильгельм устроился на работу к сапожнику в городе Висмаре.

Капитан из Кёпеника в исполнении самого автора

Очень скоро работодатель узнал, что его новый сотрудник вор со стажем и выставил его за дверь. Беда не приходит в одиночку – сразу после этого у Фогта отобрали в полиции паспорт, а вместо него выдали справку и приказ покинуть герцогство Мекленбург-Шверин в 24 часа.

Фогт понял, что план нужно реализовывать как можно скорее, пока снова не пришлось воровать на рынках еду и бумажники, как в юности. Вильгельм направился в Берлин, где поселился у своей сестры Берты. Целыми днями он ходил по лавкам старьевщиков и выискивал детали военной формы и экипировки. Фогту для его нового преступления нужна была форма гауптмана (капитана) в хорошем состоянии.

Вскоре все было готово и на улицу Берлина вышел подтянутый пехотный капитан с саблей, портупеей и кобурой на боку. В кармане офицера лежал приказ Министерства обороны с печатью, который предписывал всем военным и штатским оказывать подателю максимальное содействие во всех вопросах. Фогт состряпал этот документ на кухне своей сестры, использовав подручные средства и недюжинные криминальные таланты.

Ратуша Кёпеника

Недалеко от центра города Фогт встретил два отделения солдат-гренадеров с винтовками, которые только сменились с караула и направлялись в свои казармы. Не терпящим возражений тоном гауптман приказал бойцам следовать за ним, а чтобы у тех не возникало сомнений, взмахнул у них перед носом липовым приказом с печатью.

Компания направилась на вокзал, где офицер показал себя настоящим отцом солдатам и купил каждому из новых подчиненных по кружке пива. Насладившись пенным напитком и разговорами о далеком доме, небольшой отряд сел в пригородный поезд, направляющийся в Кёпеник – небольшой городок, который тогда еще не был частью Берлина.

На вокзале Кёпеника капитан приказал примкнуть штыки и подтянуть пояса, после чего подразделение двинулось к зданию местной жандармерии. Пробыв в учреждении не более четверти часа, Фогт в сопровождении жандарма в штатском вышел на улицу и процессия двинулась к городской ратуше.

У городского совета Вильгельм Фогт приказал солдатам перекрыть входы и выходы из здания, а сам с жандармским чиновником вошел внутрь. Времени у самозванца было в обрез, поэтому он действовал быстро и цинично. Войдя в приемную бургомистра Георга Лангерханса, он громогласно потребовал к себе его и кассира ратуши фон Вильтберга.

Когда два ничего не понимающих чиновника сидели напротив, Фогт извлек из кармана несколько документов с печатями и, срываясь на крик, потребовал объяснений по поводу присвоения денег, выделенных казначейством на некие «подземные работы».

Заверения бургомистра и кассира в том, что никаких работ не проводилось и денег никто не видел, не были приняты и разошедшийся Фогт, призвав в свидетели жандармского клерка, потребовал открыть сейф ратуши. В помещении, оборудованном для хранения денег, оказалось множество векселей, акций, официальных документов, пыли, мышиного помета и всего 3 или 4 тысячи марок.

Не скрывая разочарования, капитан потребовал сложить деньги в сумку, написал расписку от имени некоего капитана фон Мальцана и направился к выходу. Бургомистру и кассиру он посоветовал приготовить пару смен белья, мыло и кружку и дожидаться ареста.

Форма гауптмана и сейф ратуши

Солдатам, оцепившим ратушу, Фогт приказал еще час не выпускать никого из здания и не давать никому войти. Протиснувшись сквозь толпу собравшихся на площади зевак, жулик сел в пролетку и отправился снова на вокзал. Он вернулся в Берлин, как ни в чем не бывало, выпил кружку пива в буфете и отправился домой.

Арестовали Вильгельма Фогта ровно через десять дней после визита в ратушу Кёпеника, как раз когда аферист за завтраком читал статью о расследовании вероломного хищения. Преступника сдал его сокамерник, с которым он несколько лет назад, сидя в тюрьме, поделился планами на будущее.

На первых допросах Фогт отрицал корыстный мотив своего злодеяния и настаивал на том, что всего лишь хотел забрать свой паспорт. На вопрос, что может делать его документ в сейфе бургомистра Кёпеника Вильгельм вразумительно ответить не мог. В итоге он признался, что еще во время отсидки слыхал, как городу Кёпенику из бюджета был выделен миллион для ремонта подземных коммуникаций силами подрядчиков. Его маскарад был направлен именно на получение этой суммы.

Расследование «дела капитана из Кёпеника», а затем и суд сопровождались гомерическим хохотом. Под зданием земского суда, где шел процесс, собралась огромная толпа берлинцев, желающих хоть одним глазком посмотреть на человека, обманувшего солдат, жандармов и бургомистра.

Сам суд длился всего 15 минут и Вильгельма Фогта приговорили к 4 годам тюрьмы за незаконное ношение формы, подделку документов, лишение людей свободы и мошенничество. Но отсидел жулик всего два года – как только о его истории узнал кайзер Вильгельм, его немедленно отпустили. Монарха невероятно развеселил случай, так просто и наглядно показывавший преклонение перед мундиром в немецком обществе.

Фогта отпустили и даже вернули ему паспорт. Став знаменитостью, Вильгельм не мог уже заниматься своим преступным промыслом. Да в этом и не было нужды – знаменитого «капитана из Кёпеника» хотели видеть не только в Германии, но и в Австрии, Польше, Франции и даже США.

