Ротор локомотив трансляция: Ротор — Локомотив Москва: смотреть онлайн 3 апреля 2021, прямая трансляция матча SopCast бесплатно

Разное

Содержание

Ротор 0:2 Локомотив Москва — 3 апреля 2021

  • 87′

    Жигулёв от углового флага навесил к воротам, где Гилерме спокойно забрал мяч в руки.

  • 86′

    Понсе слева прошёл Чорлуку и заработал угловой удар.

  • 84′

    Жигулёв у углового флага в атаке завалил на газон Живоглядова.

  • 83′

    Замена в составе «Локомотива»: вместо Франсуа Камано на поле вышел Станислав Магкеев.

  • 82′

    Замена в составе «ЛДокомотива»: вместо Дмитрия Рыбчинского на поле вышел Дмитрий Живоглядов.

  • 80′

    ГО-О-О-О-О-О-О-ОЛ!!!
    0:2!!!
    ЖЕМАЛЕТДИНОВ!!! Рыбчинский справа сделал наброс на Лисаковича. Виталий делает скидку на Жемалетдинова, который с линии штрафной площади точно пробил в верхний угол ворот.

  • 79′

    Камано справа исполнил заброс к воротам на Жемалетдинова. Рифат скидку грудью себе на ход сделал неудачно.

  • 79′

    Жигулёв слева со штрафного навесил в центр штрафной площади, откуда железнодорожники мяч выбили.

  • 78′

    Рыбчинский на фланге сбил Жигулёва.

  • 78′

    Жигулёв от углового флага навесил на дальнюю штангу, где Маевский не смог выиграть борьбу вверху.

  • 78′

    Песегов справа навесил в центр штрафной площади, где Мурило опередил Понсе и выбил мяч за пределы поля.

  • 77′

    Подача Песегова справа не дошла до Понсе.

  • 76′

    Арабидзе в центре поля сбил Крыховяка.

  • 75′

    Замена в составе «Ротора»: вместо Николая Кипиани на поле вышел Георгий Арабидзе.

  • 74′

    Замена в составе «Локомотива»: вместо Лопеша Эдера на поле вышел Виталий Лисакович.

  • 73′

    Жигулёв на левом фланге не смог прокинуть мяч мимо Чорлуки.

  • 72′

    Макаров на чужой половине поля сбил Рыбуса и получил жёлтую карточку.

  • 71′

    Песегов со штрафного навесил на Понсе, который головой пробил в руки Гилерме.

  • Рейтинг лучших букмекеров Прогнозы на спорт
  • 70′

    Рыбус у центрального круга сбил Муллина и получил жёлтую карточку.

  • 69′

    Замена в составе «Локомотива»: вместо Дмитрий Баринова на поле вышел Даниил Куликов.

  • 68′

    Песекгов получил жёлтую карточку за срыв перспективной атаки. Евгений придерживал за трусы Крыховяка на чужой половине поля.

  • 67′

    Жигулёв исполнил подачу от углового флага. Гости мяч выбили.

  • 66′

    Жигулёв выдал пас слева в штрафную площади на Понсе, чей удар заблокировал Мурило.

  • 65′

    «Ротор» старается активно играть впереди. У ворот Гилерме хозяевам напряжённость создать пока не удаётся.

  • 64′

    Рыбчинский на фланге выбил мяч у Кипиани.

  • 63′

    Каманов выдал пас направо на Эдера, который с линии штрафной площади пробил чуть выше ближней «девятки».

  • 62′

    Кипиани слева сместился к центру и с двадцати метров пробил низом в левый угол. Гилерме прилёг на траву и мяч поймал.

  • 61′

    Рыбчинский получил жёлтую карточку за удар локтем в лицо Жигулёву в центре поля.

  • 60′

    Гогуа получил травму в стыке с Камано. Пауза в матче, связанная с выходом медиков на поле.

  • 59′

    Баринов поторопился и из центрального круга заброс вперёд сделал безадресный.

  • 58′

    Рыбус на левом фланге атаки сбил Маевского.

  • 57′

    Макаров справа от угла штрафной площади пробил выше ворот.

  • 56′

    Крыховяк справа убежал в отрыв, вошёл в штрафную площадь, где замешкался и позволил соперникам себя настигнуть.

  • 55′

    Песегов от углового флага навесил на ближнюю штангу слабо. Гости выбили мяч и побежали в контратаку.

  • 54′

    Жигулёв со штрафного не смог перебить стенку. Мяч от Эдера улетел за пределы поля.

  • 53′

    Мухин сбил Жигулёва у штрафной площади и получил жёлтую карточку. Девятнадцать метров до ворот.

  • 52′

    Песегов перевод направо исполнил слишком сильно. Муллин не смог остановить мяч.

  • 51′

    Баринов в центре поля наступил на ногу Степанову и получил жёлтую карточку.

  • 50′

    Макаров на правом фланге атаки нарушил правила.

  • 49′

    Эдер в центре поля сбил Жигулёва.

  • 48′

    Баринов справа с дальней дистанции не попал в ближний угол.

  • 47′

    В перерыве в составе «Ротора» произошла замена: вместо Фламариона на поле вышел Камиль Муллин.

  • 46′

    Второй тайм в Волгограде!

  • Первый тайм
  • Статистика первого тайма находится в одноимённой вкладке.

  • Перерыв! «Ротор» (Волгоград) — «Локомотив» (Москва) — 0:1.

  • 45′

    Рыбчинский на правом фланге оказался в офсайде.

  • 45′

    1 минуту добавил Панин в первом тайме.

  • 45′

    Мухин головой неточно пробил по воротам после навеса Рыбчинского от углового флага

  • 44′

    Баринов справа ворвался в штрафную площадь и пробил в дальний угол. Кверквелия в подкате выбил мяч за пределы поля.

  • 42′

    Маевский на чужой половине поля сбил Жемалетдинова.

  • 40′

    Баринов с дальней дистанции пробил намного выше ворот.

  • 39′

    Песегов у центрального круга завалил на газон Эдера.

  • 38′

    Чорлука головой пробил рядом с ближней штангой после навеса от углового флага

  • 37′

    Каманов слева обыгрался с Эдером и из пределов штрафной площади пробил в сетку ворот  с внешней стороны.

  • 36′

    Замена в составе «Ротора»: вместо Олега Кожемякина на поле вышел Евгений Песегов.

  • 35′

    Гогуа в центре поля ударил сзади локтем по затылку Эдера и получил жёлтую карточку.

  • 34′

    У Макарова справа не прошёл заброс на Фламариона.

  • 33′

    Кожемякин неудачно приземлился на газон после верховой борьбы с Крыховяком. Медики стараются привести в порядок Олегна.

  • 32′

    Мурило в центре поля подтолкнул в спину Фламариона.

  • 30′

    Рыбус слева навесил на Эдера, скидка которого на Камано точно не получилась.

  • 28′

    Баринов справа с острого угла пробил в ближний угол. Чондрич расположился верно и мяч поймал.

  • 26′

    Камано в центре поля грубо сыграл против Жигулёва.

  • 25′

    Жигулёв от углового флага навесил на ближнюю штангу. Гости выбили мяч из штрафной площади.

  • 24′

    Подачу Степанова слева к воротам заблокировал Баринов.

  • 23′

    Эдер на правом фланге атаки сбил Жигулёва.

  • 21′

    ГО-О-О-О-О-О-О-ОЛ!!!
    0:1!!!
    КРЫХОВЯК!!! Жемалетдинов исполнил перевод налево на Крыховяка. Гжегож обыграл Кожемякина, вошёл в штрафную площадь и точно пробил в дальний угол.

  • 21′

    Баринов слева с линии штрафной площади пробил в дальний верхний угол. Чондрич в красивом прыжке мяч поймал.

  • 20′

    Дальний удар Камано заблокировал Жигулёв.

  • 19′

    Рыбчинский по правому флангу сделал пас вперёд, а никто из партнёров рывка не сделал.

  • 18′

    Рыбчинский на фланге не смог остановить мяч после перевода Мухина.

  • 17′

    Макаров в центре поля сыграл не по правилам против Крыховяка.

  • 16′

    Крыховяк на фланге не по правилам остановил проход Фламариона. А жёлтую карточку Гжегож получил за несогласие с решением арбитра.

  • 15′

    Жигулёв в центре поля в стыке с соперником получил травму. Панин подбежал к Илье и выяснил, что выход медиков на поле не требуется.

  • 14′

    Рыбус слева со штрафного навесил на Эдера, который головой пробил выше ворот.

  • 13′

    Кожемякин на фланге нарушил правила.

  • 12′

    Фламарион по пытался в одиночку убежать к чужим воротам. Рыбчинский настиг игрока «Ротора» и аккуратно выбил у него мяч.

  • 11′

    Гости исполнили угловой удар. Кипиани выбил мяч от ворот.

  • 10′

    Жемалетдтинов по центру не смог прорваться к штрафной площади соперников и откатил мяч назад на Чорлуку.

  • 8′

    Степанов слева получил пас от Кипиани, но навес к воротам с фланга не решился.

  • 7′

    «Локомотив» постепенно начинает диктовать свои условия в центре поля. Хозяева при перехвате мяча стараются быстро организовать атаку.

  • 6′

    Жемалетдинов в центре поля сбил Жигулёва.

  • 5′

    Гости исполнили первый угловой удар в матче. Скидка последовала на Камано, которому не удалось прострелить справа к воротам.

  • 4′

    Удар Эдера слева от  угла штрафной площади заблокировал Степанов.

  • 3′

    Жигулёв с Кипиани организовали атаку на левом фланге, но проникнуть в штрафную площадь «Локомотива» не смогли.

  • 2′

    «Ротор» играет в синих футболках с тёмно-синими рукавами и тёмно-синих трусах, «Локомотив» — в красных футболках и зелёно-красных трусах.

  • 1′

    Стартовал матч на «Волгоград Арене»!

  • До матча
  • Здравствуйте, уважаемые любители футбола! Приглашаем Вас на прямую текстовую трансляцию матча 24 тура Российской Премьер-лиги, в котором сыграют волгоградский «Ротор» и московский «Локомотив». Игру будет комментировать Вячеслав Черненков.

  • по какому каналу трансляция матча РПЛ

    Ротор — Локомотив (эмблемы команд) Фото: rotor-volgograd.ru

    Ротор — Локомотив (эмблемы команд) Фото: rotor-volgograd.ru В субботу, 3-го апреля, программа 24-го тура розыгрыша российской футбольной Премьер-Лиги сезона 2020/2021 стартует матчем между волгоградским «Ротором» и московским «Локомотивом». Данный поединок чемпионата России пройдёт на футбольной «Волгоград Арене».

    Начало встречи между дружинами Юрия Батуренко и Марко Николича запланировано на 14:00 по московскому времени. Прямую трансляцию поединка проведёт телеканал «Матч Премьер». Эфир также доступен в матч-центре prognozist.ru. Обслуживать предстоящую игру будет бригада арбитров во главе с Игорем Паниным из Дмитрова.


    Ведущие мировые букмекеры фаворитом грядущего противостояния считают гостей. Так, популярная игорная компания Winline на выездную викторию «железнодорожников» даёт коэффициент 1.83, в то время как домашний триумф «волжан» оценивается за 4.95. На ничейный исход матча можно сделать ставку с коэффициентом 3.39.
    Сделать ставку
    Следует отметить, что после 23-ёх сыгранных туров «Ротор» с 18-ю набранными очками занимает 13-е место в турнирной таблице РПЛ-2020/21, а «Локомотив», заработав в свой актив 40 баллов, делит 3-ю позицию с «ЦСКА» и «Сочи».

    Добавим, что в рамках 1-го круга текущего розыгрыша чемпионата России «волжане» обыграли «железнодорожников» в Москве со счётом 2:1. Победный мяч в том поединке (24-го октября 2020-го года) забил венесуэльский нападающий «сине-голубых» Андрес Понсе.

    Добавьте Prognozist.ru в список ваших источников

    Локомотив М. Онлайн-трансляция 03 апреля 14:00

    90+3′

    Всё! «Локомотив», победив «Ротор», одержал пятую победу подряд в РПЛ! В первом тайме счёт открыл Крыховяк. Ближе к концу матча отличился Жемалетдинов. «Локомотив» набрал три очка и вплотную подобрался к «Спартаку».

    90+3′

    «Ротор» забил на последних секундах матча, но перед этим арбитр зафиксировал явный офсайд.

    90+1′

    Три минуты остаётся играть.

    89′

    Мухин грамотно подставился под фол на фланге.

    86′

    Волгоградцы заработал угловой, но подача пришлась точно в руки Гильерме, а тому некуда спешить.

    84′

    «Локомотив» спокойно доигрывает матч, контролируя мяч на своей половине поля. Похоже, хозяева уже капитулировали.

    82′

    Магкеев вышел вместо Камано.

    82′

    Живоглядов заменил Рыбчинского.

    82′

    Куликов опасно сыграл против Гогуа, но избежал жёлтой карточки.

    79′

    ГОЛ! Рыбчинский подбежал к штрафной и прострелил на Лисаковича, который аккуратно скинул мяч на Жемалетдинова, а Рифат на силу пробил в дальнюю девятку.

    78′

    Жемалетдинов выскочил на классную подачу Камано, однако пробить головой не смог, испортив отличный момент.

    77′

    И снова подача Песегова не дошла к Понсе, но Мурило в этот раз отбил мяч на угловой.

    75′

    Железнодорожники легко справились с навесом Жигулёва. Всё чаще и чаще атакует «Ротор».

    74′

    Арабидзе вышел вместо Кипиани.

    74′

    Лисакович заменил Эдера.

    71′

    Макаров завалил Рыбуся и высказал недовольство решением судьи о нарушении правила. Эпизод закончился «горчичником» для игрока «Ротора».

    70′

    Понсе отметился простым ударом головой — Гильерме снова отработал уверенно на выходе.

    69′

    Рыбусь сорвал контратаку «Ротора» и получил жёлтую, из-за которой пропустит следующую игру «Локо».

    68′

    Куликов заменил Баринова.

    67′

    Песегов получил жёлтую за откровенный фол.

    65′

    Понсе подхватил мяч на краю штрафной «Локомотива» и сделал прострел, но он был заблокирован Чорлукой.

    62′

    Эдер пробил на силу с линии штрафной, но мяч полетел чуть выше перекладины!

    61′

    Кипиани прорвался к штрафной «Локо» и нанёс слабый удар — Гильерме спокойно забрал мяч.

    61′

    Рыбчинский нарвался на жёлтую за фол на Жигулёве.

    59′

    Камано развернулся перед штрафной «Ротора» и нанёс удар в защитника, после чего мяч отскочил в руку Камано. И арбитр это увидел.

    58′

    Баринов обокрал Гогуа и сразу запустил мяч вперёд на Камано, но передача оказалась неточной.

    56′

    Муллин зацепился за мяч в штрафной и отыграл назад на Макарова, у которого не получился удар с ходу.

    54′

    Три в два убежали железнодорожники. Камано сыграл на Крыховяка, который запутался в ногах, находясь уже в штрафной «Ротора», и нарвался на отбор.

    53′

    Жигулёв не попал в створ ударом со штрафного — мяч попал в голову Эдера и отправился на угловой.

    52′

    Мухин отметился фолом у линии штрафной «Локо», за что получил жёлтую карточку.

    51′

    Муллин не смог зацепиться за мяч на фланге, выпустив его в аут.

    49′

    Баринов получил предупреждение за грубый фол.

    48′

    «Ротор» вновь активен на старте тайма. Кипиани разобрался на фланге и сделал подачу, которую легко перехватил Чорлука.

    46′

    Муллин заменил Фламариона.

    46′

    Стартовал второй тайм.

    45+1′

    Закончился первый тайм. «Ротор» дерзко начал, но потом отдал инициативу и оказался в статусе жертвы. «Локомотив», не имея явных голевых моментов, умудрился открыть счет в середине тайма. Отдохнём 15 минут.

    45+1′

    Одну минуту переиграть командам.

    45′

    Рыбчинский на последних секундах тайма забрался в положение вне игры.

    43′

    Баринов без сопротивления ворвался в штрафную «Ротора», подправил себе под левую ногу, и в этот момент подбежал Кверквелия и заблокировал удар!

    41′

    Жемалетдинов сохранил мяч в борьбе с двумя соперниками и очень быстро получил по ногам.

    39′

    Песегов сбил Эдера перед штрафной «Ротора». Железнодорожники снова насели на владения Чондрича.

    36′

    Чорлука выпрыгнул на подачу и пробил рядом со штангой! Ещё один момент у «Локо».

    35′

    Песегов заменил Кожемякина.

    35′

    Гогуа получил жёлтую за фол на Эдере.

    33′

    Кожемякин получил повреждение. Похоже, «Ротору» нужна будет замена.

    31′

    Эдер хорошо скинул мяч под удар Баринову, но Дмитрия опередил защитник, сыгравший на отбой.

    30′

    Тяжело «Ротору» даётся игра. Даже на своей половине поля волгоградцы не могут сохранить мяч.

    27′

    Баринов подхватил мяч справа и решился на неожиданный удар с острого угла — Чондрич на месте.

    25′

    Камано налетел на Жигулёва и чудом избежал повреждения. Жёстко смотрелся стык.

    24′

    Степанов прошёл к штрафной и заработал угловой. Хоть что-то для «Ротора», который уже очень давно не тревожил оборону «Локо».

    23′

    Жигулёв сохранил мяч и под прессингом Эдера, заставив португальца сфолить.

    21′

    ГОЛ! Забивает «Локомотив»! Жемалетдинов перевёл мяч на левый фланг, где открылся Крыховяк, который мгновенно сместился на край штрафной «Ротора» и пробил в дальний угол. Чондрич не дотянулся!

    20′

    Баринов подхватил мяч перед штрафной и резко пробил в дальнюю девятку — Чондрич спас!

    19′

    И снова у «Локо» ничего не получилось: подача Рыбуся оказалась неточной, а Камано не удалось зацепиться за подбор перед штрафной.

    18′

    Кожемякин сфолил недалеко от своей штрафной.

    17′

    Рыбчинский плохо обработал диагональ Мухина и выпустил мяч в аут.

    16′

    Гильерме легко забрал мяч после подачи Жигулёва. И снова «Локомотив» в атаке, а «Ротор» всей командой на своей половине поля.

    15′

    Крыховяк жёстко отобрал мяч у Фламариона и за лишние эмоции получил жёлтую карточку.

    13′

    Жигулёв получил повреждение. Небольшая пауза в матче.

    12′

    Эдер неточно пробил головой после подачи Рыбуся со штрафного.

    10′

    Мурило не дотянулся к подачу с углового, а затем почти на свидание с Гильерме убежал Фламарион, но бразильца на подходе к штрафной обокрал Рыбчинский.

    9′

    «Локомотив» забрал мяч под свой контроль и зажал «Ротор» у штрафной Чондрича. Вот только взломать оборону пока не получается.

    7′

    Мухин потерял мяч в центральном круге, что привело к стремительной атаке «Ротора». Но молодой опорный сборной России вернулся и исправил свою ошибку.

    5′

    Рыбчинский поддержал атаку справа и сделал подачу по линии штрафной, но там никого из железнодорожников не было.

    4′

    У Чорлуки не получилась скидка, но мяч достался Камано, который неудачно исполнил прострел.

    3′

    «Локомотив» ответил контратакой с заблокированным ударом Эдера. Будет угловой.

    2′

    «Ротор» сразу закрепился на чужой половине поля и в атаке по левой бровке заработал аут.

    1′

    Игра началась!

    0′

    «Локомотив» готовится продлить свою победную серию и вплотную подойти к идущему на втором месте «Спартаку».

    0′

    Приветствуем всех любителей футбола! Рады предложить вашему вниманию текстовую онлайн-трансляцию матча 24-го тура РПЛ: «Ротор» — «Локомотив». Начало встречи запланировано на 14:00 по московскому времени.

    Смотреть онлайн Ротор — Локомотив ✅ 03.04.2021 ⚽ прямая трансляция матча бесплатно

    Вбрасывание выполнит Ротор на чужой половине поля.

    1

    Ротор выполнит опасное вбрасывание.

    2

    Вбрасывание выполнит Ротор на половине поля команды Локомотив Москва.

    3

    Мацей Рыбус исполнит угловой слева.

    4

    Штрафной удар разыграет Ротор на своей половине.

    5

    Угловой слева готовится исполнить Мацей Рыбус.

    10

    Штрафной удар у команды Локомотив Москва.

    11

    Опасно атакует Локомотив Москва. Бил по воротам Эдер, но мимо цели.

    12

    Мяч ушел за лицевую линию, Ротор разыграет от ворот.

    12

    Локомотив Москва выполнит вбрасывание на территории команды Ротор.

    13

    Вбрасывание команды Локомотив Москва на своей половине.

    14

    В городе Волгоград назначили штрафной, разыграют xозяева.

    15

    Гжегож Крыховяк

    Локомотив #7

    Гжегож Крыховяк (Локомотив Москва) заработал предупреждение и теперь должен играть аккуратнее, чтобы не получить вторую желтую карточку.

    Panin Igor Nikolaevich назначает штрафной удар для команды Локомотив Москва на их половине поля.

    16

    Вбрасывание команды Ротор на стадионе Волгоград Арена.

    17

    Panin Igor Nikolaevich назначает вбрасывание, Ротор выполнит вбрасывание.

    18

    Panin Igor Nikolaevich назначает штрафной удар для команды Локомотив Москва.

    18

    Panin Igor Nikolaevich назначает вбрасывание команде Локомотив Москва на половине поля команды Ротор.

    19

    Красиво атакует Локомотив Москва. Дмитрий Баринов наносил плотный удар, который парировал вратарь.

    20

    Рифат Жемалетдинов

    Локомотив #17

    Гжегож Крыховяк забивает гол, делая счет 0-1 на стадионе Волгоград Арена.

    Игра успокоилась, Ротор выполнит вбрасывание на своей половине поля.

    22

    Ротор вбросит из-за боковой.

    22

    Вбрасывание команды Ротор.

    23

    Ротор получает право на штрафной удар на своей половине поля.

    23

    Сможет ли команда Ротор начать аттаку, используя вбрасывание на половине поля команды Локомотив Москва?

    24

    Боковой судья показывает на угловой. Илья Жигулёв навесит слева.

    25

    Штрафной удар разыграет Ротор на своей половине.

    25

    Вбрасывание команды Ротор.

    26

    Локомотив Москва разыграет от ворот.

    26

    Игра успокоилась, Ротор выполнит вбрасывание на своей половине поля.

    27

    Удааар!!! Дмитрий Баринов бил по воротам, но голкипер на месте.

    28

    Panin Igor Nikolaevich назначает вбрасывание, Ротор выполнит вбрасывание.

    29

    Вбрасывание команды Ротор на своей половине.

    29

    Panin Igor Nikolaevich назначает вбрасывание команде Локомотив Москва на половине поля команды Ротор.

    30

    Ротор получает право на штрафной удар на своей половине поля.

    31

    Олег Кожемякин корчится от боли. Игра остановлена.

    32

    Сможет ли команда Ротор начать аттаку, используя вбрасывание на половине поля команды Локомотив Москва?

    34

    Седрик Гогуа

    Ротор #27

    Седрик Гогуа в составе команды Ротор наказан. Panin Igor Nikolaevich успокаивает футболиста. Спорить нет смысла!

    Panin Igor Nikolaevich назначает штрафной удар для команды Локомотив Москва на их половине поля.

    35

    Выход на поле

    Евгений Песегов

    Ротор #17

    Уход с поля

    Олег Кожемякин

    Ротор #4

    Прихрамывает Олег Кожемякин. Вынужденная замена. На поле появится Евгений Песегов, а Олег Кожемякин уходит в раздевалку стадиона Волгоград Арена.

    Вбрасывание команды Ротор на стадионе Волгоград Арена.

    36

    Размашисто атакует Локомотив Москва. Мацей Рыбус готовится подать корнер слева.

    36

    Ведран Чорлука (Локомотив Москва) наносит удар головой. Неточно.

    37

    Panin Igor Nikolaevich назначает удар от ворот. Ротор вводит мяч в игру.

    37

    Штрафной удар разыграет Ротор на половине поля Локомотив Москва.

    37

    Сможет ли Ротор использовать это опасное вбрасывание рядом со штрафной команды Локомотив Москва?

    37

    гости разыграют от ворот в городе Волгоград.

    38

    Вбрасывание выполнит Локомотив Москва на чужой половине поля.

    39

    Штрафной удар разыграет Локомотив Москва на половине поля Ротор.

    39

    Удар от ворот для команды Ротор на стадионе Волгоград Арена.

    40

    В городе Волгоград назначили штрафной, разыграют xозяева.

    40

    Вбрасывание выполнит Ротор на половине поля команды Локомотив Москва.

    41

    Локомотив Москва получает право на штрафной удар на своей половине поля.

    42

    Размашисто атакует Локомотив Москва. Дмитрий Рыбчинский готовится подать корнер справа.

    44

    Бьет по воротам Максим Мухин. Мяч свалился с ноги.

    44

    Panin Igor Nikolaevich назначает удар от ворот для команды Ротор.

    44

    Ротор вбросит из-за боковой.

    45

    Ротор выполнит вбрасывание на территории команды Локомотив Москва.

    45+1

    Panin Igor Nikolaevich назначает штрафной удар для команды Локомотив Москва на их половине поля.

    45+1

    Перерыв начался

    Выход на поле

    Камиль Муллин

    Ротор #72

    Уход с поля

    Jovinho Flamarion Filho

    Ротор #96

    Юрий Батуренко вносит коррективы в игру своей команды. На стадионе Волгоград Арена появится Камиль Муллин, а отдыхать отправится Flamarion.

    Удар мимо ворот. Это — Дмитрий Баринов.

    46

    Panin Igor Nikolaevich назначает удар от ворот. Ротор вводит мяч в игру.

    46

    Штрафной удар у команды Ротор.

    47

    Panin Igor Nikolaevich назначает штрафной удар для команды Ротор.

    47

    Штрафной удар разыграет Локомотив Москва на своей половине.

    48

    Дмитрий Баринов

    Локомотив #6

    Дмитрий Баринов, получивший желтую карточку, должен будет пропустить следующий матч.

    В городе Волгоград назначили штрафной, разыграют xозяева.

    50

    Игра успокоилась, Локомотив Москва выполнит вбрасывание на своей половине поля.

    51

    Maksim Muhin

    Локомотив #76

    Максим Мухин (Локомотив Москва) наказан первой желтой карточкой.

    Штрафной удар из отличной позиции для команды Ротор.

    52

    Угловой справа готовится исполнить Евгений Песегов.

    54

    Бьет по воротам Сергей Макаров. Никто не мешал удару, однако мяч летит мимо ворот.

    56

    Локомотив Москва разыграет от ворот.

    56

    Штрафной удар разыграет Ротор на своей половине.

    57

    Ротор получает право на штрафной удар на своей половине поля.

    58

    Игра на стадионе Волгоград Арена остановлена на время, чтобы проверить насколько серьезно травмирован Седрик Гогуа, который лежал с гримасой боли.

    60

    гости разыграют от ворот в городе Волгоград.

    60

    Panin Igor Nikolaevich назначает штрафной удар для команды Ротор на их половине поля.

    61

    Дмитрий Рыбчинский

    Локомотив #94

    Дмитрий Рыбчинский наказан предупреждением (гости).

    Седрик Гогуа возвращается на поле.

    61

    Николай Кипиани!!! Хорошую возможность упускает этот футболист. Кипер играет блестяще.

    62

    Широко атакует Локомотив Москва. Бьет по воротам Эдер, но слишком поторопился с решением.

    62

    Удар от ворот для команды Ротор на стадионе Волгоград Арена.

    62

    Команде Локомотив Москва следует быть на стороже. Ротор выполнит опасное вбрасывание.

    63

    Ротор выполнит вбрасывание на территории команды Локомотив Москва.

    64

    Игра остановлена, так как Дмитрий Баринов корчится от боли на газоне стадиона.

    64

    Медики оказали помощь и Дмитрий Баринов возвращается на поле.

    65

    Сможет ли команда Ротор начать аттаку, используя вбрасывание на половине поля команды Локомотив Москва?

    65

    Вбрасывание выполнит Ротор на половине поля команды Локомотив Москва.

    66

    Евгений Песегов

    Ротор #17

    На арене Волгоград Арена Евгений Песегов получает желтую карточку.

    Штрафной удар разыграет Локомотив Москва на своей половине.

    67

    Вбрасывание выполнит Локомотив Москва на чужой половине поля.

    68

    Выход на поле

    Даниил Куликов

    Локомотив #69

    Уход с поля

    Дмитрий Баринов

    Локомотив #6

    Дмитрий Баринов (Локомотив Москва), с гримасой боли на лице, покидает стадион. Его заменит Даниил Куликов.

    Мацей Рыбус

    Локомотив #31

    Судья встречи Panin Igor Nikolaevich показывает желтую карточку. Наказан Мацей Рыбус. Следующий матч своей команды этот игрок пропустит.

    Штрафной удар разыграет Ротор на половине поля Локомотив Москва.

    69

    Андрес Понсе наносил мощный удар головой, кипер удар парирует.

    70

    Panin Igor Nikolaevich назначает штрафной удар для команды Локомотив Москва на их половине поля.

    71

    Сергей Макаров

    Ротор #13

    Сергей Макаров (Ротор) получает желтую карточку. Арбитр встречи Panin Igor Nikolaevich справедлив в своем решении.

    Panin Igor Nikolaevich назначает вбрасывание, Ротор выполнит вбрасывание.

    72

    Panin Igor Nikolaevich назначает вбрасывание команде Ротор на половине поля команды Локомотив Москва.

    72

    Локомотив Москва получает право на штрафной удар на своей половине поля.

    73

    Выход на поле

    Vitali Lisakovich

    Локомотив #88

    Уход с поля

    Эдер

    Локомотив #19

    Локомотив Москва делает очередную замену. Эдер явно устал и уходит в раздевалку. На поле появляется Виталий Лисакович.

    Выход на поле

    Георгий Арабидзе

    Ротор #21

    Уход с поля

    Николай Кипиани

    Ротор #7

    Юрий Батуренко (Ротор) решается на замену. На поле выйдет Георгий Арабидзе, а отдыхать отправится Николай Кипиани.

    На стадионе Волгоград Арена арбитр встречи Panin Igor Nikolaevich фиксирует офсайд у команды Ротор.

    75

    Panin Igor Nikolaevich назначает штрафной удар для команды Локомотив Москва на их половине поля.

    75

    Илья Жигулёв исполнит угловой слева.

    77

    Опасный эпизод! Штрафной удар будет пробивать Ротор рядом со штрафной соперника.

    77

    Panin Igor Nikolaevich назначает удар от ворот для команды Ротор.

    78

    Vitali Lisakovich

    Локомотив #88

    Гол! Прекрасно исполнил Рифат Жемалетдинов. Локомотив Москва увеличивают свое лидерство до 0-2.

    Штрафной удар разыграет Ротор на своей половине.

    82

    Выход на поле

    Дмитрий Живоглядов

    Локомотив #2

    Уход с поля

    Дмитрий Рыбчинский

    Локомотив #94

    В команде Локомотив Москва готовится замена. Дмитрий Рыбчинский поле покинет и вместо него на газон выйдет свеженький Дмитрий Живоглядов.

    Выход на поле

    Stanislav Magkeev

    Локомотив #37

    Уход с поля

    Франсуа Камано

    Локомотив #25

    Локомотив Москва проводит замену. Франсуа Камано покидает поле и в игру вступает Станислав Магкеев.

    Вбрасывание выполнит Ротор на чужой половине поля.

    83

    Локомотив Москва получает право на штрафной удар на своей половине поля.

    83

    Вбрасывание выполнит Ротор на половине поля команды Локомотив Москва.

    86

    Сможет ли команда Локомотив Москва начать аттаку, используя вбрасывание на половине поля команды Ротор?

    88

    Ротор получает право на штрафной удар на своей половине поля.

    88

    Panin Igor Nikolaevich назначает штрафной удар для команды Ротор.

    89

    Вбрасывание команды Ротор на своей половине.

    89

    Panin Igor Nikolaevich назначает штрафной удар для команды Локомотив Москва на их половине поля.

    90

    Panin Igor Nikolaevich назначает вбрасывание команде Локомотив Москва на половине поля команды Ротор.

    90

    Штрафной удар разыграет Ротор на своей половине.

    90+1

    Ротор выполнит вбрасывание на территории команды Локомотив Москва.

    90+1

    Локомотив Москва вбросит из-за боковой.

    90+2

    Локомотив Москва выполнит вбрасывание на территории команды Ротор.

    90+2

    Ротор получает право на штрафной удар на своей половине поля.

    90+2

    Вбрасывание команды Ротор рядом со штрафной соперника.

    90+3

    Андрес Понсе залез в офсайд.

    90+4

    ЦСКА примет «Локомотив» в центральном матче девятого тура РПЛ — Российская газета

    На выходных состоятся матчи девятого по счету тура российской Премьер-лиги (РПЛ). Главный из них пройдет на Песчаной, где в столичном дерби ЦСКА встретится с «Локомотивом».

    В последний раз эти команды играли между собой в середине июля. Одолев армейцев (2:1), «красно-зеленые» забронировали себе место в Лиге чемпионов и лишили ЦСКА всяческих шансов на попадание в тройку.

    Впрочем, в том матче «Локомотив» взял три очка во многом благодаря Алексею Миранчуку, оформившему дубль. Теперь Миранчук — игрок итальянской «Аталанты», а «железнодорожники» без него выглядят не так здорово, как в концовке прошлого сезона.

    — Миранчук был их главной звездой. Всегда, когда уходит лучший футболист, команда чуть-чуть слабеет. Но у них есть куча игроков высокого уровня. Их результаты за последние три года говорят сами за себя. Уверен, нам предстоит очень тяжелое дерби, как всегда и бывает, — считает полузащитник ЦСКА Кристиян Бистрович.

    Бистрович прав: в последнее время армейцам приходится очень непросто в матчах с «Локомотивом». В предыдущих шести встречах между ними «красно-синие» оказывались сильнее дважды и потерпели два поражения, причем на своем поле.

    Если говорить о нынешней форме команд, то, безусловно, фаворитом стоит признать ЦСКА. Подопечные Виктора Гончаренко одержали три победы подряд и поднялись уже на третье место. Отличную форму набрал хорват Никола Влашич, надежен Игорь Акинфеев, да и новички клуба достаточно быстро адаптировались к новой обстановке.

    Ну а «Локомотив» пока нестабилен. Конечно, на команде сказался уход Миранчука. Плюс «красно-зеленым» не везет с травмами: на долгий срок выбыл Дмитрий Баринов, не сыграет с ЦСКА Гжегож Крыховяк. В общем, проблем у Марко Николича хватает. А тут еще и групповой этап Лиги чемпионов все ближе.

    Очевидно, что «Локомотиву» нужно усиление. В первую очередь — в линии атаки. По последним данным, финалист чемпионата мира-2018, экс-форвард «Баварии» и «Ювентуса» Марио Манджукич уже в ближайшее время должен перейти в стан «железнодорожников». Не исключены и другие трансферы, но пока официальной информации на этот счет нет.

    Непростой матч в девятом туре предстоит «Спартаку»: «красно-белые» отправятся в гости к «Тамбову», которому в прошлом сезоне команда Доменико Тедеско дважды уступила. Особенно запомнился второй поединок, когда на своем поле москвичи дважды вели в счете, но проиграли.

    — Когда чемпионат начинался, понимал, что со «Спартаком» у нас будет самая сложная игра. Мы сейчас для них — как красная тряпка для быка. Ждем этой встречи с нетерпением, — отметил главный тренер тамбовчан Сергей Первушин в эфире телеканала «Матч Премьер».

    Другой вопрос, что «Спартак» на старте нынешнего сезона уж очень хорош. За исключением дерби с ЦСКА, в котором «красно-белые» вели в счете, но в итоге проиграли, москвичи выглядят солидно. Отсюда и такой результат — команда Тедеско делит лидерство с «Зенитом». А на прошлых выходных спартаковцы достаточно уверенно победили в Казани набравший неплохую форму «Рубин» (2:0).

    — Очень важные три очка. В Казани всегда непросто играть. Ребята проявили характер, не пропустив даже после удаления Маслова. Они показали, что могут играть через не могу, переносить тяготы и лишения. Это придает сил. Что касается травмированных, то надеюсь на возвращение Жиго к матчу с «Тамбовом», — подчеркнул Тедеско после победы над «Рубином».

    Интересно будет понаблюдать за тем, как сыграют «Зенит» и «Уфа». В прошлом туре питерцы неожиданно потеряли очки с «Уралом» (1:1), ведя в счете. Благодаря этой осечке «Спартак» сравнялся по набранным очкам с «сине-бело-голубыми». Что касается уфимцев, то они продолжают свое падение в турнирной таблице. На данный момент команда Вадима Евсеева идет на 14-м месте, хотя в прошлом сезоне она едва не пробилась в еврокубки.

    Напомним: в таблице РПЛ лидируют «Зенит» и «Спартак» (по 17 очков), далее идут ЦСКА (16) и «Сочи» (15). У «Динамо», «Краснодара» и «Ростова» в активе по 14 очков.

    Добавим, что накануне «Ростов» провел матч третьего (предпоследнего) квалификационного раунда Лиги Европы дома против израильского «Маккаби» (Хайфа). Результат встречи стал известен после подписания номера «РГ» в печать.

    Где будем смотреть

    26 сентября, суббота, «Матч ТВ»

    19.30 «Сочи» — «Краснодар». Прямая трансляция.

    «Матч Премьер»

    13.50 «Тамбов» — «Спартак». Прямая трансляция.

    16.25 «Зенит» — «Уфа». Прямая трансляция.

    27 сентября, воскресенье, «Матч ТВ»

    18.30 ЦСКА — «Локомотив». Прямая трансляция.

    «Матч Премьер»

    13.50 «Арсенал» — «Ростов». Прямая трансляция.

    16.25 «Ахмат» — «Урал». Прямая трансляция.

    18.55 «Ротор» — «Рубин». Прямая трансляция.

    Футбол 15 Августа 2020 Локомотив v Краснодар, ЦСКА v Тамбов, Динамо v Ротор 2 Тур РПЛ

    Сайт ТурСтат выявил результаты 2 тура РПЛ 15 августа 2020 в Москве, итоги матчей РПЛ (Российской Премьер-лиги) 2020/2021 в Москвепосещаемость стадионов на матчах 2 тура РПЛ 15 августа 2020 и на каком канале прямая трансляция футбола 2 тура РПЛ 15 августа 2020.

    Результаты 2 Тура РПЛ 2020-2021 15.08.2020
    Рубин — Урал 1:1 Казань 2 Тур РПЛ 2020–2021

    Матч «Рубин» — «Урал» в Казани посетили 4 088 зрителей 15.08.2020.

    По данным ТурСтат, более 3 млн зрителей посетили матчи РПЛ 2019/2020.

    Итоги 2 Тура РПЛ 2020-2021 15 Августа 2020

    Футбол Москва 15.08.20 РПЛ 2020/2021

    Динамо — Ротор 15.08.2020 15:30 Москва

    Футбольные клубы «Динамо» (Москва) и «Ротор» (Волгоград) играли 0:0 на стадионе «ВТБ Арена» в Москве в 2 туре Российской Премьер-Лиги 2020/21 15 августа 2020 года.

    «Динамо-Москва» заняло 6 место в турнирной таблице РПЛ 2019/20, «Ротор» — 1 место в ФНЛ 2019/20.

    Матч «Динамо» — «Ротор» посетил 5 981 зритель 15.08.2020.

    Стадион «ВТБ Арена» вмещает 33 тысячи зрителей.

    Прямая трансляция матча Динамо-Ротор на канале «Матч Премьер» с 15:20 15 августа 2020.

    Футбол Москва 15.08.2020 2 Тур РПЛ 2020/2021
    ЦСКА — Тамбов 15.08.2020 18:00 Москва

    Футбольные клубы ЦСКА и «Тамбов» играли 2:1 на стадионе «ВЭБ Арена» в Москве в 2 туре Российской Премьер-Лиги 2020/21 15 августа 2020 года.

    Голы: Кучаев (29′), Шкурин (55′) ЦСКА, Карапетян (42′) «Тамбов»

    ПФК ЦСКА занял 4 место в турнирной таблице РПЛ 2019/20, «Тамбов» — 14 место.

    Матч ПФК ЦСКА — «Тамбов» посетили 7 939 зрителей 15.08.2020.

    Стадион «ВЭБ Арена» вмещает 30 тысяч зрителей.

    Прямая трансляция матча ЦСКА-Тамбов на канале «Матч Премьер» с 17:55 15 августа 2020.

    Москва Футбол 15.08.2020 2 Тур РПЛ 2020/2021
    Локомотив — Краснодар 15.08.2020 19:00 Москва

    Футбольные клубы «Локомотив» (Москва) и «Краснодар» играли 1:0 на стадионе «РЖД Арена» в Москве в 2 туре Российской Премьер-Лиги 2020/21 15 августа 2020 года.

    Голы: Алексей Миранчук (43′) «Локомотив»

    «Локомотив» занял 2 место в турнирной таблице РПЛ 2019/20, «Краснодар» — 3 место.

    Матч «Локомотив» — «Краснодар» посетили 6 247 зрителей 15.08.2020.

    Стадион «РЖД Арена» вмещает 27 тысяч зрителей.

    Прямая трансляция матча Локомотив-Краснодар на канале «Матч ТВ» с 18:25 15 августа 2020.

    Смотрите также: ЛУЧШИЕ КУРОРТЫ РОССИИ

    Футбол, РПЛ, Ротор – Локомотив, прямая текстовая онлайн трансляция – eHOOWW.com

    Sport.ru / Футбол. Сегодня, 3 апреля, в Российской Премьер-Лиге стартует 24 тур, где в 14:00 в Волгограде встретятся местный Ротор и московский Локомотив. Не пропустите!

    Sport.ru проведёт прямую текстовую онлайн трансляцию матча: Футбол. РПЛ. Ротор – Локомотив. Прямая трансляция

    Вот и РПЛ переходит в заключительную стадию, совсем скоро мы узнаем, какие команды выйдут в еврокубки, а какие покинут высший дивизион. Сегодня как раз встречаются коллективы из этих двух категорий. Ротор после своего долгожданного возвращения всеми силами старается закрепиться в элите российского футбола. После 23-х матчей в активе волгоградцев всего 18 очков, которые позволяют им расположиться на 13-й строчке. Ни рыба ни мясо. Вроде бы и не зона прямого вылета, но и до спасительного 12-го места далековато. Сейчас в подвале таблицы каждое очко на вес золота, поэтому нужно играть каждый матч как последний. Этот – не исключение.

    Что касается Локомотива, так команду Марко Николича в этом году совсем не узнать. Ещё в декабре многие фанаты Локо смирились с провалом в сезоне, а уже сегодня их любимая команда вновь сражается за путёвку в Лигу чемпионов. В новом 2021 году железнодорожники одержали победы во всех четырёх сыгранных матчах, пропустив при этом всего один мяч! За зиму Николич вернул команду к жизни, хотя многие уже в это не верили. Фантастика! Сегодня Локомотив может одержать свою пятую победу подряд и вплотную приблизиться ко второму месту. Но Ротор – это очень хорошо организованный соперник, поэтому лёгкой прогулки не будет.

    И Ротор, и Локомотив – поистине легендарные команды в нашем футболе, поэтому хочется пожелать волгоградским болельщикам, чтобы их команда сохранила прописку в Премьер-Лиге, а железнодорожникам, чтобы их любимый коллектив и дальше радовал такими результатами. Такие клубы с такой инфраструктурой – украшение для нашего чемпионата, поэтому пожелаем им удачи, и пусть победит сильнейший!

    Источник: Sport.ru

    Rotor Radio из журнала Vertical Magazine

    3 февраля 2021 г.

    Когда лесные пожары достигают своего пика, как это было в последние годы, есть немного более мощного оружия, чем гигантская оранжевая стрекоза — воздушный кран Erickson S-64.

    Эриксон купил у Sikorsky права на производство S-64 Sky Crane в 1992 году, изменил название на Air Crane и с тех пор строит, эксплуатирует и улучшает 21-метровый большегрузный вертолет с бортовой платформой. .

    Пилот

    S-64 и капитан-инструктор Кейт Гилл присоединяется к Rotor Radio , чтобы обсудить суперспособности уникального вертолета в области пожаротушения. Летая в компанию Erickson из Орегона, Гилл большую часть лет на протяжении большей части четырех десятилетий следил за пожарным сезоном по всему миру от Австралии до Греции и западных США.

    7 декабря 2020

    Вашингтон, округ Колумбия, находится в одном из самых ограниченных воздушных пространств в мире, но это не мешает десяткам правительственных учреждений, вооруженным силам, полиции, больницам и другим операторам управлять вертолетами над США.С. столица.

    Каждое утро жители округа Колумбия, бегающие, катающиеся на велосипеде или выгуливающие своих собак вдоль реки Потомак, подвергаются лечению (или мучениям, в зависимости от точки зрения) вертолетам, летящим по маршруту в город и из города.

    В 10-м выпуске Rotor Radio Эндрю Логан, основатель Twitter handle @HelicoptersofDC, присоединяется к нам, чтобы обсудить весь этот трафик вертолетов и игру по сбору данных, которую он разработал, чтобы отслеживать все это. Сейчас у него более 8600 поклонников винтокрылых машин.

    Десятки жителей округа Колумбия, многие из которых месяцами глядели из окон своих домов, регулярно участвуют в «поисках вертолетов». Они заметили самолеты Air Force UH-1, Bell 412 Министерства энергетики, президентские VH-3D и другие модели. Используя свои телефоны, они делают фотографии или снимают видео, затем загружают в Twitter с помощью хэштега #copterspotter и эмодзи с вертолетом, а затем отмечают географическое положение.

    Это игра, гражданская журналистика и сбор данных из краудсорсинга — все в одном.Логан планирует вставить данные в алгоритм, который в конечном итоге сможет автоматически идентифицировать модели вертолетов, но пока это все хорошее развлечение.

    17 ноября 2020

    Миллиарды долларов частных капиталовложений вкладываются в разработку электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), чему в значительной степени способствует футуристическое, похожее на Jetsons видение воздушных такси, перевозящих людей по сильно перегруженным городам.Насколько реалистично это видение и какие еще, возможно, более вероятные приложения мы увидим для этих eVTOL?

    Брайан Гарретт-Глейзер, управляющий редактор дочернего издания Vertical, eVTOL.com, присоединяется к Rotor Radio, чтобы обсудить воздушные такси, возможности электрических двигателей, технологии, появляющиеся в этом секторе, и то, как эти самолеты будут дополнять вертолеты.

    20 октября 2020

    Когда в начале 2020 года мир оказался заблокирован в результате в конечном итоге безуспешной попытки остановить распространение Covid-19, вертолетостроение охватило беспокойство по поводу того, что обучение пилотов будет ограниченным или даже невозможным.

    Путешествуя по лабиринту обязательных ограничений на поездки на всех уровнях правительства, базирующаяся в Орегоне Hillsboro Aero Academy и другие летные школы сначала были закрыты, но вскоре возобновили свою деятельность в качестве важного бизнеса, подавая новых пилотов в авиационный сектор, которому не хватало обученных летчиков. до начала пандемии.

    Джаред Френд, генеральный директор вертолетной школы в Hillsboro Aero Academy, присоединился к Rotor Radio, чтобы обсудить проблемы, которые новый коронавирус поставил перед пилотами-стажерами и инструкторами, и как может выглядеть будущее обучения пилотов по ту сторону Covid.

    21 сентября 2020

    Дон Гроув, главный пилот-испытатель конвертоплана и ведущий летчик-испытатель V-280 Valor, и Фрэнк Лаззара, директор по продажам и стратегии V-280, присоединяются к Rotor Radio, чтобы ответить на вопросы слушателей о прототипе самолета, который претендует на звание лучшего. Штурмовой самолет будущего дальнего действия армии США и заменит почтенный UH-60 Black Hawk.

    12 августа 2020

    Брайан Диаз, резидент Airbus UH-72 Lakota, гуру в Форт-Ракере, Армейском авиационном центре передового опыта и его школе вертолетов, присоединяется к Rotor Radio, чтобы обсудить вертолет, его историю с армией и то, как он используется для обучения будущих военных пилоты винтокрылых машин.

    22 июля 2020

    Когда Shell начала свой проект глубоководного бурения в мексиканских водах Мексиканского залива, компании нужно было заключить контракт на гражданские поисково-спасательные услуги, которые в то время страна не предлагала.

    По словам Криса Маккея, владельца и международного операционного менеджера Total Response Solutions, базирующегося в Нью-Брансуике, впервые в Мексике несколько компаний объединили свои усилия, чтобы предоставить первую негосударственную службу SAR для буровых установок у ее берегов. Канада.

    Компания

    TRS получила контракт на обеспечение операторов подъемников и специалистов по спасению для этого предприятия, установив систему SAR для буровой установки Shell Deepwater Thalassa до 2023 года. Эта установка расположена примерно в 160 морских милях к востоку от границы между Мексикой и Техасом в западной части Персидского залива.

    26 июня 2020

    Есть несколько ситуаций, более опасных для пилота вертолета, чем полет в плохую погоду, туман или другую ситуацию с нулевой видимостью, когда разум может буквально смириться с ощущением падения, а право — с ощущением левого.

    Такая пространственная дезориентация является огромной проблемой для вертолетной индустрии и может быть замешана как фактор, приведший к катастрофе, в которой в начале этого года погибли Коби Брайант, его дочь-подросток и еще семь человек.

    В этом выпуске Rotor Radio мы говорим с постоянным пилотом и редактором Vertical Эланом Хедом об «ужасающем» феномене пространственной дезориентации, полете в ухудшенной визуальной среде и о том, как это может фатально обмануть чувства пилота.

    1 июня 2020 г.

    Нынешний президент Ассоциации армейской авиации Америки (Quad-A) и отставной генерал-майор армии США Джефф Шлессер присоединяется к Rotor Radio, чтобы обсудить текущее состояние армейской авиации, будущие технологии вертикального подъема и многое другое.

    Шлессер ушел со службы через 34 года, в том числе командовал 101-й воздушно-десантной дивизией и региональным командованием-Восток в Афганистане и служил помощником командира 101-й дивизии в Ираке.Он командовал двумя армейскими авиационными батальонами специальных операций и летал в составе 160-го авиационного полка специальных операций, известного как «Ночные преследователи». До выхода на пенсию он был директором армейской авиации и руководил планом модернизации и трансформации авиации армии США стоимостью 6 миллиардов долларов.

    В настоящее время Шлессер занимает пост президента Quad-A, а в настоящее время является исполнительным вице-президентом по стратегическим направлениям в Bell, расположенном в Advanced Vertical Lift Center за пределами Вашингтона, округ Колумбия.С.

    Отчет об исследовании железной дороги

    R96T0095 — Совет по безопасности на транспорте Канады

    Крушение
    VIA Rail Canada Inc. ЧЕРЕЗ пассажирский поезд № 60
    Миля 301.4, Подразделение Кингстона Ошава, Онтарио
    21 марта 1996 года

    Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB) расследовал это происшествие с целью повышения безопасности на транспорте. В обязанности Совета не входит установление вины или определение гражданской или уголовной ответственности. Этот отчет не предназначен для использования в контексте судебных, дисциплинарных или иных разбирательств. См. Право собственности и использование содержимого.