Взяв в помощники пару солдат из того самого отряда, Фогт успешно гастролировал со своей историей по миру и даже написал о себе книгу. На склоне лет он разбогател, получил гражданство Люксембурга и купил дом в княжестве. Умер капитан из Кёпеника в 1922 году в возрасте 72 года.

Сегодня форма гауптмана, в которой «ходил на дело» Фогт, хранится в ратуше Кёпеника, а возле входа в здание в 1996 году появился памятник самозванцу. История находчивого жулика трижды экранизировалась, а количеству анекдотов с его участием могут позавидовать Чапаев с Петькой. В нашей истории были и более наглые самозванцы, хотя героями считать их не хочется.

Смотрите также – «Ненастоящий царь» Никита Жмурчук: история Лжероманова с Украины

А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Кайзер, зверь Берлина — The Kaiser, the Beast of Berlin

Это статья о пропагандистской антикайзеровской мелодраме 1918 года. Чтобы узнать об антинацистском пропагандистском триллере 1939 года, см. Гитлер, зверь из Берлина .

Фильм 1918 года

Кайзер, Зверь Берлин (также известный как The Beast Берлина и The Kaiser ) был 1918 Американский молчание войны пропаганда мелодрама фильм продюсером и режиссером, и главной роли, Руперт Джулиан . Сценарий написали в соавторстве Руперт Джулиан и Эллиот Дж. Клоусон. В ролях второго плана были Элмо Линкольн , Найджел Де Брюлье , Гарри Фон Метер и Лон Чейни .

Известные оттиски с этого фильма не сохранились. «Кайзер, зверь Берлина» — один из фильмов, включенных Американским институтом кино в список «Десять самых разыскиваемых» потерянных фильмов. До сих пор существует картина, на которой Лон Чейни изображен как «герр Бетманн-Холлвег», стоящий прямо за кайзером (Руперт Джулиан). Есть и программная обложка фильма.

Germanophobic пленка содержит вид пропагандиста первой мировой войны , показав политическую алчность немецкого кайзера Вильгельма II , сопротивление некоторых из его собственных солдат, и причудливого прогнозирования характера конца войны. Фильм сейчас считается утерянным .

Синопсис

Газетная реклама фильма на полстраницы. Призывает зрителей вызывать полицию, если люди вокруг них делают что-то необычное.

Кайзер Вильгельм II Гогенцоллернов (Руперт Джулиан) — тщеславный и высокомерный тиран, жаждущий завоеваний. Кайзера в гневе бьет один из его капитанов, который затем совершает самоубийство, чтобы искупить свой позор. Несмотря на подписание мирного договора со своими соседями, кайзер решает объявить войну Бельгии. Когда в Бельгию вторглась немецкая армия во время Первой мировой войны , могучий мускулистый кузнец Маркас (Эльмо ​​Линкольн), хотя и был ранен, смог спасти свою дочь из лап немецкого солдата, которого он убил и избавился от него. горящее здание. Вскоре после этого RMS Lusitania потоплен капитаном фон Нейглом (Найджел де Брюлье), и кайзер вручает ему медаль за его действия, но капитан позже сходит с ума от раскаяния при мысли о невинных женщинах и детях, которых он убил. . После того , как Соединенные Штаты объявили войну, генералы союзников превратить Кайзер к Альберту I Бельгии . В заключении кайзер сталкивается со своим тюремщиком, кузнецом Маркасом.

Бросать

  • Руперт Джулиан в роли кайзера
  • Элмо Линкольн в роли кузнеца Маркаса
  • Найджел де Брюлье в роли капитана фон Нейгле
  • Лон Чейни, как Бетманн-Холлвег
  • Марк Фентон, как адмирал фон Тирпиц
  • Гарри фон Метер, как капитан фон Ханке
  • Гарри Картер, как генерал фон Клак
  • Джозеф В. Жирар в роли посла Жерара
  • Гарри Холден, как генерал Джоффр
  • Альфред Аллен в роли генерала Джона Першинга
  • CE Андерсон, как капитан Кович
  • WH Bainbridge, как полковник Шмидке
  • Генри А. Бэрроуз в роли генерала Дугласа Хейга
  • Ф. Борегар в роли генерала фон Веддингена
  • Вальтер Беласко, как адмирал фон Плискотт
  • Бетти Карпентер в роли невесты
  • Эдвард Кларк, как генерал Эрих фон Фалькенхаген
  • Рут Клиффорд в роли Габриель
  • Уоллес Коберн, как генерал Рюдигер фон дер Гольц
  • Ф. Коркоран в роли генерала фон Хёцендорфа
  • Орло Истман в роли президента Вудро Вильсона
  • Роберт Гордон в роли Луи Ломени
  • Зимний зал как Dr. Von Gressler
  • Уодсворт Харрис, как генерал фон Рюссельхайм
  • Джорджи Хапп, как маленькая Джин
  • Руби Лафайет в роли бабушки Маркас
  • Гретхен Ледерер в роли Берты фон Нейгле
  • Фрэнки Ли, как Гензель
  • Джек Макдональд, как король Альберт
  • К. Художник в роли генерала Ганса фон Безелера
  • Зои Рэй в роли Гретель
  • Аллан Сирс в роли капитана фон Вольбольда
  • Джей Смит, как маршал фон Гинденбург
  • Педро Сосе — генерал Порфирио Диас

Примечания к производству

Хотя фильм часто упоминается как производство Universal Studios , на самом деле фильм был независимым произведением, продюсированным Рупертом Джулианом для Renowned Pictures. Джулиан передал лицензию на распространение Renowned, который, в свою очередь, продал права на Universal Jewel для распространения по всему миру сразу после премьеры фильма в Нью-Йорке.

Позже Руперт Джулиан станет режиссером Лона Чейни в блокбастере 1925 года «Призрак оперы» . Сценарист Эллиот Дж. Клоусон позже написал сценарии для нескольких других фильмов Чейни, включая «Призрак оперы» , «Дорога в Мандалай» и « Запад Занзибара» . В некоторых обзорах того времени странно упоминалось участие Эриха фон Штрогейма в фильме как соавтора сценария, так и в качестве незарегистрированного статиста, но это не доказано.

Прием

Кайзер, зверь Берлина был огромным хитом для Universal, когда он был выпущен, и они не пожалели средств на рекламу фильма. Глава студии Universal Карл Лэммле продвигал фильм к владельцам кинотеатров так же сильно, как продавал его зрителям. «Вихрь аплодисментов — обвал денег», «Беспрецедентные поступления» и «Картина, которая заблокировала движение на Бродвее» были одними из заголовков рекламных объявлений, которые публиковались в отраслевых изданиях, пытаясь убедить владельцев кинотеатров заказать картину. . В какой-то момент фильм шел одновременно в двух бродвейских кинотеатрах, принадлежащих Маркусу Лоу и Уильяму Фоксу.

Согласно отчету Exhibitor’s Trade Review об успехе фильма в Омахе, 14000 человек посмотрели фильм там за одну неделю, что является рекордом для этого города. «Дикие аплодисменты были отмечены в каждом представлении, когда молодой капитан ударил кайзера по челюсти. Патриотические общества усилили эту картину, поскольку она способствовала подстрекательству страны к войне. Использовались дорожные знаки для автомобилей; огромные уличные транспаранты развевались над толпой в центре города. По улицам проехал грузовик с портретом кайзера и большой табличкой «Все прогерманцы будут допущены на свободу». Никто не воспользовался приглашением «.

Руперт Джулиан получил восторженные отзывы за свою роль кайзера, а позже повторил эту роль во многих последующих фильмах.

Отзывы

«(Этот фильм) драматизирует патриотизм сильнее, чем любая другая картина, которую видел этот писатель. Он сочетает в себе прекрасную характеристику кайзера в исполнении Руперта Джулиана и интимную драму одной семьи, которая пострадала, когда немецкие орды пронеслись по Бельгии». — Новости кино

«Основное намерение продюсеров, и они превосходно его придерживались, состояло в том, чтобы дать наблюдателю возможность взглянуть на частную и общественную жизнь этого человеческого монстра … Личное раскрытие Кайзера мистером Джулианом — это великолепная игра. все сказано … В пьесе есть множество смелых и энергичных персонажей (включая) Лона Чейни в роли адмирала фон Тирпица «. — Moving Picture World (обратите внимание, что в этом обзоре странным образом упоминается Лон Чейни, играющий адмирала фон Терпица, в то время как все другие источники перечисляют Чейни в роли «Бетманн-Хольвег»).

«КАЙЗЕР — это не столько фотоспектакль, сколько драматическая презентация преступлений Германии, в которой преобладает сатанинская насмешка ее лидера. В нем показано вторжение в Бельгию, крушение Лузитании и попытку движения к Парижу, и все это направлено извергом в королевский шлем и усы с шипами, который делает все, кроме фырканья огня. Руперт Джулиан так успешно изображает этого главного злодея, что его появление приветствуется спонтанным шипением ». — Фотоспектакль

В популярной культуре

В 1919 году на экраны вышла короткая пародия на фильм (с двумя барабанами) под названием «Берлинский бездельник» .

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка

Капитан Вольф Кайзер — мастер на все руки в семи морях

Начало: близко к воде, далеко вдалеке

«Мое самое раннее столкновение с судоходством было моим« Кораблем дедушки », капитаном с так- Звонили Белым флотом в Берлин, которого мы часто бывали. Мне было четыре или пять лет, и я был очень впечатлен тем, как легко он мог управлять таким кораблем. Потом был один день, когда он и его приятель Рейнхард стояли перед большой картой мира в моем классе.Мы смотрели на океаны и континенты и читали такие экзотические названия, как Сурабая, Джакарта и Сингапур. Вот тогда-то и захотелось путешествовать, — рассказывает капитан.

Его учебные годы начались на грузовом учебно-тренировочном судне «Георг Бюхнер», вмещающем до 190 учеников. «Я никогда не забуду нашу первую поездку на Кубу. Мы плыли 14 дней и все время наслаждались хорошей погодой. Первыми мы заметили Азорские острова. Старик плыл к ним особенно близко, чтобы мы могли видеть больше.Молодой человек никогда не чувствовал тоски по дому. Напротив, он влюбился в кубинку и наслаждался отпуском на пляже за пивом. В то время они в основном загружали на корабль сахар.

Позже он плавал на «МС Росток», дважды совершая пятимесячные плавания на Дальний Восток. «Свежий воздух, вид на море, падающие звезды, узлы и навигация — это все, что я хотел!» В то время он не думал о том, чтобы стать старшим помощником капитана или даже капитаном. «Вся эта ответственность? Я и представить себе не мог! » Говорит Вольф Кайзер. Но со временем пришел опыт, и иногда мятежный подмастерье стал опытным моряком и хорошим человеком для дежурства. «А потом вы внезапно говорите себе:« Мужик, я могу это сделать. Это не волшебство … »Вскоре он закончил учебу и стал третьим, а затем вторым офицером.