    Сводка

    21 марта 1996 года, примерно в 12.50 по восточному поясному времени, поезд № 60 компании VIA Rail Canada Inc., двигавшийся на восток со скоростью примерно 30 миль в час, сошел с рельсов на 301,4 миле Кингстонского подразделения CN North America в Ошаве, Онтарио. Травм нет.

    Комиссия установила, что сход с рельсов был вызван необнаруженными скользящими плоскими колесами на оси № 4 автобуса № 3336. Влага попала в привод дискового тормоза и замерзла, что привело к заеданию дисковых тормозов и предотвращению вращения колес более 240 миль. К числу способствующих факторов относятся: конструкция привода дискового тормоза, не сопротивляющаяся проникновению влаги; ненадлежащий контроль механиков за соблюдением инструкций по сливу из приводов дисковых тормозов; ненадлежащие методы проверки / оборудование для обнаружения скольжения-плоских колес; и отсутствие внимания к проверкам безопасности тормозов пассажирских поездов.

    Ce rapport est également disponible en français.

    1.0 Фактическая информация

    1.1 Происшествие

    Поезд № 60 VIA Rail Canada Inc. (VIA 60) отправился 21 марта 1996 года со станции Union Station, Торонто, Онтарио, миля 333,8 подразделения CN North America (CN) в Кингстоне, примерно в 1200 Footnote 1 , на центральный вокзал. в Монреале, Квебек. Когда VIA 60 приблизился к станции Гилдвуд (321 миля.2), бригада почувствовала, что поезд движется нормально. При отбытии со станции Гилдвуд бригада поезда заметила, что поезд дергается. Затем кондуктор прошел через поезд, проверил ручные тормоза в вагонах и обнаружил, что все они отключены. Затем бригада поезда решила проверить тормоза, остановившись на станции Ошава (302,2 миля). В Ошаве машинист локомотива нажал на тормоза и отпустил их. Кондуктор прошел по платформе станции и определил, что тормоза сработали и отпустили, на что указали огни сбоку от машины.Он не осматривал колеса и не проверял визуально включение и выключение тормозов. Когда они отбыли из Ошавы, локомотивы полагали, что поезд движется нормально. Примерно в 12.50, когда VIA 60 замедлил движение, чтобы проехать через кроссовер на 301,4 Миле, машинист локомотива запросил разрешение у мастера по ремонту путей, работающего в этом районе, на проезд через его рабочие ограничения. После того, как VIA 60 проехал над кроссовером, рабочая бригада заметила сошедший с рельсов грузовик и выпустила экстренную радиопередачу.Машинист локомотива отреагировал и немедленно нажал на экстренное торможение, чтобы остановить поезд.

    После проведения необходимых действий в аварийной обстановке экипаж определил, что ведущий вагон (колесные пары № 3 и № 4) первого за локомотивом вагона «Легкий, скоростной, комфортный-2» (LRC-2) № 3336 , сошла с рельсов.

    Поверхность протектора каждого колеса ведущей колесной пары (местоположение № 4) тренера № 3336 имела сплющенную поверхность 15½ дюймов.

    Фото 1

    Пассажиры вагона № 3336 не вышли из состава, а были переселены в следующие вагоны. Автобус № 3336 был отцеплен от поезда, и VIA 60 продолжил свой путь в Монреаль.

    1,2 Травмы

    В результате крушения никто не пострадал.

    1.3 Урон

    1.3.1 Оборудование

    Повреждения подвижного состава включали обширное повреждение ст.4-х колесная пара на автобус № 3336.

    Рисунок 1
    1.3.2 Колея

    В районе 301,4 мили было серьезно повреждено около 1500 футов пути. Тепловые датчики детектора горячего ящика и тянущего оборудования (HBD), расположенные рядом с шаром обоих рельсов на 305-й миле, были разрушены.

    1.3.3 Маркировка фланца колеса

    Следы на фланцах колес были заметны вдоль соединительных стержней и крестовин боковой ширины колеи на трех участках: участок Дандас (Миля 37.От 6 до 0,0 мили), Оквилл (от 36,9 до

    мили).

    1.4 Информация для персонала

    Обслуживающая бригада состояла из двух локомотивов, кондуктора и помощника кондуктора. Они имели квалификацию для занимаемых должностей и соответствовали стандартам физической подготовки и отдыха, установленным для обеспечения безопасной эксплуатации поездов.

    Пять дежурных бортовых обслуживающего персонала разместились по всему поезду.

    1.5 Информация о поезде

    VIA 60 — это регулярный пассажирский поезд, курсирующий из Торонто в Монреаль. В день крушения он состоял из одного локомотива VIA № 6411, вагонов LRC-2 № 3336, 3339 и 3316, клубного вагона LRC № 3464 и багажного вагона № 8618. На борту лайнера находились 260 пассажиров. поезд, когда произошел крушение.

    Тот же состав эксплуатировался поездом № 70 VIA (VIA 70) из Виндзора в Торонто (224 мили) и был «остановлен» на вокзале Виндзор в ночь на 20 марта 1996 г. после прибытия из Монреаля.

    1.6 Подробные сведения о трассе

    В районе схода с рельсов участок представляет собой двухпутную магистраль, обслуживающую как пассажирские, так и грузовые перевозки.

    Разрешенная скорость движения по расписанию составляет 100 миль в час для пассажирских поездов и 60 миль в час для грузовых поездов. Максимально допустимая скорость для поездов, проезжающих через кроссовер на 301,4 миле, составляет 45 миль в час.

    1.7 Метод управления поездом

    Поезд идет с Мили 332.От 6 до 52,4 мили контролируется Централизованной системой управления движением, утвержденной Правилами эксплуатации железных дорог Канады, и контролируется диспетчером железнодорожного движения (RTC), расположенным в Торонто.

    1.8 Погода

    Температура во время крушения была минус три градуса по Цельсию, ветер был спокойным, небо было ясным. В период с 20 марта по 21 марта 1996 года температура не поднималась выше точки замерзания в районе Торонто-Виндзор.

    1.9 Записанная информация

    Стенограмма регистратора событий показала, что скорость была 30 миль в час с дроссельной заслонкой в ​​положении № 8, когда оператор инициировал экстренное торможение в момент 1236: 34. В 12:24:31 поезд двигался со скоростью 91 миль в час.

    Обзор записанных данных с HBD, расположенных на 330,3 милях, 320,4 милях и 305,0 милях, показал, что не было никаких аномальных температур ступичных подшипников или тянущего оборудования, когда поезд проезжал через эти места.HBD на 305,0 миле не был вызван состоянием скользящего колеса, и датчики температуры подшипников зарегистрировали только локомотив до того, как они были разрушены. Сотрудник, наблюдающий за HBD, интерпретировал показания на 305,0 миле как проезд высокоскоростного транспортного средства. Система не определила, что устройство вышло из строя.

    1.10 Прочая информация

    1.10.1 Пневматическая тормозная система

    Пневматическая тормозная система LRC-2 состоит из дисковых тормозов и тормозов протектора колес.Два узла дисковых тормозов (роторы и суппорты) установлены на каждой оси, и каждое колесо оборудовано тормозами протектора. Каждый дисковый тормоз и тормоз протектора колеса приводится в действие отдельным тормозным приводом. Как приводы дискового тормоза, так и приводы тормозов протектора используют гидравлическое давление для создания тормозного усилия. Гидропневматический преобразователь управляет четырьмя приводами, расположенными на каждой колесной паре (четыре гидропневматических преобразователя на каждый вагон). Гидравлически-пневматические преобразователи позволяют преобразовывать давление воздуха в давление гидравлической жидкости.В отличие от приводов протекторного тормоза, приводы дискового тормоза не видны и не легкодоступны с любой стороны автобуса.

    Заменена колесная пара №4 на месте схода с рельсов. Замена потребовала снятия всех тормозов на участке № 4. Было отмечено, что тормоза протектора отключились, как и ожидалось; однако оба дисковых тормоза были схвачены и не отпускались. Гидравлические линии были сняты, чтобы сбросить давление; однако тормоза по-прежнему не отпускали. Дисковые тормоза были принудительно сняты с помощью клина и молотка.

    Осмотр гидропневматического преобразователя № 4 показал, что вентиляционное отверстие, навинченное на верхнюю часть преобразователя, отсутствует, оставляя отверстие диаметром 10 миллиметров. Вентиляционное отверстие предназначено для предотвращения попадания воды и пропускания воздуха.

    25 марта 1996 года нижние сливные пробки на двух дисковых приводах и двух приводах протектора на вагоне № 3336 на участке № 4 были сняты, а скопившаяся вода была слита.В соответствующих резервуарах обнаружено следующее количество воды:

    Расположение Привод Количество воды
    Р-4 Протектор 57 мл
    Л-4 Протектор 28 мл
    Р-4 Диск 57 мл
    Л-4 Диск 57 мл

    25 марта 1996 г.Также были осушены участки №1, №2 и №3 вагона №3336; в их резервуарах скопления воды не обнаружено.

    1.10.2 Повторяющиеся проблемы с тормозом LRC-2

    28 декабря 1995 года VIA 70 отбыл со станции Виндзор в 06:00. В 07:55, примерно в одной миле к востоку от Лондонского вокзала, Лондон, Онтарио, и в 108 милях от Виндзорского вокзала, экипаж отправился на автобус LRC-2 № 3304 после обнаружения 9-дюймовое скользящее плоское колесо. На борту находились четыре члена экипажа поезда и 442 пассажира.VIA пришла к выводу, что вода попала в дисковые приводы и замерзла, заклинив дисковые тормоза. Неизвестно, отсутствовал ли сапун на гидропневматическом преобразователе, так как он не проверялся.

    21 марта 1996 года поезд № 81 (VIA 81) отправился с Лондонского вокзала в 06:45, а в 07:15, в 30,8 милях от Лондонского вокзала, автобус № 3321 LRC-2 отправился в путь после шестидюймового сдвига. колесо было обнаружено. На борту находились четыре члена экипажа поезда, пять обслуживающего персонала и 143 пассажира.Образцы, взятые из двух приводов дисковых тормозов, содержали примерно 30 мл воды каждый. Вентиляционное отверстие гидропневматического преобразователя не отсутствовало. Этот автомобиль был передан в эксплуатацию после планового технического обслуживания, известного как «E Inspection», в Монреальском центре технического обслуживания (MMC) 23 февраля 1996 года.

    1.10.3 Сервисный бюллетень

    В результате ранее возникших проблем с попаданием воды в гидравлическую тормозную систему LRC-2 из неопределенного источника, VIA выпустила уведомление 12 января 1996 г. (файл VIA No.4902-12-11). В уведомлении указано, что:

    Следующие профилактические меры должны быть предприняты для каждого автомобиля LRC-2, когда он находится в мастерской технического обслуживания MMC для осмотра или ремонта:

    • На каждом приводе диска и (всего шестнадцать на автомобиль) при отпущенных тормозах автомобиля откройте нижнюю пробку и слейте примерно две унции жидкости или до тех пор, пока чистая тормозная жидкость не потечет из отверстия для пробки. Разве , а не , используйте для этой цели боковую заглушку; используйте нижнюю пробку, чтобы слить из привода как можно больше воды.

    Уведомление было разослано руководству по техническому обслуживанию VIA и руководителям технического обслуживания, которые устно проинформировали механиков.

    24 января 1996 года VIA выпустила «Техническое обслуживание оборудования — Сервисный бюллетень » (№ C-083). В нем указано:

    Действует незамедлительно и до дальнейшего уведомления следующее профилактическое обслуживание должно быть выполнено на каждом автомобиле LRC-2, находящемся в Центре технического обслуживания для ремонта или планового обслуживания.

    На каждом протекторном и дисковом приводе (всего 16 на автомобиль) при отпущенных тормозах автомобиля откройте нижнюю пробку и слейте примерно 57 мл (2 унции) жидкости или до тех пор, пока чистая тормозная жидкость не потечет из отверстия для пробки. Не используйте для этой цели боковую заглушку; используйте нижнюю пробку, чтобы слить из привода как можно больше воды.

    Этот бюллетень был разослан VIA по управлению техническим обслуживанием и руководителям технического обслуживания, которые устно проинформировали механиков о новом требовании.

    1.10.4 Плановое обслуживание

    «E Inspection» проводится на вагонах LRC-2 в MMC каждые 90 дней. Последнее плановое техническое обслуживание вагона № 3336 было выполнено всего за несколько недель до схода с рельсов, 8 марта 1996 года. Записи MMC показывают, что в это время был заменен привод тормоза протектора на участке R-4. Вагон № 3336 успешно выполнил все требования к техническому обслуживанию, когда был введен в эксплуатацию.

    Листы отчетов о работе программы технического обслуживания

    поддерживаются, когда автомобиль проходит регулярное плановое техническое обслуживание.Таблицы представляют собой подробный перечень задач, которые необходимо выполнить во время планового технического обслуживания. После выполнения задачи сотрудники записывают соответствующие детали (например, «работа, которую нужно сделать», «работа») со своими инициалами. Новый порядок слива приводов не был включен в отчетные листы. В отчетных листах для автобуса № 3336 не было никаких записей об опорожнении тормозных приводов.

    1.10.5 История ремонта колесных пар вагона LRC-2 № 3336

    Записи VIA указывают на следующее:

    ДАТА ЦЕНТР ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЕФЕКТ РЕМОНТ
    26 января 1996 Торонто №1 комплект колес плохо заказан * Колесная пара № 1 реконструирована — сдана в эксплуатацию
    07 февраля 1996 Торонто Колесный комплект № 4 плохо заказан — протектор рифленый Колесная пара № 4 реконструирована — сдана в эксплуатацию
    24 февраля 1996 Торонто Колесные пары № 3 и № 4 плохо заказаны * №Колесные пары 3 и 4 найдены в допустимых пределах — приняты в эксплуатацию
    17 марта 1996 Монреаль Колесный комплект № 4 плохой заказ * Колесная пара № 4 заменена — сдана в эксплуатацию

    * Характер дефектов не зафиксирован.

    1.10.6 Система управленческого контроля

    Из всех небезопасных действий и условий, связанных с обслуживающим персоналом и процедурами, упущения являются наиболее частыми.Действия по техническому обслуживанию, наиболее уязвимые для пропуска, включают повторяющиеся задачи и внедрение новых процедур. Сноска 2

    Если вы потратите время на разработку процедур и практик для критически важных рабочих операций, это сэкономит много времени в долгосрочной перспективе. Они предоставляют тщательно продуманные инструкции, основанные на самых лучших доступных знаниях, о том, как выполнять критически важные задачи наиболее эффективным способом. Сноска 3

    При разработке новых процедур обслуживания сложного транспортного средства, такого как автобус LRC-2, важно обеспечить выполнение работ в соответствии с приемлемыми стандартами.Разработка стандартизированного подхода и эффективное доведение этого стандарта до механиков, работающих в тяжелых условиях, обеспечит следующее:

    1. механики осведомлены о новых требованиях;
    2. механики или их руководители оговаривают, как и где в процессе внедрения новых процедур;
    3. у всех механиков есть необходимые инструменты, знания и время для выполнения процедуры; и
    4. введены эффективные меры для обеспечения того, чтобы механики выполняли процедуру в соответствии с соответствующими стандартами.

    Когда руководству VIA стало очевидно, что процедура слива привода не выполняется, как показали последующие заедания колес, сотрудников не проинформировали. Механики, опрошенные следователями TSB, были удивлены, узнав, что есть доказательства, указывающие на пропуск процедуры. Сотрудники VIA попросили предоставить копии фотографий плоских колес TSB, чтобы использовать их в качестве напоминания и подчеркнуть важность процедуры.

    1.10.7 Тест тормозов № 1

    Утвержденные Transport Canada Правила железнодорожных грузовых и пассажирских поездов требуют, чтобы:

    Испытание тормозов № 1 должно подтверждать:

    1. целостность и непрерывность тормозной магистрали;
    2. состояние тормозной оснастки каждого вагона в поезде;
    3. наложение и отпускание каждого автомобильного тормоза; и
    4. , ход поршня на каждом автомобиле находится в допустимых пределах.

    Испытание тормозов № 1 должно проводиться сертифицированным инспектором вагонов, когда поезд собирается в месте проверки безопасности и в пути в месте (ах) последующей проверки безопасности, назначенном железнодорожной компанией для этого поезда.

    Правила тормозов железнодорожных грузовых и пассажирских поездов определяют сертифицированного автомобильного инспектора как: «… человека, который обучен и квалифицирован для проверки и обслуживания тормозного оборудования вагонов». Эти правила не описывают шаги, необходимые для предоставления или получения «сертификата».»VIA интерпретировала эти правила как означающие, что ее механика, на основе их опыта и знаний, соответствует этому определению.

    Перед вылетом в Торонто на трассе VIA 70 в Виндзоре было успешно завершено испытание тормозов №1. Механики, проводившие испытание тормозов № 1 на VIA 70, не были сертифицированными автомобильными инспекторами, как указано в Правилах проверки и безопасности железнодорожных грузовых вагонов. В этих правилах сертифицированный автомобильный инспектор определяется так же, как и в Правилах торможения железнодорожных грузовых и пассажирских поездов, однако в Правилах проверки и безопасности железнодорожных грузовых вагонов указано, что обучение и квалификация соответствуют Разделу 5.1. В разделе 5.1 Правил технического осмотра и безопасности железнодорожных грузовых вагонов указано, что:

    Железнодорожная компания должна гарантировать, что ее вагонные инспекторы обучены и имеют квалификацию для проведения проверок безопасности грузовых вагонов в соответствии с настоящими правилами. Инспекторы вагонов должны продемонстрировать железнодорожной компании посредством устных или письменных экзаменов и на рабочем месте знания и умения в отношении проверки безопасности грузовых железнодорожных вагонов. Инспекторам автомобилей выдается сертификат, подтверждающий квалификацию работника.

    Эта часть Правил проверки и безопасности железнодорожных грузовых вагонов также описывает другие аспекты, требующие квалификации, включая подачу полного описания программы обучения и критериев в Службу транспорта Канады, а также требования к ведению документации и выдаче сертификатов. В Правилах о торможении железнодорожных грузовых и пассажирских поездов ничего не говорится в этих областях, и, следовательно, квалификация сотрудников не противоречила этим правилам.

    Transport Canada готовит аналогичные правила для легковых автомобилей.Работа в этом направлении велась с середины до конца 1980-х годов, но не была завершена.

    1.10.8 № 2 Проверка тормозов

    Правила тормозов железнодорожных грузовых и пассажирских поездов требуют, чтобы:

    Испытание тормозов № 2 должно подтвердить:

    1. целостность и непрерывность тормозной магистрали; и
    2. заявка и выпуск каждого вагона, добавленного в поезд.

    А №2 испытание тормозов должно проводиться квалифицированным персоналом, когда:

    1. вагон, которые ранее не тестировались в этом месте, добавляются к составу; или
    2. изменен тепловоз.

    «Квалифицированное лицо в отношении определенной обязанности означает лицо, которое благодаря своим знаниям, обучению и опыту квалифицировано для выполнения этой обязанности безопасно и надлежащим образом».

    Перед вылетом из Union Station, номер No.Испытание тормозов № 2 на VIA 60 было успешно завершено. Механики, проводившие испытание тормозов № 2 на VIA 60, были «квалифицированными специалистами»; однако они не знали, что это испытание было обязательным для Министерства транспорта Канады. Управленческий персонал VIA также не знал, что это испытание было обязательным.

    1.10.9 Требование проверки VIA

    Под руководством VIA в рамках инспекций при остановке и развороте (сквозной) механик в Виндзоре (остановка) должен «проверить состояние колесных пар.»Эта проверка была проведена механиками в Виндзоре, и никаких исключений замечено не было.

    Колесные пары конкретно не упоминаются в требованиях VIA к осмотру при остановке и обходу (сквозному осмотру) для осмотра, выполняемого на станции Union; тем не менее, осмотр включает в себя «проверку автомобиля на предмет опасности возгорания или аварии». Оборудование и управленческий персонал VIA не знали о требованиях к сквозной проверке на Union Station. Однако два механика упомянули в интервью, что, стоя по обе стороны трассы, они наблюдали за входом VIA 60 в Union Station и не заметили ничего необычного.

    1.10.10 Инженерное отделение TSB

    Пробы гидравлической тормозной жидкости, взятые из приводов дисковых тормозов № 4 25 марта 1996 года, были отправлены в инженерный отдел TSB (отчет № LP 62/96). Инженерное отделение TSB отправило образцы в Национальную лабораторию по испытаниям инженерного обеспечения качества обороны для анализа. Анализ показал следующее:

    1. Микробное загрязнение обнаружено или подозревалось во всех образцах из-за присутствия аномально большого количества воды.
    2. Количество воды и микробиологический рост указывают на то, что накопление воды происходило в течение длительного периода времени, а не было просто случайным, недавним попаданием воды.
    3. Присутствие воды в тормозной системе может вызвать различные проблемы, такие как потеря мощности, наличие ржавчины, преждевременный износ или наличие льда при температурах ниже точки замерзания.
    1.10.11 Состояние скользящих и плоских колес

    Состояние скольжения-плоского колеса возникает, когда ось не может вращаться, что приводит к сплющенному участку (ам) протектора колеса.

    2.0 Анализ

    2.1 Введение

    В месте схода с рельсов не было обнаружено дефектов рельсов или неровностей геометрии пути. Ни ненадлежащая эксплуатация поезда, ни состояние путей не стали причиной схода с рельсов и не способствовали этому.

    VIA 60 ехал со скоростью 91 миль в час всего за 12 минут до включения экстренного торможения. Смещение с рельсов на такой скорости могло привести к гибели людей и серьезным травмам.

    Анализ будет сосредоточен на развитии состояния скользящего-плоского колеса, накоплении воды в дисковых приводах, испытаниях тормозов, внедрении сервисного бюллетеня, проверках VIA и контроле качества со стороны руководства.2.2 Рассмотрение фактов

    2.2.1 Крушение

    В то время как VIA 70 оставался на ночь в Виндзоре 20 марта 1996 года при минусовых температурах, вода, скопившаяся в дисковом приводе № 4, замерзла. Обледенение препятствовало нормальной работе дискового привода дискового тормоза № 4, не позволяя дисковым тормозам отпускать и вращать колесную пару № 4. В результате колесная пара № 4 скользила по поверхности рельса от Виндзора до станции Юнион и, наконец, до Ошавы.По мере того, как колеса скользили по рельсу, протекторы постепенно изнашивались, а гребни колес постепенно опускались, пока они не начали контактировать и не повреждали компоненты гусеницы. Фланец контактировал с лягушкой, когда поезд проезжал через кроссовер, сходя с рельсов колесной пары и грузовика.

    Считается, что вода в приводах дисковых тормозов переместилась из гидропневматических преобразователей. В этом случае вода могла попасть в гидропневматический преобразователь через незащищенное вентиляционное отверстие сапуна (сапун отсутствовал), но такие ситуации (отсутствие сапуна) считаются редкими.В большинстве случаев попадание воды, вероятно, связано с накоплением снега и последующим таянием вокруг вентиляционного отверстия сапуна, дождевой водой, обдуваемой вентиляционным отверстием во время работы, или конденсацией из воздуха, всасываемого в гидропневматический преобразователь при каждом торможении.

    Принимая во внимание лабораторный анализ тормозной жидкости, показывающий, что вода находилась в тормозной системе в течение значительного периода времени, а также относительно недавние и очевидные первые столкновения с заклиниванием тормозов, вызванные загрязненной тормозной жидкостью, можно сделать вывод, что накопление воды было постепенным и в конечном итоге достигло точки, когда, особенно в условиях замерзания, это мешало работе тормозов.Очевидно, что либо конструкция преобразователя (т.е. открытый для окружающей среды), либо расположение вентиляционного отверстия не соответствовали условиям эксплуатации. Также очевидно, что программа планового технического обслуживания не дала указания для обнаружения загрязнения водой системы тормозного привода, хотя такое загрязнение можно было ожидать, учитывая расположение вентиляционного отверстия и часто неблагоприятные условия эксплуатации.

    2.2.2 Тесты тормозов

    Хотя номер No.1 тормозной тест был проведен в Виндзоре, неудивительно, что заклинившие дисковые тормоза остались незамеченными. Расположение дисковых тормозов затрудняет, если не почти делает невозможным, для механика проверить их работу. В испытании тормозов № 1 нет специального упоминания об испытании как протекторных тормозов, так и дисковых тормозов. В отраслевой практике основное внимание уделяется работе тормозов протектора, а не производительности дисковых тормозов. Если бы механики должны были проверить дисковые тормоза, они бы обнаружили, что они не работают должным образом, и могли бы немедленно принять соответствующие меры.

    2.2.3 Внедрение сервисного бюллетеня № C-083

    Когда VIA выпустила специальный бюллетень, механики, выполняющие техническое обслуживание или ремонт вагона, должны были опорожнить все 16 приводов. Добросовестно осушая приводы, механики будут гарантировать, что вода, которая могла попасть в тормозную систему, будет удалена. Эта задача была новой и повторяющейся, и поэтому ее можно было упустить. Очевидно, что два привода дисковых тормозов на автобусе No.3336 (VIA 60) и два привода дисковых тормозов на автобусе № 3321 (VIA 81) не были опорожнены во время последней «E Inspection», несмотря на новые инструкции.

    Руководство технического обслуживания VIA устно проинформировало механиков о новом требовании и ожидает, что оно будет выполнено должным образом. Очевидно, уязвимость работы к непреднамеренной человеческой ошибке не была учтена должным образом ни в том, как требование было доведено до сотрудников, ни в том, как планировалось внедрение.Например, ни уведомление VIA от 12 января 1996 года, ни Сервисный бюллетень от 24 января 1996 года не содержали объяснения последствий попадания воды в тормозную систему, чтобы дать служащим обоснование и важность новой процедуры. Такое объяснение могло бы повысить эффективность общения. Точно так же, если бы новая задача была включена в отчеты о работе программы технического обслуживания, у механиков было бы напоминание о необходимости слить воду из каждого привода.

    2.2.4 Периодичность ремонта колес

    С 26 января 1996 г. по 17 марта 1996 г. вагон № 3336 четыре раза снимался с эксплуатации для ремонта колес. Колесная пара № 4 привлекла внимание к автомобилю на трех из четырех экземпляров. Считается весьма вероятным, что в автомобиле периодически возникали заклинивания приводов дисковых тормозов, которые постоянно повреждали колеса в течение этого периода времени. Процедуры технического обслуживания VIA и записи о техническом обслуживании автомобиля не выявили, что в этом автомобиле постоянно возникают проблемы с колесами.Такая идентификация, несомненно, привела бы к обнаружению неисправной тормозной системы.

    2.2.5 Инспекции безопасности легковых автомобилей VIA

    Несмотря на то, что внутренние процедуры проверки VIA подробно описаны в разделах «Инспекции при остановке и обходе», ни руководство, ни механики VIA не полностью поняли это требование. Инспекция тормозов требовалась на Union Station; однако ни руководство VIA, ни механики не знали об этом требовании, и поэтому это не было выполнено.Если бы был проведен надлежащий осмотр, состояние скользящего и плоского колеса, вероятно, было бы обнаружено на станции Юнион.

    Неровности в управлении поездом побудили бригаду поезда заподозрить заедание тормоза. Однако они не были достаточно обеспокоены, чтобы визуально осмотреть ходовую часть своего поезда. Очевидно, что в такой ситуации необходим тщательный визуальный осмотр колес и тормозов.

    2.2.6 Требования Министерства транспорта Канады

    Правила тормозов железнодорожных грузовых и пассажирских поездов указывают, что сертифицированный автомобильный инспектор должен быть обучен и иметь квалификацию для проверки и обслуживания тормозного оборудования вагона.Очевидно, что в Правилах о тормозах железнодорожных грузовых и пассажирских поездов они рассматриваются как прошедшие обучение и испытания, выходящие за пределы «квалифицированных» лиц, которые не уполномочены проводить испытания тормозов № 1. От инспекторов VIA в этом случае требовалось только соблюдение Правил железнодорожных грузовых и пассажирских поездов.

    Механики не могут выполнить требования к сертифицированному автомобильному инспектору для проведения испытания тормозов № 1, поскольку VIA не требует, чтобы механики легковых автомобилей были сертифицированными автомобильными инспекторами.

    Механики, работающие в сфере грузовых вагонов, требуют сертификации и находятся под пристальным наблюдением Министерства транспорта Канады. Однако на момент происшествия не было легкового автомобиля, эквивалентного Правилам проверки и безопасности железнодорожных грузовых вагонов. Работа по разработке таких правил велась в Transport Canada по крайней мере восемь лет назад. В ходе расследования не удалось определить, почему этот аспект отрасли, занимающейся перевозкой пассажиров, не отслеживался так же пристально, как перевозка грузов.

    3,0 Выводы

    1. Ведущее колесо ведущей тележки вагона № 3336 сошло с рельсов в результате сползания колеса.
    2. Привод дискового тормоза в точке L-4 заедает при включенном тормозе, что не позволяет оси № 4 вращаться.
    3. Вода, которая загрязнила тормозную жидкость, замерзла в приводе дискового тормоза, что привело к неисправности механизма.
    4. Колесная пара скользила по поверхности рельса на расстояние более 240 миль.
    5. Хотя вентиляционное отверстие на гидропневматическом преобразователе оси № 4 отсутствовало, попадание воды в тормозную систему, вероятно, связано с нормальной работой оборудования.
    6. Конструкция гидропневматического преобразователя не соответствовала условиям эксплуатации.
    7. Плановое техническое обслуживание не предусматривало проверки на загрязнение гидравлической жидкости тормозного привода, хотя такое загрязнение можно было ожидать.
    8. Испытания и осмотры тормозов не выявили ни спущенного колеса, ни заклинивания дискового тормоза.
    9. VIA обнаружила повторяющееся загрязнение водой тормозных приводов и заклинивание тормозов в вагонах LRC-2.
    10. 12 января 1996 г. VIA выпустила уведомление, в котором указывалось на проблемы, связанные с попаданием воды в гидравлическую тормозную систему LRC-2.
    11. Специальный бюллетень № C-083 был выпущен 24 января 1996 года в знак признания проблем, связанных с накоплением воды в приводах дисковых тормозов.
    12. Механики были устно проинформированы супервайзерами по техническому обслуживанию о новых требованиях по сливу воды из приводов тормозов во время планового технического обслуживания или ремонта. Однако объяснения причин нового требования не было.
    13. Никаких письменных инструкций не было передано в цех, а отчеты о работе программы технического обслуживания механиков не были изменены, чтобы отразить новое требование по сливу воды из тормозных приводов.
    14. Transport Canada не требует, чтобы механики легковых автомобилей были сертифицированными автомобильными инспекторами.
    15. Оборудование и управленческий персонал VIA на Union Station не знали, что испытание тормозов № 2 было требованием Министерства транспорта Канады для поездов VIA на Union Station.
    16. Оборудование VIA и управленческий персонал Union Station не знали, что инспекции при остановке и развороте (сквозные) являются требованием VIA для VIA 60 на Union Station.
    17. Нарушение движения поезда не побудило экипаж ВИА 60 провести визуальный осмотр ходовой части поезда.

    3.1 Причины и способствующие факторы

    Крушение было вызвано необнаруженными скользящими плоскими колесами на оси № 4 вагона № 3336. Влага попала в привод дискового тормоза и замерзла, что привело к заеданию дисковых тормозов и предотвращению поворота колес на протяжении более 240 миль. К числу способствующих факторов относятся: конструкция привода дискового тормоза, не сопротивляющаяся проникновению влаги; ненадлежащий контроль механиков за соблюдением инструкций по сливу из приводов дисковых тормозов; ненадлежащие методы проверки / оборудование для обнаружения скольжения-плоских колес; и отсутствие внимания к проверкам безопасности тормозов пассажирских поездов.

    4.0 Действия по безопасности

    4.1 Предпринятые действия

    4.1.1 Модификация тормозной системы

    Это событие выявило ограничения конструкции привода дискового тормоза в сопротивлении проникновению влаги. Поэтому VIA (VIA Rail Canada Inc.) внедрила модификацию M-82622-B, которая требует поднятия сапуна от верхней части преобразователя и нанесения герметика для труб на резьбу как удлинительного адаптера, так и сапунной заглушки.Это делается для повышения устойчивости сапуна к проникновению воды.

    4.1.2 Опорожнение гидравлических приводов

    Уведомление и сервисный бюллетень были разосланы VIA по управлению техническим обслуживанием и руководителям технического обслуживания. Затем механикам были даны устные инструкции, когда они были первоначально проинформированы о новом требовании по сливу гидравлических приводов. После крушения VIA включила в свои бланки отчетов об испытаниях отдельных автомобилей бланк для опорожнения всех гидравлических приводов на автомобилях LRC-2.

    4.1.3 Мойка тележек LRC-2

    VIA запретила мойку грузовиков LRC-2, чтобы снизить вероятность попадания воды на гидравлические приводы.

    4.1.4 Поперечный осмотр

    С тех пор, как это произошло, VIA внедрила новую процедуру, которая требует, чтобы механик выполнил осмотр поезда после того, как испытание тормозов № 1 было успешно завершено. Поскольку поезд находится в движении, инспектор может видеть и слышать вращение или отсутствие вращения колес.Процедура должна снизить вероятность возникновения сползания.

    4.1.5 Правила проверки и безопасности железнодорожных пассажирских вагонов

    В начале мая 1997 года Железнодорожная ассоциация Канады представила министру транспорта проект предлагаемых правил проверки и безопасности пассажирских вагонов. Часть представления касается требования о сертификации инспекторов легковых автомобилей. С февраля 1998 года, когда эти правила должны вступить в силу, все проверки легковых автомобилей должны будут проводиться сертифицированным автомобильным инспектором.

    4.1.6 Пневматический привод тормозной системы

    VIA в настоящее время занимается заменой масляной тормозной системы в своем парке LRC на тормозную систему с пневматическим приводом. Ожидается, что это преобразование устранит все возможные случаи блокировки колес при эксплуатации по причинам, указанным в этом отчете. Это очень прогрессивная инициатива, которая должна повысить надежность приводов дисковых тормозов в грузовиках VIA LRC-2.

    Этот отчет завершает расследование этого происшествия, проведенное Советом по безопасности на транспорте.Следовательно, Правление, состоящее из Председателя Бенуа Бушара и членов Мориса Харкуэйла, Чарльза Симпсона и В.А.Тадроса, санкционировало выпуск этого отчета .

    Сноски

    Сноска 1

    Время указано по восточному поясному времени (всемирное координированное время (UTC) минус пять часов), если не указано иное.

    Вернуться к сноске 1 реферер

    Сноска 2

    Reason, Джеймс, личное сообщение, 10 мая 1996 г.

    Вернуться к сноске 2 реферер

    Сноска 3

    Фрэнк Э. Берд и Джордж Л. Жермен, Практическое руководство по контролю за потерями , 2-е издание (Логанвилл, Джорджия: Международный институт контроля за потерями, 1995), стр. 163.

    Вернуться к сноске 3 реферер

    Поставщики продвигают гербицидные спреи и инструменты для стрижки кустов для борьбы с растительностью вдоль дорог

    Asplundh расширила свой парк за счет модернизированной линии распыления для повышения эффективности внесения гербицидов.Фото — Asplundh Tree Expert LLC

    Составлено Весной Брайкович, младшим редактором

    Предпринимая ли крупномасштабные усилия по расчистке кустарников или работая над предотвращением попадания травы и кустарников в зону обзора пешеходных переходов и сигналов общественного пользования, перед железными дорогами стоит задача постоянно сдерживать растительность возле своих путей.

    Деревья, кустарники и сорняки могут создать серьезную угрозу безопасности, если с ними не обращаться должным образом, в соответствии со стандартами безопасности пути Федерального управления железных дорог.Например, заросшие деревья могут соприкасаться с воздушными цепными линиями, вызывая опасность пожара, или могут мешать железнодорожным бригадам выполнять свои обязанности на обочине пути.

    Чтобы опередить кривую безопасности, железные дороги полагаются на комбинацию гербицидов и механических инструментов. Они также полагаются на поставщиков решений для управления растительностью, которые продолжают совершенствовать свои продукты и услуги, чтобы лучше контролировать надоедливую растительность.

    Ранее в этом году компания Progressive Railroading обратилась к ряду поставщиков оборудования и услуг, чтобы поделиться своими последними предложениями по борьбе с сорняками и кустарником.Ниже приведены ответы восьми из них по электронной почте.

    ООО «Асплунд Три Эксперт»

    Поскольку некоторые железные дороги сократили количество своих сотрудников и снизили приоритет управления растительностью во время пандемии COVID-19, Asplundh Tree Expert LLC опирается на свои предложения по опрыскиванию для клиентов класса I.

    По словам представителей компании, окрасочная линия обеспечивает более высокую производительность в более короткие сроки. По их словам, двигатель и бригада поезда могут преодолеть такое же расстояние, на которое потребуется несколько пилотов опрыскивателей с высокими рельсами в течение нескольких дней.

    В этом году Asplundh расширила свой парк за счет более модернизированной линии распыления для повышения эффективности внесения гербицидов. По заявлению представителей Асплунда, поезд обеспечивает высокую пропускную способность на большие расстояния по магистрали и оснащен новой программируемой автоматизированной системой управления для программирования зон, запрещенных для распыления. Расширенные возможности управления запрограммированы с помощью GPS-координат переходов, мостов и сооружений.

    Новая машина для опрыскивания имеет эркеры с обеих сторон для большей видимости и установлены камеры для улучшения прямой видимости во время распыления гербицидов.Камеры также позволяют операторам распылять гербицид в любом направлении, не поворачивая машину.

    Кроме того, Asplundh использует монтируемые на грузовике резаки для навесов и экологические резаки для механической обрезки и стрижки кустов. Решения оснащены направляющими рельсами и могут устанавливаться на большинстве перекрестков и съезжать с них, чтобы сэкономить время пути.

    Brandt Road Rail

    Чтобы удовлетворить потребность в максимальной эксплуатационной безопасности, Brandt Road Rail предлагает инструмент Brandt Rail и RTB130.

    Brandt Road Rail

    Чтобы удовлетворить потребность в максимальной эксплуатационной безопасности, Brandt Road Rail предлагает две машины для технического обслуживания: Brandt Rail Tool, высокорельсовый экскаватор John Deere 225; и RTB130, экскаватор-погрузчик John Deere 710 с высокой направляющей.

    Инструмент Brandt Rail оснащен 52-дюймовым кусторезом, приводимым в действие вспомогательным двигателем мощностью 200 л.с., установленным сзади. Он может косить большие полосы травы и кустарников вдоль полосы отвода и на больших площадях, например, на участках.

    RTB130 может быть оснащен 36-дюймовым кусторезом и обеспечивает радиус действия 26 футов. По словам официальных представителей Брандта, это дает отличные результаты для менее масштабных мероприятий, таких как предотвращение попадания травы и мелких кустарников в зону обзора общественных переходов и сигналов.

    Кроме того, компания предлагает широкий выбор приспособлений для ремонта и обслуживания агрегатов. Brandt также может предоставить индивидуальные системы технического обслуживания путей для различных областей применения, включая многоцелевые подвижные составы, специализированные путевые краны и специальные железнодорожные вагоны.

    Corteva Agriscience

    Гербицид

    Corteva TerraVue помогает создать естественный барьер против несовместимых или инвазивных видов.

    Corteva Agriscience

    По словам представителей компании,

    Corteva Agriscience предлагает постоянно развивающийся портфель селективных гербицидов, которые помогают бороться с проблемной растительностью на различных участках применения, включая балластные зоны, переходы, коридоры полосы отчуждения и участки вне трассы.

    Гербицид

    TerraVue ™ — последняя разработка компании Corteva.Гербицид зарегистрирован Агентством по охране окружающей среды США и обеспечивает борьбу с более чем 140 широколистными сорняками и видами кустарников. Активный ингредиент гербицида Ринскор® обеспечивает всесезонный остаточный контроль, низкую летучесть и гибкость в зависимости от места использования. Состав низкого порядка может использоваться на пастбищах и обеспечивает безопасность желаемым травам и кустарникам.

    Избирательность TerraVue помогает создать естественный барьер против несовместимых или инвазивных видов, что может снизить требования к повторной обработке и будущие затраты на техническое обслуживание программ управления растительностью железных дорог, заявили официальные лица Corteva.Результаты также сводят к минимуму экологические опасности и угрозы для железнодорожной инфраструктуры, включая плохой дренаж, проскальзывание вагонов, нарушение работы железнодорожной механики, проблемы с прямой видимостью и опасность пожара.

    При использовании TerraVue для полного контроля над растительностью на большинстве участков без грунта, применение TerraVue может осуществляться посредством трансляции, предварительной обработки или точечной обработки.

    Industry-Railway Suppliers Inc.

    Показанный мульчер Supertrak SK170RR позволяет быстро расчищать большие деревья и тяжелые кусты вдоль железных дорог.

    Industry-Railway Suppliers Inc.

    Industry-Railway Suppliers Inc. является дистрибьютором машин Supertrak. Supertrak производит специальные машины для ухода за растительностью, в том числе экскаватор Supertrak SK170RR Hi-Rail.

    Основанный на платформе CAT313 с рельсовым рельсом, экскаватор оснащен одним двигателем мощностью 170 лошадиных сил, а также специальным высокопроизводительным двигателем с реверсивными вентиляторами и многофункциональностью. Hi-rail оснащен полным приводом и четырехколесными тормозами.Он сохраняет огромную мощность в небольшом корпусе с нулевым разрешением, необходимым для транспортировки из-за его компактных размеров, что делает его хорошо подходящим для расчистки земель и управления растительностью в отдаленных местах, по словам поставщиков индустрии и железных дорог.

    После оснащения сверхмощным мульчером Bull Hog с гидравлическим приводом SK170RR становится более мощной машиной для быстрой расчистки больших деревьев и тяжелых кустов вдоль железных дорог или для подготовки к новой колее, заявили представители компании. Конструкция мульчера, не требующая особого обслуживания, обеспечивает долговечность инструмента с дополнительными ножами или твердосплавными зубьями, а также предлагает настраиваемый двигатель с регулируемым рабочим объемом и три варианта ротора в соответствии с потребностями применения.

    Специальное оборудование для чердаков

    В этом году Loftness Specialized Equipment представила новые модели мульчирующей приставки Battle Axe для экскаваторов.

    Модели

    теперь доступны для мини-погрузчиков, экскаваторов до 20 тонн и тягачей мощностью до 375 лошадиных сил. По словам официальных лиц Loftness, сверхмощные модели идеально подходят для работы в условиях ухода за растительностью вдоль гусениц.

    Ротор Battle Axe имеет конструкцию ограничителя глубины, которая действует аналогично зубьям граблей на бензопилах, предотвращая одновременное зацепление мульчером слишком большого количества материала.

    Эта конструкция ротора более идеальна для управления количеством материала, подаваемого в насадку, чем роторы кольцевого типа, которые, по словам представителей Loftness, многие операторы считают чрезмерно ограничивающими. Эта конструкция также хорошо работает как с заточенными ножами, так и с твердосплавными режущими зубьями.

    Боевой топор также имеет двухступенчатую режущую камеру. Первоначально материал режется основной срезной планкой, которая находится на заднем бампере. Затем наклонный дефлектор загоняет материал обратно в ножи для дальнейшей обработки, прежде чем он будет сброшен на землю.

    Другие стандартные характеристики линейки Battle Axe включают защиту подшипников от закручивания, ступенчатый спиральный рисунок зубьев, крепление зубьев на один болт и стальной корпус повышенной прочности.

    Прогресс Рейл

    Progress Rail обслуживает линии класса I и короткие линии, отделы транспорта, коммунальные предприятия, подрядчиков и муниципалитеты, производя ряд сверхмощного оборудования Kershaw ® для управления растительностью.

    Несколько машин Kershaw позволяют железным дорогам выполнять расчистку кустов, обрезку деревьев и общий контроль растительности, чтобы бригады могли быстро и легко получить доступ к путям или полосам отвода, заявили представители Progress Rail.

    Kershaw предлагает SkyTrim 75G2 Hi-Rail для специализированной борьбы с растительностью, SkyTrim 75 HRT для применения на шоссе и железных дорогах, промышленную кусторезку Klearway 500 для разрастания и вездеходы для специальных конфигураций ковшовых подъемников.

    Разработанный специально для электрических сетей и железных дорог, Kershaw SkyTrim 75 HRT — это внедорожный тягач с резиновыми колесами. Он оснащен откидной кабиной, установленной сзади, с кондиционером, эргономичным джойстиком и прикрепленной телескопической стрелой.

    Стрела SkyTrim 75 HRT включает режущую головку пилы, рассчитанную на подъем до 75 футов для обрезки деревьев. По словам представителей Progress Rail, машина, оснащенная колесами с гидравлическим приводом и стандартным топливным баком на 100 галлонов, может за считанные минуты двигаться по рельсам, чтобы очистить конечности и заросшие кусты.

    Решения для оборудования RCE

    Большинство программ управления щетками, как правило, откладываются в конец списка для другого обслуживания путей, а затем решаются, когда это становится критической проблемой, заявили представители RCE Equipment Solutions.

    Одновременная резка обеих сторон пути невозможна в системах с несколькими путями, а машины, использовавшиеся в прошлом, были известны тем, что выбрасывали мусор, что может привести к искам о возмещении ущерба, заявили они. В качестве решения RCE предлагает экскаваторы с рельсовым рельсом, оснащенные режущей головкой для кустореза, поэтому управление щеткой может осуществляться как в режиме движения по колее, так и вне ее.

    Компания отметила увеличение количества рельсовых экскаваторов с кусторезными головками. Рельсовый экскаватор RCE можно использовать для выполнения широкого спектра работ по техническому обслуживанию рельсов, таких как снятие и установка шпал, подрезка балласта, укладка нового рельса и стандартные земляные работы.

    За последние пару лет RCE расширила линейку Railavator, включив две новые модели — 245G и 250G. В настоящее время компания предлагает семь моделей John Deere, включая 50G, 85G, 135G, 210G и 350G.

    RCE также предлагает универсальный комплект рельсовых редукторов, поэтому теперь он может оснащать 20-тонные экскаваторы Cat, John Deere и Komatsu Hi-Rail.

    Vancer

    Сохранение удаленной растительности может быть проблемой. Если с ним не бороться в начале сезона, это может привести к высокому риску возгорания и повреждению железнодорожных грузов.Чтобы эффективно управлять растительностью, необходимо использовать высокоскоростное оборудование, оснащенное такими инструментами, как кусторезы, косилки и насадки для мульчирования.

    По словам представителей компании, слово «универсальность» описывает экскаватор Vancer CHX25 Hi-Rail. По их словам, экскаватор идеально подходит для удаленных железнодорожных районов, а его 20-тонная модель позволяет использовать несколько инструментов. Его можно соединить с насадкой для поворота головы на 360 градусов.

    В сочетании с насадкой для кустореза машина может удалять большие ветки деревьев и щетку.Экскаватор также может работать в паре с декой косилки для борьбы с травой и сорняками и с барабанными мульчирующими головками для срезания и измельчения деревьев и пней.

    Vancer также предлагает навесное оборудование для бензопилы, в котором используется система захвата для безопасной обрезки и удаления веток. К CHX25 можно добавить буксирную тележку, чтобы собирать ветки навалом и сокращать время, затрачиваемое на расчистку рабочих зон.

    Другие варианты управления растительностью

    Vancer включают мини-погрузчики, оснащенные инструментами для удаления кустов, кошения и мульчирования.Экскаватор Huddig разработан для эффективного управления растительностью благодаря системе шарнирного соединения с центром и множеству навесного оборудования.