Воссоединение Германии, путь в Гамбург и как предотвратить нанесение ударов

Падение Берлинской стены в 1989 году ознаменовало новую главу в жизни Кайзера.«Осенью 1989 года мы плыли на« MS Ernst Moritz Arndt »на Кубу. Когда радистка сказала нам, что стена пала, никто из нас не поверил. Официально нам никто ничего не сказал. Дела начинали становиться немного хаотичными, потому что некоторые начали предварительно подвергать сомнению существующую иерархию ».

Вольфганг Кайзер не скрывает, что был глубоко потрясен падением Берлинской стены. «Мне потребовалось несколько лет, чтобы все это обработать. В конце концов, я когда-то верил в эту страну, даже несмотря на то, что партия со временем стала мне более ненадежной.

DSR, национальная судоходная линия Восточной Германии, составила список тех, кого нужно было отпустить в первую очередь. И как молодой офицер, который был женат, но не имел детей, Кайзер был одним из первых в списке. После увольнения он подал заявления о приеме на работу примерно в 30 судоходных компаний. Одним из них был Хапаг-Ллойд, но его заявление было отклонено. Наконец он нашел работу в другой судоходной компании в Гамбурге. За этим последовало бесчисленное количество кругосветных путешествий на банановых грузовых судах и контейнеровозах, и в 1997 году он заработал свои капитанские погоны.

На вопрос о том, что он пишет, Вольф Кайзер отвечает: «Я чувствую, что писал всегда, но письмо действительно очень помогло мне как капитану». Он также писал в то время о попытке нанесения ножевого ранения. «Мы плыли по Карибскому морю на судне на 1700 TEU. Один из дежурных моряков сознательно пренебрегал своими служебными обязанностями, рискуя тем самым серьезно повредить двигатель. После некоторой перемотки в судовой журнал была сделана официальная запись, — поясняет Кайзер. «Затем, ночью, я внезапно услышал звуки, дикий стук в стену.Выхожу посмотреть, что происходит: вот в коридоре стоял моряк, получивший выговор. У него был сумасшедший взгляд, а в руке он держал длинный нож, которым он пробивался через дверь в каюту главного инженера. В конце концов мне удалось одолеть его с помощью перцового баллончика и небольшого электрического шнура для скота, — говорит Вольф Кайзер, отмечая с ноткой гордости: «Я, вероятно, спас жизнь главному инженеру».

Капитан авианосца

призывает к «решительным действиям» руководство ВМФ в отношении 5000 моряков на борту

После капитана U.Южный авианосец «Теодор Рузвельт», у которого по крайней мере 100 человек дали положительный результат на коронавирус, потребовал удалить 4000 моряков атомного корабля и изолировать их, заявил министр обороны США Марк Эспер: «Я не думаю, что мы» На этом месте ». Военные новости также говорят о том, что инфекция распространяется в домах ветеранов.

Рейтер: « Морякам не нужно умирать », — предупреждает капитан американского авианосца, пострадавшего от коронавируса
Капитан U.Южный авианосец Теодор Рузвельт в прямом письме призвал руководство ВМФ принять более решительные меры, чтобы спасти жизни своих моряков и остановить распространение коронавируса на борту огромного корабля. В четырехстраничном письме, содержание которого было подтверждено агентством Reuters во вторник официальными лицами США, описывается безрадостная ситуация на борту атомного авианосца, поскольку все больше и больше моряков дают положительный результат на вирус. Военно-морской флот оценивает численность корабля в 5000 человек, что эквивалентно небольшому американскому городку.(Али и Стюарт, 3/31)

Журнал «Уолл Стрит: Капитан пораженного вирусом авианосца ВМС просит помощи
По словам представителей ВМФ, по меньшей мере 70 моряков дали положительный результат на новый коронавирус, который впервые появился на корабле на прошлой неделе. Военно-морской флот сказал, что отправляет на корабль испытательные поставки. Но в своей служебной записке капитан Крозье описал ограничения тестирования, заявив, что из первых 33 моряков, прошедших тестирование на коронавирус, у семи, получивших отрицательный результат, через один-три дня проявились симптомы инфекции.(Юсеф, 3/31)

Политико: Военно-морской флот пытается помочь авианосцу, так как более 100 моряков дали положительный результат на коронавирус
«Проблема в том, что на Гуаме сейчас не хватает кроватей, поэтому мы должны поговорить с правительством там, чтобы узнать, сможем ли мы получить там место в отелях, создать там какие-то сооружения типа палаток», — сказал он. Модли добавил, что руководители ВМФ «не возражают против командующего на этом корабле, и мы [справляемся с ситуацией] очень методично, потому что это не то же самое, что круизное судно.Я имею в виду, что на этом корабле есть вооружение, на нем есть самолеты. Мы должны уметь тушить пожары, если на борту корабля есть пожары. Мы должны управлять атомной электростанцией ». (Фельдшер и Селигман, 3/31)

Нью-Йорк Таймс: Коронавирус распространяется в домах ветеранов, оставляя «ужасающие потери для всех нас»
Мэр города Холиок, штат Массачусетс, получил на выходных неподписанное письмо, которое глубоко его встревожило. «Вы знаете об ужасных обстоятельствах в Солдатском доме?» в письме были прочитаны и описаны серьезные нарушения, например, житель с подозрением на коронавирус, ожидавший результатов теста, был отправлен обратно в отделение деменции вместе с 20 другими ветеранами.«Где находится государство в решении того, что на самом деле происходит в этом здании?» письмо закончилось. (Барри, 3/31)

Это часть утреннего брифинга KHN, краткого обзора политики здравоохранения в основных новостных организациях. Подпишитесь на подписку по электронной почте.