    Присылайте вопросы или комментарии по адресу[email protected]

    Руководство пользователя

    Руководства пользователя GM

    % PDF-1.3 % 4619 0 объект >>> эндобдж 4620 0 объект > поток application / pdf2014-11-03T09: 49: 22.398-05: 00

  • EDS
  • Руководство пользователя
  • GM Руководство пользователя
  • 3132954EDS470bc96e7d7f7f00dde449ceb5bea2d9490d29582014-11-02T09: 57: 29.821-06: 002003-02-20T03: 36: 20-06: 002003-02-20T03: 36: 20-06: 002003-02-19T09: 06: 29-06: 00XPP
  • OwnerCenter: GMNA / asset_type / owner_manual
  • OwnerCenter: GMNA / 2004 / pontiac / grand_prix
  • конечный поток эндобдж 81 1 объект > эндобдж 4618 0 объект > эндобдж 928 0 объект > эндобдж 379 0 объект > эндобдж 1169 0 объект > эндобдж 1635 0 объект > эндобдж 2412 0 объект > эндобдж 2980 0 объект > эндобдж 2905 0 объект > эндобдж 2981 0 объект > эндобдж 3540 0 объект > эндобдж 4570 0 объект > эндобдж 4467 0 объект > эндобдж 4572 0 объект > эндобдж 4604 0 объект > поток HĖ] O0 #? 2%: MZ.64wbmRhA ڊ ~ s (F` k? 03 (qê] n’ͳGWyY & òi & JSdXӛ4, V X «L 4 $ LfSIz * i ~ GKf6uf [j & {Lp71zMS {1 + * ~ {cV G! J «%» WlOĆ + dv = * dtfJ_A + (ի UA_Y

    Армейские военные оккупационные специальности, годы войны во Вьетнаме

    Copyright (c) С 1988 г. Американская военная библиотека | Дом

    Г. Фото Реестр | Приложения реестра | Сайты для военных / ветеранов
    Армия США
    Военно-профессиональные специальности
    Эра Вьетнамской войны Разрешено связать этот сайт с вашей веб-страницей
    http: // www.americanwarlibrary.com/vietnam/vwamos.htm
    000
    КОДИРОВАНИЕ NCO
    ЭСКОРТ
    ОБЩИЕ ВОЕННЫЕ ОБЯЗАННОСТИ 00B
    БАЗОВЫЙ ДАЙВЕР
    ДАЙВЕР
    ДАЙВЕР КВАРТИРА
    АКВАЛАНГИСТ 00C
    ПОГРУЗЧИК ДЛЯ СОБАК
    ВОДИТЕЛЬ СОБАКИ
    ДРЕССИРОВЩИК 00D
    ОСОБЫЕ НАЗНАЧЕНИЯ 00E
    НАЧАЛЬНИК КОНСУЛЬТАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ АРМИИ
    КАРЬЕРНЫЙ СОВЕТНИК АРМИИ
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ NCO
    РЕКРУТЕР
    РЕКРУТЕР И КАРЬЕРНЫЙ СОВЕТНИК
    НАБОР СТАНЦИИ КОМАНДОР 00F
    ДРЕЛЬ-СЕРЖАНТ 00G
    ЭКИПАЖ БЕЗОПАСНОСТИ
    КОНТРОЛЛЕР
    ОТДЕЛЕНИЕ СЕРЖАНТА (КОНТРОЛЛЕР)
    Экипаж ДВИГАТЕЛЯ
    ДВИГАТЕЛИ И КПП
    Пусковая установка
    СЕКЦИЯ СЕРЖАНТ (CNTL’LER)
    РАЗДЕЛ СЕРЖАНТ (ПУСКОВОЙ)
    ЭКИПАЖ ЦЕЛЕВОГО САМОЛЕТА 00Z
    КОМАНДНЫЙ СЕРЖАНТ МАЙОР 01A
    ПОМОЩНИК ИНЖЕНЕРА-ХИМИКА 01B
    ЭЛЕКТРОЭЛЕКТРОННЫЙ ПОМОЩНИК ИНЖЕНЕРА
    ПОМОЩНИК ЭЛЕКТРОТЕХНИКА 01C
    ПОМОЩНИК ИНЖЕНЕРА ПО АВИАЦИОННОЙ СИСТЕМЕ
    АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
    MECH’L ENGINEER’G ASSISTANTC
    ПОМОЩНИК МЕТАЛЛУРГИИ 01D
    ПОМОЩНИК ГРАЖДАНСКОГО ИНЖЕНЕРА 01E
    МАТЕМАТИЧЕСКИЙ АССИСТЕНТ
    ПОМОЩНИК ПО МАТЕМАТИКЕ
    ПОМОЩНИК ПО СТАТИСТИКЕ 01F
    ПОМОЩНИК ПО ГЕОЛОГИИ
    ПОМОЩНИК ЯДЕРНОЙ ФИЗИКИ
    ПОМОЩНИК ПО ТЕРМОНИКЕ 01G
    ПОМОЩНИК ИНЖЕНЕРА ПО КЕРАМИКЕ
    ПОМОЩНИК ИНЖЕНЕРА 01H
    ПОМОЩНИК БАКТЕРИОЛОГИИ
    ПОМОЩНИК БИОХИМИИ
    ПОМОЩНИК БИОЛОГИЧЕСКИХ НАУК
    ПОМОЩНИК ПО БИОЛОГИИ
    ПОМОЩНИК ЭНТОМЛОГИИ 01K
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ИССЛЕДОВАНИЯМ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 01L
    СПЕЦИАЛИСТ ПО АУДИТУ 02
    ЛИДЕР ГРУППЫ ПОЛОСА
    ЛАТУНЬ ИЛИ ДЕРЕВО 02B
    КОРОНЕТНЫЙ ИЛИ ТРУБНЫЙ ИЛИ 02C
    БАРИТОННЫЙ ИЛИ ЭУФОНИЕВЫЙ ПРОИГРЫВАТЕЛЬ 02D
    ФРАНЦУЗСКИЙ РУКОЯТНИК 02G
    ИГРОКА НА ФЛЕЙТЕ ИЛИ ПИККОЛО 02H
    OBOE ИГРОК 02J
    КЛАРИНЕТНЫЙ ИГРОК 02K
    ФАКТИЧЕСКИЙ ИГРОК 02L
    САКСОФОННЫЙ ИГРОК 02S
    УСТРОЙСТВО
    ПОМОЩНИК БАНДЛИДЕРА
    КОПИСТ
    ПОЛЕВЫЙ МУЗЫКАНТ
    ЛИДЕР ГРУППЫ
    ИНСТРУКТОР ПО РЕМОНТУ
    СПИСОК ИНСТРУКТОРОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МУЗЫКАЛЬНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ
    МУЗЫКАЛЬНЫЙ КОММЕНТАРИЙ АННОТАТОР
    МУЗЫКАЛЬНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ИНТЕГРАЦИИ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МУЗЫКАЛЬНЫМ ЗАКУПКАМ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МУЗЫКАЛЬНОМУ РЕПРОДУКТУ
    СПЕЦИАЛИСТ СОЛЬНЫХ ИНСТРУКТОРОВ
    СПЕЦИАЛЬНЫЙ БАНДСМАН 02Z
    ЗАПИСАННЫЙ БАНДЛИДЕР 03B
    РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ
    ДИРЕКТОР РАЗВЛЕЧЕНИЙ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО БИБЛИОТЕКАМ
    ПРОЕКЦИОНИСТ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ОТДЫХУ
    ПОКАЗАТЬ ДИРЕКТОР 03C
    ИНСТРУКТОР ПО АТЛЕТУ
    СПОРТИВНАЯ СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 03D
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ИСКУССТВУ И РЕМЕСЛА
    РУКОВОДИТЕЛЬ ИСКУССТВА И РЕМЕСЛА 03Z
    НАЧАЛЬНИК ОТДЫХА 04B
    ПЕРЕВОДЧИК 04C
    EXPERT INTEREPAIRETER
    ЭКСПЕРТ-ЛИНГВИСТ
    ЭКСПЕРТ-ПЕРЕВОДЧИК
    СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНТЕРЬЕРА 05B
    РАДИОПРИЕМНИК
    РАДИОУПРАВЛЯЮЩИЙ 05C
    РАДИОТЕЛЕТИП ОПЕР
    НАЧАЛЬНИК ГРУППЫ РАДИОТЕЛЕТИПА 05D
    СПЕЦИАЛЬНАЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ОПЕРАЦИЯ 05G
    АНАЛИТИК БЕЗОПАСНОСТИ СВЯЗИ
    МОНИТОР БЕЗОПАСНОСТИ СВЯЗИ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ КОММУНИКАЦИЙ
    НАДЗОР БЕЗОПАСНОСТИ КОММУНИКАЦИЙ 05H
    Морзе-перехватчик 05K
    ТЕЛЕТИП-ПЕРЕВОДЧИК 09D
    СТУДЕНТ КОЛЛЕДЖА 09F
    ПОМОЩНИК КАПЛЕНОВ (КАТОЛИЧЕСКИЙ) 09G
    ПОМОЩНИК КАПЕЛАНОВ (ПРОТЕСТАНТ) 09H
    ПОМОЩНИК КАПЛЕНОВ (ЕВРЕЙСКИЙ) 09S
    НАЧАЛЬНЫЙ КАНДИДАТ В ОФИЦЕР 11B
    БОЕПРИПАСЫ
    БОЕПРИПАСНЫЙ ПОДШИПНИК
    НАЧАЛЬНИК БОЕПРИПАСОВ
    ОБРАБОТКА БОЕПРИПАСОВ
    РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛЕНИЯ БОЕПРИПАСОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО БОЕПРИПАСАМ
    АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТРЕЛЬБ
    КОМПАНИЯ SCOUT
    ПИСТОЛЕТ
    ИНСТРУКТОР
    ЛЕГКОЕ ОРУЖИЕ Пехотинец
    ПИСТОЛЕТ
    РАДИОТЕЛЕФОН ОПЕР
    REDEYE GUNNER
    Винтовка
    ВОДИТЕЛЬ РАЗВЕДКИ
    РАЗВЕДКА-НАБЛЮДАТЕЛЬ 11C
    ПОДШИПНИК БОЕПРИПАСОВ
    НАЧАЛЬНИК ПОЖАРНОЙ ИНФОРМАЦИИ
    КОМПЬЮТЕР НАПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРА
    ПЕРЕДНИЙ НАБЛЮДАТЕЛЬ
    ГАННЕР (ДЭВИ КРОКЕТТ)
    ПИСТОЛЕТ (Миномет)
    ПЕХОТА КОСВЕННЫЙ ДРУЗЬЯ CREWMAM
    ПОГРУЗЧИК 11D
    ПОГРУЗЧИК БОЕПРИПАСОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО БРОНИРОВАНИЮ
    РАЗВЕДКА
    ВОДИТЕЛЬ РАЗВЕДКИ
    РАЗВЕДКА-НАБЛЮДАТЕЛЬ
    ЛИДЕР КОМАНДЫ 11E
    ОБРАБОТЧИК БОЕПРИПАСОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО БОЕПРИПАСАМ
    ВОДИТЕЛЬ АМФИБИИ
    БРОНЕКОРБИНГ
    БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ COMMANDER
    ВОДИТЕЛЬ БРОНИРОВАННОГО АВТОМОБИЛЯ
    КОМАНДЕР БОЕВОГО ТРАНСПОРТА
    ВОДИТЕЛЬ БОЕВОГО АВТОМОБИЛЯ
    ПИСТОЛЕТ
    ПОСАДКА АВТОМОБИЛЯ COMMANDER
    REDEYE GUNNER
    ТАНК КОМАНДЕР
    ТАНК РАДАР 11F
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ПЕХАНИИ И РАЗВЕДКЕ 11G
    СТАРШИЙ СЕРЖАНТ ПЕХОТЫ 11H
    ПОДШИПНИК БОЕПРИПАСОВ
    ПИСТОЛЕТ (АНТИТАНКОВАЯ РАКЕТА)
    ОРУЖИЕ (БЕЗОПАСНОЕ ОРУЖИЕ)
    ПЕХОТА ПРЯМОГО ПОЖАРНОГО ЭКИПАЖА
    ПОГРУЗЧИК 12A
    ОБРАБОТКА БОЕПРИПАСОВ
    ПОМОЩНИК ВОДИТЕЛЯ
    МОСТ КВАРТИРА
    ВОДИТЕЛЬ ЛЕГКОГО САМОСА
    ПОГРУЗЧИК
    ПИСТОЛЕТ
    ЗНАК ХУДОЖНИК
    ИНСТРУМЕНТЫ 12B
    БОЕВОЙ ИНЖЕНЕР
    КОМАНДЕР БОЕВОГО ТРАНСПОРТА
    ВОДИТЕЛЬ БОЕВОГО АВТОМОБИЛЯ
    СТРОИТЕЛЬСТВО ФОРМАН
    ИНСПЕКТОР СТРОИТЕЛЬСТВА
    СТРОИТЕЛЬСТВО
    ПОМОЩНИК ДЕМОНТАЖА
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ДЕМОНТАЖУ
    ВОДИТЕЛЬ ТЯЖЕЛОГО ГРУЗОВИКА
    РЕКОНСЕРЖАНТ
    СПЕЦИАЛИСТ РЕКОН 12C
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МОСТОВОМ ОБОРУДОВАНИЮ
    МОСТ FOREMAN
    СЕРЖАНТ МОСТОВОГО ВЗВОДА
    СЕРЖАНТ МОСТОВОГО ОТДЕЛЕНИЯ
    МОСТ СЕРЖАНТ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МОСТУ 12D
    ИНЖЕНЕР РЕКОН СЕРЖАНТ
    НАЧАЛЬНИК ЭКИПАЖА МОБИЛЬНОГО МОБИЛЬНОГО МОСТА
    МОБИЛЬНЫЙ ШТУРМ МОСТ ЭКИПАЖ 12E
    СПЕЦИАЛИСТ ПО АТОМНОМУ УБОРУДОВАНИЮ
    КОМАНДУЮЩИЙ АВЛБ 12F
    ДРАЙВЕР AVLB
    НАЧАЛЬНИК ЭКИПАЖА МОСТА
    СЕРЖАНТ МОСТОВОГО ОТДЕЛЕНИЯ
    CEV COMMANDER
    ВОДИТЕЛЬ CEV
    CEV GUNNER
    БОРЬБА С ГУСЕНИЧНЫМ ТРАНСПОРТОМ БОРЬБА
    LVT КОМАНДЕР
    ВОДИТЕЛЬ LVT 12Z
    МОСТ ИНСПЕКТОР
    МОСТ NCO
    БОЕВОЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ФОРМАН
    БОЕВОЙ ИНЖЕНЕР СТАРШИЙ СЕРЖАНТ
    ИНЖЕНЕР 13A
    БОЕПРИПАСЫ
    ОБРАБОТКА БОЕПРИПАСОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО БОЕПРИПАСАМ
    ВОДИТЕЛЬ БРОНИРОВАННОГО АВТОМОБИЛЯ
    АРТИЛЛЕРИЙ РЕГИСТРАТОР
    МОНТАЖНИК
    CANNONEER
    ВОДИТЕЛЬ ГРУЗА
    ВОДИТЕЛЬ CP CARRIER
    ПОЛЕВЫЕ АРТИЛЛЕРИИ BASIC
    ВОДИТЕЛЬ ТЯЖЕЛОГО ГРУЗОВИКА
    ПОГРУЗЧИК 13B
    СЕРЖАНТ БЕЗОПАСНОСТИ
    АРТИЛЛЕРИЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ
    АРТИЛЛЕРИЯ ТУРРЕЙСКАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ
    ПОЛЕВЫЙ АРТИЛЛЕРИЙ КОМАНДИР
    ПИСТОЛЕТ
    REDEYE GUNNER 13E
    ДИАГРАММА РАБОТЫ
    ХРОНОГРАФ ОПЕР
    ПОЛЕВЫЙ АРТИЛЛЕРИЙ ОПЕР / ПОЖАРНЫЙ ПОМОЩНИК
    КОМПЬЮТЕР НАПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРА
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ИНТЕЛЛЕКТУ
    РЕКОНСЕРЖАНТ 13Z
    СТАРШИЙ СЕРЖАНТ ПОЛЕВОЙ АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ ПУШКИ 15B
    УСТРОЙСТВО АЗИМУТА ОРИЕНТАЦИИ РАБОТА
    СТРЕЛА ОПЕР
    СТРЕЛКА OPER
    ПИСТОЛЕТ СЕРЖАНТ
    РАКЕТЧИК
    РАКЕТНЫЙ ПОГРУЗЧИК
    СЕРЖАНТ РАКЕТЧИК
    ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ РАБОТАЕТ 15C
    ПУСКОВОЙ РУЧНИК
    МАШИНОСТРОЕНИЕ СЕРЖАНТ 15D
    БОЕПРИПАСЫ
    ДРАЙВЕР НОСИТЕЛЯ КОМАНДНОГО СТОЛА
    ВОДИТЕЛЬ ТЯЖЕЛОГО ГРУЗОВИКА
    ПУСКОВОЙ КОМАНДИР
    РАКЕТНЫЙ ПОГРУЗЧИК
    МОНИТОР ПРОГРАММИРОВАНИЕ OPER
    РЕГИСТРАТОР
    БЕЗОПАСНОСТЬ 15E
    СПЕЦИАЛИСТ ПО АЗИМУТАМ УКЛАДКИ
    СТРЕЛА ОПЕР
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ЗАПУСКУ ОШИБОК
    ВОДИТЕЛЬ ТЯЖЕЛОГО ГРУЗОВИКА
    ВОДИТЕЛЬ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
    ПИСТОЛЕТ
    РАКЕТЧИК
    РАКЕТНЫЙ ПОГРУЗЧИК 15F
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МОНТАЖУ
    СЕРЖАНТ МОНТАЖНОГО ТРАНСПОРТА
    ПИСТОЛЕТ
    ЧЕСТНЫЙ JOHN FOCKET CREWMAM
    Бригадир-пускатель ВОДИТЕЛЬ ТЯЖЕЛОГО АВТОМОБИЛЯ 15J
    ДИАГРАММА РАБОТЫ
    ЛАНС / ЧЕСТНЫЙ ДЖОН ОПЕР / ПОЖАРНЫЙ ПОМОЩНИК 15Z
    ПОЛЕВЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ РАКЕТЫ / РАКЕТА СТАРШИЙ СЕРЖАНТ 16B
    РУКОВОДИТЕЛЬ В СБОРЕ
    ПОЖАРНАЯ ПАНЕЛЬ OPER
    РАКЕТНЫЙ КОМАНД ГЕРКУЛЕС
    ПУСКОВИК 16C
    ПОЖАРНЫЙ CNTL OPER
    HERCULES FIRE CNTL экипаж
    РАДАР ОПЕР 16D
    РАКЕТЧИК HAWK
    РАКЕТЧИК LANCE
    ПУСКОВОЙ КОМАНДИР
    ПОГРУЗЧИК ТРАНСПОРТЕР ОПЕР 16E
    СИМУЛЯТОР ОБОРУДОВАНИЯ ОПЕРАТОР
    ПОЖАРНЫЙ CNTL OPER
    HAWK FIRE CNTL ЭКИПАЖ 16F
    ПОГРУЗЧИК БОЕПРИПАСОВ
    Сержант по боеприпасам
    СПЕЦИАЛИСТ ПО БОЕПРИПАСАМ
    CANNONEER
    ПИСТОЛЕТ
    ПИСТОЛЕТ 16H
    ПОМОЩНИК ОПЕРАТОРА И РАЗВЕДКИ АРТИЛЛЕРИИ ВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ
    НАЗЕМНЫЙ НАБЛЮДАТЕЛЬ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ИНТЕЛЛЕКТУ
    РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПАНЕЛЬ 16J
    РАДАР ПРИОБРЕТЕНИЯ OPER
    РАДАР ОБОРОНЫ ОБОРУДОВАНИЯ
    РАССКАЗЧИК 16K
    ПОМОЩНИК ДИРЕКТОРА ОБЪЯВЛЕНИЯ АРТИЛЛЕРИИ
    УПРАВЛЕНИЕ ПОЖАРОРАСПРЕДЕЛЕНИЕМ
    СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЖАРА CREWMAN
    ПИСТОЛЕТ РАССКАЗ
    ИНДИКАТОР ВЫСОТЫ OPER
    ЖУРНАЛ CLK
    КОМАНД ЛЕГКОЙ АРТИЛЛЕРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ ПВО
    БЛОТТЕР ЗАПИСЕЙ
    ПЛОТТЕР СОСТОЯНИЯ
    ЦЕЛЕВОЙ ТРЕКЕР 16R
    ЧАПАРРАЛ / ВУЛКАН ЭКИПАЖ
    FAAR OPER
    ГАННЕР 16Z
    СТАРШИЙ СЕРЖАНТ АРТИЛЛЕРИИ ПВО ПВО
    ПЕРВЫЙ СЕРЖАНТ 17A
    БОЕВОЙ НАБЛЮДЕНИЕ И ПОБОРОЧНЫЙ ЭКИПАЖ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ БАТАРЕИ
    FLASH OPER
    ПЛОТТЕР ВСПЫШКИ
    ПОИСКОВЫЙ КОМАНД
    ЗВУКОВОЙ НАБЛЮДАТЕЛЬ
    ЗВУКОВЫЙ ПЛОТТЕР 17B
    ПРОТИВОБАТАРЕЙНАЯ БАТАРЕЯ / РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ БЛОК РАДИАТОРА
    РАДАР ПОЛЕВОЙ АРТИЛЛЕРИИ ЭКИПАЖ
    РАДАР ОПЕР
    РАДИОПЛОТТЕР 17C
    СЧИТЫВАТЕЛЬ
    ЗВУКОВОЙ КОМПЬЮТЕР
    ЗВУКОВОЙ ДИАПАЗОН 17D
    ФЛЭШ-КОМПЬЮТЕР
    FLASH OBSERVER
    КОМАНДА ВСПЫШКИ ДИАПАЗОНА
    РАБОТА С ПАНЕЛЬЮ ВСПЫШКИ 17E
    ЭЛЕМЕНТ ОСВЕЩЕНИЯ ПОЛЕЙ
    ПОИСКОВЫЙ КОМАНД
    ПОИСК ЭЛЕКТРИКА 17К
    Экипаж РЛС НАЗЕМНОГО НАБЛЮДЕНИЯ
    РАДАР НАЗЕМНОГО НАБЛЮДЕНИЯ OPER
    ДАТЧИК ВОЗДУХА 17L
    РАБОТА С ДАТЧИКОМ ВОЗДУХА
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ДАТЧИКАМ ВОЗДУХА
    DATA TERMINAL OPER 17Z
    БОЕВОЙ НАБЛЮДЕНИЕ И ПОЛУЧЕНИЕ ЦЕЛЕЙ Унтер-офицер 211
    РУКОВОДСТВО И ПРИЛОЖЕНИЕ CNTL
    РУКОВОДСТВО И РЕМОНТ CNTL
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ И УКАЗАНИЯМ И CNTL
    РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТ CNTL 21А
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА БАЛЛИСТИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ
    ЦИФРОВАЯ АППАРАТУРА ДЛЯ РЕМОНТА КОМПЬЮТЕРА
    РУКОВОДСТВО И ПРИЛОЖЕНИЕ CNTL
    УПРАВЛЯЮЩАЯ И РЕМОНТНАЯ АППАРАТА CNTL
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И КОНСТРУКЦИЙ
    СЕРЖАНТ ELECTRICAL MECH’L РЕМОНТНАЯ КВАРТИРА
    АППАРАТ ПО РЕМОНТУ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 21E
    ИНСПЕКТОР НАПРАВЛЯЮЩИЙ
    ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ 21F
    GEN’L SUPPORT SHOP SET INSPECTOR
    ИНСПЕКТОР ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    Мастер по ремонту ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СИСТЕМА РЕМОНТА ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 21G
    КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРОННОГО МАТЕРИАЛА
    ПОЖАРНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ CNTL 21H
    НАВЕДЕНИЕ И ИНСПЕКТОР CNTL
    РУКОВОДСТВО И РЕМОНТ CNTL
    РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТ CNTL 21J
    ИНСПЕКТОР ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    Мастер по ремонту ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СИСТЕМА РЕМОНТА ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЦИФРОВОЙ КОМПЬЮТЕРНЫЙ ИНСПЕКТОР 21K

    Мастер по ремонту цифровых компьютеров
    СУПЕРВАЙЗЕР ПО РЕМОНТУ ЦИФРОВЫХ КОМПЬЮТЕРОВ 21M
    ИНСПЕКТОР ЦИФРОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    РЕМОНТ ЦИФРОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ЦИФРОВАЯ ТЕХНИКА ДЛЯ РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ
    СИСТЕМА РЕМОНТА ЦИФРОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ 21R
    СЕРЖАНТ ПО РЕМОНТУ СТРЕЛЬБА
    СЕРЖАНТ СТРЕЛЬБА УЧАСТНИК ПО РЕМОНТУ
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ СЕРЖАНТА СТРЕЛЬБА 21S
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ РАКЕТОВ СЕРЖАНТА
    СЕРЖАНТ ПО РЕМОНТУ РАКЕТОВ 21T
    СЕРЖАНТ ПО РЕМОНТУ ОБОРУДОВАНИЯ
    ФОРМАН ПО РЕМОНТУ ОБОРУДОВАНИЯ СЕРЖАНТА
    СЕРЖАНТ ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ ОБОРУДОВАНИЯ 21U
    ГЛАВНЫЙ СЕРЖАНТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 221
    ОБОРУДОВАНИЕ NIKE ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ФОРМАН
    ИНСПЕКТОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ NIKE
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ ТЕСТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ NIKE 22А
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА РАДАРА ПРИОБРЕТЕНИЯ
    ЭЛЕКТРОННАЯ РЕМОНТНАЯ АППАРАТА
    ПОЖАРНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ РЕМОНТА КОМПЬЮТЕРА CNTL
    ПРИБОР ДЛЯ РЕМОНТА РАДАРА HAWK CONT WAVE
    Ремонтная мастерская HAWK FIRE CNTL
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА РАКЕТ И ПУСКОВ HAWK
    ПРИБОР ДЛЯ РЕМОНТА РАДАРА HAWK PULSE
    ВНУТРЕННЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
    ПРИБОР ДЛЯ РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ NIKE
    СИМУЛЯТОР СИМУЛЯТОРА ДЛЯ РЕМОНТА РАДАРА NIKE HIGH POWER RADAR
    Ремонтник NIKE LAUNCHER FOREMAN
    ПРИБОР ДЛЯ РЕМОНТА NIKE LAUNCHER SYS
    ПРИБОР ДЛЯ РЕМОНТА РАКЕТОВ NIKE
    ПРИБОР ДЛЯ РЕМОНТА СИМУЛЯТОРА NIKE
    АППАРАТ ПО РЕМОНТУ ТЕСТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ NIKE
    ПОИСК ПО РЕМОНТУ РАДАРА 22G
    NIKE LAUNCHER РЕМОНТЕР
    ПРИБОР ДЛЯ РЕМОНТА NIKE LAUNCHER
    NIKE LAUNCHER REPAIR INSPECTOR
    РЕМОНТ NIKE LAUNCHER SYS 22K
    HAWK МЕСТНИК ПО РЕМОНТУ ВНУТРЕННИХ НАПРАВЛЯЮЩИХ
    Мастер по ремонту ракет и пусковых установок HAWK
    ФОРМАН
    ДЛЯ РЕМОНТА РАКЕТЫ И ПУСКОВ HAWK ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ РАКЕТ И ПУСКОВ HAWK ФОРМАН ПО РЕМОНТУ РАКЕТЫ NIKE 22M
    23N
    ТРЕКОВЫЙ РАДАР NIKE FOREMAN
    NIKE TRACK RADAR INSPECTOR
    РЕМОНТ РАДАРОВ NIKE TRACK 23Q
    HAWK FIRE CNTL ИНСПЕКТОР
    РЕМОНТ HAWK FIRE CNTL
    HAWK PULSE FIRE CNTL FOREMAN 23S
    HAWK РЕМОНТ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    Мастер по ремонту радаров HAWK PULSE RADAR
    ФОРМАН
    РЕМОНТ РАДАРА HAWK PULSE ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ РАДАРОВ HAWK PULSE 23T
    HAWK CONT WAVE RADAR Мастер по ремонту
    ФОРМАН
    РЕМОНТА РАДАРА HAWK CONT WAVE ИНСПЕКТОР РЕМОНТА РАДАРА HAWK CONT WAVE
    РЕМОНТ ПОИСКОВЫХ РАДАРОВ HAWK 23U
    NIKE H / P RADAR SIMUL’TR REPAIRMAN
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ РАКЕТ NIKE
    РЕМОНТ СИМУЛЯТОРОВ NIKE RADAR
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ СИМУЛЯТОРОВ NIKE RADAR 23V
    HAWK НАЧАЛЬНИК ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
    НАБЛЮДАТЕЛЬ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ HAWK 23 Вт
    NIKE MAINTENANCE CHIEF
    НАДЗОР ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ NIKE 24B
    РАДАР НЕПРЕРЫВНОЙ ВОЛНЫ HAWK 24D
    МЕХАНИЧЕСКАЯ ПУСКОВАЯ РАКЕТА HAWK
    МЕХАНИЗМ ПУСКА РАКЕТЫ 24F
    HAWK FIRE CNTL MECHANIC
    СИМУЛЯТОР МЕХАНИЗМ 24M
    FAAR MECH 24N
    ЧАПАРРАЛЬНАЯ СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКАЯ
    FAAR MECH 24П
    МЕХАНИЗМ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ 24Q
    ПОЖАРНЫЙ CNTL МЕХАНИЧЕСКИЙ
    Мужские кроссовки NIKE HERCULES FIRE CNTL MECHANIC
    СИМУЛЯТОР МЕХАНИЗМ 24U
    СЕРЖАНТ В СБОРЕ
    ЭЛЕКТРОНИКА / СПЕЦИАЛИСТ ПО МЕХАНИЧЕСКИМ МАТЕРИАЛАМ 24 Вт
    HERCULES ELECTRONICS MECH 24Z
    НАЧАЛЬНИК ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ РАКЕТЫ 25B
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СВЯЗИ ДАННЫХ
    СУПЕРВИЗОР РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ССЫЛКИ ДАННЫХ 25D
    Мастер по ремонту птиц
    СУПЕРВАЙЗЕР ПО РЕМОНТУ BIRDIE 25G
    КОНТРОЛЛЕР ПОСЛЕ РЕМОНТА КОМАНДЫ ВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ
    ПОСЛЕ ОПЕРАЦИОННЫЙ РЕМОНТ МОБИЛЬНОЙ ВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ COMM 25Н
    РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ОБРАБОТКИ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ ДАННЫХ 25K
    AN / TSQ-51L SYS РЕМОНТЕНТ 25Z
    EPII (ГЛАВНЫЙ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ L3 26B
    РЕМОНТ КОНДИЦИОНЕРА ДАННЫХ 26C
    РАДАР НАБЛЮДЕНИЯ ЗА БОЕВОЙ МЕСТОРОЖДЕНИЕМ МЕХАНИЧЕСКИЙ
    РЕМОНТ РАДИОНОВ НАБЛЮДЕНИЯ ЗА БОЕВОЙ ЗОНА 26D
    МАСТЕР-РЕМОНТ НАЗЕМНОГО РАДИАТОРА CNTL
    ПОМОЩНИК ПО РЕМОНТУ НАЗЕМНОГО CNTL 26Н
    РЕМОНТ РАДИОЛОКАЦИОННОЙ ЗАЩИТЫ ПВО
    РЕМОНТ РАДИОЛОКАЦИЙ ПВО ПВО
    УСТРОЙСТВО ПО РЕМОНТУ БОРТОВЫХ РАДАРОВ 26K
    ИНСПЕКТОР ЭЛЕКТРОННОГО ВОЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    РЕМОНТ ЭЛЕКТРОННОГО БОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    НАЧАЛЬНИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    НАДЗОР ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ 26L
    ТАКТИЧЕСКИЙ СВЧ-помощник
    ТАКТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ МИКРОВОЛНОВОЙ СИСТЕМЫ
    ТАКТИЧЕСКИЙ МИКРОВОЛНОВЫЙ СИСТЕМНЫЙ СУПЕРВИЗОР 26М
    МАСТЕР-РЕМОНТ РАДИОЛОКАЦИЙ БОРТОВОГО НАБЛЮДЕНИЯ
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ 26N
    НАБЛЮДЕНИЕ ИНФРАКРАСНЫЙ РЕМОНТ НАБЛЮДЕНИЯ
    ИНФРАКРАСНЫЙ РЕМОНТ ИНФРАКРАСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 26P
    НАЧАЛЬНИК РАСПРОСТРАНЕНИЯ РАДИОСТАНЦИИ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РАДИОПРОГРАФИИ 26T
    ПОМОЩНИК ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТЕЛЕВИЗОРА
    НАЧАЛЬНИК ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТЕЛЕВИЗОРА
    РЕМОНТ ТЕЛЕВИЗОРА
    ИНСТРУМЕНТ ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕФОННОЙ ТЕХНИКИ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МИКРОВОЛНОВЫМ ТЕЛЕВИДЕНИЯМ
    ТВ-РЕГИСТРАТОР
    ТВ-СПЕЦИАЛИСТ
    TV TECH OPS SUPERVISOR
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТВ-ПЕРЕДАТЧИКОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТВ-ПЕРЕДАТЧИКОВ 26V
    СТРАТЕГИЧЕСКИЙ МИКРОВОЛНИТЕЛЬ
    СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РЕМОНТ МИКРОВОЛНОВОЙ СИСТЕМЫ
    СТРАТЕГИЧЕСКИЙ МИКРОВОЛНОВЫЙ СИСТЕМНЫЙ СУПЕРВИЗОР 26W
    ИНСПЕКТОР ИНСПЕКТОРА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАДАРА
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ РАДИОЛЕТОВ
    НАЧАЛЬНИК ПО РЕМОНТУ РАДИОЛОКАЦИЙ 26Y
    НАЧАЛЬНИК СПУТНИКОВОЙ СТАНЦИИ
    СУПЕРВИЗОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СТАНЦИИ SATCOM
    РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ НАЗЕМНЫХ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ 27А
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА БОЕВОЙ РАКЕТЫ
    РЕМОНТ БОЕВОЙ РАКЕТЫ HELPER
    Боевая поддержка для ремонта ракет
    РАКЕТНАЯ СИСТЕМА APPRENTICE
    ПРИБОР ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РАКЕТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 27B
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ТЕСТИРОВАНИЮ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ЗЕМЕЛЬНЫХ БОЕВ
    ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РАКЕТОВ ФОРМАН
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ИСПЫТАТЕЛЬНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ 27C
    РЕМОНТ БОРЬБЫ С РАКЕТАМИ
    РЕМОНТ БОЕВОЙ РАКЕТЫ ФОРМАН
    Мастер по ремонту боевых ракетных систем 27D
    РЕМОНТ БОРЬБЫ ОПОРНОЙ РАКЕТЫ
    ФОРМАН
    ПО РЕМОНТУ РАКЕТЫ БОЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ БОЕВОЙ ПОДДЕРЖКА РАКЕТНОЙ СИСТЕМЫ ПО РЕМОНТУ 27F
    Боевая опора для ремонта ракет
    РЕМОНТ ЛЕГКИХ РАДИОЛОКАТОВ ПВО
    РЕМОНТЕНТ ЛЕГКИХ РАДИОЛОКАЦИЙ ПВО ФОРМАН
    ЛЕГКАЯ ВОЗДУШНАЯ ЗАЩИТА СИСТЕМА ЭЛЕКТРИКА РЕМОНТНИК 27Z
    LCSS НАЧАЛЬНИК ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ РАКЕТОВ
    НАДЗОР ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ РАКЕТОВ 31B
    FADAC МЕХАНИК
    ПОЛЕВЫЙ РАДИОМЕХ 31E
    ПОЛЕВЫЙ РАДИОРЕЛЕ ПОМОЩНИК
    ПОЛЕВЫЙ РАДИОРЕМОНТЕНТ 31J
    РЕМОНТ ТЕЛЕТАПИСАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕТАПИСАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ИНСТРУМЕНТ ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕТАПИСАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    НАЧАЛЬНИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТЕЛЕТИПИСАРА
    ПОМОЩНИК ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕТИПИСАРА 31L
    ПОЛЕВЫЙ РАДИОРЕЛЕ EQPY REPAIRMAN
    ПОЛЕВЫЙ РАДИОРЕЛЕ ИНСПЕКТОР
    КОНТРОЛЬ ПОЛЕВЫХ РАДИОРЕЛЕЙ 31M
    РАДИОРЕЛЕ ATTN
    НАЧАЛЬНИК РАДИОРЕЛЕ
    НАЧАЛЬНИК РАДИОРЕЛЕЙНОЙ КОМАНДЫ
    НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ КЛЕММОВ РАДИОРЕЛЕ
    РАДИОРЕЛЕ И ДИСПЕТЧЕР 31N
    ЦЕПЬ CNTL SERGEANT
    ТАКТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CNTL’LER 31R
    CONTROI SYS МЕХАНИК
    ДРОН САМОЛЕТ CNTL SYS MECHANIC
    ЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ CNTL SYS MECH 31S
    FIELD GEN’L CONSEC РЕМОНТЕНТ 31T
    ПОЛЕВЫЙ СИСТЕМНЫЙ РЕМОНТ COMSEC 31U
    ТАКТИЧЕСКИЙ НАЧАЛЬНИК ОБСЛУЖИВАНИЯ COMSEC
    ТАКТИЧЕСКИЙ НАБЛЮДАТЕЛЬ COMSEC 31W
    ТАКТИЧЕСКАЯ ЭЛЕКТРОНИКА НАЧАЛЬНИК ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 31Z
    НАЧАЛЬНИК СВЯЗИ ПО ЗОНУ
    СИГНАЛ СНО 32A
    ДИСПЕТЧЕР НА ФИКСИРОВАННОЙ СТАНЦИИ
    СЪЕМНИК НА СТАНЦИИ
    СТАЦИОНАРНАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ РЕМОНТА ЭЛЕКТРОННОЙ ТЕХНИКИ
    СТАЦИОНАРНАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ РЕМОНТА РАДИОСТАНЦИИ
    СТАЦИОНАРНАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ РЕМОНТА ПРИЕМНИКА
    СТАЦИОНАРНАЯ СТАНЦИЯ КЛЕММНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ПЕРЕДАТЧИК ФИКСИРОВАННОЙ СТАНЦИИ
    СТАЦИОНАРНАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ РЕМОНТА ПЕРЕДАТЧИКА 32B
    КОНТРОЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ФИКСИРОВАННОЙ ПРИЕМНОЙ СТАНЦИИ
    ФИКСИРОВАННАЯ ПРИЕМНАЯ СТАНЦИЯ КОНТРОЛЬ
    СТАЦИОНАРНАЯ СТАНЦИЯ РЕМОНТ ПРИЕМНИКОВ 32C
    РЕМОНТ ПЕРЕДАТЧИКОВ СТАЦИОНАРНОЙ СТАНЦИИ
    СТАЦИОНАРНАЯ ПЕРЕДАТЧИК СТАНЦИЯ CHIEF
    СТАЦИОНАРНЫЙ КОНТРОЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СТАНЦИИ ПЕРЕДАТЧИКА 32D
    СТАЦИОНАРНАЯ СТАНЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИЙ CNTL’LER
    TECH CNTL’LER 32E
    МАШИНА ПО РЕМОНТУ СТАЦИОНАРНОГО ЗАВОДА
    ФИКСИРОВАННАЯ СТАНЦИЯ ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ FOREMAN
    СТАНЦИЯ ПО РЕМОНТУ КЛЕММНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СТАЦИОНАРНАЯ СТАНЦИЯ ПО РЕМОНТУ ТЕРМИНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    КОНТРОЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ФИКСИРОВАННОЙ КЛЕММНОЙ СТАНЦИИ
    КОНТРОЛЬ ФИКСИРОВАННОЙ ТЕРМИНАЛЬНОЙ СТАНЦИИ
    НАЧАЛЬНИК РЕМОНТА
    ПОДВОДНАЯ КАБЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ CHIEF
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ПОДВОДНОЙ КАБЕЛЬНОЙ СТАНЦИИ
    ПОДВОДНАЯ КАБЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ TRICK CHIEF 32F
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ ФИКСИРОВАННЫХ ЦИФОНОВ
    СУПЕРВИЗОР РЕМОНТА ФИКСИРОВАННОЙ СИФОНИИ 32G
    РЕМОНТ ФИКСИРОВАННОГО КРИПТОГРАФИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СУПЕРВАЙЗЕР ПО РЕМОНТУ СТАЦИОНАРНОГО КРИПТОГРАФИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 32Z
    ГЛАВНАЯ СТАНЦИЯ ФИКСИРОВАННАЯ
    ФИКСИРОВАННАЯ СТАНЦИЯ КОНТРОЛЯ
    НАЧАЛЬНИК СТАНЦИИ 33B
    РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ (КЛАССИФИЦИРОВАНО) 33C
    СТАНДАРТ ПО РЕМОНТУ ОБОРУДОВАНИЯ ТЕРМИНАЛА 33D
    ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЗАПИСИ СИСТЕМЫ РЕМОНТА 33E
    РЕМОНТ МИКРОБАРОГРАФНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СИСТЕМА РЕМОНТА МИКРОБАРОГРАФИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    НАЧАЛЬНИК СТАНЦИИ 34A
    ПОЖАРНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ РЕМОНТА КОМПЬЮТЕРА CNTL
    РЕМОНТ ТАБЛИЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 34G
    НАЧАЛЬНИК ПО РЕМОНТУ КОМПЬЮТЕРА
    ПОЖАРНЫЙ КОМПЬЮТЕР CNTL
    ПОЖАРНЫЙ КОМПЬЮТЕР CNTL FOREMAN
    ПОЖАРНЫЙ ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ КОМПЬЮТЕРОВ CNTL 35B
    Мастер по ремонту ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ
    ИНСТРУКТОР ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
    ИНСТРУКТОР ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ
    ИНСТРУКТОР БЮРО РЕМОНТ 35D
    МЕТЕРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ
    РЕМОНТ МЕТЕРОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 35E
    СПЕЦИАЛИСТ ПО КАЛИБРОВКЕ
    СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ
    НАДЗОР СПЕЦИАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ 35F
    ЯДЕРНОЕ ОРУЖИЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ СОВЕТНИК
    ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМАНДОР ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ
    ЭЛЕКТРОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ
    ЭЛЕКТРОННЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО ЯДЕРНОМУ ОРУЖУЮЩЕМУ 35G
    РЕМОНТ МЕДИЦИНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ОТДЕЛЕНИЕ ПО РЕМОНТУ МЕДИЦИНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СУПЕР РЕМОНТ МЕДИЦИНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 35К
    АВИОНИКА МЕХАНИЗМ 35L
    РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ АВИОНИКАЦИИ
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ 35М
    РЕМОНТ АВИОНОНАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ 35N
    РЕМОНТ АВИОНИЧЕСКОГО ПОЛЕТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ CNTL 35P
    НАЧАЛЬНИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВИОНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВИОНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 35R
    РЕМОНТ АВИОНИЧЕСКОГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ 36C
    ПОЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЩИТ
    LINEMAN
    УСТАНОВЩИК ТЕЛЕФОНА 36D
    АНТЕННЫЙ НАЧАЛЬНИК ЭКИПАЖА
    АНТЕННАМАН
    АНТЕННАМАН КВАРТИРА 36E
    КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМНИК
    АППАРАТ ДЛЯ КАБЕЛЯ
    КАБЕЛЬНЫЙ СПЛИСЕР FOREMAN 36G
    РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ЦЕНТРАЛЬНОГО ОФИСА 36H
    ГЛАВНЫЙ РЕМОНТ ЦЕНТРАЛЬНОГО ОФИСА
    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС РЕМОНТ ИНСПЕКТОРА
    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС РЕМОНТ НАУЧНИК
    НАЧАЛЬНИК ЦЕНТРАЛЬНОГО ОФИСА
    РЕМОНТ ДИАПАЗОНА ЦЕНТРАЛЬНОГО ОФИСА 36K
    ПОЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЩИТ
    ПОЛЕВАЯ ПРОВОДКА
    СООБЩЕНИЕ CLK 36Н
    РЕМОНТНЫЙ ИНСПЕКТОР 41B
    ИНСТРУКТОР ПО РЕМОНТУ ТОПОГРАФА
    ТОПОГРАФИЧЕСКИЙ ИНСТРУКТОР ПО РЕМОНТУ 41C
    ПРИБОР ДЛЯ ИНСТРУКТОРА FIRE CNTL
    ПОЖАРНЫЙ РЕМОНТ CNTL ИНСТРУКТОР