Знакомьтесь, Крис Юинг — Kaiser Permanente

Директор по обслуживанию Программы непрерывного медицинского обслуживания в регионе Северной Калифорнии и бывший капитан ВВС США. Крис присоединился к Kaiser Permanente в 2012 году, проработав восемь лет в ВВС, закончив военную карьеру капитаном (O-3). Крис получил две награды, 10 корпоративных наград и признание в образовании за выдающиеся услуги и выдающиеся достижения в разработке учебных программ и преподавании. Он по-прежнему активно участвует в академическом сообществе в качестве директора программы для магистров управления человеческими ресурсами в Университете Туро во всем мире, преподает курсы и работает в диссертационных комитетах.

ПОМОЩЬ ВЕТЕРАНАМ УСПЕХА НА KAISER PERMANENTE:

Kaiser Permanente стремится привлечь больше ветеранов на свои рабочие места, и в июле 2015 года мы запустили Программу смены военных офицеров (MOTP), двухлетнюю программу ротации, предназначенную для перевода высокопроизводительных офицеров в успешную карьеру в Kaiser Permanente. Крис считает программу MOTP отличным дополнением к нашей стратегии найма ветеранов. «Мне нравится работать в организации, которая признает подтвержденные лидерские качества и ценный опыт, которые ветераны MOTP приносят в свои руки.Эта программа дает этим мужчинам и женщинам возможность познакомиться с гражданским персоналом и нашим уникальным сообществом в Kaiser Permanente.

«Проведите исследование. Знайте, что вы ищете, что удовлетворит ваши приоритеты. Сколько вам нужно заработать в той части мира, в которой вы хотите жить? Хотите путешествовать? Неужели оплата важнее, чем удовлетворение от работы? Используйте доступные ресурсы: TAP, VA, друзья и родственники. Не расстраивайтесь, если первое не сработает, есть много возможностей.«

Хотите узнать больше о карьерных возможностях для ветеранов в Kaiser Permanente? Послушайте других ветеранов и узнайте, как мы можем поддержать ваше личное и профессиональное развитие.

создателей Captain Underpants на Kaiser Arena | Паджаронский

(Фото Kai Suzuki)

SANTA CRUZ — Автор детской книги Дэв Пилки (Dav Pilkey) имеет послание для учеников, которые чувствуют себя не в своей тарелке в школе, для тех, кому трудно уделять внимание в классе.

Его послание также предназначено для тех, кто иногда может попадать в неприятности из-за таких внеклассных занятий, как рисование грубых изображений своих руководителей во время урока.

Другими словами, для детей, как и он.

Пилки, 51 год, наиболее известен благодаря своей серии «Капитан в трусах». В среду вечером он будет на Kaiser Permanente Arena, чтобы поговорить со своими юными поклонниками и продвигать свою последнюю книгу «Человек-собака: История двух котят».

Пилки вылетал из Денвера, штат Колорадо.по дороге в Сан-Франциско в понедельник, когда он говорил с этой газетой.

Комиксы «Трусы» сосредотачиваются на Джордже и Гарольде, двух клоунах пятого класса, чьи выходки приводят в ярость учителей и особенно раздражают их директора, мистера Круппа, который превращается в своего супергероя-альтер-эго Капитана Трусов, когда кто-то щелкает им пальцами.

Важно отметить, что это преобразование происходит потому, что Джордж и Гарольд загипнотизировали его для этого.

Что еще более важно, мальчики цепляются за свои творческие способности, чувство юмора и озорство, несмотря на то, что их осаждают учителя и школьные администраторы, которые полностью лишены этих качеств.

Пилки говорит, что персонажи частично являются автопортретом его студента.

Он сказал, что исключение из «школы безопасности» в 4 года положило начало «озорному веселью» на всю жизнь.

Пилки сказал, что он страдал от «крайней гиперактивности», имел проблемы с обучением и чтением, а также часто попадал в проблемы в классе, вплоть до того, что один учитель переместил свой стол в холл.

В старших классах учителя пытались отбить у него склонность к созданию мультфильмов.Этот навык оставался незамеченным до колледжа, когда профессор поймал его на рисовании вместо того, чтобы делать заметки.

Однако вместо выговора, которого он ожидал, профессор сказала, что ей нравится его работа, и призвала его опубликовать.

Он написал свою первую книгу и представил ее на конкурс, который выиграл. Это было два десятилетия назад в этом месяце, когда была опубликована его первая книга.

С тех пор он написал и проиллюстрировал около 50 книг, в том числе серию «Дракон» о простодушном, но добросердечном фиолетовом драконе.Он также создал сериалы «Тупые кролики» и «Человек-собака».

Персонаж «Капитан Трусы» вместе с Джорджем и Гарольдом даже вышел на большой экран в качестве летнего фильма.

Тем не менее, потребовалось несколько попыток, прежде чем издатель рискнул с Captain Underpants.

«Может быть, они были не совсем готовы к появлению супергероя в нижнем белье», — сказал он.

Несмотря на свои неудачи, Пилки сказал, что нашел способ заниматься любимым делом.

«… если у такого глупого и умного ребенка, как Дав Пилки, все будет хорошо, то есть надежда для каждого ребенка», — сказал он.

Пилки сказал, что он надеется, что студенты смогут увидеть что-то свое в его работе.

«Я хочу побудить детей читать для развлечения и вдохновлять их творчество», — сказал он. «Это было одной из моих надежд с самого начала».

Пилки показал свою шляпу школьным библиотекарям и книжным магазинам, которые, по его словам, побуждают молодых людей читать и «поощряют грамотность».

«Мне нравится быть частью этого», — сказал он.

•••

Dav Pilkey будет на территории Kaiser Permanente Arena, 140 Front St.в Санта-Крус, среда в 18:00. Мероприятие стоит 10,89 долларов и включает в себя два билета и копию «Человек-собака: История двух котят». Для получения информации и билетов посетите сайт www.bookshopsantacruz.com/dav-pilkey-book-and-tickets-package.

Для получения информации посетите www.pilkey.com.

Хоккей на траве и лакросс Kaiser Captains T-Birds

Спортивный человек недели

Хоккей на траве и лакросс Kaiser Captains T-Birds

От Пи Джей Фоти / Zip06. ком • 09.12.2016 14:48 стандартное восточное время

Отправить эту историю по электронной почте

Заполните форму ниже, чтобы отправить эту историю другу по электронной почте.

Вы успешно отправили ссылку на эту статью по электронной почте.

Маккензи Кайзер начала играть в лакросс в 5-м классе и играет в хоккей на траве с 6-го класса. Сейчас Маккензи — выпускник средней школы Норт-Бранфорда, она стала ключевым участником каждого из отрядов T-Birds и говорит, что ей в равной степени нравится хоккей на траве и лакросс.

«Я подумал, что оба вида спорта мне подходят. Я смотрел их по телевизору и подумал, что это будет то, что меня заинтересует, — говорит Маккензи. «Оба одинаково важны для меня. Я вырос рядом с ними, некоторое время играл в них обоих, и, когда я тренируюсь, мне просто нравится там находиться. Оба тренера подталкивают меня к тому, чтобы я старался изо всех сил, и все мои товарищи по команде поддерживают меня, поэтому я не могу выбрать фаворита ».

Маккензи играет в защите в лакроссе и был вратарем хоккейной команды Норт-Бранфорда.У Маккензи было интересное знакомство с игрой на позиции вратаря во время учебы в средней школе.

«На самом деле я начал в 7-м классе, потому что мне было холодно на тренировке, и я не хотел больше оставаться на холоде», — говорит Маккензи, который отмечает, что в вратарской набивке теплее. «Это определенно была разница, потому что я перешел от остановки, насколько мог, и позволил вратарю делать остальную работу … Я последний человек, и, если я не остановлюсь, это будет плохо для меня.Мне пришлось держать свои эмоции под контролем и научиться быть агрессивным, не боясь летящего в меня мяча ».

Маккензи преодолевала любые страхи в клетке с помощью своих товарищей по команде на протяжении многих лет. Thunderbirds обычно демонстрируют одно из лучших атак на Shoreline Conference, поэтому противостояние атакующим угрозам ее клуба на практике помогло Маккензи намного эффективнее в играх.

«Мои товарищи по команде отлично стреляют в меня на тренировке.Они определенно мне очень помогли. Они бросают мне вызов на каждой тренировке и каждой схватке. Они не освещают меня, и в результате мы работаем друг над другом », — говорит Маккензи. «Все мои товарищи по команде обладают феноменальными навыками стрельбы, и они делают все возможное, чтобы забить мне. Приятно иметь в нашей команде лучших бомбардиров, потому что я каждый день вижу их броски на тренировке и знаю, что могу справиться с бросками кого угодно ».

Вся эта работа привела к отличному старшему сезону для Маккензи, в котором она завоевала награды первой команды All-Shoreline Conference и All-State Second team.Главный тренер Бэбби Нун сразу же похвалила Маккензи за эти достижения, а также за то, как она возглавила T-Birds в этом году.

«Она была признана первой командой все-лиги и второй командой все-государства», — говорит Нун. «Она отличный капитан и лидер, и она является сердцем и душой своих товарищей по команде. У всех пожилых людей в этом году была такая позитивная атмосфера ».

Этой осенью Маккензи был одним из капитанов хоккея на траве в Северном Бранфорде. Весной она возглавит отряд по лакроссу девочек T-Birds в качестве капитана, как и в первый год обучения.

«У меня был опыт капитана, пришедшего в хоккей на траве в этом году, так что я знал, к чему нужно привязаться. Быть капитаном не так просто, как все думают », — говорит Маккензи. «Капитан — это не фигура матери. У нас есть тренеры не зря. [Капитаны] там, чтобы поднять команду и быть позитивными по отношению к ней. Будучи младшим капитаном, три моих капитана уравновешивали друг друга, чтобы сохранять положительный результат ».

Одним из моментов, которыми Маккензи больше всего гордится за время своего пребывания в должности «Тандербердс», была победа хоккейной команды на первом курсе Shoreline Conference Tournament на втором курсе.Северный Брэнфорд возглавил Уэстбрук и забрал корону домой.

«Это был нереальный момент — иметь возможность праздновать в конце. Возможность обниматься как команда, знать, что мы делаем на практике, окупилась, и забрать домой трофей было потрясающе », — говорит Маккензи. «Работа в команде создала особую связь. Это чувство было совершенно невероятным ».

Несмотря на то, что Маккензи любит заниматься обоими видами спорта, она говорит, что лакросс — это то, чем она хочет заниматься после своих дней в Северном Брэнфорде.

«Я определенно хочу поиграть в лакросс в колледже. Нет особой причины, но у меня была большая приверженность лакроссу в моих закрытых лигах, и я играла на год больше, — говорит она. «Это то, что я хотел бы продолжить».

Премьера: Kempense punkband Captain Kaiser schrijft een ode aan het jeugdhuis — Muziek

Het zijn moeilijke tijden, ook voor Kempens punkvijftal Captain Kaiser. Просмотрите видеоролик для Post-Gig Depression hier в премьере.

‘Een gezonde portie Алкоголь’. Это волгенс Саша Вансант, фронтмен ван Капитан Кайзер, хэтчбек, выступающий в ансамблях обручальных панк-групп из Кемпена. We schreven het vorig jaar nog in dit blad: de Kempen leveren met de regelmaat van een klok garagerock- en punkgroepen af. Crackups, The Priceduifkes en Stoop Kid bijvoorbeeld, om er maar enkele te noemen. En Thibault Christiaensen van Equal Idiots — óók een Kempenaar — ziet het als zijn morele plicht om die allmaal op de radio te krijgen.

Успешно. Captain Kaiser, een vijftal uit Oevel (Westerlo), Herentals en Antwerpen, mocht de voorbije herfst het the themealied schrijven voor de ochtendshow van Studio Brussel. ‘Botterhammen, kinderkak, waar is mijnen turnzak? / Tijd staat stil, niet te geloven, files tot in Massenhoven / den ochtend suckt, ‘klonk het toen onverbloemd. De vroege uurtjes brengt Captain Kaiser liever níét met bovenstaand onheil door, maar wel in een van de vele jeugdhuizen die de Kempen rijk is. Die jeugdhuizen spelen de hoofdrol in de videoclip for hun opzwepende nieuwe single Post-Gig Depression uit hun aanstormende tweede plaat The Drover’s Inn .

Zwart gat

Want de band is dan wel vernoemd naar een bier — ‘een goedkope pils uit de Carrefour die we als studenten dronken’ — en bracht uit verveling deze zomer een eigen tripel uit, het die is niet alleen Основа ван де Кемпенсе панксцен лигт. Het zijn de jeugdhuizen en de groezelige cafeetjes waar zowel schimmels als harde genres welig tieren.Waar band hun eerste показывает спелену, waar veertienjarige jonkies zich ietwat vertwijfeld в een eerste moshpit storten. Jeugdhuizen zijn ‘de ruggengraat van de punkscene en een onmisbare schakel in de ontwikkeling van een jonge band’, in de woorden van Vansant.

Maar de binnenkant van een jeugdhuis hebben we ondertussen al bijna een jaar niet meer gezien. Ze gingen dicht in maart vorig jaar en, in tegenstelling tot de grotere zalen, konden ze later geen coronaproof evenementen organiseren.Daarvoor zijn de zaaltjes simpelweg te klein. Bereken maar eens hoeveel bubbels je op een veilige afstand in een ruimte van 25 vierkante meter kunt toelaten — je snapt het.

Пост-концертная депрессия ging oorspronkelijk over het zwarte gat waarin muzikanten na een optreden kunnen vallen, maar krijgt in dit coronajaar een ruimere betekenis: ‘Ik kijk vaak dagen uit naar een. Nadien voel je je leeg. Niet alleen omdat je je net een uur volledig hebt gegeven, maar vooral omdat je weet, что он был даже kan duren voor je opnieuw op een podium staat.’Een jaar, zo blijkt. После депрессии после концерта tegen te gaan, verzamelde Captain Kaiser filmpjes van show in stuurde de band een camera naar maar liefst vijftien jeugdhuizen en Concertszaaltjes om beelden van lege podia te schieten. Bekijk het resultaat hier.

The Drover’s Inn

Verschijnt op 12 maart bij Bearded Punk Records и White Russian Records на компакт-диске и на виниле.

‘Een gezonde portie alcohol’.Это волгенс Саша Вансант, фронтмен ван Капитан Кайзер, хэтчбек, выступающий в ансамблях обручальных панк-групп из Кемпена. We schreven het vorig jaar nog in dit blad: de Kempen leveren met de regelmaat van een klok garagerock- en punkgroepen af. Crackups, The Priceduifkes en Stoop Kid bijvoorbeeld, om er maar enkele te noemen. En Thibault Christiaensen van Equal Idiots — óók een Kempenaar — ziet het als zijn morele plicht om die allmaal op de radio te krijgen. Встретил успех. Captain Kaiser, een vijftal uit Oevel (Westerlo), Herentals en Antwerpen, mocht de voorbije herfst het the themealied schrijven voor de ochtendshow van Studio Brussel.«Botterhammen, kinderkak, waar is mijnen turnzak?» / Tijd staat stil, niet te geloven, files tot in Massenhoven / den ochtend suckt, ‘klonk het toen onverbloemd. De vroege uurtjes brengt Captain Kaiser liever níét met bovenstaand onheil door, maar wel in een van de vele jeugdhuizen die de Kempen rijk is. Die jeugdhuizen spelen de hoofdrol in de videoclip for hun opzwepende nieuwe single Post-Gig Depression uit hun aanstormende tweede plaat The Drover’s Inn. Want de band is dan wel vernoemd naar een bier — ‘een goedkope pils uit de Carrefour die we als studenten dronken’ — en bracht uit verveling deze zomer een eigen tripel uit, het is niet alleencohol die aan de base van de Kempense punkscene .Het zijn de jeugdhuizen en de groezelige cafeetjes waar zowel schimmels als harde genres welig tieren. Waar band hun eerste показывает спелену, waar veertienjarige jonkies zich ietwat vertwijfeld в een eerste moshpit storten. Jeugdhuizen zijn ‘de ruggengraat van de punkscene en een onmisbare schakel in de ontwikkeling van een jonge band’, in de woorden van Vansant.Maar de binnenkant van een jeugdhuis hebben we ondertussen al bijna een jaar ni. Ze gingen dicht in maart vorig jaar en, in tegenstelling tot de grotere zalen, konden ze later geen coronaproof evenementen organiseren. Daarvoor zijn de zaaltjes simpelweg te klein. Bereken maar eens hoeveel Bubbels je op een veilige afstand in een ruimte van 25 vierkante meter kunt toelaten — je snapt het.Post-Gig Depression ging oorspronkelijk over het zwarte gat waarin muzikanten na een optreden kunnen corimeonagt in kunnen corimeonagt : ‘Ik kijk vaak dagen uit naar een optreden. Nadien voel je je leeg. Niet alleen omdat je je net een uur volledig hebt gegeven, maar vooral omdat je weet, что он был даже kan duren voor je opnieuw op een podium staat.’Een jaar, zo blijkt. После депрессии после концерта, вы можете увидеть, как капитан Кайзер снимает фильмы в своих выступлениях в группе и оператором, который играет на концертах и ​​концертах. Bekijk het resultaat hier.

САН-ХОСЕ БАРРАКУДА КАПИТАН ДЖОН МАККАРТИ ОБЪЯВЛЯЕТ О СВОЕМ УСТРАНЕНИИ ПО ПРИЧИНАМ ЗДОРОВЬЯ

27 декабря 2019 г.

Сан-Хосе, Калифорния — Сан-Хосе Барракуда (@SJBarracuda) Капитан Джон Маккарти сегодня объявил о своем уходе из профессионального хоккея с немедленным вступлением в силу по состоянию здоровья.

10 декабря 33-летний Маккарти перенес ишемический инсульт из-за ранее не обнаруженной дыры в сердце. После быстрой медицинской помощи со стороны медицинского персонала команды и врачей Kaiser Permanente состояние Маккарти стабилизировалось, и он полностью выздоровел. В ближайшие недели Маккарти перенесут небольшую операцию на сердце, чтобы решить эту проблему.

Начиная с сегодняшней игры Барракуда против Стоктон Хит, Маккарти присоединится к тренерам Джимми Бонно и Майклу Чиассону в качестве члена тренерского штаба команды.

«Я вошел в этот год, думая, что мне 33 года, я играю долгое время, это может быть мой последний год игры», — сказал Маккарти. «Акулы и Барракуда были великолепны, Джо (Уилл) и Дуг (Уилсон) были невероятными для меня, поскольку дали мне шанс сыграть, поэтому, когда я перенес удар, это решение ускорило для меня. вы можете подготовиться или увидеть это, поэтому я потратил некоторое время. Я поговорил с некоторыми людьми, мнение которых я ценю, и, хотя не исключено, что я могу вернуться через продолжительный период времени, я думаю, что это хорошее время для меня. отойти от игры.Это завершает одну главу, но в то же время начинает новую в тренерской сфере. Я всегда думал о том, чтобы присоединиться к этому направлению работы, но после того, что со мной случилось, это стало немного быстрее. Я в восторге от этого ».

«Джон многого добился в хоккее; он национальный чемпион NCAA, он представлял США на Олимпийских играх, он играл в НХЛ и был капитаном в АХЛ», — сказал генеральный менеджер Barracuda. ​​ Джо Уилл . «Джон помог установить стандарты для наших молодых игроков, выведя Barracuda в плей-офф за все четыре года с момента переезда команды, помогая подготовить наших молодых игроков к следующему уровню и показывая им, что нужно, чтобы стать профессионалом.Вполне естественно, что теперь он присоединится к нашему тренерскому штабу и начнет новую главу в своей великой карьере. Мы очень рады, что он присоединился к Чейзеру (Майкл Чиассон) и Боунсу (Джимми Бонно) в нашем тренерском штабе ».

«Нет игрока, который оказал бы большее прямое влияние на наши перспективы и нашу франшизу в Американской хоккейной лиге, чем Джон Маккарти», — сказал генеральный менеджер Sharks Дуг Уилсон . «Мак» был основой франшизы Американской хоккейной лиги Сан-Хосе, сначала в Вустере, а последние четыре с лишним сезона в Сан-Хосе.Хотя нам грустно видеть, что его игровая карьера подошла к концу, мы очень рады тому, что он останется в нашей организации и присоединится к тренерскому штабу Barracuda ».

Маккарти, который был выбран «Шаркс» в седьмом раунде драфта НХЛ 2006 года, имеет все основные рекорды франшизы Barracuda, включая сыгранные матчи (275), голы (62), передачи (76), очки (138), игру в большинстве. голов (17) и забитых мячей (5). Он был капитаном команды Barracuda с 2016 года, а также был капитаном команды Worcester Sharks в сезоне 2012-2013 годов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.