    ПОЖАРНАЯ ФОРМА ПО РЕМОНТУ CNTL
    ПОЖАРНЫЙ ИНСТРУКТОР ПО РЕМОНТУ CNTL ИНСПЕКТОР 41E
    РЕМОНТ КАМЕР
    ПРИЕМНИК ПО РЕМОНТУ КАМЕР 41F
    ПРОЕКТОР-РЕМОНТЕНТ 41G
    НАДЗОР ФОТОТЕХНИКА РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ 41J
    ОФИСНАЯ МАШИНА FOREMAN
    РЕМОНТ ОФИСНОЙ МАШИНЫ
    ОФИСНАЯ МАШИНА РЕМОНТНАЯ АППАРАТУРА 41К
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ
    ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПО РЕМОНТУ ОБОРУДОВАНИЯ 42C
    ПОМОЩНИК
    СПЕЦИАЛИСТ BRACE 42D
    СТОМАТОЛОГИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ
    ПОМОЩНИК СТОМАТОЛОГИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ
    СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ СЪЕМНЫЙ ПРОТЕЗИРОВАНИЕ 42F
    СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ ФИКСИРОВАННЫЙ ПРОТЕЗИРОВАНИЕ 43A
    КВАРТИРА ДЛЯ РЕМОНТА ХОЛСТА
    ШВЕЙНАЯ МАШИНА OPER
    ОБУВНАЯ мастерская
    ТЕКСТИЛЬНО-КОЖАНЫЕ РЕМОНТНЫЕ ПРИБОРЫ 43E
    ПОМОЩНИК ВОЗДУХА
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ БАССЕЙНОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    АППАРАТ ДЛЯ РЕМОНТА БАССЕЙНОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    НАЧАЛЬНИК ПО РЕМОНТУ ВОЗДУШНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ДИРЕКТОР ПО РЕМОНТУ БАССЕЙНОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ПРИБОР ПОДАЧИ БАССЕЙНОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ПОСТАВКЕ ВОЗДУШНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ДИРЕКТОР ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БАССЕЙНОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ВОЗДУХУ
    КОНТРОЛЬ ВОЗДУХА
    ЭКСПЕДИТЕР
    ИНСПЕКТОР-ТЕСТ
    НАЧАЛЬНИК ОПЕРАЦИИ QUARRYMASTER AIRBORNE 43J
    портной
    ТЕКСТИЛЬНЫЙ РЕМОНТЕР
    ТЕКСТИЛЬНО-РЕМОНТНАЯ КВАРТИРА
    ТЕКСТИЛЬНЫЙ РЕМОНТ FOREMAN
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ ТЕКСТИЛЯ 43К
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ ХОЛСТОВ
    ФОРМАН ДЛЯ РЕМОНТА ХОЛСТА
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ ХОЛСТА 43L
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ ОБУВИ
    РЕМОНТ ОБУВИ FOREMAN
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ ОБУВИ 43M
    ФОРМАТ РЕМОНТА ТКАНИ И КОЖИ 44А
    КУЗОВА
    КОРПОРАТИВНАЯ КВАРТИРА
    ПРИБОР МАШИНИСТА
    МАСТЕР ПО МЕТАЛЛУ
    ПРИБОР ДЛЯ РЕМОНТА КУЗОВА
    МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА
    МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩИЙ ПРИБОР
    АППАРАТ ДЛЯ РЕМОНТА РАДИАТОРА 44B
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КУЗОВА
    РЕМОНТ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КУЗОВА FOREMAN
    МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ ПО РЕМОНТУ
    РЕМОНТ РАДИАТОРОВ 44D
    Кузнец 44E
    ОПЕРАТОР МАШИНЫ
    ОПЕРАТОР МАШИНЫ
    МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ МАГАЗИН FOREMAN
    МАШИНИСТ
    МАСТЕР-МАШИНИСТ
    ИНСТРУМЕНТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ
    ИНСТРУМЕНТ
    ИНСТРУМЕНТ ФОРМАН 44K
    ИНСПЕКТОР КОРПУСА
    ИНСТРУМЕНТ ПО РЕМОНТУ КОРПУСА
    ИНСТРУМЕНТ ПО РЕМОНТУ КОРПУСА
    МОРСКОЙ РЕМОНТ КОРПУСА 44K
    МОРСКОЙ СВАРОЧНЫЙ МАШИНА 44Z
    МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩИЙ ФОРМАН
    ИНСПЕКТОР ПО МЕТАЛЛООБРАБОТКЕ 45А
    КВАРТИРА ПО РЕМОНТУ ВООРУЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ
    ПОМОЩЬ ПО РЕМОНТУ ВООРУЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ
    СЛУЖБА ВООРУЖЕНИЯ
    АРТИЛЛЕРИЙНЫЙ РЕМОНТНЫЙ АППАРАТ
    РЕМОНТНЫЙ ПРИБОР СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ
    УСТАНОВКА ДЛЯ РЕМОНТА БАШНЕК 45В
    РЕМОНТ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ
    ФОРМАН ПО РЕМОНТУ СТАНКОГО ОРУЖИЯ 45D
    СПЕЦИАЛИСТ ПО КАЛИБРОВКЕ АРТИЛЛЕРИИ
    НЕБО СЦЕНА ОПЕР 45J
    ФОРМАН ДЛЯ РЕМОНТА ВООРУЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ ВООРУЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ
    НАЧАЛЬНИК ПО РЕМОНТУ ВООРУЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ
    ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТНИК ВООРУЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ
    САМОЛЕТНЫЙ БРОНЕВНИК 45K
    TANK TURRET MECHANIC
    БАШНЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ РЕМОНТ БАШНЕК 45Л
    АРТИЛЛЕРИЯ РЕМОНТНАЯ ФОРМА 45Z
    ИНСПЕКТОР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ВООРУЖЕНИЯ 46А
    РЕМОНТНАЯ УСТАНОВКА MECH’L 46C
    MECH’L MATERIEL CHIEF
    MECH’L MATERIEL SERGEANT 46J
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ САМОЛЕТОВ БАНК ПО РЕМОНТУ ЦИСТЕРН 46К
    46L
    СЕРЖАНТ ELECTRICAL MECH’L REPAIRMAN
    СЕРЖАНТ РАКЕТА, ИНСПЕКТОР ДВИГАТЕЛЯ И КОНСТРУКЦИЙ 48G
    РУКОВОДИТЕЛЬ ПУСКА 51A
    КАМУФЛЯЖНАЯ УСТАНОВКА
    КАМУФЛЯЖНЫЙ ХУДОЖНИК
    СТРОИТЕЛЬНАЯ КВАРТИРА
    СТРОИТЕЛЬНО-КОММУНАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ
    ГАЗОГЕНЕРАТОР ДВИГАТЕЛЬ
    РАБОТА НАСОСНОЙ СТАНЦИИ
    ЗНАК ХУДОЖНИК 51B
    ПЛОТНИК
    СТРОИТЕЛЬ ТЯЖЕЛЫХ СТРОИТЕЛЬСТВ 51C
    СТРЕЛКА
    СПЕЦИАЛИСТ ПО СТРУКТУРАМ 51D
    МЕЙСОН 51E
    КАМУФЛЯЖ ФОРМАН
    ИНСПЕКТОР КАМУФЛЯЖА
    СПЕЦИАЛИСТ ПО КАМУФЛЯЖУ
    КАМУФЛЯЖ СУПЕРВИЗОР
    РАДИО ТЕЛЕФОНА 51H
    ИНСПЕКТОР СТРОИТЕЛЬСТВА МОСТОВ
    КОНСТРУКТОР
    СТРОИТЕЛЬСТВО ФОРМАН
    ИНСПЕКТОР СТРОИТЕЛЬСТВА
    СЕРЖАНТ СТРОИТЕЛЬСТВА
    СТРОИТЕЛЬНЫЙ ВЗВОД СЕРЖАНТ
    СТРОИТЕЛЬСТВО НАДЗОР
    ОБЩЕСТВЕННЫЙ СЕРЖАНТ РАБОТЫ 51J
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ОТОПЛЕНИЮ И ВЕНТИЛЯЦИИ
    РАБОЧИЙ ЛИСТ МЕТАЛЛА 51L
    ХОЛОДИЛЬНИК
    РЕМОНТ ХОЛОДИЛЬНИКА 51M
    СПЕЦИАЛИСТ ПО СПАСЕНИЮ АВАРИЙ
    ПОЖАРНЫЙ НАЧАЛЬНИК
    НАЧАЛЬНИК ПОЖАРНОЙ КОМПАНИИ
    ИНСПЕКТОР ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ПОЖАРА
    ПОЖАРНЫЙ НАСОС OPER
    НАЧАЛЬНИК ПОЖАРНОЙ ГРУППЫ
    ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
    ПОЖАРНЫЙ 51P
    СЕРЖАНТ ОБЩЕСТВЕННОГО ХОЗЯЙСТВА 51Q
    АНАЛИЗАТОР ПЕРЕДАЧ
    ИНТЕЛЛЕКТ-АНАЛИТИК НА ЗЕМЛЕ 52А
    КВАРТИРА ЭЛЕКТРИКА
    АППАРАТ СУДОВОГО ЭЛЕКТРИКА
    ПОДСТАНЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 52B
    GEN’L PURP POWER GENRTR OPER / MECHANIC
    MULTIPURP POWER GENRTR OPER / MECH 52E
    КОНТРОЛЬ КОТЛА
    ИНСПЕКТОР ГЕНЕРАТОРА ИЛИ ПОДСТАНЦИИ
    ИНСТРУМЕНТ ПО РЕМОНТУ ГЕНЕРАТОРА ИЛИ ПОДСТАНЦИИ
    ДИРЕКТОР ГЕНЕРАТОРНОЙ СТАНЦИИ
    ПУЛЬТ ГЕНЕРАТОРА OPER
    РАБОТА С СТАЦИОНАРНЫМ ТУРБИНОГЕНЕРАТОРОМ
    ПОДСТАНЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
    ПОДСТАНЦИЯ ОПС СЕРЖАНТ
    ОПЕРАТОР ПОДСТАНЦИИ ИЛИ КОТЛА
    НАБЛЮДАТЕЛЬ ПОДСТАНЦИИ 52F
    ЭЛЕКТРИК
    СУДОВОЙ ЭЛЕКТРИК 52G
    ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМНИК
    ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ-РАЗЪЕМНИК
    ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ЭЛЕКТРИК
    ДИРЕКТОР СТРОИТЕЛЬСТВА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЛИНИИ
    ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ LINEMAN
    НАЧАЛЬНИК ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
    ТРЕТИЙ РЕМОНТЕНТ 52H
    ЯДЕРНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ МЕХАНИЗМ / РАБОТА 52J
    ЯДЕРНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЭЛЕКТРИК 52K
    ИНСТРУКТОР ПО ЯДЕРНОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ 52L
    ПРОЦЕСС ЯДЕРНОЙ ЭНЕРГИИ CNTL SPEC OPER 52M
    НАЧАЛЬНИК ЯДЕРНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ 53C
    C02 УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ВОДОРОДА
    C02 СПЕЦИАЛИСТ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ВОДОРОДА
    C02 НАЧАЛЬНИК ПО ПРОИЗВОДСТВУ ВОДОРОДА 54A
    УСТРОЙСТВО ПО РЕМОНТУ МАСКИ CBRR
    ХИМИЧЕСКИЙ ОПЕРАТОР
    УСТРОЙСТВО ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ
    ЗАЩИТНАЯ МАСКА ПРИБОР РЕМОНТА
    ДЫМОГЕНЕРАТОРНАЯ АППАРАТУРА
    ПОГРУЗЧИК СПРАЙНАБ 54B
    ОБОРУДОВАНИЕ ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ДЕКОНТАМИНАЦИИ
    НАСОС РАБОТАЕТ 54C
    УСТАНОВКА ДЛЯ ПЛАМЯНОГО ТОПЛИВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    РАБОТА С ПЛАМЕННЫМ ТОПЛИВНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ
    ФЛАМЕТРОВЕР КОМАНДЕР
    ВОДИТЕЛЬ ФЛАМЕТРОВЕРА
    ОПЕРАТОР ДЫМОГЕНЕРАТОРА
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ДЫМУ И ПЛАМЕНИ 54D
    ПРИБОР ХИМИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    РЕМОНТ ХИМИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    КВАРТИРА ПО РЕМОНТУ ХИМИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    РЕМОНТ ХИМИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ФОРМАН
    ЗАЩИТНАЯ МАСКА РЕМОНТНАЯ ФОРМАН
    ЗАЩИТНАЯ МАСКА СУПЕРВИЗОР РЕМОНТА 54E
    СЕРЖАНТ ОПЕРАТОРА ХИМИЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА
    ХИМИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ
    КОМПЬЮТЕР 55A
    Боезапас
    ПОМОЩЬ ПО РЕМОНТУ БОЕПРИПАСОВ
    ПОМОЩЬ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ БОЕПРИПАСОВ
    РАКЕТНАЯ / РАКЕТНАЯ ВЗРЫВНАЯ ПОМОЩЬ 55B
    БОЕПРИПАС ОТДЕЛЕНИЯ НАЧАЛЬНИК
    ИНСПЕКТОР ХРАНЕНИЯ БОЕПРИПАСОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ХРАНЕНИЮ БОЕПРИПАСОВ
    СЕРЖАНТ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БОЕПРИПАСОВ
    ИНСПЕКТОР ПО УБОРУ ХИМИЧЕСКИХ БОЕПРИПАСОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ХРАНЕНИЮ ХИМИЧЕСКИХ БОЕПРИПАСОВ 55C
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РЕМОНТУ БОЕПРИПАСОВ
    ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТНИК ПО РЕМОНТУ БОЕПРИПАСОВ
    РЕМОНТ БОЕПРИПАСОВ
    РЕМОНТЕР БОЕПРИПАСОВ FOREMAN
    РЕМОНТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 55D
    ПОМОЩНИК ПО УТИЛИЗАЦИИ ВЗРЫВООПАСНЫХ СИСТЕМ
    СЕРЖАНТ ОПЕРАТОРА ПО УТИЛИЗАЦИИ ВЗРЫВООПАСНЫХ ОБЪЕКТОВ
    СЕРЖАНТ ПО УТИЛИЗАЦИИ ВЗРЫВООПАСНЫХ СИСТЕМ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО УТИЛИЗАЦИИ ВЗРЫВООПАСНЫХ ОРГАНОВ
    СУПЕР УТИЛИЗАЦИИ ВЗРЫВООПАСНЫХ ОБОРУДОВАНИЙ 55F
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ВЗРЫВООБРАЗИТЕЛЬНЫМ РАКЕТАМ
    ИНСПЕКТОР ВЗРЫВООПАСНОЙ РАКЕТЫ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РАКЕТНО-ВЗРЫВЧАТЫМ РАКЕТАМ
    НАЗНАЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТ ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
    МОНТАЖ ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ
    СОВЕТНИК ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ
    ФОРМАН ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ
    СЕРЖАНТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ
    Сержант
    взвода технического обслуживания ядерного оружия СПЕЦИАЛИСТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ
    ЯДЕРНОЕ ОРУЖИЕ ПРОДОЛЖАЕТ CNTL SUPERVISOR 55Z
    БОЕПРИПАСЫ FOREMAN
    ИНСПЕКТОР БОЕПРИПАСОВ
    Боеприпасы NCO
    РАКЕТНЫЙ / РАКЕТНЫЙ ВЗРЫВНЫЙ СОВЕТНИК 57A
    ПРОЦЕССОР ДЛЯ ВАННЫ
    СУХАЯ МАШИНА OPER
    СУШИЛЬНАЯ МАШИНА HELPER
    ДЕЖУРНЫЙ СОЛДАТ
    РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ
    СОРТЕР ПАПКИ
    ПОМОЩЬ ДЛЯ ПРОПИТКА
    ПРОПИТКА МАШИНА OPER
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ПРАЧЕЧНОЙ ВАННЫ И ПРОПИТКАМ
    ПРАЧЕЧНАЯ ПОМОЩЬ
    LUMBERJACK HELPER
    ПАМЯТНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПОМОЩЬ
    РЕШЕНИЕ TANK OPER HELPER
    ПОМОЩНИК ПО РЕМОНТУ ШИН 57C
    Шиномонтажник
    ПОМОЩНИК ПО РЕМОНТУ ШИН
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ ШИН 57D
    ЖИЛОЙ ФОРМАН
    ЖИЛИЩНЫЙ СУПЕРВИЗОР
    ГРЕЙДЕР ДЛЯ ПЛЕНОВ
    LUMBERJACK
    МИЛЛАЙТ
    СОЙЕР
    ДЕРЕВЯННЫЙ КРЕЙЗЕР 57E
    НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ХИМЧИСТКЕ
    СУШИЛЬНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ
    КОНТРОЛЬ ПРОФЕССИОНАЛА
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ПРАЧЕЧНОЙ ВАННЫ И ПРОПИТКАМ
    ПРАЧЕЧНАЯ
    НАБЛЮДАТЕЛЬ ПРАЧЕЧНОЙ
    ПРАЧЕЧНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ 57F
    РЕГИСТРАЦИОННЫЙ СЕРЖАНТ МОГИЛЫ
    УЧАСТНИК ПО РЕГИСТРАЦИИ МОГИЛ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ID И ЭФФЕКТАМ
    ИНСТРУКТОР-СПЕЦИАЛИСТ
    МЕМОРИАЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ СЕРЖАНТ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МЕМОРИАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
    НАУЧНИК ПАМЯТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 57G
    ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ФОРМАН
    РУКОВОДИТЕЛЬ ОТРЯДА ДОЛЖНОСТИ 61A
    ДВИГАТЕЛЬ AMPHIBIAN MECHANIC
    МЕХАНИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА МОРСКОГО ДВИГАТЕЛЯ
    УСТАНОВКА ДЛЯ РЕМОНТА МОРСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ
    МОРСКАЯ МАСЛЯНАЯ УСТАНОВКА
    МОРЯК 61B
    HARBOR CRAFT NCO
    HARBOR CRAFT OPER
    ПОСАДКА РЕМЕСЛА ОПЕРАТОРА 61C
    МОРСКОЙ ДВИГАТЕЛЬ, МЕХАНИЧЕСКИЙ
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ МОРСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ
    ДИСПЕТЧЕР МОРСКОГО ДВИГАТЕЛЯ
    МОРСКОЙ ИНЖЕНЕР
    МОРСКОЙ ДВИГАТЕЛЬ-ЧЕЛОВЕК
    НАДЗОР МОРСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
    МОРСКОЙ РЕМОНТ CNTL SERGEANT
    СЕРВИС ПО МОРСКИМ РЕМОНТАМ 61D
    Экипаж амфибии
    АМФИБСКИЙ ОПЕР
    СТАРШИЙ СЕРЖАНТ CNTL
    ДИСПЕТЧЕР
    ЛИДЕР КОМАНДЫ 61E
    АМФИБ РЕМОНТ FOREMAN
    АМФИБСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПО РЕМОНТУ
    АМФИБСКИЙ ИНЖЕНЕР
    AMPHIBIAN SUPERVISOR
    CNTL СЕРЖАНТ 61Z
    МОРСКОЙ СТАРШИЙ СЕРЖАНТ 62А
    УСТРОЙСТВО ПО РЕМОНТУ ИНЖЕНЕРНОГО РАКЕТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 62B
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИНЖЕНЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ИНСПЕКТОР ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ ИНЖЕНЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    НАЧАЛЬНИК ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ
    ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ МЕХАНИКА
    РЕМОНТ ИНЖЕНЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ИНСПЕКТОР ПО РЕМОНТУ ИНЖЕНЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    РЕМОНТ ИНЖЕНЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ CNTL SUPERVISOR
    СЕРЖАНТ ОПЕРАТОРА ПО РЕМОНТУ ИНЖЕНЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СИСТЕМА РЕМОНТА ИНЖЕНЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    ИНСТРУМЕНТЫ 62C
    АРТИЛЛЕРИЙНЫЙ НАБЛЮДЕНИЕ ИЛИ
    ИНЖЕНЕРНАЯ РАКЕТНАЯ ТЕХНИКА, МЕХАНИК
    ИНЖЕНЕРНЫЙ НАЧАЛЬНИК ПО РЕМОНТУ РАКЕТНОЙ ТЕХНИКИ
    ИНЖЕНЕР ПО РАКЕТНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ
    ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА 62D
    РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ АСФАЛЬТА
    ОПЕРАТОР АСФАЛЬТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    АСФАЛЬТОВЫЙ ФИНИШЕР 62E
    ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАКТОР 62F
    КРАН ОПЕРАТОР 62G
    КАРЬЕРНЫЙ НАДЗОР
    КАРЬЕРМАН 62H
    БЕТОННЫЙ ЗАВОД BAAH OPER
    СТАНОК ДЛЯ ОТДЕЛКИ БЕТОНА OPER
    Бетоноукладчик OPER
    ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БЕТОННОЙ ДОРОЖКИ ОПЕР
    СПЕЦИАЛИСТ ПРОД’ТН ПО БЕТОНУ
    СУПЕРВИЗОР БЕТОННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ 62J
    ЗЕМЛЯНЫЙ ШНЕК
    ОБЩАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ МАШИНА ОПЕР
    ОПЕР МАШИНЫ ВПУСКНОЙ
    РОТАЦИОННЫЙ ПУХОВИК 62K
    ГРЕЙДЕР ОПЕР 62M
    ПОГРУЗЧИК
    ПОГРУЗЧИК ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ OPER

    ДЮЙМ ПОГРУЗЧИК И ПОГРУЗЧИК 62Н
    СТРОИТЕЛЬНАЯ МАШИНА FOREMAN
    СТРОИТЕЛЬСТВО МАШИНЫ 63A
    ДВИГАТЕЛЬ И ПРИБОР ДЛЯ РЕМОНТА ТРАНСМИССИИ
    ОБЩАЯ ТЕХНИКА ДЛЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ MECH’L
    КВАРТЕРМАСТЕРНЫЙ УЧАСТОК ДЛЯ РЕМОНТА ТЯЖЕЛОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    КВАРТЕРМАСТЕРСКИЙ СФЕРА ПО РЕМОНТУ СВЕТОВОЙ ТЕХНИКИ 63C
    ОБЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
    МОТОСЕРЖАНТ 63F
    ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ СЕРЖАНТ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ
    ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ 63G
    ТОПЛИВНЫЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РЕМОНТ СИСТЕМЫ
    КАРЬЕРНЫЙ ВАГОН ОПЕР Мастер по ремонту ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ 63H

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ 63J
    КВАРТЕРМАСТЕР ПО РЕМОНТУ СВЕТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    КВАРТЕРМАСТЕР ПО РЕМОНТУ СВЕТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ 63К
    КВАРТЕРМАСТЕР ПО РЕМОНТУ ТЯЖЕЛОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    КВАРТЕРМАСТЕР ПО РЕМОНТУ ТЯЖЕЛОГО ОБОРУДОВАНИЯ 63Z
    MECH’L ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
    РЕМОНТ CNTL SERGEANT 64A
    CHAUFFEUR
    ДИСПЕТЧЕР
    ВОДИТЕЛЬ ЛЕГКОГО АВТОМОБИЛЯ 64B
    ДИСПЕТЧЕР
    ЭКИПАЖ ТЯЖЕЛОГО АВТОМОБИЛЯ
    ВОДИТЕЛЬ ТЯЖЕЛОГО АВТОМОБИЛЯ 64C
    CHAUFFEUR
    ДОКУМЕНТАЦИЯ СЕРЖАНТ
    СЕРЖАНТ-ТЕСТ ВОДИТЕЛЯ 65А
    ТОРМОЗ
    DESEL ELECTRICIANTRIC LOCOMOTIVEMOTIVE APPRENTICE
    ДИЗЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНИК
    ДИЗЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ РЕМОНТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    КВАРТИРА ПО РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ
    РАЗДЕЛ РУКА
    ПАРАМЕТР ЛОКОМОТИВНОГО РЕМОНТА 65Б
    МОНТАЖНЫЙ ЦЕХ
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЙ СЕРЖАНТ
    МАГАЗИН ФОРМАН
    ПАРОВОЙ ЛОКОМОТИВИМОТИВНЫЙ ИНСПЕКТОР
    ПАРОВОЙ ЛОКОМОТИВ РЕМОНТЕНТ
    ФОРМАН
    ДЛЯ РЕМОНТА ПАРОВОГО ЛОКОМОТИВА ПАРОВОЙ ЛОКОМОТИВЭМОЦИОННЫЙ ОТДЕЛ FOREMAN
    МАГАЗИН ПАРОВОЙ ЛОКОМОТИВИКИ 65C
    ДИЗЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМОМОБИЛЬНЫЙ ИНСПЕКТОР
    ДИЗЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ РЕМОНТ
    МАГАЗИН ДИЗЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ФОРМАН
    ДИЗЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СЕРЖАНТ СЕРЖАНТА ПО РЕМОНТУ ТРЛК CNTL 65D
    АВТОРЕМОНТ СТРОИТЕЛЬСТВО ФОРМАН
    ИНСПЕКТОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ
    ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЧАСТОК ФОРМАН
    МАГАЗИН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 65E
    РЕМОНТ ВОЗДУШНОГО ТОРМОЗА
    СТАРШИЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ПО РЕМОНТУ ВОЗДУШНОГО ТОРМОЗА 65F
    ДИЗЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
    ДИЗЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИК ФОРМАН 65G
    ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЧАСТОК ФОРМАН
    ОТДЕЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ БАНКА ФОРМАН
    РАЗДЕЛ БАНДА ФОРМАН 65H
    LOCOMOTIVEMOTIVE HOSTLER
    LOCOMOTIVEMOTIVE OPER
    ДОРОЖНЫЙ ФОРМАН ОПЕР 65J
    ПРОВОДНИК 65K
    АВТОМОБИЛЬ CLK
    КООРДИНАТОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
    ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ОПЕРАТОР CLK
    СТАНЦИЯ АГЕНТ 65Z
    ГРУЗОВЫЙ УНР
    СТАРШИЙ СЕРЖАНТ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 66A
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 66G
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ РАМЫ 67A
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ САМОЛЕТА
    САМОЛЕТ СЕРВМАН
    РАДИО ТЕЛЕФОНА 67B
    O1 / U6 САМОЛЕТ ПО РЕМОНТУ 67F
    САМОЛЕТ ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСПЕКТОР 67P
    CH 21 / CH 34 ВЕРТОЛЕТ ПО РЕМОНТУ 67T
    CH 87 ВЕРТОЛЕТ-РЕМОНТЕР 67U
    CH 47 ВЕРТОЛЕТ-РЕМОНТЕР 67V
    OH-6 / OH 58 РЕМОНТ ВЕРТОЛЕТОВ 67W
    ВЕРТОЛЕТ ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСПЕКТОР 67X
    CH E4 ВЕРТОЛЕТ-РЕМОНТЕР 67Y
    AH-1G ВЕРТОЛЕТ-РЕМОНТЕР 67Z
    СЕРЖАНТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ САМОЛЕТА
    НАЧАЛЬНИК ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ САМОЛЕТА 68А
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА КОМПОНЕНТОВ САМОЛЕТА
    АППАРАТ ЭЛЕКТРИКА НА САМОЛЕТЕ
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА ГИДРАВЛИКИ САМОЛЕТА
    МАШИНА ДЛЯ РЕМОНТА ТРАНСМИССИИ САМОЛЕТОВ
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА ВИНТА И ВИНТА САМОЛЕТА
    КВАРТИРА ДЛЯ РЕМОНТА РАМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
    ИНСТРУМЕНТЫ 68B
    ИНСПЕКТОР ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА
    СИСТЕМА РЕМОНТА АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
    РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ ТУРБИН 68C
    УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
    РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 68D
    ИНСПЕКТОР ТРАНСМИССИИ САМОЛЕТА
    МАСТЕР ПО РЕМОНТУ ТРАНСМИССИИ САМОЛЕТОВ
    НАЧАЛЬНИК ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЕЙ САМОЛЕТОВ 68E
    ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА САМОЛЕТА И ИНСПЕКТОР-ИНСТРУКТОР
    ИНСПЕКТОР ДВИГАТЕЛЯ И ВИНТОВ САМОЛЕТА
    РЕМОНТ ВИНТА И ГРЕБКИ САМОЛЕТОВ
    РЕМОНТ ГОРЯЧИ И ГРЕБКИ 68F
    САМОЛЕТ ЭЛЕКТРИК
    СИСТЕМА ЭЛЕКТРОНИКА САМОЛЕТА
    ИНСТРУКТОР ПО РЕМОНТУ САМОЛЕТОВ 68G
    СИСТЕМА РЕМОНТА РАМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
    СВАРОЧНЫЙ МАШИНА 68H
    АВИАЦИОННЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ИНСПЕКТОР 70A
    CLK
    ФАЙЛ CLK
    ОБЩИЙ CLK
    ПОЧТОВАЯ ДОСТАВКА CLK
    МЕДИЦИНСКИЕ ЗАПИСИ SPEC1 ASSISTANT
    СООБЩЕНИЕ CLK
    Оператор MIMEOGRAPH
    ДВИЖЕНИЯ CLK
    СОБСТВЕННОСТЬ CLK
    ЗАПИСЫВАЕТ CLK 71B
    БОЕПРИПАСЫ CLK
    CLK TYPIST
    ЕДА СЕРВИС CLK
    ПОМОЩНИК БИБЛИОТЕКИ
    СЧЕТА MESS CLK
    ОТЧЕТЫ CLK
    ДОСТАВКА CLK 71C
    СЕКРЕТАРНЫЙ СТЕНОГРАФ
    СТЕНОГРАФ 71D
    ЮРИДИЧЕСКИЙ CLK 71E
    СУДЕБНЫЙ РЕПОРТЕР 71F
    АРМИЯ ПОЧТА CLK
    ПОМОЩНИК ПОЧТА
    НАЧАЛЬНИК СЕКЦИИ CNTL
    НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ ДИСТРИБЬЮТОРА
    НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ ICOMING
    ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ РЕГИСТРАЦИИ 71G
    ПРИЕМНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО УТИЛИЗАЦИИ
    СУПЕРВИЗОР ПО ПРИЕМНОМУ РАСПРОСТРАНЕНИЮ
    НАЧАЛЬНИК МЕДИЦИНСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МЕДИЦИНСКИМ ЗАПИСЯМ
    КУПИТЕЛЬ МЕДИЦИНСКОЙ ЗАПИСИ 71H
    КЛАССИФИКАЦИЯ ИНТЕРВЬЮЕР
    КОМПАНИЯ CLK
    Сержант по персоналу
    ЗАПИСЫВАЕТ НАЧАЛЬНИК ОТРАСЛИ
    ОТЧЕТЫ CLK
    SUSPENSE CLK 71L
    АДМИНИСТРАТИВНЫЙ КЛЕР
    АДМИНИСТРАЦИЯ NCO
    СПЕЦИАЛИСТ АДМИНИСТРАЦИИ
    АДМИНИСТРАЦИЯ НАДЗОР
    ПОМОЩНИК ИНСПЕКТОРА
    ИНСПЕКТОР NCO
    КОНТРОЛЬ ДОСТАВКИ ПОЧТЫ 71M
    КАПЛЕН АДМИНИСТРАТОР
    ПОМОЩНИК КАПЕЛЕНОВ 71N
    ГРУЗОЧЕК
    ДОКУМЕНТ CLK
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ДВИЖЕНИЯМ
    НАДЗОР ДВИЖЕНИЙ 71П
    КВАРТИРА ЭКСПЛУАТАЦИИ
    НАЧАЛЬНИК ПОЛЕТОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ЛЕТАМ 71Q
    БОЕВОЙ КОРРЕСПОНДЕНТ
    БОЕВОЙ КОРРЕСПОНДЕНТ НАБЛЮДАТЕЛЬ
    БОРЬБА КОРРЕСПОНДЕНТ ПИСАТЕЛЬ
    ИНФОРМАЦИОННЫЙ СПЕЦИАЛИСТ
    ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ
    РЕДАКТОР ГАЗЕТЫ
    РЕПОРТЕР
    РЕДАКТОР-РЕДАКТОР 71R
    ДИКТОР ВЕЩАНИЯ
    СПЕЦИАЛИСТ ВЕЩАНИЯ
    НАДЗОР ВЕЩАНИЯ
    ПИСАТЕЛЬ НЕПРЕРЫВНОСТИ
    РАДИОДИКАТОР
    ПИСАТЕЛЬ СЦЕНАРИЙ
    ДИКТОР 71S
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ПРИСОЕДИНЕНИЮ 71T
    ОБОРУДОВАНИЕ СПОРТИВНОЕ CLK
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 71U
    ПЕРФОРАТОР ДЛЯ КАРТЫ
    СУПЕРВИЗОР ОПЕРАТОРА ПЕРФОРАТОРА КАРТ
    МАШИНА ДЛЯ КАРТОЧЕК И ЛЕНТ
    ЛЕНТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ SUPERVISOR
    ЛЕНТОПИСАТЕЛЬ 72B
    СПЕЦИАЛИСТ ЦЕНТРА СВЯЗИ
    КОНТРОЛЬ ЦЕНТРА СВЯЗИ
    КРИПТОГРАФИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ
    КРИПТОМАТЕРИАЛЬНЫЙ CLK
    КРИПТОМАТЕРИАЛЬНЫЙ НАДЗОР
    МЕССЕНДЖЕР
    МЕССЕНДЖЕР-ДИСПЕТЧЕР
    MESSENGER SUPERVISOR
    КАЧЕСТВО СПЕЦИАЛИСТ CNTL 72C
    УПРАВЛЕНИЕ ТЕЛЕФОННОЙ ПАНЕЛЬЮ
    ТЕЛЕФОННЫЙ ПАНЕЛЬ ОПЕРАТОРА
    НАЧАЛЬНИК ТЕЛЕФОННОЙ ПАНЕЛИ 72D
    СПЕЦИАЛИСТ КРИПТОГРАФИЧЕСКОГО ЦЕНТРА 72F
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ОБМЕНА ДАННЫМИ
    ТЕРМИНАЛЬНЫЙ ОПЕР
    ТЕРМИНАЛЬНЫЙ НАБЛЮДАТЕЛЬ 72G
    ДИРЕКТОР ОБМЕНА ДАННЫМИ
    СПЕЦИАЛИСТ ЦЕНТРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАННЫХ
    МАГНИТНАЯ ЛЕНТА РУЧНАЯ БИБЛИОТЕКА
    ОПЕРАЦИЯ КОНСОЛИ SYS 73C
    КАССА
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ГРАЖДАНСКИМ ПЛАТАМ
    НАЧАЛЬНИК КОММЕРЧЕСКОГО СЧЕТА
    ВЫПЛАТНЫЙ БУХГАЛТЕР
    НАЧАЛЬНИК РАСЧЕТНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РАСХОДАМ
    ФИНАНСОВЫЙ СПЕЦИАЛИСТ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ КАЧЕСТВА
    СЛУЖБА СУПЕРВИЗОРА CNTL 73D
    БУХГАЛТЕР
    БУХГАЛТЕРСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ
    НАЧАЛЬНИК АНАЛИЗА И ПРИМИРЕНИЯ
    АУДИТОР
    CNTL SUPERVISOR
    ФИНАНСОВЫЙ И БУХГАЛТЕРСКИЙ ОТЧЕТ
    ЛЕДДЖЕР И НАДЗОР ОТЧЕТОВ 73Z
    НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ
    НКО 74C
    ГЛАВНЫЙ АНАЛИТИК
    СПЕЦИАЛИСТ ПО АНАЛИЗУ ДАННЫХ
    СТАТИСТИЧЕСКИЙ АНАЛИТИК 74D
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ ADPS
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ
    НАЧАЛЬНИК ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ 74E
    КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА ОПЕРАТОРА
    КОНСОЛЬ OPER
    РАСПИСАНИЕ CLK
    СИСТЕМНЫЙ СУПЕРВИЗОР
    ЛЕНТА БИБЛИОТЕКА
    ПРОГРАММИСТ 74G
    АНАЛИЗАТОР ADP SYS
    SYS АНАЛИЗ 74Z
    ОБРАБОТКА ДАННЫХ NCO 76A
    ХРАНИЛИЩЕ ОБОРУДОВАНИЯ
    РАБОТА НАСОСНОЙ СТАНЦИИ
    РЕМОНТНЫЕ ЧАСТИ CLK
    КАССА ПРОДАЖИ
    ПОСТАВКА CLK
    ПОСТАВЩИК 76B
    ХИМИЧЕСКИЙ ДЕПО CLK 76J
    ОТДЕЛЕНИЕ МЕДИЦИНСКИЙ СЕРЖАНТ
    МЕДИЦИНСКИЙ АВАРИЙНЫЙ ИНСПЕКТОР
    МЕДИЦИНСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ CNTL
    МЕДИЦИНСКИЙ АКЦИОНЕР CNTL SUPERVISOR
    МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ NCO
    МЕДИЦИНСКИЙ СЕРЖАНТ
    СПЕЦИАЛИСТ МЕДИЦИНСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
    НАЧАЛЬНИК МЕДИЦИНСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МЕДИЦИНСКИМ ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМ И ЗАПЧАСТЯМ
    НАДЗОР МЕДИЦИНСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И ХРАНЕНИЯ 76K
    ГЕНЕРАЛЬНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО ПОСТАВКАМ
    ГЕНЕРАЛЬНЫЙ НАДЗОР 76L
    ПОМОЩНИК КИНОБИБЛИОТЕКИ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО КИНОБИБЛИОТЕКЕ
    ФИЛЬМ СЕРВИЗОР 76M
    ЗАПИСИ БОЕПРИПАСОВ CLK 76N
    Сержант по закупкам и контрактам 76P
    СПЕЦИАЛИСТ СУПЕРВИЗОРА СТОКОВОГО CNTL
    АКЦИОНЕРНАЯ CNTL И БУХГАЛТЕРСКАЯ CLK
    АКЦИОНЕРНЫЙ CNTL И БУХГАЛТЕРСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ
    НАДЗОР АКЦИОНЕРНОГО ФОНДА 76Q
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РЕМОНТУ ПАРА
    РЕМОНТ ЗАПЧАСТЕЙ
    АВАРИЙНЫЙ ИНСПЕКТОР
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РЕМОНТУ ДЕТАЛЕЙ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РЕМОНТУ РАКЕТНЫХ ДЕТАЛЕЙ 76R
    Специалист по ремонту запчастей
    РЕМОНТ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ 76S
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РЕМОНТУ АВТОЗАПЧАСТЕЙ
    РЕМОНТ PARA SUPERVISOR
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РЕМОНТУ ЗАПЧАСТЕЙ
    АВАРИЙНЫЙ ИНСПЕКТОР 76T
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РЕМОНТУ САМОЛЕТОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РЕМОНТУ ЗАПЧАСТЕЙ
    РЕМОНТ ЗАПЧАСТЕЙ
    АВАРИЙНЫЙ ИНСПЕКТОР 76U
    КОММУНИКАЦИЯ ЭЛЕКТРОНИКА СПЕЦИАЛИСТ ПО РЕМОНТУ ДЕТАЛЕЙ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО РЕМОНТУ ЗАПЧАСТЕЙ
    РЕМОНТ ЗАПЧАСТЕЙ
    АВАРИЙНЫЙ ИНСПЕКТОР 76V
    ХРАНЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ФОРМАН
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ХРАНЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ
    КОНТРОЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ 76W
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ТОПЛИВОМ ДЛЯ САМОЛЕТОВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ОЧИСТКУ УПАКОВКИ
    РАБОТА НАСОСА
    НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ FOREMAN
    СЕРЖАНТ БЕЗОПАСНОСТИ
    ТАНКОВАЯ ФЕРМА ATTN 76X
    ЧЕККЕР ОПЕР
    Сержант по распределению пайков
    КОНТРОЛЬНЫЙ ДИСПЕТЧЕР
    ОБЩИЙ СЕРЖАНТ
    ИНСПЕКТОР ХРАНЕНИЯ ВЕЩЕСТВА
    СПЕЦИАЛИСТ ПО СУЩЕСТВУЮЩЕМУ ХРАНЕНИЮ
    СУБЪЕКТИВНЫЙ ХРАНИЛИЩ 76Y
    БРОНЯ
    БРОНЕВНИК / СПЕЦИАЛИСТ ПО ПОСТАВКЕ
    АРТИФИЦЕР
    ПРИЕМНИК СПУТНИКОВОЙ СТАНЦИИ / ПЕРЕДАТЧИК
    ИНСПЕКТОР ХРАНЕНИЯ
    СЕРЖАНТ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ПОСТАВКАМ 76Z
    СТАРШИЙ СЕРЖАНТ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
    СЕРЖАНТ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
    СЕРЖАНТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЮ
    ИНСПЕКТОР ПОСТАВОК И ХРАНЕНИЯ 81A
    ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПРОЕКТИРОВЩИК
    ПРИБОР ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МОДЕЛЕЙ
    ИЗГОТОВЛЕНИЕ МОДЕЛИ 81B
    СТРОИТЕЛЬНЫЙ Эскиз
    ДИЗАЙН ПРОЕКТА
    РИСУНОК 81C
    КАРТОГРАФИЧЕСКИЙ ФОРМАН
    КАРТОГРАФИЧЕСКИЙ ЧЕРТЕЖ
    КАРТОГРАФИЧЕСКИЙ СЕРЖАНТ ОПЕРА
    ТОПОГРАФИЧЕСКИЙ СЕРЖАНТ ОПС 81D
    КАРТОГРАФИЧЕСКИЙ СЕРЖАНТ CNTL
    СОСТАВИТЕЛЬ КАРТ
    ФОРМАН СОСТАВЛЕНИЯ КАРТЫ
    КОМПИЛЯТОР НЕСКОЛЬКИХ КАРТ 81E
    ИЛЛЮСТРАТОР 81F
    ИЗГОТОВИТЕЛЬ МОДЕЛИ
    МОДЕЛЬ ИЗГОТОВИТЕЛЬ СУПЕРВИЗОР
    Специалист по нейропсихологии RLC
    ИЗГОТОВИТЕЛЬ МОДЕЛЕЙ ТЕРРЕЙНА 82A
    РОДМАН И ТАПЕМАН 82B
    РЕГИСТРАТОР КОНТРОЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
    Сержант по контролю за строительством
    КОНТРОЛЬ ЗА СТРОИТЕЛЬСТВОМ 82C
    ИНСТРУКТОР-ОПЕРАТОР
    КОМПЬЮТЕР НАБЛЮДЕНИЯ
    НАЧАЛЬНИК ПАРТИЛЛЯРНОГО НАБЛЮДЕНИЯ
    ЗАПИСЬ НАБЛЮДЕНИЯ
    КЛЮЧЕВЫЙ СПЕЦИАЛИСТ
    НАБЛЮДЕНИЕ 82D
    ГЕОДЕЗИЧЕСКИЙ НАБЛЮДЕНИЕ ИЛИ
    НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ НАДЗОР
    НАДЗОР
    ТОПОГРАФИЧЕСКИЙ НАБЛЮДЕНИЕ СЕРЖАНТ CNTL 82E
    ГЕОДЕЗИЧЕСКИЙ КОМПЬЮТЕР
    ТОПОГРАФИЧЕСКИЙ КОМПЬЮТЕР 82H
    БЕТОННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ФОРМА 82J
    РАБОТА ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА 83A
    ВЯЗАТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР
    СПЕЦИАЛИСТ ПО BINDERY
    МУЛЬТИГРАФ ОПЕР
    MULTILITH OPER 83B
    РУЧНОЙ КОМПОЗИТЕР
    СОСТАВ ДЛЯ РУЧНОЙ И МАШИНЫ FOREMAN
    ЛИНОТИП ОПЕР
    МОНОТИПНАЯ ОПЕРАЦИЯ 83F
    ВАННА FOREMAN
    БИНДЕР ФОРМАН
    ОФСЕТНЫЙ ПРЕСС SUPERVISOR
    ОФСЕТНЫЙ ПРЕССМАН 83Z
    REPROD’TN FOREMAN 84B
    ID ФОТОГРАФ
    МЕДИЦИНСКИЙ ФОТОГРАФ
    ЕЩЕ ФОТОГРАФ 84C
    MOTLON PLCTURE ФОТОГРАФ
    ФОТОГРАФ SILENT MOTION PIX
    SOUND MOTION PIX ФОТОГРАФ 84D
    РЕМОНТ ADPS
    АУДИО СПЕЦИАЛИСТ 84E
    ТВ-КАМЕРА 84F
    FLOORMAN
    СПЕЦИАЛИСТ ТВ ПРОД’ТН
    TV PROD’TN SUPERVISOR 84G
    FACSIMILE OPER
    СПЕЦИАЛИСТ ЛАБОРАТОРИИ ID PHOTO LAB
    СПЕЦИАЛИСТ ЛАБОРАТОРИИ MOTION PICTURE
    ЕЩЕ СПЕЦИАЛИСТ ФОТОЛАБОРАТОРИИ 91A
    ПОМОЩНИК
    ВОДИТЕЛЬ СКОРОЙ ПОМОЩИ
    СКОРОЙ ПОМОЩИ
    ЦИРКАЛЬНЫЙ
    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ
    ДИСПЕТЧЕР НА ПУНКТЕ
    ДИСПЕТЧЕР НА ПУНКТЕ
    ДИСПАНСЕР
    ДИСПЕНСЕРНЫЙ ЗАКАЗ
    EENT CORPSMAN
    ПОМЕТ НОСИТЕЛЯ
    МЕДИЦИНСКИЙ СЛУЖБА
    ВРАЧНИК НЕЙРОПСИХИАТРИЧЕСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ
    СЛУЖБА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ТЕРАПИИ 91B
    ДИСПЕТЧЕР СКОРОЙ ПОМОЩИ ВОЗДУХА
    ВОДИТЕЛЬ СКОРОЙ ПОМОЩИ
    КОМПАНИЯ AIDMAN
    ДИСПАНСЕР
    ДИСПАНСЕРСКИЙ СЕРЖАНТ ОТДЕЛЕНИЯ УНЦ
    ДИСПАНСЕР
    МЕДИЦИНСКИЙ СПРАВОЧНИК
    АГЕНТ МЕДИЦИНСКОЙ СВЯЗИ
    МЕДИЦИНСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ
    ПРИЕМ ПЕРЕАДРЕСАЦИИ CLK 91C
    КЛИНИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ 91D
    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО МАТЕРИАЛАМ 91E
    ПОМОЩНИК КОРОНЫ И МОСТА
    СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ
    СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ АССИСТЕНТ
    СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ ГИГЕНИСТ
    СТОМАТОЛОГИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ NCO
    СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ
    АССИСТЕНТ ЭНДОДОНИСТА
    АССИСТЕНТ ПРОТЕЗА 91F
    АССИСТЕНТ НЕЙРОПСИХИАТРИЧЕСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ
    СПЕЦИАЛИСТ НЕЙРОПСИХИАТРИЧЕСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ
    НАУЧНИК НЕЙРОПСИХИАТРИЧЕСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ 91G
    ПОМОЩНИК КЛИНИЧЕСКОЙ ПСИХОЛОГИИ
    СПЕЦИАЛИСТ КЛИНИЧЕСКОЙ ПСИХОЛОГИИ
    УЧАСТОК СОЦИАЛЬНОЙ РАБОТЫ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО СОЦИАЛЬНОЙ РАБОТЕ
    СОЦИАЛЬНАЯ РАБОТА / ПСИХОЛОГИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ
    АНАЛИТИК ПОЧВЫ 91L
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ТЕРАПИИ 91M
    ПРИБОР ЭЛЕКТРОЭНЦЕФАЛОГРАФА
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ЭЛЕКТРОЭНЦЕФАЛОГРАФУ 91N
    ЭКГ BMR АССИСТЕНТ
    ЭКГ БМР СПЕЦИАЛИСТ
    ЭКГ БАЗАЛЬНЫЙ МЕТАБОЛИЗМ ПРИБОР
    ЭКГ БАЗАЛЬНЫЙ МЕТАБОЛИЗМ СКОРОСТЬ SPE 91R
    ПИЩЕВОЙ ИНСПЕКТОР
    ПРИБОР ПИЩЕВОЙ ИНСПЕКЦИИ
    ПОМОЩНИК ПИЩЕВОЙ ИНСПЕКЦИИ
    ПИЩЕВАЯ ИНСПЕКЦИЯ NCO
    СПЕЦИАЛИСТ ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ
    ПИЩЕВАЯ ИНСПЕКЦИЯ TALLYMAN 91S
    ПОМОЩНИК ЭНТОМЛОГИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ
    ЭНТОМЛОГИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ NCO
    СПЕЦИАЛИСТ ЭНТОМЛОГИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ
    ПРИБОР ЭНТОМОЛОГИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ
    ЭНТОМОЛОГИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ
    СПЕЦИАЛИСТ-САНИТАРНЫЙ ИНСПЕКТОР 91T
    ТЕНДЕР ДЛЯ ЖИВОТНЫХ
    ПОДКОВКА 91U
    ПОМОЩНИК
    EENT SPECIALIST
    ГЛАЗА, НОС, ГОРЛО, СПЕЦИАЛИСТ 91Z
    МЕДИЦИНСКИЙ УНЦ
    МЕДИЦИНСКИЙ СТАРШИЙ СЕРЖАНТ 92B
    ПРИБОР МЕДИЦИНСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ
    ПОМОЩНИК МЕДИЦИНСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ
    МЕДИЦИНСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ NCO
    СПЕЦИАЛИСТ МЕДИЦИНСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ 92C
    COOP FUEL RESEARCH TEST ENGINE SPECIALIST
    НАДЗОР КАЧЕСТВА 92D
    СПЕЦИАЛИСТ ХИМИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ
    ХИМИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ TECH
    СПЕЦИАЛИСТ ПО СИМУЛЯТОРАМ ПОЛЕТА
    СИМУЛЯТОР ОПЕРАЦИИ 93E
    НАЧАЛЬНИК МЕТЕОРОЛОГИИ
    НАЧАЛЬНИК МЕТЕРЛОГИЧЕСКОЙ ГРУППЫ 93E
    МЕТЕРОЛОГИЧЕСКИЙ НАБЛЮДАТЕЛЬ
    СЕРЖАНТ МЕТЕРОЛОГИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА 93F
    БАЛЛИСТИЧЕСКИЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ ЧЕЛОВЕК
    МЕТЕРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЬЮТЕР
    ПЛОТТЕР МЕТЕРОЛОГИЧЕСКИЙ
    НАЧАЛЬНИК МЕТЕРОЛОГИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ
    РАДИОПИСАНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ OPER
    РАДИОЗОНД ОПЕР 93G
    НАЧАЛЬНИК АНАЛИЗА
    АНАЛИТИК ДАННЫХ
    КОРРЕЛЯТОР ДАННЫХ
    РЕГИСТРАТОР ДАННЫХ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО МИКРОБАРОГРАФУ 93H
    УВД БАШНЯ ОПЕРАТОР 93K
    ATC ЗЕМЛЯ CNTL APPRENTICEOACH / СПЕЦИАЛИСТ 93L
    ATO ГЛАВНЫЙ 94A
    ПРИБОР ПЕКАРНОЙ
    ХЛЕБОПЕКАРНЫЙ ПРИБОР
    ПРИГОТОВИТЬ ПРИБОР
    КВАРТИРА С ПИТАНИЕМ
    ПОМОЩНИК МЯСОРЕЗА 94B
    ПРИГОТОВЛЕНИЕ
    ДИЕТИЧЕСКОЕ ПРИГОТОВЛЕНИЕ
    ПЕРВЫЙ ПОВАР
    МЕСС СТЮАРД 94C
    МЯСОРЕЗА 94D
    БЕЙКЕР
    ХЛЕБОПЕКАР 94F
    ДИЕТИЧЕСКАЯ ТЕРАПИЯ STEWARD
    БОЛЬНИЦА MESS STEWARD 94Z
    СУПЕРВИЗОР ПИЩЕВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
    МЕСС СТЮАРД 95B
    СОСТАВ СЕРЖАНТ
    СТОЛ CLK
    ДЕЖУРНЫЙ СЕРЖАНТ
    ОТДЕЛЕНИЕ РУКОВОДИТЕЛЯ
    ЭСКОРТНЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ
    СМАЗКА ДЛЯ ПАЛЬЦЕВ CLK
    ВОДИТЕЛЬ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
    ВОЕННЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ
    РАДИОСТАНЦИЯ CLK
    РАДИОТЕЛЕФОН ОПЕР
    РЕГИСТРАЦИЯ CLK 95C
    СПЕЦИАЛИСТ ПО КОРРЕКЦИЯМ
    КОРРЕКЦИОННЫЙ НАБЛЮДАТЕЛЬ
    КОРПОРАТИВНЫЙ СЕРЖАНТ
    КОРПОРАТИВНАЯ ОХРАНА НАБЛЮДАТЕЛЬ
    ДИСЦИПЛИНАРНЫЙ СЕРЖАНТ ОПЕРАТОРА БАРРАК
    НАЧАЛЬНИК ОПЕРА ДИСЦИПЛИНАРНОЙ БАРРАКИ
    КОМАНДОР ОХРАНЫ
    ПРОВОСТ-СЕРЖАНТ
    СЕРЖАНТ Гвардии 95D
    ПОМОЩНИК УГОЛОВНОГО РАССЛЕДОВАТЕЛЯ
    ПОМОЩНИК ХИМИЧЕСКОГО АНАЛИТИКА
    СПЕЦИАЛИСТ УГОЛОВНОЙ ЛАБОРАТОРИИ
    ДОКУМЕНТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ЭКЗАМЕНАМ ПАЛЬЦЕВ
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ИССЛЕДОВАНИЮ ОГНЯ 95E
    ПРЕСТУПНЫЙ ФОТОГРАФ 96B
    ЗОНА ИССЛЕДОВАНИЯ
    НАРУЖНАЯ ЗАЩИТА
    ИНТЕЛЛЕКТ-АНАЛИТИК
    ГЛАВНЫЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ СОВМЕСТНЫЙ ОПЕРАЦИОННЫЙ ЦЕНТР
    ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ РЕДАКТОР
    ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ РЕДАКТОР SUPERVISOR
    СОВМЕСТНЫЙ ОПЕРАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТ-СЕРЖАНТА
    ПОЧТОВЫЙ ЭКСПЕРТ
    ПОЧТОВЫЙ ЭКСПЕРТИЗОР
    СТРАТЕГИЧЕСКИЙ АНАЛИТИК ИНТЕЛЛЕКТА
    СЕРЖАНТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОСТИ 96C
    ДОКУМЕНТ-СЕРЖАНТ
    ДОКУМЕНТ-СПЕЦИАЛИСТ
    ЭКСПЕРТ-ДОПРОСАТЕЛЬ
    ОПРОСЫ ОПЕРАТОРА
    ДОПРОСАТЕЛЬ
    РЕГИСТРАТОР 96D
    ИЗОБРАЖЕНИЕ ИНТЕРПАЙТЕРА
    ИЗОБРАЖЕНИЕ ИНТЕРПАЙТЕР OPS SERGEANT
    ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ СЕРЖАНТ G2 AIR 97B
    АГЕНТ ПО КОНТРОЛЬНО-ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОСТИ
    Сержант по контрразведке
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ВОЕННОЙ РАЗВЕДКЕ
    УСТАНОВИТЬ ОПЕР 97C
    СПЕЦИАЛИСТ ПО ОБЛАСТИ РАЗВЕДКИ 97D
    КООРДИНАТОР ВОЕННОЙ РАЗВЕДКИ 97Z
    ВОЕННАЯ РАЗВЕДКА Сержант-майор 98B
    КРИПТОНАЛИТИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛИСТ 98J
    ЭЛЕКТРОННЫЙ АНАЛИТИК ОПЕРАТОРА ВОЙНЫ 98Z
    НАЧАЛЬНИК ОПЕРАТОРА СИГНАЛЬНОЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОСТИ Другие сайты американской военной библиотеки Эту страницу спонсировал в этом месяце
    Этот веб-сайт создан 6 декабря 2008 г.

    Нидерланды — Грузия прогноз, новости команды и детали прямой трансляции

    Нидерланды собираются принять Грузию на De Grolsch Veste в воскресенье, 6 июня, во время последней разминки перед кампанией Евро-2020.Товарищеский матч между Нидерландами и Грузией запланирован на 18:00 по местному времени (21:30 IST). Вот новости сборной Нидерландов и Грузии, подробности прямой трансляции и наш прогноз на игру.

    Нидерланды — Грузия: международный товарищеский матч

    Нидерланды вступят в финальную разминку перед Евро-2020 на фоне ничьей 2: 2 против Шотландии Стива Кларка на стадионе Алгарве. Голы центрального защитника Остенде Джека Хендри и нападающего «Хиберниан» Кевина Нисбета за Шотландию были отменены дублем нападающего «Лиона» Мемфиса Депая.Жеребьевка увеличила их беспроигрышный рекорд до трех игр, но Франк де Бур будет надеяться, что его подопечные выйдут в главный турнир с победой над Джорджией.

    В среду на стадионе Илие Оана Грузия обыграла сборную Румынии Мирел Радой 2: 1. Голы во втором тайме форварда «Сераинга» Георгия Микаутадзе и полузащитника Картахены Георгия Абурджания скрепили сделку для команды Вилли Саньола. Грузины, занимающие 91-е место в мире, в последнее время боролись с победой в среду, закончившей серию из восьми матчей без побед.

    Новости сборной Нидерландов против Грузии, травмы и дисквалификации

    Вратарь Валенсии Джаспер Силлессен недоступен для Нидерландов из-за COVID-19, а центральный защитник Ливерпуля Вирджил ван Дейк решил не играть на Евро-2020, чтобы восстановиться после серьезной травмы колена.

    В составе сборной Грузии ожидаются центральный защитник донецкого «Шахтера» Давид Хочолава, полузащитник Леха Познани Ника Квеквескири и нападающий АПОЕЛ Торнике Окриашвили. Вратарь тбилисского «Локомотива» Георгий Мамардашвили и нападающий «Самгурали Чкалтубо» Серго Кухианидзе могли заработать свои дебютные матчи.Центральный защитник «Ротора» Волгограда Соломон Квирквелия дисквалифицирован.

    Прогноз «Нидерланды — Грузия» и рекорд h3H

    Нидерланды могут похвастаться отличными атакующими качествами, такие как Мемфис Депай, Луук де Йонг и Джорджинио Вейналдум, несущие серьезные голевые угрозы. Наш прогноз на игру — победа хозяев 2: 1.

    Воскресная встреча также станет первой встречей между этими двумя командами.

    Где смотреть в прямом эфире Нидерланды против Грузии? Международные товарищеские прямые трансляции

    В Великобритании игра будет транслироваться в прямом эфире на Sky Sports.Прямая трансляция Нидерланды — Грузия будет доступна на Sky Go.

    Прямых трансляций игры в Индии не будет. Текущие результаты и обновления доступны в Twitter обеих команд.

    Кредиты изображений — Джини Вейналдум, ДжорджияFF Instagram

    % PDF-1.5 % 689 0 obj> эндобдж xref 689 89 0000000016 00000 н. 0000002701 00000 п. 0000002845 00000 н. 0000002076 00000 н. 0000002906 00000 н. 0000003039 00000 н. 0000003125 00000 н. 0000003219 00000 н. 0000003798 00000 н. 0000003863 00000 н. 0000004239 00000 п. 0000004310 00000 н. 0000004396 00000 н. 0000004528 00000 н. 0000004596 00000 н. 0000004664 00000 н. 0000004777 00000 н. 0000004835 00000 н. 0000004941 00000 н. 0000004999 00000 н. 0000005122 00000 н. 0000005180 00000 н. 0000005292 00000 п. 0000005350 00000 н. 0000005465 00000 н. 0000005523 00000 п. 0000005633 00000 п. 0000005691 00000 п. 0000005790 00000 н. 0000005848 00000 н. 0000005941 00000 н. 0000005999 00000 н. 0000006089 00000 н. 0000006147 00000 н. 0000006244 00000 н. 0000006302 00000 п. 0000006399 00000 н. 0000006456 00000 п. 0000006513 00000 н. 0000006594 00000 н. 0000006647 00000 н. 0000006728 00000 н. 0000006781 00000 н. 0000006862 00000 н. 0000006915 00000 н. 0000006996 00000 н. 0000007049 00000 н. 0000007130 00000 н. 0000007183 00000 н. 0000007264 00000 н. 0000007317 00000 н. 0000007398 00000 н. 0000007451 00000 п. 0000007532 00000 н. 0000007585 00000 н. 0000007666 00000 н. 0000007719 00000 н. 0000007800 00000 н. 0000007853 00000 п. 0000007934 00000 п. 0000007987 00000 н. 0000008068 00000 н. 0000008121 00000 н. 0000008202 00000 н.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *