Александр кочнев биография: Кочнев Александр — фото, цитаты, биография

Биография

Содержание

Кочнев Александр Вячеславович Биография,Достижения.

Кочнев Александр Вячеславович
Почетный нефтяник. Заслуженный работник Министерства топлива и энергетики. Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности. Ветеран труда.
Член Совета Союза нефтегазопромышленников России. Председатель Правления Фонда поддержки нефтегазового образования РГУ нефти и газа им. И.М.Губкина.
1999-2001 г.г. — Первый заместитель министра топлива и энергетики РФ.

Честность, целеустремленность, ответственность, доброта… Эти качества закладываются в человеке еще в детстве. Родителям Александра Кочнева удалось воспитать сына достойным человеком, хотя он вовсе не отличался покладистостью и послушанием. Но из тех, кто с ним работал в разные годы, на разных должностях, не найти человека, кто мог бы сказать о нем что-то недоброе. «Человек слова» — говорят об А.Кочневе друзья и коллеги.
Его девизом всегда были слова: «только вперед!» Он никогда не остается в стороне, если видит несправедливость.

В детстве боролся с этим традиционно, с годами стал дипломатичнее. Всегда любил спорт, занимался легкой атлетикой, плаванием, имел 1 разряд по плаванию и вольной борьбе. В 1966 году, окончив Московский электромеханический техникум (специальность «холодная обработка металлов резанием») трудился токарем на заводе «Маяк». Был призван в армию, служил в ракетных войсках. Из-за прямого характера из школы сержантов вышел… рядовым, но кандидатом в мастера спорта по самбо. После службы в армии, работая в металлургической отрасли, поступил в металлургический институт, был старостой курса. Он вспоминает, как они с другом учились и работали в институте прецизионных сплавов ЦНИИЧЕРМЕТ им. Бардина, как одержимые, перевыполняя все нормы. И вот он — парадокс! Своим энтузиазмом вызывали лишь раздражение и однозначное недовольство окружающих. И поразмыслив о сложившейся ситуации, друзья решили круто поменять судьбу.
Сначала хотели поехать на строительство Зейской ГЭС, но… махнули в г.Урай Тюменской области. 1970 год. Величественная природа. Отсутствие дорог. Суровые условия Западной Сибири. Должностей они не выбирали, устроились в бригаду подземного и капитального ремонта скважин помощниками бурильщика — самая трудная и грязная работа в нефтяной промышленности. Высокая армейская квалификация (крановщик в ракетном подразделении, где проводились регламентные работы и ставили ракеты на боевое дежурство в шахты) и знания техники здесь пригодилась. Кроме того, А.Кочнев стал командиром оперативного комсомольского отряда, при поддержке горкома комсомола набрал серьезных спортивных ребят для наведения общественного порядка в городе и оказания реальной помощи милиции. Им удалось сделать невозможное — обстановка в городе кардинально изменилась. И так было всегда, когда Кочнев брался за какое-то дело. Он не искал легких путей, но умел ставить задачи и добиваться поставленных целей, не делая себе поблажек, и не идя на компромиссы.
За 10 лет (окончив, без отрыва от производства, Тюменский индустриальный институт) Александр Кочнев прошел путь от помощника бурильщика — до начальника нефтегазодобывающего управления (НГДУ) « Красноленинскнефть» — заместителя генерального директора объединения «Урайнефтегаз». Его всегда бросали на самые трудные участки работы, ни награды, ни звания его не интересовали. Он просто честно выполнял свою работу.
Но по семейным обстоятельствам в 1980-м году пришлось возвращаться в Москву. И тогда он принял непростое решение — с должности заместителя генерального директора объединения «Урайнефтегаз», пришел в Министерство нефтяной промышленности СССР простым ведущим инженером производственного отдела. Но уже в 1985-м стал заместителем начальника, а затем главным инженером Центрального диспетчерского управления (ЦДУ) «Нефть» Министерства топлива и энергетики СССР; с 1992 по 1999г.г. был директором ЦДУ нефтяной промышленности Минтопэнерго РФ, а в 1999- 2001 г.г. А. Кочнев работал первым заместителем Министра топлива и энергетики РФ. В 2000г. был избран председателем совета директоров государственной нефтяной компании ОНАКО. И всё это время продолжал учиться. Высшие экономические курсы при Госплане СССР и Независимый Вашингтонский Университет менеджмента в США. Высшая школа приватизации и предпринимательства РФ.
Кроме того, были в его жизни люди, которых он считает своими учителями: В.В. Гнатченко, В.Ю Филановский, В.А. Динков, Н.П.Лавёров и другие, о которых он вспоминает с чувством глубокого уважения.
…И все же, есть вещи, которыми он гордится больше всего, и они не связаны с большими должностями. К примеру: А.Кочнев гордится семьей, которая всегда была его надежным тылом, супругой Ольгой Петровной, которая успешно работала в Госкомрезерве СССР, детьми — сыном и дочерью, которые пошли по его стопам, и успешно состоялись в нефтегазовой отрасли. И где-то в глубине души Александр Вячеславович надеется, что и внуки, когда придет время, сделают правильный выбор. Внешне суровый, он в душе всегда остается романтиком, пишет стихи, серьезные, искренние, которые всегда находят своего слушателя…
Ну, а что касается непосредственно работы. К примеру, со своей командой Александр Кочнев участвовал в создании Центра диспетчерского управления нефтяной промышленности СССР, а затем создал и много лет руководил Центральным диспетчерским управлением нефтяной промышленности России.
Это было государственное унитарное предприятие, которое вышло из подчинения союзного министерства и вошло под юрисдикцию России, что было вполне оправдано и продуктивно. Предприятие очень скоро заняло ключевую позицию в нефтедобывающем секторе ТЭК России. Он был не одинок, рядом с ним всегда были его друзья, коллеги, соратники: В.П.Соломин, И.А.Матлашов, А.А.Колыльцов- профессионалы нефтяники, на которых он всегда мог положиться. И совсем не удивительно, что ЦДУ ТЭК существует до сих пор. А были сложные моменты. Когда вдруг Президент России Б.Ельцин решил открыть свободные поставки российской нефти за рубеж, то сразу появились предприимчивые посредники. Но именно А. Кочневу удалось убедить тогдашнего Премьера В. С. Черномырдина сделать поправки к этому решению, чтобы экспорт нефти осуществлялся только производителями, а не перекупщиками. Это сослужило добрую службу многим компаниям-производителям. Александр Вячеславович, высокопрофессиональный нефтяник, как никто другой понимает, что любая экономика начинается с баланса топливно-энергетических ресурсов.
Он вспоминает, что в 80-90 годы работать было гораздо сложнее, ведь, баррель нефти тогда стоил около 7 долларов, а не 100, как сейчас. Людям приходилось работать сутками, без выходных, зарплаты были в разы ниже сегодняшних. И ведь работали! Понимали, насколько это важно для экономики страны. А когда в Нефтегорске случилась беда, именно А.Кочнев был среди инициаторов сбора помощи пострадавшим, убедив глав многих нефтяных российских компаний перечислить 10% средств от экспорта нефти этому региону. И эта помощь людям пришла быстрее, чем государственная. Также было, когда террористы взорвали дом в Приморске. Когда он стал первым заместителем Министра топлива и энергетики, опасно было давать команду об отключении газа и электричества в Чеченской Республике, когда там начались военные действия. Ему ведь поступали реальные угрозы от чеченских сепаратистов. Но он сделал то, что должен быть сделать.
Особое место в биографии А. Кочнева занимает Российский Государственный Университет нефти и газа им. И.М.Губкина, где уже почти 15 лет он — Председатель Правления Фонда поддержки нефтегазового образования Совета Попечителей Университета. Он один из немногих – не «губкинцев», кто награждён высшей наградой Университета – золотым значком и медалью И.М.Губкина.
… Прошло время и не стало у нефтяников и газовиков — хребта российской экономики, своего родного Министерства… А он вернулся в компанию Роснефть, которая, по сути, стала правопреемником Министерства нефтяной промышленности, как госкомпания. Хотя бы по адресу своего местонахождения — Софийская наб. д.26/1. Как считает Александр Вячеславович, за годы работы советником Президента ОАО «Роснефть», он сделал меньше, чем мог бы. Наверное, как всегда, слишком строг к себе. Но все же, он отмечает, что удалось заключить ряд весьма полезных для компании соглашений, в частности с «Газпромом». Постоянно велось активное сотрудничество и с Академией наук РФ по различным направлениям. Этому способствовала его работа, уже как одного из руководителей Экспертной Службы Компании «Роснефть» — одной из крупнейших нефтегазовых компаний мира.
Совсем не случайно эта компания включена в перечень стратегических предприятий России. И потому так важно для России её поступательное, инновационное развитие. И как бы громко это не звучало, в этом была частица труда и А .Кочнева, профессионального нефтяника, умелого руководителя, неравнодушного человека.
И не удивительно, что оставив службу в компании «Роснефть», Александр Вячеславович остается востребованным, и продолжает трудиться на благо России в нефтяной промышленности.
Мои года — моя стихия,
Нет смысла с возрастом бодаться?
Пусть иногда шепчу стихи я:
«Мои года — моё богатство!»
Богат, я всё-таки: друзьями,
Богат хорошею семьёй,
Богат, наверное, делами,
А, в целом, я богат Судьбой.

Спроси меня, хочу ль иного?
Отвечу: Нет! Не стоит браться.
Я жизнь свою прожил бы снова,
Чтоб повторить своё богатство…

Александр Кочнев. Он просто один из нас. Такой, какой есть.

кочнев александр вячеславович

  • Кочнев Александр Вячеславович Биография

    Кочнев Александр Вячеславович Почетный нефтяник Заслуженный работник Министерства топлива и энергетики Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленноКочнев Валерий Викторович ст 1226 ч 1; Лепешкин Александр Вячеславович Уголовные дела 158/2021 12:00 Судебное заседание Харитонов Игорь Николаевич Судебный участок №8 Ленинского судебногоКочнев Александр Вячеславович (1948 гр) Выпускник Тюменского индустриального института (1976), горный инженер Кошелев Владимир НиколаевичПортретная галерея (Выпуск 2021 года) | РГУ нефти

  • Схема Donuts

    Начальник Кочнев Игорь Владимирович УФСБ России по Чувашской Республике Начальник Куманяев Александр Вячеславович УФСБ России по Еврейской автономнойКочнев 28162 Дмитрий Николаевич Отдел сохранности вагонного парка 12 Начальник отдела Александр Вячеславович 54 Ведущий технолог Тархов 755Контакты ЦВ — ЦВКочнев Николай Викторович Кандидат технических наук, доцент, Череповецкий государственный университет (Череповец, Россия) Email: Идентификация автоколебаний в клетях

  • 2015/2016 вологодские олимпиады школьников по

    Кочнев Никита Дмитриевич 100 23 21 144 12 Коваленок Александр Вячеславович 100 15 23 138 13 Любинский Максим Степанович 100 0 23 14 137 14 Никитин Владимир Дмитриевич 100 15 21 0Клинов Александр Вячеславович 11 отзывов Оценка: 3 Ковалева Кочнев Александр Михайлович 7 отзывов Оценка: 5 Кошкина Лариса Юрьевна Институт пищевых прозводств и биотехнологииКГТУ(КХТИ) Про преподаКлинов Александр Вячеславович 11 отзывов Оценка: 2 Ковалева Кочнев Александр Михайлович 7 отзывов Оценка: 4 Кошкина Лариса Юрьевна Институт пищевых прозводств и биотехнологииКГТУ(КХТИ) Про препода

  • Всероссийское физкультурноспортивное

    Всероссийское физкультурноспортивное общество «Динамо» представляет собой общественную организацию, объединяющую 82 региональные организации, 14 номерных организаций, которые включают 17 министерств и ведомств, аКочнев Валерий Викторович ст 1226 ч 1; Лепешкин Александр Вячеславович Уголовные дела 158/2021 12:00 Судебное заседание Харитонов Игорь Николаевич Судебный участок №8 Ленинского судебногоКочнев 28162 Дмитрий Николаевич Отдел сохранности вагонного парка 12 Начальник отдела Александр Вячеславович 54 Ведущий технолог Тархов 755Контакты ЦВ — ЦВ

  • Портретная галерея (Выпуск 2021 года) | РГУ нефти

    Кочнев Александр Вячеславович (1948 гр) Выпускник Тюменского индустриального института (1976), горный инженер Кошелев Владимир НиколаевичСмертин Александр Вячеславович 21 Трифонов Иван Владимирович Кочнев Сергей Анатольевич 10 Кралько Антон Игоревич 11 Матыкина Дарья АнтоновнаF B G B K L ? J K G : M D B < U K R H ; J : A H < : G B JПредседатель Общественного совета Почетный участник Фонда выпускниковгубкинцев Александр Кочнев оказал поддержку РГУ нефти и газа (НИУ) имени ИМ ГубкинаПредседатель Общественного совета Фонда

  • Схема Donuts

    Начальник Кочнев Игорь Владимирович УФСБ России по Чувашской Республике Начальник Куманяев Александр Вячеславович УФСБ России по Еврейской автономнойКопылов, Александр Мстиславович Коробов, Игорь Валентинович Костин, Сергей Вячеславович Костюков, Игорь Олегович Коц, Александр Игоревич Кочнев, Дмитрий ВикторовичКатегория:Награждённые медалью «За отвагуДёмин Александр Вячеславович Казмеров Иван Александрович Коробкин Дмитрий Игоревич Корсунов Семен Сергеевич Кочнев Сергей Юрьевич ЛысовПортфолио КИС

  • Карта сайта – cepodru

    Кочнев Виктор Геннадьевич Кошенсков Вадим Викторович Красильников Дмитрий Олегович Едемский Александр Вячеславович Елгаев АнатолийВсероссийское физкультурноспортивное общество «Динамо» представляет собой общественную организацию, объединяющую 82 региональные организации, 14 номерных организаций, которые включают 17 министерств и ведомств, аВсероссийское физкультурноспортивноеКочнев Валерий Викторович ст 1226 ч 1; Лепешкин Александр Вячеславович Уголовные дела 158/2021 12:00 Судебное заседание Харитонов Игорь Николаевич Судебный участок №8 Ленинского судебного

  • F B G B K L ? J K G : M D B < U K R H ; J : A H < : G B J

    Смертин Александр Вячеславович 21 Трифонов Иван Владимирович Кочнев Сергей Анатольевич 10 Кралько Антон Игоревич 11 Матыкина Дарья АнтоновнаПредседатель Общественного совета Почетный участник Фонда выпускниковгубкинцев Александр Кочнев оказал поддержку РГУ нефти и газа (НИУ) имени ИМ ГубкинаПредседатель Общественного совета ФондаНачальник Кочнев Игорь Владимирович УФСБ России по Чувашской Республике Начальник Куманяев Александр Вячеславович УФСБ России по Еврейской автономнойСхема Donuts

  • Отзывы 78 пациентов о областном госпитале

    Меня и моих соседок по палате оперировали Кочнев Александр Юрьевич, Шушлебин Артём Владимирович, Ключевский Василий Вячеславович и Молодов Михаил АлександровичРаспределение по группам Распределение по академическим группам Все остальные зачисленные на контракт абитуриенты будут добавляться в группы по мере выхода приказов Бакалавриат 090301Распределение по академическим группамВсероссийское физкультурноспортивное общество «Динамо» представляет собой общественную организацию, объединяющую 82 региональные организации, 14 номерных организаций, которые включают 17 министерств и ведомств, аВсероссийское физкультурноспортивное

  • 23/09/2021

    Болотников Александр Анатольевич 9 О проекте закона Сахалинской области «О внесении изменений в Устав Сахалинской области» (первое чтение) Докладчик Бондарев Сергей Вячеславович 10Юдичев Александр Николаевич водительский стаж более 23 года Лучший инструктор для обучения вождению в ОреховоЗуево от автошколы «РЕАЛ» в ОреховоЗуево Роман Андронаки 27012021 Очень хорошая автошкола Реал все кто вЮдичев Александр Николаевич: инструктор162 стсержант Кочнев Александр Иванович 1917 04081944 131 СД 163 стлнт Кошелев Николай Михайлович 1915 12031944 98 сд 164 рядовой Кошеленко Илья Григорьевич 1904 05081944 289 СП 120 СД 165 млсерж Кравинский 1944Братское захоронение в Синимяэ (Эстония

  • Памяти Виктора Кочнева — Музыкальное обозрение

    Всю свою творческую жизнь Виктор Кочнев отдал музыкальному искусству Вологды.

    Известный деятель культуры региона – музыкант с прекрасной школой и тонким художественным вкусом, дирижер, пианист, композитор, аранжировщик, педагог, музыковед, общественный деятель, организатор музыкальной жизни, он много лет работал в Вологодской областной филармонии им. Валерия Гаврилина.

    Виктор Кочнев родился в 1946 в Вологде в семье врачей. Его старший брат Юрий Леонидович Кочнев (1942 г.р.) – оперный и симфонический дирижер, художественный руководитель и главный дирижер Саратовского театра оперы и балета имени Л. В. Собинова, народный артист России.

    Виктор Леонидович окончил фортепианный факультет Вологодского музыкального училища и Петрозаводского филиала Ленинградской консерватории. Много лет был концертмейстером Вологодской филармонии. Преподавал в музыкальном училище, вырастил в своем классе более 100 пианистов, многие из которых поступили в консерватории Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Саратова, Казани, Петрозаводска. Его студенты становились лауреатами областных, зональных и межрегиональных конкурсов. Сам он постоянно участвовал в работе жюри конкурсов молодых музыкантов.

    В конце 1980-х годов к юбилею Вологодского музыкального училища Виктор Кочнев создал симфонический оркестр, объединив студентов учебного заведения и музыкантов города.

    В 1990 Виктор Кочнев основал оркестр духовых инструментов города Вологды «Классик-модерн бэнд». Под руководством маэстро Кочнева оркестр стал своеобразной визитной карточкой города, одним из ведущих профессиональных музыкальных коллективов региона, с широким и разнообразным репертуаром, в котором соединяются мировая классика, традиционная духовая и народная музыка, лучшие образцы классического джаза.

    Оркестр ведет активную концертную деятельность: является непременным участником значимых городских и региональных мероприятий, выступал в городах России (Москва, Смоленск, Ярославль, Архангельск, Новгород, Иваново, Северодвинск) и за рубежом (в Германии, Финляндии).

    Виктор Кочнев — обладатель Диплома «Лучший дирижер фестиваля-конкурса на V Всероссийском фестивале духовых оркестров им. Н.М. Михайлова «Серебряные трубы» (2010, Владимир). В 2006 ему было присвоено звание «Заслуженный артист Российской Федерации».

    За большой вклад в развитие культуры и искусства музыкант награжден Почетной грамотой Министерства культуры СССР (1972), нагрудным знаком «За отличную работу» Министерства культуры СССР (1987), Почетной грамотой Губернатора Вологодской области (1996), другими наградами Вологды и Вологодской области. В 2012 он получил знак «За доблестный труд во благо Вологды», в 2016 — знак «За заслуги перед Вологдой».

    В 2020, к 75-летию Победы, оркестр «Классик-модерн бэнд» под руководством Виктора Кочнева совершил гастрольный тур по городам воинской славы с проектом «Оркестр Победы» в рамках гранта Правительства Российской Федерации на реализацию творческих проектов в 2020, выступив в 11 городах России. За этот проект коллектив и его руководитель стали лауреатами Государственной премии Вологодской области в сфере культуры и искусства.

    Виктор Леонидович Кочнев похоронен 11 января 2022 в Вологде.

    Шарифулин Александр Андреевич

    № избирательного округа,  наименование политической партии:

    № 3

     

    Занимаемая должность:

    Заместитель председателя постоянного комитета Сахалинской областной Думы по экономическому развитию,

    член постоянных комитетов Сахалинской областной Думы:

    по экологии и природопользованию.

     

     

    Дата и место рождения:

    25.04.1989, г. Хабаровск

     

    Образование:

    Высшее, Московский экономический институт,

    юриспруденция

     

    Награды и поощрения:

    Благодарственное письмо Городской Думы города Южно-Сахалинска, 2017г.,

    Благодарственные письма администрации города Южно-Сахалинска, 2015г.

    Благодарственное письмо Губернатора Сахалинской области, 2018г.

    Благодарственное письмо Президента Российской Федерации, 2018г.

     

    Победитель ежегодного городского конкурса «Благотворитель города Южно-Сахалинск» по итогам 2015 года в номинации «Благодарность горожан».

    Победитель ежегодного городского конкурса «Благотворитель города Южно-Сахалинск» по итогам 2017 года в номинации «Социальный партнёр».

    C 2014 года по 2017 год был депутатом Городской Думы города Южно-Сахалинска пятого созыва по одномандатному избирательному округу № 17, заместителем председателя постоянного Комитета по городскому хозяйству.

    С 2017 года член Палаты молодых законодателей при Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации.

     

    Телефон: 43-55-70

    Адрес электронной почты: [email protected]

     

    Фамилия, имя, отчество помощника депутата Сахалинской областной Думы, контакты приемных в Сахалинской областной Думе и избирательном округе»:

    Городской округ «Город Южно-Сахалинск»

    Чугрина Юлия Владимировна, 43-55-70

     

    «Для Александра все это было полной неожиданностью»

    «Временные финансовые затруднения, которые были связаны с оплатой топлива, никак не связаны с хищением денежных средств», — заявил адвокат Михаил Воронин Business FM

    Генеральный директор «ВИМ-Авиа» Александр Кочнев. Фото: Татьяна Белякова/ТАСС

    Обновлено в 15:06

    Владельцы компании «ВИМ-Авиа» Рашид и Светлана Мурсекаевы покинули Россию, об этом сообщили в Следственном комитете. При этом СМИ пишут о задержании гендиректора компании Александра Кочнева, а также главного бухгалтера авиаперевозчика Екатерины Пантелеевой.

    Пантелеева и Кочнев накануне, 27 сентября, были вызваны в СК для допроса в качестве свидетелей и были допрошены по делу. Лишь сегодня утром следствие оформило их задержание в качестве подозреваемых. После этого Кочнев и Пантелеева отказались на данном этапе давать показания, сославшись на усталость. Оба не признают вину в деле о мошенничестве и утверждают, что никаких хищений не было.

    Михаил Воронин, партнер ЮК «Юков и партнеры», адвокат задержанного гендиректора «ВИМ-Авиа» Александра Кочнева, рассказал Business FM о подробностях этого дела.

    В каком сейчас статусе владелец «ВИМ-Авиа» Рашид Мурсекаев и гендиректор Александр Кочнев — подозреваемые, свидетели?

    Михаил Воронин: Про Мурсекаева ничего не знаю, я его не защищаю, где он находится, не знаю. Я защищаю генерального директора Кочнева. Кочнев находится в статусе подозреваемого, и он задержан сейчас на срок в 48 часов, но, видимо, завтра будет решаться вопрос о мере пресечения. Он подозревается в совершении преступления, предусмотренного частью 4 статьи 159 «хищение в особо крупном размере» («мошенничество в особо крупном размере». — Business FM) на том основании, что деньги, полученные от продажи авиабилетов, расходовались каким-то нецелевым способом. То есть они расходовались не на оплату, в частности, топлива. Вся проблема в том, что обвинение еще не предъявлено, не конкретизировано, поэтому пока я это говорю, исходя из постановлений о возбуждении уголовного дела.

    Какая позиция у вас как у адвоката по делу? Будет Александр признавать вину, не будет, какая позиция?

    Михаил Воронин: Нет, для Александра это все было полной неожиданностью, потому что те временные финансовые затруднения, которые были связаны с оплатой топлива, никак не связаны с хищением денежных средств. Поэтому Кочнев находится в недоумении. Мы давали показания вчера вечером, вплоть до ночи в качестве свидетеля, рассказывали подробно, почему все так произошло, а потом уже в ночи выяснилось, что его подозревают. В шесть часов вечера накануне Кочнев был вызван на допрос в качестве свидетеля. Его допрашивали несколько часов именно в этом качестве. Дальше он всю ночь провел в Следственном комитете, а официальное его задержание оформили только сегодня в девять утра. Сегодня мы отказались от каких-либо допросов, потому что несколько часов не есть, не спать — это просто уже невозможно было физически, поэтому мы отказались от дачи показаний.

    Он взял статью 51-ю Конституции (дает право не свидетельствовать против себя)?

    Михаил Воронин:Не совсем. Он сказал, что показания давать желает, но не в настоящий момент ввиду того, что он несколько часов не ел, не спал.

    То есть его на ночь не отвезли в ИВС поспать?

    Михаил Воронин: Нет. Потому что задержание оформили только утром.

    А чем он объясняет задержку рейсов?

    Михаил Воронин: Временным финансовым кассовым разрывом. Это была временная финансовая трудность. Несвоевременное финансирование привело к тому, что не смогли в определенное количество дней рассчитаться за топливо. Но, в принципе, ситуация была изначально решаемая, та сумма задолженности, которая существовала, она была для авиакомпании некритична. Но оборотных средств в данный конкретный момент не хватало. В принципе, компания работала, в банке велись переговоры о предоставлении кредита. Потом частично деньги кто-то там предоставил. Но в момент, когда нужно было, их не было. В конечном счете была предоставлена банковская гарантия, и с субботы, 23 сентября, началось возобновление полетов.

    Чуть-чуть коснусь еще раз Мурсекаева. Если все-таки он скрылся, как говорит Следственный комитет, это каким-то образом утяжеляет вину вашего подзащитного Кочнева и главного бухгалтера?

    Михаил Воронин: Во-первых, я никак не могу комментировать информацию, скрылся он или не скрылся, мне об этом ничего не известно. Может утяжелять сейчас, видимо, в том отношении, что вся мощь обвинения будет брошена на генерального директора и главного бухгалтера. Про Мурсекаева, еще раз говорю, мне ничего не известно, поскольку мы вчера как в шесть часов вечера зашли и сейчас, в час дня, я только выехал из Следственного комитета, поэтому никакой информации о Мурсекаеве и о ком-либо еще у меня нет.

    Адвокат главного бухгалтера Екатерины Пантелеевой Екатерина Павловская заявила Business FM, что ее подзащитная разделяет позицию Александра Кочнева. Она рассказала, что ее клиентка также накануне добровольно явилась в Следственный комитет для допроса в качестве свидетеля, ночь провела в здании в СК, а сегодня утром ее официально задержали на 48 часов.

    Екатерина Павловская: С меня взяли подписку о неразглашении данных предварительного следствия, поэтому я много сказать не могу. Пока Пантелеева находится в статусе подозреваемой. Далее следствие будет решать вопрос об избрании меры пресечения. Либо это будет мера пресечения, не связанная с лишением свободы, либо выход следствия в суд с ходатайством об аресте.

    Что защита собирается просить для нее?

    Екатерина Павловская: Я, естественно, буду просить либо домашний арест, либо подписку о невыезде

    Дело возбуждено по довольно тяжкой статье. Она отрицает, что какие-то хищения имели место?

    Екатерина Павловская: На сегодняшний момент да. Но официальное обвинение еще не предъявлено. Я полностью могу подтвердить позицию, которую вам озвучил защитник Кочнева о том, что компания обращалась в банки. Это была не ситуация одного дня, 22 сентября, когда все произошло. До этого компания прилагала очень много усилий для урегулирования задолженности, но получилась некоторая накладка с банком, и поэтому сложилась такая ситуация. Чисто финансово-хозяйственная деятельность со своими рисками и с определенными нюансами определенного вида деятельности.

    Когда будет избрана мера пресечения?

    Екатерина Павловская: Это станет известно только завтра. На сегодняшний день Пантелеева отказалась от дачи показаний в качестве подозреваемой, но это не говорит о том, что мы и дальше будем от них отказываться. Это было связано с тем, что следственные действия проводились начиная со вчерашнего дня и очень долго — до 12 часов сегодня.

    Добавить BFM. ru в ваши источники новостей?

    Новый начальник РУФСБ по Тюменской области оказался грозой губернаторов и их заместителей

    Назначение Кочнева, возможно, тревожный знак для руководства «тюменской матрешки» Фото: Александр Мамаев © URA.RU

    Назначение нового начальника РУФСБ по Тюменской области Игоря Кочнева может быть тревожным звонком для чиновников «тюменской матрешки». Об этом говорят опрошенные «URA.RU» эксперты. Полковник Кочнев, имя которого связывают с расследованиями громких уголовных дел на Дальнем Востоке, является темной лошадкой для тюменской элиты. При этом только что назначенный начальник РУФСБ уже изменил привычки местных чекистов. Подробности — в материале «URA.RU».

    О биографии представленного 29 августа личному составу РУФСБ региона руководителя известно мало. Возраст Игоря Кочнева неизвестен. Первое упоминание о полковнике Кочневе связано с Сахалинской областью. В июне 2015 года Кочнев упоминается как заместитель начальника УФСБ по Сахалинской области в одном из документов администрации острова.

    Единственное обнаруженное в Интернете фото, на котором, предположительно, запечатлен Игорь Кочнев — в президиуме, крайний справа

    фото — сайт УФНС по Приморскому краю

    К концу 2015 года Кочнева перевели с повышением на должность первого заместителя начальника ФСБ по Приморскому краю. В Интернете в статусе первого замначальника УФСБ по Приморскому краю он упоминается трижды: в связи с вынесенным им взысканием сотруднице администрации Владивостока за нарушение требований по охране сведений, составляющих гостайну, в сообщении пресс-службы Восточного округа войск Нацгвардии РФ и в пресс-релизе управления ФНС России по Приморскому краю.

    Источник, близкий к правоохранительным органам Тюменской области, сообщил «URA.RU», что в Приморье Кочнев был переведен после дела Хорошавина, экс-губернатора Сахалинской области, арестованного в 2015 году по обвинению в получении взяток. Якобы перевод во Владивосток на более высокую должность был наградой за вклад в расследование коррупционных преступлений теперь уже экс-губернатора Сахалина.

    В одном из сахалинских СМИ «URA.RU» подтвердили, что Кочнев ушел работать в Приморье после перевода во Владивосток своего начальника Игоря Стручкова, который журналисты связывают с делом Хорошавина. Однако, про самого Кочнева журналисты почти ничего не рассказали. «Про него очень мало информации, в наших новостях он никогда не фигурировал», — объяснили в одном из ведущих СМИ острова.

    По данным источника в силовых структурах Приморья,

    целью перевода Кочнева во Владивосток могла быть «чистка» рядов заместителей губернатора края Владимира Миклушевского.

    Как сообщало РБК, с мая 2016 года по июль 2017 года в Приморье были задержаны правоохранительными органами трое вице-губернаторов: Евгений Вишняков, Олег Ежов и Сергей Сидоренко.

    Говорят, что Кочнева перевели после ареста губернатора Хорошавина

    Фото: Евгений Биятов/ РИА «Новости»

    Отметим, что в Приморье неохотно говорят о бывшем первом заме начальника УФСБ. Собеседники агентства наотрез отказываются комментировать биографию Кочнева, упоминая в качестве характеристики лишь впечатляющие результаты антикоррупционной работы УФСБ по Приморскому краю за последние два года.

    В Тюмени об Игоре Кочневе заговорили в начале августа 2017 года как о преемнике генерала Вадима Пятилетова, руководителя РУФСБ региона, в который входят Тюменская область, Югра и Ямал. Сейчас Пятилетов находится в длительном отпуске. Разговоры о его отставке начались в связи со скандалом вокруг «банды убийц в погонах», которая девять лет терроризировала бизнесменов и таксистов региона и состояла из трех «чекистов» и одного омоновца. По разным версиям, на счету банды убийц может быть от 18 до нескольких десятков жертв, в том числе тюменских бизнесменов и таксистов.

    Главный редактор сайта Agentura.ru Андрей Солдатов говорит, что такой бэкграунд нового начальника РУФСБ действительно может быть тревожным знаком для властей Тюменского региона.

    «Игорь Кочнев вообще специалист по „зачистке“ региональной власти», — считает источник в правоохранительных органах Приморья.

    Назначение Игоря Кочнева может иметь и еще одну причину. «Это может быть поощрением, — говорит Андрей Солдатов. — Для полковника служба в региональном управлении в течение нескольких лет — это хорошая стартовая площадка для того, чтобы занять какую-то должность в центральном аппарате».

    Вадим Пятилетов (в центре) еще в отпуске, но личному составу РУФСБ по Тюменской области уже представили его преемника

    Фото: Николай Бастриков © URA.RU

    В Тюмени, в правоохранительных органах и среди властей всех уровней, пока царит напряженное ожидание. «Чиновники и силовики замерли и присматриваются к Кочневу», — говорит источник, близко знакомый с ситуацией. Отметим, что, кроме истории с «бандой сотрудников ФСБ», к нелегкому наследству, которое получил Кочнев, можно отнести историю с резней в Сургуте 19 августа, которую некоторые опрошенные «URA.RU» эксперты считают терактом, а депутат Госдумы Николай Брыкин уже назвал недоработкой регионального ФСБ.

    Собеседник агентства рассказывает, что Игорь Кочнев уже успел поломать сложившийся уклад РУФСБ по Тюменской области. Многие горожане отметили, что в день представления Кочнева личному составу регионального управления с тротуаров и обочин улиц около здания РУФСБ в Тюмени пропали припаркованные тут обычно с нарушением ПДД машины. «Кочнев намерен всерьез взяться за наведение порядка, он не даст, в отличие от предшественника, сотрудникам сесть ему на голову», — считает источник и добавляет, что в Тюмени, невиданное дело, стали эвакуировать машины сотрудников ФСБ, несмотря на их попытки решить вопрос при помощи «красных корочек».

    Указ о назначении нового начальника РУ ФСБ по Тюменской области на сайте kremlin.ru в четверг, 31 августа, еще не появился. Получить комментарий в пресс-службе РУФСБ по Тюменской области не удалось.

    Назначение нового начальника РУФСБ по Тюменской области Игоря Кочнева может быть тревожным звонком для чиновников «тюменской матрешки». Об этом говорят опрошенные «URA.RU» эксперты. Полковник Кочнев, имя которого связывают с расследованиями громких уголовных дел на Дальнем Востоке, является темной лошадкой для тюменской элиты. При этом только что назначенный начальник РУФСБ уже изменил привычки местных чекистов. Подробности — в материале «URA.RU». О биографии представленного 29 августа личному составу РУФСБ региона руководителя известно мало. Возраст Игоря Кочнева неизвестен. Первое упоминание о полковнике Кочневе связано с Сахалинской областью. В июне 2015 года Кочнев упоминается как заместитель начальника УФСБ по Сахалинской области в одном из документов администрации острова. К концу 2015 года Кочнева перевели с повышением на должность первого заместителя начальника ФСБ по Приморскому краю. В Интернете в статусе первого замначальника УФСБ по Приморскому краю он упоминается трижды: в связи с вынесенным им взысканием сотруднице администрации Владивостока за нарушение требований по охране сведений, составляющих гостайну, в сообщении пресс-службы Восточного округа войск Нацгвардии РФ и в пресс-релизе управления ФНС России по Приморскому краю. Источник, близкий к правоохранительным органам Тюменской области, сообщил «URA.RU», что в Приморье Кочнев был переведен после дела Хорошавина, экс-губернатора Сахалинской области, арестованного в 2015 году по обвинению в получении взяток. Якобы перевод во Владивосток на более высокую должность был наградой за вклад в расследование коррупционных преступлений теперь уже экс-губернатора Сахалина. В одном из сахалинских СМИ «URA.RU» подтвердили, что Кочнев ушел работать в Приморье после перевода во Владивосток своего начальника Игоря Стручкова, который журналисты связывают с делом Хорошавина. Однако, про самого Кочнева журналисты почти ничего не рассказали. «Про него очень мало информации, в наших новостях он никогда не фигурировал», — объяснили в одном из ведущих СМИ острова. По данным источника в силовых структурах Приморья, целью перевода Кочнева во Владивосток могла быть «чистка» рядов заместителей губернатора края Владимира Миклушевского. Как сообщало РБК, с мая 2016 года по июль 2017 года в Приморье были задержаны правоохранительными органами трое вице-губернаторов: Евгений Вишняков, Олег Ежов и Сергей Сидоренко. Отметим, что в Приморье неохотно говорят о бывшем первом заме начальника УФСБ. Собеседники агентства наотрез отказываются комментировать биографию Кочнева, упоминая в качестве характеристики лишь впечатляющие результаты антикоррупционной работы УФСБ по Приморскому краю за последние два года. В Тюмени об Игоре Кочневе заговорили в начале августа 2017 года как о преемнике генерала Вадима Пятилетова, руководителя РУФСБ региона, в который входят Тюменская область, Югра и Ямал. Сейчас Пятилетов находится в длительном отпуске. Разговоры о его отставке начались в связи со скандалом вокруг «банды убийц в погонах», которая девять лет терроризировала бизнесменов и таксистов региона и состояла из трех «чекистов» и одного омоновца. По разным версиям, на счету банды убийц может быть от 18 до нескольких десятков жертв, в том числе тюменских бизнесменов и таксистов. Главный редактор сайта Agentura.ru Андрей Солдатов говорит, что такой бэкграунд нового начальника РУФСБ действительно может быть тревожным знаком для властей Тюменского региона. «Игорь Кочнев вообще специалист по „зачистке“ региональной власти», — считает источник в правоохранительных органах Приморья. Назначение Игоря Кочнева может иметь и еще одну причину. «Это может быть поощрением, — говорит Андрей Солдатов. — Для полковника служба в региональном управлении в течение нескольких лет — это хорошая стартовая площадка для того, чтобы занять какую-то должность в центральном аппарате». В Тюмени, в правоохранительных органах и среди властей всех уровней, пока царит напряженное ожидание. «Чиновники и силовики замерли и присматриваются к Кочневу», — говорит источник, близко знакомый с ситуацией. Отметим, что, кроме истории с «бандой сотрудников ФСБ», к нелегкому наследству, которое получил Кочнев, можно отнести историю с резней в Сургуте 19 августа, которую некоторые опрошенные «URA.RU» эксперты считают терактом, а депутат Госдумы Николай Брыкин уже назвал недоработкой регионального ФСБ. Собеседник агентства рассказывает, что Игорь Кочнев уже успел поломать сложившийся уклад РУФСБ по Тюменской области. Многие горожане отметили, что в день представления Кочнева личному составу регионального управления с тротуаров и обочин улиц около здания РУФСБ в Тюмени пропали припаркованные тут обычно с нарушением ПДД машины. «Кочнев намерен всерьез взяться за наведение порядка, он не даст, в отличие от предшественника, сотрудникам сесть ему на голову», — считает источник и добавляет, что в Тюмени, невиданное дело, стали эвакуировать машины сотрудников ФСБ, несмотря на их попытки решить вопрос при помощи «красных корочек». Указ о назначении нового начальника РУ ФСБ по Тюменской области на сайте kremlin.ru в четверг, 31 августа, еще не появился. Получить комментарий в пресс-службе РУФСБ по Тюменской области не удалось.

    Журнал о культуре Вологодской области

    2020 Зима

    Наверное, нет такого вологжанина, который хотя бы раз в жизни не слышал оркестра духовых инструментов «Классик-модерн бэнд»: на общегородских праздниках, в День Победы или в погожий летний четверг прямо под открытым небом в Кировском сквере. Сольные программы оркестра – это каждый раз большое событие и радость для любителей музыки, и каждый раз коллектив удивляет тонким подходом и глубиной понимания выбранного для исполнения материала. Во многом это заслуга бессменного художественного руководителя оркестра, заслуженного артиста России Виктора Кочнева. Зрители часто видят только спину дирижера – мы решили представить лицо маэстро, взяв у него большое интервью, в котором он рассказывает о своих армянско-греческих корнях, родителях-врачах, брате – выдающемся дирижере, народном артисте России, о своем детстве и юности, своем детище-оркестре и о многом другом.

    Виктор Леонидович, насколько нам известно, вы не коренной вологжанин – в северной Вологде в середине ХХ века редко можно было встретить такие черные глаза. Набор сведений, которыми располагает о вас интернет, довольно скромен: родители – врачи, брат – народный артист, вы – пианист. А самое интересное всегда кроется в подробностях. Как ваши родители оказались в Вологде? Почему вы с братом пошли по музыкальной стезе и добились там успеха и признания? Как получилось, что вы возглавили духовой оркестр? Давайте начнем с истоков.

    Ну, если с истоков… Корни у меня и вправду не вологодские. Предки моего деда по отцовской линии – сибирские зажиточные купцы. Это район Томска, Минусинска. Отец у меня был русским, а мама – наполовину армянка, наполовину гречанка. Гречанкой была бабушка (я ее называю «моя греческая бабушка»), а дедушка был армянин – Иоаннес Акопович. По-русски его все звали Иваном Яковлевичем. Они жили в Крыму, дедушка был очень известным и уважаемым врачом, к нему приезжали лечиться со всего полуострова. У них был большой дом недалеко от Коктебеля, где они принимали у себя всю местную и приезжую интеллигенцию – помню, бабушка упоминала многих поэтов Серебряного века, бывавших у них. В Старом Крыму соседом у них был Александр Грин – бабушка рассказывала, что он очень любил мою маленькую маму и постоянно таскал её на руках. А еще бабушка рассказывала, что ее предок по фамилии Диаманди был придворным ювелиром при греческом дворе. Но потом им тоже пришлось несладко: во время депортации крымских татар во время войны под эту гребенку попали все, кто угодно, в том числе и дед с бабушкой – их сослали в Саратовскую область. Потом, правда, разрешили вернуться – но дед, леча больного, заразился брюшным тифом и умер.

    Родители отца тоже были врачами. Во время Великой Отечественной войны дед был военврачом 2 ранга, погиб в ноябре 1941 года на теплоходе «Армения», эвакуировавшем раненых и мирных жителей: немцы торпедировали судно недалеко от побережья Крыма. Это была страшная трагедия – тогда погибло порядка 10 тысяч человек. Среди них – мой дед и его сын, мой дядя, брат отца, тоже врач. Помню, когда я был еще маленьким, бабушка моя всё искала свидетелей катастрофы, чтобы узнать хоть какие-то подробности – тогда все эти факты замалчивались. А не так давно я увидел по Первому каналу большую передачу про гибель «Армении» – и там рассказывали в том числе и про моего деда и дядю, показывали их фотографии. В передаче показали молодого человека, рассказывавшего о них – он оказался моим родственником, правнуком дяди, который погиб. Он занимался изучением этой истории, даже в какой-то экспедиции русско-американской был, ещё до того как нашли затонувший теплоход (а его нашли только нынешней весной).

    А родители учились вместе?

    Да, в Симферопольском мединституте, тогда довольно знаменитом. Там была могучая профессура, но в 1937-м одного за другим всех профессоров куда-то повыдёргивали, и больше их никто не видел. Так что родители жили в достаточно суровые времена, не то что мы.

    Мы с братом тоже родились в Крыму – он в 1942-м, я в 1946-м, в январе. Если «открутить» назад 9 месяцев, то становится понятным, что мое рождение было спланировано в мае 1945-го – потому-то меня и назвали Виктором. А еще Виктором звали моего погибшего на теплоходе «Армения» дядю, так что причина двойная.

    После войны родители с двумя маленькими детьми и моей греческой бабушкой сначала приехали в Москву – какое-то время жили у двоюродного брата отца, художника Бориса Юрьевича Лорана в коммунальной квартире, где в двух комнатах было нас пятеро и их пятеро. Кстати, отец Бориса Юрий Лоран был режиссером театра Станиславского, его другом и сподвижником. А потом родителям предложили работу в Вологде (в числе вариантов был еще Кишинев, но показалось, что Вологда – более русский город) и в 1949 году мы переехали сюда. Мне было тогда 3 года.

    А какая врачебная специализация была у родителей?

    Мама была микробиолог-бактериолог. В Вологде в то время существовал бактериологический институт, который занимался в том числе и производством вакцин. Когда мы только приехали в Вологду, нас на санях встречал директор института, знаменитый ученый Василий Вячеславович Лебедев, именем которого сейчас названа вологодская водолечебница.

    Маме тогда удалось запустить в Вологде производство вакцины от полиомиелита. Вообще, мама была уникальным специалистом. На протяжении всей ее врачебной деятельности сложилось мнение, что если что-то непонятно, то надо идти к Веронике Ивановне Кочневой. Как-то в Вологодской области случилась вспышка какой-то странной инфекции и мама, проведя исследование, определила, что эта редкая инфекция до этого встречалась всего пару раз в Африке и один раз – в Чехословакии. Она штудировала всю медицинскую литературу по своей профессии, какая только выходила. Московские и питерские институты на основании её исследований часто писали кандидатские и докторские. Кстати, мама была награждена орденом «Знак Почета» – в то время это была очень серьезная правительственная награда.

    А отец у меня был дерматологом-венерологом, впоследствии стал главным врачом кожно-венерологического диспансера. В городе его знали очень хорошо. И у него была своя метода лечения – он понимал, что часто кожные болезни связаны с какими-то психологическими проблемами, и порой лечил даже без лекарств, просто объясняя, разговаривая. Он сам по себе был очень обаятельным человеком, у него много было благодарных пациентов. Диспансер сначала располагался на Пушкинской, напротив кинотеатра Ленком, а потом на улице Лермонтова. Я часто приходил туда, когда был маленький, чтобы с работы с папой идти вместе. Бывало, прихожу – времени уже почти семь, а в коридоре сидит человек двадцать. И папа пока всех не примет, домой не уходил.

    Родители, наверное, были очень заняты на работе, и у вас было не очень много времени для общения с ними?

    Его вообще почти не было. Они целыми днями были на работе – мама в институте со своим микроскопом, папа – в диспансере. По вечерам они преподавали в медицинском училище, приходили поздно. Мы собирались за вечерним столом, но и тут родители обсуждали свои профессиональные дела. Мама рассказывала про каловые массы, в которых находились какие-то неведомые микробы, а папа рассказывал про своих сифилитиков. А мы с братом так просвещались.

    Тогда не мудрено, что вы с ним решили не продолжать славную врачебную династию. Но почему именно музыка?

    Ну, музыка у нас в семье тоже всегда была в фаворе. Мама в детстве была поразительно талантливым человеком в музыкальном плане. Она занималась на фортепиано, закончила музыкальную школу – и потом в свои 75 лет могла сесть за фортепиано и сыграть любую из тех пьес, которые она играла в музыкальной школе. А у моей греческой бабушки был очень хороший голос, сопрано, она знала весь оперный репертуар и всю романсовую лирику. У дедушки, когда они жили в Крыму, был любительский ансамбль – дедушка сам играл на мандолине, а ещё там была скрипка, виолончель, гитара. Поэтому то, что нас с братом отдали в музыкальную школу – это было естественно.

    Сначала брат пошел учиться на скрипке у Ильи Григорьевича Гинецинского. Это известный в Вологде музыкант, основавший первую в городе музыкальную школу и музыкальное училище еще в 1919 году. Я его помню очень хорошо, он бывал и у нас дома. Брат интересно о нем вспоминает. А когда очередь дошла до меня, то меня уже отдали на фортепиано – так как к тому времени папа перевез свою маму к нам из Симферополя, и с ней приехало старое немецкое пианино с подсвечниками. У меня музыкальные способности проявились очень рано, причем сначала – в вокальном плане. Если про брата рассказывали, что когда радио играло, он становился на табуретку и дирижировал, то про меня говорили, что, прослушав по радио какую-то вокальную партию, я потом повторял все ее сложнейшие колоратуры.

    Моим педагогом по фортепиано была совершенно потрясающая женщина – Антонина Ивановна Поникарова, легендарный учитель. Она прожила до 90 лет, и я все эти годы поддерживал с ней связь. Когда я учился в 7 классе музшколы, она мне как-то подарила ноты и написала на них: «Моему самому талантливому ученику Вите Кочневу».

    И после музыкальной школы вы пошли в музучилище?

    Да, сначала окончил музучилище. Вообще, оглядываясь назад, я понимаю, что в жизни было несколько моментов, которые могли кардинально на что-то повлиять. Первый случился, когда я учился еще классе в третьем музыкальной школы – тогда из Москвы в Вологду приезжала преподаватель Московской консерватории Анна Даниловна Артоболевская, они отбирали детей для ЦМШ при консерватории и очень уговаривали родителей меня туда отдать. Но родителям было жалко меня отпускать, потому что только что в десятилетку при консерватории поступил брат Юрий и они не хотели расставаться еще и с младшим сыном. А в нашей профессии очень важно вовремя оказаться в хороших руках. Это я всё понял чуть позже, уже будучи сам педагогом.

    Поэтому ЦМШ в моей жизни не случилось, было музучилище, после которого я стал готовиться к поступлению в Московскую консерваторию – занимался как сумасшедший, по 8-9 часов в день. Кончилось всё тем, что я «переиграл» себе левую руку. Это такой профессиональный момент: когда много занимаешься, а рука поставлена не совсем правильно, может произойти растяжение сухожилий. Из-за этого на экзамене в консерваторию я слегка «завалял» этюд Шопена, один из самых сложных, где в самом конце в левой руке очень большая нагрузка. И не попал, пропускали к следующему туру 36 человек, а я был 37-м или 38-м. Это – второй переломный момент, ведь МГК – это совершенно другой трамплин. Потом я поступал в Ленинградскую консерваторию, успешно сдал экзамен, но у меня умирал отец, и я, не дождавшись результатов зачисления, уехал в Вологду. Пришлось на следующий год снова поступать, и тогда они меня зачислили и переправили в Петрозаводск, где тогда открыли филиал Ленинградской консерватории. Учился я в конечном итоге там.

    Вы учились в Петрозаводске, а числились в Ленинградской консерватории?

    Да, у меня диплом ЛГК. Тогда только открыли этот филиал, и туда приехали преподавать лучшие педагоги из других консерваторий. Кафедра фортепиано в Петрозаводске была сильнее, чем в самой Ленинградской консерватории. Были два профессора солидных из Новосибирска: Слоним и его жена Тамаркина. Из Владивостока приехал мой педагог Владимир Маркович Касаткин, который учился у великих пианистов Фейнберга и Оборина. Он был меня старше был лет на 7-8 всего, поэтому был еще и близким мне по духу человеком. Методику и педагогику мне преподавала Азра Альфредовна Лоо, которая сама училась в Вене у крупнейшего педагога и исследователя фортепианного искусства Карла Адольфа Мартинссена, автора выдающихся трудов по фортепианной технике. От нее я подчерпнул много полезного.

    На 5 курсе консерватории я вернулся в Вологду, стал преподавать в музучилище. В Вологде оставались две бабушки и мама, которая уже вышла на пенсию – надо было их поддерживать.

    А преподавали вы тоже фортепиано?

    Да, я преподавал фортепиано и сопутствующие предметы – концертмейстерский класс, когда учат аккомпанировать, вел ансамбли. Я всегда старался подходить к делу неформально, преподнести свое авторское видение. Всё иллюстрировал. У меня в руках был большой репертуар, и я мог и показать, как нужно играть, и предложить информацию к размышлению – я изучал серьезные профессиональные источники, выступал с лекциями по вопросам фортепианного искусства, давал открытые уроки.

    Я не был гастролирующим пианистом, но пару филармонических сольных программ сделал. В итоге все, что я умел и знал, я старался вложить в своих учеников. За все годы я выпустил порядка сотни пианистов.

    Параллельно я был концертмейстером и солистом Вологодской филармонии, это одна из больших вех в моей жизни. Как концертмейстер делал программы с серьезнейшими вокалистами, скрипачами, мы тогда много работали по области – была обширная концертная деятельность. Много программ подготовили с Геннадием Ивановичем Соболевым, человеком очень большого таланта, глубоко ощущающим музыку, способным дойти до самых истоков того, что хотел выразить композитор. Вместе с ним мы проработали лет 12, я в качестве концертмейстера, а он –солиста-вокалиста. Много записей осталось. Я сейчас их иногда слушаю и сравниваю с теми записями, что вижу в YouTube, это как минимум не уступает. Ни его работа, ни моя.

    Что такое концертмейстер? Все понимают, что это человек, который подыгрывает солисту. А на самом деле хороший концертмейстер встречается гораздо реже, чем хороший вокалист. Если перевести, это «мастер концерта», то есть тот человек, который делает успех концерту. Концертмейстер должен создать солисту идеальные условия для самореализации. Это искусство быть вторым, будучи на самом деле далеко не вторым. Вот таким концертмейстером я и старался быть.

    А как получилось, что концертмейстер и пианист стал дирижером духового оркестра?

    А тут нет противоречий в принципе. Пианист – это человек, который двумя руками одновременно, в отличие от всех прочих музыкантов, по сути дела, создает оркестр. Он одновременно солирует и сам себе аккомпанирует. Всё, что делают в конечном итоге оркестр и дирижер, в какой-то зачаточной степени присутствует в профессии пианиста. К тому же пианист по своему образованию человек наиболее широкого кругозора, потому что у него есть такие дисциплины, как концертмейстерский класс, где он учится работать с вокалистами. А вокальная музыка – половина всего созданного композиторами. Одновременно он умеет работать с исполнителями на прочих музыкальных инструментах. Для пианиста стать дирижером вполне естественно, хотя чаще ими становятся скрипачи, струнники. Может быть, потому что они изначально в оркестре себя проявляют и наступает такой момент, когда они по каким-то причинам заменяют дирижера. Для дирижера также важно, чтобы он имел такой психофизический комплекс воздействия на других людей. Насколько ему готовы подчиняться те, кем он пытается руководить. Некое гипнотическое воздействие даже, если хотите.

    Вообще, профессию дирижера я изучал со стороны много-много лет. Становление моего брата Юрия как дирижера было очень непростым. Это история постоянного невезения, сопротивления, попыток доказать свою состоятельность. Ему приходилось всё время пробивать какие-то стены. Он закончил консерваторию как альтист, потом как искусствовед, а потом еще аспирантуру, стал кандидатом искусствоведения. Но это отдельная история, тоже очень интересная. Сначала он был симфоническим дирижером в консерватории, потом стал ассистентом дирижера в Большом театре, главным дирижером в Казани, потом главным дирижером в Саратове. А я наблюдал очень внимательно. В те редкие моменты, когда он приезжал в Вологду, мы с ним гуляли вечерами и рассуждали о музыке, профессии, каких-то тонкостях. И я со стороны наблюдал за движениями дирижера, чисто физиономическими тонкостями. Каждый дирижер ведь являет собой ещё и определённый двигательный комплекс.

    Вообще, мой первый оркестр был не духовой. К 60-летнему юбилею музыкального училища в нем решили создать оркестр. И как-то так получилось, что я вызвался его собрать. Поскольку я в городе знал всех музыкантов, я собрал, кого можно, плюс подключил студентов. И получился такой приличный симфонический оркестр, человек 50. Сделали программу, сыграли на отчетном концерте. Все удивились, как это вдруг из ничего – и оркестр! И Кочнев вроде на дирижера похож. И у меня появилась репутация человека, способного руководить оркестром. Поэтому, когда в начале 1990-х в городе создали духовой оркестр, меньше чем через год я его возглавил.

    Слышала, что, придя в оркестр, вы проводили довольно жесткую политику…

    Не буду плохо отзываться о моих предшественниках, но когда я пришел в коллектив, оркестр был в состоянии раздрая. Порядка не было. Поскольку он во многом состоял из военных музыкантов, там было довольно много людей пьющих. Среди духовиков, увы, это достаточно распространенное явление. Пришлось с ними сильно бороться. Как-то раз я уволил сразу 5 или 6 человек. Потому что понимал – либо я это дело привожу в человеческое состояние, либо это всё развалится. Среди самых надежных, опытных музыкантов я получил поддержку, и мы начали совместно это всё создавать.

    Из того первого состава сейчас кто-то играет?

    Уже почти нет, всё-таки прошло 30 лет. А они и тогда уже были люди лет пятидесяти. В прошлом году, например, у нас ушел на пенсию оркестрант, которому исполнилось 80 лет.

    А сейчас как у вас в коллективе взаимоотношения с зеленым змием?

    Сейчас всё хорошо. Все понимают, что это мне не нравится. Случается, я наказываю и рублем – это в качестве крайней меры. Но при этом мы не теряем человеческих отношений. Просто в таком коллективе, как оркестр, должна быть дисциплина и уважение к руководителю.

    Как пополняется коллектив оркестра, откуда приходят музыканты?

    С этим, в общем-то, беда. Музыкантов-духовиков сейчас почти нигде не готовят. По сути дела, подпитки для оркестра на перспективу нет. В нашем музыкальном колледже сейчас много саксофонистов у Сергея Кузнецова, но трубачей, валторнистов давно уже нет, кларнетистов – один или два студента. Это проблема не только Вологды, это проблема уже на государственном уровне.

    Какой сейчас возрастной состав оркестра?

    У нас есть и молодые ребята, от 18 лет. Но основной костяк – где-то около 40 лет.

    А сколько человек в оркестре?

    Где-то 35-38. Сейчас оркестр в хорошем состоянии, все «дыры» заткнуты. Есть группы более слабые, есть более сильные. Ни один оркестр не состоит из одних только очень хороших музыкантов, тем более в провинции.

    Какая у вас политика в отношении репертуара?

    Я человек всеядный в музыкальном плане, мне в общем всё равно, какие музыкальные стили и направления интерпретировать. Поскольку я получил достаточно серьёзное образование, для меня никакая музыкальная партитура не является каким-то ребусом, который я не могу разгадать. В этом отношении мне всё равно, что исполнять. Это может быть джаз, хотя к джазу я несколько охладел, по сути дела, в этом жанре нет содержательности, нет развития определённой идеи и ее разрешения. Там есть жонглирование какими-то вещами, связанное с потрясающим владением либо инструментом, либо голосом. Современный рок и всё, что с этим связано, тоже не вполне самостоятельное направление, всё откуда-то надёргано. Это не работа композитора, как у Шостаковича или Чайковского, это конструирование музыки из каких-то музыкальных впечатлений и формул, которое для людей необразованных может восприниматься как высокое искусство.

    Однако ваша программа «От классики до рока» чрезвычайно популярна у слушателей.

    Это потому, что мы из любой музыки стараемся извлечь нечто, что приблизило бы ее к серьезному восприятию слушателем. Знаменитый педагог и пианист Нейгауз говорил, что музыка – это как вода. И лужа – вода, и океан – вода. Всё зависит от того, какова глубина. Мы стараемся всегда «копать» глубоко. Поэтому программа «От классики до рока» была исполнена с уважением к первоисточнику, с задачей максимально приблизиться к его смысловым корням.

    У нас и эстрады в репертуаре очень много. Мы можем всё, что угодно, я ж говорю, что всеяден. Есть прекрасная советская эстрада, чудесные песни, до сих пор любимые и слушаемые. Просто нужно произвести тщательный отбор и предложить слушателям хороший композиторский материал и свое честное отношение к его подаче.

    В сентябре-октябре «Классик-модерн бэнд» съездил в большой гастрольный тур по городам воинской славы с проектом «Оркестр Победы» – за 23 дня вы выступили в 11 городах Северо-Запада. Расскажите о впечатлениях от вояжа.

    Такой насыщенный гастрольный тур – это вообще беспрецедентная вещь, ни у одного оркестра нашего типа по стране (а я знаю их практически все) такого не было. Великий Новгород, Тихвин, Ржев, Старая Русса, Архангельск, Новодвинск, Тверь, Ярославль… Мы выступали и в больших концертных залах, и на городских площадях. В концертах участвовали коллективы и солисты тех городов, которые нас принимали. В основном, тоже духовые оркестры, но были и другие коллективы – инструментальные ансамбли, вокалисты. Мы старались построить программу так, чтобы можно было выступить с ними практически без репетиций. Поскольку программа была посвящена 75-летию Победы, то самые известные композиции – «Майский вальс», «День Победы» – мы исполняли совместно сразу же, ведь они есть в репертуаре каждого оркестра духовых инструментов. Мне кажется, такой солидный гастрольный тур с такой пронзительной программой – лучший подарок, который сделал оркестр для своих слушателей в год своего 30-летия.

    В январе 2021 года заслуженный артист России Виктор Кочнев, почти ровесник Победе, отмечает свой 75-летний юбилей. Пожелаем маэстро здоровья и неиссякаемого творческого вдохновения, а коллективу, возглавляемому им, – новых интересных программ и благодарных зрителей.

    Елена Легчанова


    гендиректор и главный бухгалтер «ВИМ-Авиа» отправлены под домашний арест. Арестованы два топ-менеджера обанкротившейся авиакомпании

    В пятницу, 29 сентября, они отправлены судом под домашний арест. Как уточнила «Газете.Ru» пресс-секретарь Басманного суда, Пантелеева и Корчнёв находятся под домашним арестом до 25 ноября.

    После массовых задержек и отмен рейсов ВИМ-Авиа против них возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст.159 УК РФ («мошенничество»).

    Тем временем совладельцы «ВИМ-Авиа» Светлана Мурсекаева покинули страну и могут быть объявлены в международный розыск.

    Проблемы с рейсами ВИМ-Авиа начались на прошлой неделе. В понедельник, 25 сентября, авиакомпания сообщила, что из-за финансовых трудностей прекращает чартерные рейсы. отказался обслуживать самолеты проблемного перевозчика из-за долгов, а со вторника «ВИМ-Авиа» перебазировалась в .

    В Министерстве транспорта создан оперативный штаб для решения проблем с перевозкой пассажиров, уже оплативших билеты «ВИМ-Авиа», погашения задолженности по заработной плате перед работниками перевозчика и выхода из кризиса. Премьер-министр подписал в четверг распоряжение о выделении 98 миллионов рублей. из государственного резервного фонда на содержание самолетов «ВИМ-авиа».

    Для вывоза пассажиров ВИМ-авиа, находящихся за границей, в первую очередь в Турции, задействованы S7 и воздушные суда.

    В пятницу стало известно, что по поручению президента Владимира Путина в Анталию для вывоза российских туристов направлены два Ту-214 специального летного отряда «Россия», обслуживающего первых лиц государства.

    Некоторые туроператоры самостоятельно принимают меры по вывозу своих клиентов из мест отдыха.

    В связи со сложившейся кризисной ситуацией подписал приказ о привлечении руководителя к дисциплинарной ответственности.

    С пятницы Росавиация публикует на своем сайте ежедневное расписание регулярных и чартерных рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа».

    В настоящее время согласовывается график погашения существующей задолженности за топливо и услуги аэропорта. Новое руководство компании сотрудничает с правоохранительными органами РФ, уверяют в компании.

    По стопам Трансаэро

    В пятницу новым генеральным директором «ВИМ-Авиа» был назначен Александр. По словам представителя «ВИМ-Авиа», он назначен «в целях урегулирования кризисной ситуации, сложившейся в авиакомпании».»

    Александр Бурдин почти два года был генеральным директором АК, который возглавил после прекращения работы перевозчика. Ему удалось погасить долги по зарплате в размере 4,1 млрд рублей. до 10 000 бывших сотрудников, провести инвентаризацию основных средств и собрать имущество авиакомпании для обеспечения платежей кредиторам. До этого в течение двух лет возглавлял крупнейший в России холдинг по производству керамических строительных материалов Unitile, а 11 лет был заместителем генерального директора, членом правления.

    В то же время «Газета.Ru» сообщила, что уведомления от авиакомпании «ВИМ-Авиа» о назначении нового гендиректора им не поступало.

    Согласно действующему законодательству, его назначение сопровождается соответствующей аттестацией и включением в свидетельство эксплуатанта. В ведомстве заявили, что Бурдин в настоящее время там не числится.

    «Александр Бурдин известен нам по ситуации с авиакомпанией «Трансаэро», куда он также был назначен с формулировкой «для решения кризисной ситуации».Как известно, в сентябре «Трансаэро» была признана банкротом. Этот специалист неизвестен авиационному сообществу. Будем знакомиться», — сказал представитель Росавиации

    По словам исполнительного директора отраслевого агентства «АвиаПорт», Бурдин является квалифицированным финансистом с большим опытом антикризисного управления.

    «Действительно, его работа на должности в «Трансаэро» в то время, когда компания уже не была авиакомпанией, а была юридическим лицом с сомнительными перспективами, была эффективной, он показал хороший результат, удовлетворив максимальную часть исковых требований, сначала всего, выплачивая зарплату», — пояснил эксперт.

    На просьбу «Газеты.Ru» прокомментировать назначение Бурдина глава Транспортно-строительного комитета сказал, что главное, чтобы принимаемые кадровые решения были в интересах пассажиров.

    Впрочем, аналитики не ждут от нового гендиректора подвигов.

    Если еще две недели назад авиакомпания была в руках менеджмента и они принимали решения, то теперь судьба «ВИМ-Авиа» в руках кредиторов и поставщиков, отмечает Пантелеев.

    «Если решат, что восстановление или продолжение операционной деятельности «ВИМ-Авиа» позволит сократить долг в каком-то будущем, то перевозчик под руководством опытного менеджера сможет выполнить свои обязательства, антикризисный программа трансформации и возвращение к жизни, но если принято решение зафиксировать убытки, то никакой менеджер не поможет, а поможет только мешок денег», — резюмирует эксперт.

    МОСКВА, 29 сентября. /ТАСС/. Басманный суд Москвы поместил генерального директора «ВИМ-Авиа» Александра Кочнева под домашний арест до 25 ноября по обвинению в мошенничестве со средствами авиакомпании.

    «Суд постановил удовлетворить ходатайство следствия и избрать в отношении Кочнева меру пресечения в виде домашнего ареста сроком на 25 ноября», — огласила решение судья Елена Ленская.

    Судья также отметил, что, находясь под домашним арестом, Кочнев может посещать медицинские учреждения для оказания квалифицированной помощи, предварительно уведомив об этом следственные органы.В остальном суд наложил на Кочнева стандартные ограничения — не покидать места жительства, не общаться со СМИ, не пользоваться интернетом и не отправлять почту. Также суд не разрешил ему ходить.

    В пятницу главный бухгалтер авиакомпании Екатерина Пантелеева помещена под домашний арест до этой же даты. Она не возражала против этой меры пресечения. Обвиняемая будет находиться под домашним арестом в своей московской квартире. Ей запрещено контактировать с другими фигурантами дела.

    Руководство авиакомпании осуществило вывод активов компании с целью их последующего хищения, а следствие также установило, что, будучи не в состоянии оказывать услуги по перевозке пассажиров, компания продолжала продавать билеты, уточнил следователь в суде. На данный момент «не все возможные соучастники преступления» установлены и задержаны, добавил он.

    Источник, близкий к следствию, сообщил ТАСС, что следствие обвиняет Кочнева и Пантелееву в продаже билетов на авиарейсы, несмотря на объективную невозможность компании выполнять свои обязательства.«Кочнев и другие лица заранее знали о плохом положении дел в авиакомпании, но мер по прекращению продажи билетов не принимали, а получали денежные средства, распоряжаясь ими по своему усмотрению», — сказал источник.

    Согласно материалам дела, в качестве свидетеля по данному делу допрошен руководитель Росавиации Александр Нерадько.

    Дело в отношении подсудимых возбуждено 25 сентября по признакам ч. 4 ст. 159 («Мошенничество, совершенное в особо крупном размере»).Максимальное наказание по этой статье — 10 лет лишения свободы.

    Следователь в суде заявил, что владельцы авиакомпании Рашид и Светлана Мурсекаевы исчезли ровно в день возбуждения уголовного дела. Их местонахождение устанавливается. Они будут объявлены в розыск в рамках уголовного дела о мошенничестве, ранее сообщали ТАСС правоохранительные органы. По данным Следственного комитета, «Рашид и Светлана Мурсекаевы спешно покинули страну, по имеющейся у следствия информации, они находятся за границей.»

    Позиции сторон

    Следователь просил поместить Кочнева и Пантелееву под домашний арест и ввести стандартные ограничения. «Кочнев руководил компанией и принимал все значимые решения», — мотивировал ходатайство следователь. По его словам, Кочнев и Пантелеева «в силу своего служебного положения могут оказывать давление на других фигурантов дела».

    Прокурор поддержал позицию следствия в суде.«Материалы следствия в своей совокупности позволяют считать позицию следствия обоснованной», — сказал прокурор.

    Кочнев, в свою очередь, просил отпустить его под залог для устранения возникших трудностей в авиакомпании. Он добавил, что если в качестве меры пресечения будет избран домашний арест, то просит разрешить двухчасовые прогулки и посещения врачей. Старший партнер Коллегии адвокатов «Юков и партнеры», адвокат Кочнев Михаил Воронин поддержал заявление своего подзащитного. Он также добавил, что «задержание [Кочнева] было проведено с нарушениями и незаконно».

    нелетающая авиакомпания

    25 сентября «ВИМ-Авиа» объявила о прекращении всех чартерных рейсов из-за финансовых проблем и отсутствия оборотных средств. Этому предшествовала серия задержек рейсов в российских и зарубежных аэропортах. По данным Росавиации, общий долг «ВИМ-Авиа» составляет около 7 млрд рублей.

    Накануне правительство выделило Росавиации 98 млн рублей на обслуживание воздушных судов «ВИМ-Авиа», включая оплату топлива и услуг по аэропортовому и наземному обеспечению полетов.Согласно распоряжению, подписанному премьер-министром России Дмитрием Медведевым, средства будут выделены из Резервного фонда. При этом общий долг «ВИМ-Авиа» за работы, услуги, топливо, аэропортовое и наземное обеспечение полетов составляет около 1,3 млрд рублей.

    Суд поместил под домашний арест бывшего гендиректора «ВИМ-Авиа» Александра Кочнева и главного бухгалтера авиакомпании Екатерину Пантелееву, обвиняемых в мошенничестве. Владельцы компании Рашид и Светлана Мурсекаевы уехали из страны

    Александр Кочнев (Фото: Артем Геодакян/ТАСС)

    Басманный суд Москвы поместил под домашний арест бывшего гендиректора «ВИМ-Авиа» Александра Кочнева и его главного бухгалтера Екатерину Пантелееву, которых СКР обвиняет в мошенничестве с деньгами авиапассажиров на сумму более 1 млн рублей .Решение о домашнем аресте приняли судьи Наталья Дударь и Елена Ленская, сообщает корреспондент РБК.

    «Руководство «ВИМ-Авиа», не имея финансовой возможности продолжать осуществление перевозки, продолжало продавать билеты. Кроме того, установлено, что руководители компании осуществили вывод ее активов с целью последующего хищения», — заявил представитель СКР на заседании, поскольку Кочнев был пресечен. Кроме того, потенциальными свидетелями по делу являются около тысячи сотрудников «ВИМ-Авиа», все они находятся в непосредственном подчинении Кочнева и подвержены его влиянию, указал сотрудник СКР.Финансовая документация о состоянии компании еще не изъята; обвиняемый знает, где он хранится, и может его уничтожить, добавил следователь.

    Сам бывший гендиректор просил разрешить ему прогулки и визиты к врачу. «Также прошу, по возможности, изменить мне меру пресечения на подписку о невыезде, чтобы я мог принять участие в устранении просрочек и других возникших проблем», — кратко сказал Кочнев. Его адвокат, старший партнер ЮК «Юков и партнеры» Михаил Воронин настаивал на том, что «не видел оснований для домашнего ареста, который является достаточно серьезной мерой пресечения.По его словам, задержание Кочнева было оформлено с нарушениями: например, в его протоколе сказано, что он «был задержан следствием в момент совершения преступления». На самом деле Кочнев был зарегистрирован как задержанный после десятичасового допроса в СКР.

    Следствию уже удалось допросить нескольких свидетелей по делу, в том числе руководителя Росавиации Александра Нерадько. Представитель СКР приложил протокол своего допроса к ходатайству об избрании меры пресечения Кочневу как доказательство причастности бывшего гендиректора «ВИМ-Авиа» к мошенничеству, заявила судья Ленская.

    Бегство владельцев

    Кочнев и Пантелеева были задержаны в четверг утром после многочасового ночного допроса в СКР, передает РБК Михаил Воронин. Владельцы авиакомпании Рашид и Светлана Мурсекаевы подтвердили СКР в официальном заявлении в четверг. Об их уходе накануне сообщили два источника РБК; По одной из них, супруги во вторник, 26 сентября, между 18:00 и 19:00. По словам Александра Нерадько, в понедельник вечером Рашид Мурсекаев находился в Москве по работе, на следующий день сотрудники агентства не смогли его найти для продолжения переговоров по проблемам «ВИМ-Авиа».«Без собственника предприятия очень сложно сменить руководство предприятия, ввести так называемое антикризисное управление», — посетовал Нерадько.

    Если учредители скрылись, то же самое может сделать и сам обвиняемый, заявил на заседании следователь Басманного суда, поскольку Кочнев был задержан. «Побег учредителей следствием не задокументировано. Кроме того, они не имеют прямого отношения к моему подзащитному», — возразил адвокат Воронин.

    Проблемы с носителем

    Следователи СКР открыли факт мошенничества в «ВИМ-Авиа» вечером 25 сентября.Несколькими днями ранее были совершены десятки его рейсов по российским и международным направлениям. Генпрокуратура сообщила, что 12% рейсов в 2017 году компания выполнила с многочасовыми опозданиями.

    Задержки связаны с поставщиками топлива, заявили тогда в Росавиации. По данным агентства, проблемы у «ВИМ-Авиа» начались из-за того, что авиакомпания приобрела в лизинг дальнемагистральные Airbus A330 и Boeing 777, но не рассчитала потребность в перевозках и понесла убытки.

    Мурсекаев признал, что «у авиакомпании тяжелое экономическое положение, оборотные средства исчерпаны, финансирование заморожено». При этом билеты на рейсы «ВИМ-Авиа» на конец года приобрели около 200 тыс. пассажиров, сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР). По ее словам, общая задолженность перевозчика перед контрагентами, пассажирами, аэропортами и банками составляет от 3 млрд до 10 млрд руб. В пятницу, 29 сентября, новым генеральным директором «ВИМ-Авиа» назначен авиаперевозчик Александр Бурдин.

    Массовые задержки рейсов «ВИМ-Авиа» происходят с июля 2016 года. Тогда компания связала их с высоким сезоном и попыткой государственного переворота в Турции. Проблемы удалось решить благодаря вводу в строй новых судов, сообщил представитель перевозчика. В июне 2017 года компания объяснила волну отмен чартерных рейсов задержкой ремонта самолетов. Число жертв тогда оценивалось примерно в 30 тысяч человек.

    В январе-сентябре 2017 года Управление Ространснадзора по ПФО провело семь проверок в авиакомпании (зарегистрированной в Татарстане), в основном по обращениям граждан.В отношении топ-менеджмента «ВИМ-Авиа» возбуждено дело о задержке зарплаты на сумму 206 млн рублей, еще одно дело возбудил 29 сентября Роспотребнадзор.

    По материалам арбитражных судов за январь-сентябрь 2017 года зарегистрировано 38 дел, по которым авиакомпания является ответчиком.

    Реакция Кремля

    Утром 26 сентября было отменено более 20 регулярных рейсов и более десяти чартерных рейсов авиакомпании в трех городах России и шести зарубежных странах. На экстренном совещании в Росавиации министр транспорта Максим Соколов заявил, что поддерживать «ВИМ-Авиа» бессмысленно, поскольку «компания практически перестала работать». По его словам, основной задачей сейчас является вывоз из-за рубежа от 40 тыс. до 100 тыс. клиентов «ВИМ-Авиа», у которых отпуск подошел к концу.

    Договорились о перевозке пассажиров ВИМ-Авиа из-за границы. Часть обязательств по возвращению туристов придется взять на себя, купив им новые билеты — эти дополнительные расходы могут превысить 10 млн долларов.Кроме того, правительство «Аэрофлота» потратит около 1,8 млрд рублей на выполнение обязательств «ВИМ-Авиа». собственные средства.

    27 сентября Президент Владимир Путин сообщил министру Соколову. На совещании с членами правительства глава государства выразил недоумение, что авиакомпания, по словам чиновников, соответствует всем критериям, но работать не может. Критики со стороны президента удостоился и вице-премьер Аркадий Дворкович, курирующий транспорт. «Вы не уделяете должного внимания этой отрасли. Может быть, вы тоже перегружены? — сказал Путин. Глава Совета Федерации Валентина Матвиенко, в свою очередь, указала главе Росавиации Нерадько на недостаточное внимание к тревогам о состоянии «ВИМ-Авиа», которые поступают уже около года.

    «ВИМ-Авиа» создана в октябре 2002 года. По данным ЕГРЮЛ, учредителями ООО «ВИМ-Авиа» являются Мурсекаевы Рашид (1%) и Светлана (99%).Они же числятся учредителями ЧАО «Инвест Холдинг», признанного банкротом в июле 2017 года.

    По итогам 2016 года компания показала чистую прибыль в размере 89 млн рублей. с выручкой 17,174 млрд руб. Стоимость активов на 31 декабря 2016 г. составила 10,481 млрд руб., чистый финансовый долг — 7,007 млрд руб. (

    Главное следственное управление Следственного комитета России завершило основные следственные действия по громкому уголовному делу о мошенничестве и злоупотреблениях в некогда одной из крупнейших авиакомпаний страны «ВИМ-Авиа» в настоящее время проходит процедуру банкротства. В пятницу следователи ГСУ предъявили окончательные обвинения трем фигурантам следствия. В зависимости от роли каждого из них в совершении преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 201, ч. 1 ст. 176 и ч. 3 ст. 193.1 УК РФ (злоупотребление полномочиями, повлекшее тяжкие последствия; незаконное получение кредита и перевод валюты нерезидентам РФ по подложным документам).Аналогичные статьи, но заочно, следствие инкриминировало совладельцу компании Рашиду Мурсекаеву , покинувшему Россию до начала разбирательства.

    Первоначально Главное следственное управление СКР обвинило подсудимых в особо крупном мошенничестве, совершенном организованной преступной группой (ч. 4 ст. 159 УК РФ). По версии следствия, зная, что авиакомпания обнаружила у финансовые затруднения и не в состоянии оплатить топливо и аэродромное обслуживание, они продолжали продавать билеты на рейсы, которые в итоге не взлетели.Однако, по словам адвоката Александра Кочнева Михаила Воронина, следователи, проанализировав этот эпизод, очевидно, пришли к выводу, что авиакомпания все же пыталась полностью выполнить свои обязательства перед клиентами. Бывшие топ-менеджеры «ВИМ-Авиа» своей вины не признали.

    «Александр Кочнев добросовестно действовал как генеральный директор авиакомпании, поэтому все его действия были в соответствии с законом», — считает адвокат Воронин. «Сам Кочнев считает, что если бы компания смогла расплатиться за топливо в сентябре прошлого года, то ее самолеты до сих пор летали бы.

    По словам адвоката Воронина, после предъявления окончательного обвинения его подзащитный отказался от дачи показаний, посчитав необходимым предварительно подробно ознакомиться с его текстом. «Кроме того, нам нужно изучить еще несколько документов, которых нет в деле», — пояснил «Ъ» защитник. «Мы заверили следствие, что дадим ответ на обвинение в течение недели».

    После снятия обвинения в мошенничестве основной в деле стала статья УК РФ о злоупотреблении должностными полномочиями, предусматривающая до десяти лет лишения свободы.По версии следствия, топ-менеджеры «ВИМ-Авиа» допустили это, в частности, в отношении ЗАО Коммерческое агентство «Аэропорт Домодедово» , которому не было выплачено более 500 млн рублей за наземное обслуживание воздушных судов, а также ФГУП Предприятие Государственной корпорации по ОрВД. Последний не смог получить более 200 млн рублей на аэронавигационное обеспечение рейсов лайнеров «ВИМ-Авиа». При этом следует отметить, что Рашид Мурсекаев выступил поручителем по топливным кредитам в Домодедово.Лично к нему был удовлетворен иск на 300 млн рублей, но взыскать фактически было не с чего.

    В пресс-службе аэропорта Домодедово сообщили, что по решению арбитража весь долг был взыскан с ВИМ-Авиа, но затем полностью включен в реестр требований кредиторов авиакомпании.

    Адвокаты фигурантов следствия не смогли пояснить, по каким эпизодам обвинение по ст. 176 и 193.1 УК РФ, мотивируя это тем, что подробно не ознакомились с материалами следствия.По словам источника Ъ, следствие считает, что по фиктивным договорам у авиакомпании были выведены сотни миллионов рублей . Банковский эпизод, очевидно, связан с ПАО Банком «Зенит» (62,66% принадлежало ПАО Татнефть), предоставившим ВИМ-Авиа кредитную линию на 3,6 млрд рублей до 31 декабря 2020 года. Средства были выделены под залог дорогих авиадвигателей, вспомогательных силовых установок и ценных бумаг различных фирм.В 2017 году «ВИМ-Авиа» прекратила обслуживание кредита без уплаты процентов по нему в размере 32 млн руб. Кроме того, в нарушение соглашения с «Зенитом» авиакомпания получила еще один кредит — от Абсолют Банка на 581 млн руб. «Абсолют», кстати, до сих пор пытается вернуть свои деньги через арбитраж.

    В свою очередь «Зенит» уступил право требования кредита ООО «РНГО», которое также обратилось в суд. В ходе проверки залога выяснилось, что шесть из десяти авиационных двигателей и один вспомогательный агрегат (оценивается почти в 1 млрд рублей) отсутствуют, а ценные бумаги не совсем соответствуют той стоимости, по которой они были приняты в залог.Арбитражный суд взыскал с подозрительного заемщика 3 млрд рублей в пользу РНГО, разрешив выставить оставшиеся двигатели на торги, а векселя продать.

    Предполагается, что через пару недель фигуранты следствия могут начать знакомиться с его материалами, после чего обвинительное заключение будет направлено на утверждение в Генпрокуратуру.

    Главное следственное управление Следственного комитета России завершило основные следственные действия по громкому уголовному делу о мошенничестве и злоупотреблениях в некогда одной из крупнейших авиакомпаний страны «ВИМ-Авиа» в настоящее время проходит процедуру банкротства.В пятницу следователи ГСУ предъявили окончательные обвинения трем фигурантам следствия. В зависимости от роли каждого из них в совершении преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 201, ч. 1 ст. 176 и ч. 3 ст. 193.1 УК РФ (злоупотребление полномочиями, повлекшее тяжкие последствия; незаконное получение кредита и перевод валюты нерезидентам РФ по подложным документам).Аналогичные статьи, но заочно, следствие инкриминировало совладельцу компании Рашиду Мурсекаеву , покинувшему Россию до начала разбирательства.

    Первоначально Главное следственное управление СКР обвинило подсудимых в особо крупном мошенничестве, совершенном организованной преступной группой (ч. 4 ст. 159 УК РФ). По версии следствия, зная, что авиакомпания обнаружила у финансовые затруднения и не в состоянии оплатить топливо и аэродромное обслуживание, они продолжали продавать билеты на рейсы, которые в итоге не взлетели. Однако, по словам адвоката Александра Кочнева Михаила Воронина, следователи, проанализировав этот эпизод, очевидно, пришли к выводу, что авиакомпания все же пыталась полностью выполнить свои обязательства перед клиентами. Бывшие топ-менеджеры «ВИМ-Авиа» своей вины не признали.

    «Александр Кочнев добросовестно действовал как генеральный директор авиакомпании, поэтому все его действия были в соответствии с законом», — считает адвокат Воронин. «Сам Кочнев считает, что если бы компания смогла расплатиться за топливо в сентябре прошлого года, то ее самолеты до сих пор летали бы.

    По словам адвоката Воронина, после предъявления окончательного обвинения его подзащитный отказался от дачи показаний, посчитав необходимым предварительно подробно ознакомиться с его текстом. «Кроме того, нам нужно изучить еще несколько документов, которых нет в деле», — пояснил «Ъ» защитник. «Мы заверили следствие, что дадим ответ на обвинение в течение недели».

    После снятия обвинения в мошенничестве основной в деле стала статья УК РФ о злоупотреблении должностными полномочиями, предусматривающая до десяти лет лишения свободы. По версии следствия, топ-менеджеры «ВИМ-Авиа» допустили это, в частности, в отношении ЗАО Коммерческое агентство «Аэропорт Домодедово» , которому не было выплачено более 500 млн рублей за наземное обслуживание воздушных судов, а также ФГУП Предприятие Государственной корпорации по ОрВД. Последний не смог получить более 200 млн рублей на аэронавигационное обеспечение рейсов лайнеров «ВИМ-Авиа». При этом следует отметить, что Рашид Мурсекаев выступил поручителем по топливным кредитам в Домодедово.Лично к нему был удовлетворен иск на 300 млн рублей, но взыскать фактически было не с чего.

    В пресс-службе аэропорта Домодедово сообщили, что по решению арбитража весь долг был взыскан с ВИМ-Авиа, но затем полностью включен в реестр требований кредиторов авиакомпании.

    Адвокаты фигурантов следствия не смогли пояснить, по каким эпизодам обвинение по ст. 176 и 193.1 УК РФ, мотивируя это тем, что подробно не ознакомились с материалами следствия.По словам источника Ъ, следствие считает, что по фиктивным договорам у авиакомпании были выведены сотни миллионов рублей . Банковский эпизод, очевидно, связан с ПАО Банком «Зенит» (62,66% принадлежало ПАО Татнефть), предоставившим ВИМ-Авиа кредитную линию на 3,6 млрд рублей до 31 декабря 2020 года. Средства были выделены под залог дорогих авиадвигателей, вспомогательных силовых установок и ценных бумаг различных фирм.В 2017 году «ВИМ-Авиа» прекратила обслуживание кредита без уплаты процентов по нему в размере 32 млн руб. Кроме того, в нарушение соглашения с «Зенитом» авиакомпания получила еще один кредит — от Абсолют Банка на 581 млн руб. «Абсолют», кстати, до сих пор пытается вернуть свои деньги через арбитраж.

    В свою очередь «Зенит» уступил право требования кредита ООО «РНГО», которое также обратилось в суд. В ходе проверки залога выяснилось, что шесть из десяти авиационных двигателей и один вспомогательный агрегат (оценивается почти в 1 млрд рублей) отсутствуют, а ценные бумаги не совсем соответствуют той стоимости, по которой они были приняты в залог.Арбитражный суд взыскал с подозрительного заемщика 3 млрд рублей в пользу РНГО, разрешив выставить оставшиеся двигатели на торги, а векселя продать.

    Предполагается, что через пару недель фигуранты следствия могут начать знакомиться с его материалами, после чего обвинительное заключение будет направлено на утверждение в Генпрокуратуру.

     

    Может быть полезно прочитать:

     

    Дмитрий Кочнев: неуловимый новый директор ФСО и, следовательно, главный защитник Путина

    Евгений Муров, долгое время возглавлявший Федеральную службу охраны (ФСО), наконец-то получил свое желание уйти в отставку, и в процессе Россия, возможно, стала немного менее стабильной — я объясняю, почему в статье на сайте ECFR, вот, а суть такая:

    Короче говоря, как бы извращенно это ни звучало, это самое преторианское и лоялистское агентство на самом деле помогло удержать Путина на земле, а систему — стабильной.Но лично Муров явно был движущей силой, не в последнюю очередь потому, что он явно не думал о личном продвижении. Способен ли Кочнев сыграть ту же роль? Готовый? Даже в курсе? Это трудно понять, и 51-летний Кочнев, вся жизнь которого прошла в ФСО, вряд ли видит свое будущее во главе ФСО в течение следующих девяти с лишним лет. Даже если он доволен своей новой должностью, поверит ли в это кто-нибудь из его соперников?

    Теперь мы получаем немного более детальную информацию о предыстории его преемника, Дмитрия Викторовича Кочнева, хотя официальная линия вызывает столько же вопросов, сколько и ответов на них.Вот что написано в официальной биографии на сайте ФСО:

    Родился в Москве в 1964 году

    Служил в армии 1982-84

    Потом сразу в «силовые органы СССР и РФ», 1984-2002

    В 2002 году работал в ФСО, в 2015 году стал заместителем директора ФСО и руководителем Службы безопасности президента (СБП). Он стал полковником в 2006 году (ожидайте, что это скоро изменится) и женат.

    Не так много, чтобы продолжать.Согласно его декларации о доходах, в 2015 году он заработал 3,3 миллиона рублей, а его жена более 58 миллионов. (Средняя месячная заработная плата на январь 2015 года составляла 31 200 рублей, а годовая – 375 000 рублей, так что у него все было в порядке. ) Были предположения, что Кочнев был близок к бывшему главе СБП, а ныне главнокомандующему Национальной гвардии Виктору Золотову, предположения, что это не так (см. Ведомости здесь).

    Настоящий вопрос в том, что он делал в тот темный период 1984-2002 гг.Был ли он сотрудником Девятого управления КГБ (предшественника ФСО)? В таком случае, почему бы просто не перейти в ФСО, когда она была создана в 1996 году из ГУО (Главного управления охраны, 1993-96 гг.)? Было предположение, что он работал в РУБОПе, старом (и в чем-то весьма печально известном) областном управлении по борьбе с организованной преступностью. Они были сформированы в 1992 году, так что он, возможно, перепрыгнул через хаос 1991-92 годов из КГБ в московский РУБОП. В 2001 году РУБОПы были объединены с региональными Главными управлениями (ГУ) МВД, так что это может объяснить очередную смену, если для него не нашлось места в МВД или он просто предпочел более высокую службу.

    Но почему бы и не сказать об этом? Я честно не знаю. Дело не в том, что нахождение в РУБОПе — это какая-то чудовищно постыдная прошлая неосмотрительность. Я чувствую, что в этом должно быть что-то, может быть, просто то, что он был на грани какого-то скандала или чего-то в этом роде. В конце концов это выяснится: российские журналисты не менее настойчивы, чем их западные коллеги, и, возможно, именно из-за сложных условий, в которых они работают, они могут быть даже более проницательными в выяснении фактов. Сомневаюсь, что это особенно важно само по себе, но сама непрозрачность кое-что говорит о культуре сегодняшней России, что даже резюме общественного деятеля двадцатилетней давности не может считаться нашим делом.

    А пока посмотрим, как он справляется с этой работой…

     

     

     

     

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Родственные

    Субтерагерцовое излучение человеческого тела при физиологическом стрессе, IEEE Transactions on Terahertz Science and Technology

    Мы представляем доказательства того, что в субтерагерцовом диапазоне частот человеческая кожа может рассматриваться как электромагнитный биометаматериал, в котором ее естественное излучение является продуктом геометрии ткани кожи и встроенных структур. Радиометрия проводилась на 32 людях в диапазоне частот от 480 до 700 ГГц. Параллельно испытуемые подвергались стрессу, при этом также измерялись частота сердечных сокращений (ПС) и кожно-гальваническая реакция (КГР). Результаты существенно отличаются от ожидаемого сигнала излучения абсолютно черного тела поверхности кожи. PS и GSR коррелируют с коэффициентом излучения. Используя имитационную модель кожи, мы обнаружили, что потовые протоки являются критическим элементом. Спектры смоделированных частот качественно соответствуют измеренным спектрам излучения и показывают, что наше излучение в субтерагерцовом диапазоне модулируется нашим уровнем умственного стресса.This opens avenues for the remote monitoring of the human state.

    中文翻译:


    人体在生理压力下的亚太赫兹发射

    我们提供的证据表明,在亚太赫兹频段,人体皮肤可以被视为一种电磁生物超材料,其自然辐射是皮肤组织几何形状和嵌入结构的产物。在 480 到 700 GHz 的频率范围内对 32 名人类受试者进行了辐射测量。同时,受试者承受压力,同时还测量了心率 (PS) 和皮肤电反应 (GSR)。结果与皮肤表面的预期黑体辐射信号大不相同。PS 和 GSR 与发射率相关。使用皮肤的模拟模型,我们发现汗管是一个关键元素。模拟的频谱与测量的发射光谱定性匹配,并表明我们的亚太赫兹发射是由我们的精神压力水平调制的。

    who is mr.

    Рашид Мурсекаев

    Следственный комитет сообщил, что совладельцы авиакомпании скрылись за границу. По данным СМИ, они вылетели в Стамбул. Почему именно туда и как Мурсекаеву это удалось?

    Владельцы «ВИМ-Авиа» Рашид и Светлана Мурсекаевы будут объявлены в розыск. Следствие намерено потребовать для них заочного ареста, сообщил источник «Интерфаксу».

    Вечером в понедельник, 25 сентября, 52-летний Рашид Мурсекаев дал интервью телекамерам в Москве.В тот же день Следственный комитет возбудил уголовное дело о мошенничестве. А во вторник, 26 сентября, по данным источников «Интерфакса», Мурсекаев вылетел в Стамбул то ли из Шереметьево, то ли из Внуково. Но почему Турция, а не Лондон или Монако? Свою версию Business FM представил адвокат Александр Трещев, ранее сталкивавшийся с Мурсекаевым в судебных разбирательствах:

    Александр Трещев
    адвокат

    «Каким-то фантастическим образом ему удалось покинуть территорию РФ регулярными турецкими авиалиниями , где уже было возбуждено уголовное дело в отношении неустановленной группы лиц. Почему Турция? Потому что у Мурсекаева есть недвижимость в Арабских Эмиратах, в Узбекистане и в ряде других стран. Но я думаю, что он все же решил попасть в АЕ, надеясь, что в силу особых отношений, из-за аренды у них самолетов, арабы не выдадут его по требованию Генпрокуратуры или Следственного комитета.

    У Мурсекаева есть квартира в Москве недалеко от Арбата, в Скатертном переулке, на том же участке, что и у Примакова.По данным СМИ, Леонид Федун и Вагит Алекперов живут в одном переулке. Источник «Ленты.ру» и вовсе сообщил, что Мурсекаев никуда не уезжал, что он якобы находится в Казани, где находится головной офис перевозчика. Мурсекаевых видели в Казани, но летом, говорит Дмитрий Семягин, редактор казанского интернет-издания «Реальное время»:

    Дмитрий Семягин
    редактор казанского интернет-издания «Реальное время»

    «Никто ничего не знает о его пребывании в Казани. сегодня, вчера или позавчера.Кроме того, у компании нет головного офиса в Казани. И вообще офиса компании нет. Формально есть головной офис в Богатых Саби, в райцентре Сабинского района, но это, по сути, формальный офис, там арендуют несколько квадратных метров, и ничего больше.

    В 1990-х годах Мурсекаев занимался поставками продуктов питания и ширпотреба из Азии в счет долгов за российское вооружение и авиацию вместе с Сергеем Недорослевым, ныне президентом группы КАСКОЛ.Затем Мурсекаев возглавил Морбанк — дочерний банк Минтранса. Позже компания Мурсекаева получила контроль над Дальневосточным морским пароходством, в 2002 году бизнесмен купил часть «ВИМ-Авиа», впоследствии получив полный контроль над авиакомпанией. Он купил 12 подержанных Боингов, и «ВИМ-Авиа» стала крупным чартерным оператором. Собеседники Forbes дали Мурсекаеву следующую характеристику: «Отличный профессиональный спекулянт, тонко чувствующий, когда что нужно делать, а что нет».Внезапный уход Мурсекаева прокомментировал банкир Александр Лебедев, бывший владелец авиакомпании Red Wings:

    Александр Лебедев
    Председатель Совета директоров Национальной резервной корпорации

    «Его реакция понятна, аресты началось там, и, наверное, не очень хочет. .. Он хочет пережить этот трудный период за границей. А вот что будет востребовано, и что, скорее всего, в связи с вмешательством Президента, эта пирамидальная структура будет очень тщательно исследована, и она, конечно, пирамидальная… Понятно, что билетов было продано гораздо больше, чем компания могла доставить… Понятно, что компания экономила на арендных платежах, выплате зарплаты и керосине, брала кредиты. И часть этих денег — я имею в виду денежный поток — находится в кармане владельца. Я не верю, что он мог спокойно сесть в самолет 26-го числа. Кто-то предупредил. Может, какой-нибудь полковник Захарченко из тюрьмы продолжает предупреждать своих спонсоров. Это я иронизирую. Полковники Захарченко также на свободе. Крышу никто не отменял».

    Кстати, основным владельцем «ВИМ-Авиа» является не Рашид Мурсекаев, а его жена Светлана. Правда, люди, имевшие деловые контакты с Мурсекаевым, говорят, что никогда не видели его жену, возможно, она домохозяйка. Пока по делу о хищениях задержаны гендиректор «ВИМ-Авиа» Александр Кочнев и главный бухгалтер Екатерина Пантелеева. Оба вину не признают и утверждают, что хищения не было.

    Самый молодой, а с недавних пор и крупнейший чартерный авиаперевозчик страны «ВИМ-Авиа», стоимость которого оценивается экспертами в $60 млн, официально раскрыл своего владельца.Если верить материалам компании, она на 100% принадлежит предпринимателю Рашиду Мурсекаеву.

    До последнего момента ООО «ВИМ-Авиа» держало в тайне свои финансовые показатели и информацию о собственниках. Но теперь он стал общедоступным. Компания сообщила, что Мурсекаев является владельцем «ВИМ-Авиа» в инвестиционном меморандуме. подготовил вексельный кредит в размере 500 млн. руб. (копия есть в распоряжении «Ведомостей»). Кредит организуется группой компаний «Регион» и Импэксбанком.Сотрудник одной из таких компаний, участвовавший в написании меморандума, уточняет, что Мурсекаев контролирует 100% капитала «ВИМ-Авиа». Рынок догадался, что предприниматель контролирует компанию, отмечает источник в окружении Мурсекаева. Но многие считали, что хотя бы небольшой пакет акций остался у основателя «ВИМ-Авиа» Виктора Меркулова, добавляет он.

    Мурсекаев не новичок в транспорте, хотя авиацией он занялся только в 2003 году, когда появился «ВИМ-Авиа». А начинал Мурсекаев свою карьеру в торговле с земляком из Барнаула, основателем «Каскола» Сергеем Недорослевым.Сначала партнеры занимались поставками китайского ширпотреба — в счет долгов за российское вооружение и авиацию. Затем скупали акции охранных и авиационных предприятий. В 1997 году они расстались, и Мурсекаев занялся бизнесом самостоятельно. Из наиболее известных его сделок в этот период перепродажа 68% акций Дальневосточного морского пароходства экс-главе Минтопэнерго Сергею Генералову.

    Меркулов был учредителем ВИМ-Авиа.»Авиаторы шутят, что ВИМ расшифровывается» Виктор Иванович Меркулов. «Изначально парк компании состоял из четырех Ил-62 и четырех Ан-12. Затем Мурсекаев купил контрольный пакет акций перевозчика и организовал лизинг 12 подержанных Boeing 757, за счет чего «ВИМ-Авиа» достигла своих нынешних высот. Продавец была немецкая Condor Flugdienst, чартерная «дочка» Lufthansa. Собственниками лайнеров, как следует из меморандума, по-прежнему являются кредиторы «ВИМ-Авиа» — «Меридиан-Лизинг», «Импэксбанк» и «Авангард-Лизинг». Сроки договоров с ними — 3 -6 лет.

    Связаться с Мурсекаевым и Меркуловым вчера не удалось.

    Мурсекаев приобрел хороший бизнес. Как следует из меморандума ВИМ-Авиа, выручка компании за 10 месяцев текущего года составила 4,5 млрд рублей. При том, что за весь прошлый год эта же цифра равнялась 822 млн руб. Среди прочего, компании способствовали недавние покупки других перевозчиков — «Чита-Авиа», «Аэробратск» и «Русское небо», говорится в документе. К октябрю «ВИМ-Авиа» переместилась с 42-го на 6-е место по пассажирообороту, обойдя Домодедовские авиалинии, ЮТэйр и вплотную приблизившись к «Трансаэро».А к концу года оборот компании должен составить 6 млрд рублей, или 210 млн долларов, — говорится в меморандуме. Правда, рентабельность «ВИМ-Авиа» невысока. За 10 месяцев его чистая прибыль составила всего 2,6 млн рублей, а рентабельность продаж — 0,19%, говорится в документе.

    «Компания быстро вышла на рынок и за короткий промежуток времени сумела стать шестой по объему трафика», — отмечает аналитик группы «ЦентрИнвест» Михаил Ганелин. По его мнению, сегодня стоимость всей компании может достигать до 30% ее годовой выручки, то есть около 63 млн долларов.

    ВИМ — Авиа — зеркало русского капитализма и российской власти.

    О ситуации с «ВИМ-Авиа» знают все.

    Все как обычно. Сначала — откровенный обман, потом — приостановка деятельности, потом — бегство собственников за границу.

    Суммарный ущерб от этой шарашкиной конторы пока не определен. Ранее сообщалось, что задолженность «ВИМ-Авиа» перед российскими аэропортами составляет более 660 млн рублей.

    Но это только вершина айсберга.Также известно, что эта «компания» успела продать 200 000 билетов на свои рейсы по предварительной продаже, прежде чем благополучно исчезнуть в безвестности.

    Владельцев мошенников зовут Рашид и Светлана Мурсекаевы.

    Примечательно, что сам Рашид Купипродаев, будучи официальным владельцем компании, владел лишь 1% акций. 99% было в руках его супруги. Знакомая схема, не правда ли?

    Я назвал этого Рашида Мурсекаева Рашидом Купипродаевым не из сарказма.

    Мурсекаев Рашид. Фото Коммерсанта.

    В его биографии действительно нет ничего, кроме торговли. Сначала — помидоры, потом запасы. Вот как о нем пишет РосБизнесКонсалтинг:

    «Рашид Мурсекаев в начале 1990-х занимался поставками продуктов питания из Азии за счет долгов за поставку российского оружия вместе с Сергеем Недорослевым (сейчас председатель совета директоров группы компаний «Каскол») . Партнеры учредили компанию «Белуха», которая скупала акции оборонных и авиационных предприятий.Впоследствии Мурсекаев занялся самостоятельным бизнесом — консолидировал 68% акций Дальневосточного морского пароходства, которые в 2002 году продал Сергею Генералову за $60 млн. В 2002 году Мурсекаев стал партнером основателя «ВИМ-Авиа», Виктор Меркулов, а в 2003 году выкупил 75% акций авиаперевозчика. В 2003 году, как писал Forbes, Мурсекаев потратил $160 млн на покупку 12 подержанных самолетов Boeing.

    Сегодня десятки тысяч людей, по словам Президента Путина, буквально плачут в десятках аэропортов России и зарубежных стран, не имея возможности долететь до места назначения или вернуться домой, без денег, без крыши над головой и даже без глоток воды.Это действительно ужасно, особенно если представить себя на их месте с маленьким ребенком или с пожилыми родителями.

    Но речь не идет о моральных или материальных последствиях аварии с «ВИМ-Авиа». Об этом достаточно сказано с экрана телевизора. Речь идет о совершенно другом.

    Прежде всего хотелось бы понять, как Купипродаеву ДОПУСТИЛИ допустить к руководству авиакомпанией?

    Каким образом продуктовый торгаш смог получить право вести авиационный бизнес, чрезвычайно сложный в организационном, технологическом плане и потому требующий как опыта, так и специальных знаний?

    Он пилот? Бывший сотрудник авиакомпании? Есть ли у него образование или хотя бы практический опыт руководителя крупной транспортной компании?

    Что у него было на момент получения этого разрешения, кроме томатных столиц?

    Спешу сразу сказать, а это принципиальный момент в этой истории. Как ни странно это звучит для вас, лично я меньше всего склонен винить этого беглеца Рашида! Он никто! Он «Рашид Отпущения грехов». Он обычный торгаш, жадный и бессовестный, которые сотнями тысяч рыщут по нашим просторам в поисках легкой наживы.

    Это настоящий капитализм! Для особо патриотичных придурков повторяю:

    — Капитализм — это не система производства товаров или услуг! Капитализм — это система зарабатывания денег! В любом случае! Хоть в строительстве, хоть в бане, хоть в авиации и космонавтике! Хоть в Америке, хоть в Украине, хоть в Бурунди! Деньги — главная цель и ценность капитализма и его приверженцев.

    Мы официально ввели капитализм. Зачем винить беглого Рашида? Он просто хотел заработать денег. И это сработало. Моральная сторона вопроса вторична. СССР закончился, а вместе с ним закончились и моральные вопросы. Есть еще юридические вопросы. Но это уже не Рашид. Это совершенно разные люди.

    Этот вопрос следует адресовать тем, кто дал ему разрешение на эксплуатацию. Судя по всему, это сделал Минтранс в лице Максима Соколова.

    И тут возникают вопросы другого рода.

    По словам Путина, господин Максим Соколов в свое время доложил ему, что «ВИМ-Авиа» вполне достойная компания и полностью соответствует предъявляемым требованиям.

    Что имел в виду Соколов? Знал ли он, что

    В 2016 году компания показала чистую прибыль в размере 89 млн руб. с выручкой 17,174 млрд руб. Стоимость активов на 31 декабря 2016 г. составила 10,481 млрд руб., а чистая финансовая задолженность – 7 руб.007 млрд (источник: ГМС Росстата).

    http://www.rbc.ru/business/27/09/2017/59cbc0469a794740994e6c63

    Если Соколов это знал, но скрывал от руководства страны, то он корыстный или совсем негодный для профессиональной деятельности негодяй и должен обратиться в суд.

    Если Соколов знал биографию этого человека на момент выдачи удостоверения эксплуатанта компании Рашида Купипродаева, знал, что этот персик не разбирается ни в каких белмесах в авиации и, тем не менее, допустил его к работе, то он опять наемник или совершенно негодный к профессии негодяй и должен обратиться в суд.

    Нет сомнения, что Соколов все это знал. Потому что Минтранс уже более года назад «строго предупредил» ВИМ-Авиа, в 2016 году:

    В 2016 году у компании возникли проблемы с пассажирскими перевозками. «ВИМ-Авиа» допустила массовые долгосрочные задержки рейсов. В июле 2016 года Росавиация предупредила «ВИМ-Авиа» о возможности ограничения сертификата эксплуатанта из-за массовых задержек и дала неделю на решение всех проблем.

    http://www.rbc.ru/business/27.09.2017/59cbc0469a794740994e6c63

    Тех. было известно больше года назад, что эта банда леек загорелась больше года назад, когда еще не дули и весело хохотали нынешние рыдающие жертвы беглого Купипродаева.

    Вполне допускаю, что Путин мог и не знать нюансов биографии Купипродаева. Это не королевское дело.

    Вполне допускаю, что министр Соколов не говорил президенту о «каких-то сложностях» с этим перевозчиком, хотя прекрасно все знал.

    Но я не допускаю, что Путин не знает нюансов биографии самого Максима Соколова. Который имеет такое же отношение к транспорту или авиации, как и сам… Рашид Купипродаев.

    В 1985 году поступил на экономический факультет Ленинградского государственного университета. А.А. Жданова на кафедре политической экономии. Принимал активное участие в комсомольской работе, был комсоргом курса. В 1987-1989 гг. был вынужден прервать обучение для службы в рядах Советской Армии.В 1991 году с отличием окончил экономический факультет Ленинградского государственного университета (ЛГУ).

    В 1989-1991 годах учился на юридическом факультете Ленинградского государственного университета.

    В 1991-1993 годах преподавал историю экономических наук и макроэкономику на экономическом факультете Санкт-Петербургского государственного университета.

    В 2008 году защитил кандидатскую диссертацию. защитил кандидатскую диссертацию на тему «Развитие акционерного фонда и фондового рынка в России: 1870-е — 1914 годы».По данным «Диссернета», кандидатов наук Соколова. Диссертация содержит масштабные недокументированные заимствования из двух кандидатских диссертаций. тезисы.

    Попал в золотую сотню кадрового резерва Президента РФ.

    В период с 1994 по 1999 год был генеральным директором ЗАО «Росси» (системы подглядывания и подслушивания)

    С 1999 по 2004 год был генеральным директором ООО «Корпорация С» (сейчас закрыто.Работал либо в системе строительства, либо в системе ликвидации несостоявшихся проектов)

    Классическая биография либерального болтуна, тунеядца и тунеядца, готового на любую работу, лишь бы быть поближе к деньгам и к власти.

    По-моему — ничего! У него точно такое же отношение к транспортному менеджменту вообще и авиации в частности, как и у Рашида Купипродаева. Да и биографии их зеркально похожи друг на друга! Не по роду деятельности, а по уровню некомпетентности!

    У летчиков есть такое выражение: «Скорость принятия решений.» Это та критическая скорость взлета, когда командир корабля еще может отменить взлет. Или продолжить разбег под свою ответственность и только взлететь.

    И это будет уже не критическая, а сверхкритическая скорость.

    Уровень компетентности Рашида Купипродаева запредельный.

    Уровень компетентности Соколова такой же.

    Им обоим не нужно было взлетать. Но оба взлетели. Купипродаев — милостью Соколова. А сам Соколов был назначен министром транспорта РФ 21 мая 2012 года (в составе Правительства РФ, сформированного Дмитрием А.Медведев).


    В результате их взлета на земле остались тысячи рыдающих людей.


    А мы, опять же авиационным языком, продолжаем восхождение и поднимаемся к новым вершинам.

    Медведев точно знал, кого он назначил министром. Люди с улицы не становятся министрами.

    Это означает, что Медведев, зная биографию друга, назначил министра, исходя из собственных соображений профессиональной компетентности.

    Что же касается профессиональной компетентности самого Медведева, то она уже давно является предметом смешных шуток со слезами на глазах.


    Многозначительное уханье и стон премьера — предмет неиссякаемого вдохновения всех русских и не только русских юмористов.

    Все сходятся во мнении, что должность сельского юрисконсульта была бы абсолютным потолком для Дмитрия Анатольевича, да и то при согласии председателя колхоза.

    В то же время мы не хотим здесь говорить, что г-н Медведев дурак. Нисколько! Просто, назначая Соколова министром, он не подумал о профессиональной компетентности Соколова. Он думал о более важных вещах — личной лояльности и личной благодарности за назначение.

    Так же думал и Соколов, назначая Купипродаева летчиком.

    И эта система работает, даже с учетом тысяч обманутых пассажиров и сбежавших Купипродаев.

    Потому что вместо того, чтобы арестовать Соколова прямо в его кабинете за лицензию на его друга Рашида, президент Путин упрекнул министра и в присутствии Медведева объявил его «неполным служебным соответствием».

    При этих словах элегантный загорелый пластиковый автоответчик в галстуке, как обычно, промолчал и понимающе и комично кивнул с серьезным выражением лица премьер-министра.


    Медведев не случайно присутствовал на этих понтах.

    Вся эта схема, которую мы подробно описываем, понятна Путину до последнего плачущего пассажира, забытого в Задрищенске.

    И, «жестоко наказав» плохого Соколова, Путин обратился не только к нему. И он был прав.


    Но тут мы снова в недоумении. Ведь на этот пост был назначен и Медведев, а о компетенции Медведева он и не думал. Он думал о более важных вещах — личной лояльности и личной благодарности за назначение.

    Путин назначил Медведева, Медведев назначил Соколова, Соколов назначил Купипродаева, а бедный Купипродаев никого не назначил. Он оказался крайним в этой цепи последовательных сверхкритических профессиональных компетенций.

    Поэтому в самом начале он был назван нами «Рашидом Заброшенности». И если его поймают, он сядет. Кстати, он все это понимал с самого начала. Поэтому он быстро сообразил и убежал.

    Желающие могут самостоятельно, еще раз проследить логику данного материала и найти в нем изъян. И, как ни в чем не бывало, купить билет на ближайший рейс ВИМ-Авиалинии. Или поездка в Тайланд на очередной «Тед Трэвел» или «Лабиринт».

    У нас их еще много.

    А также штатные авиаторы Хабибуллины, которые делают примерно то же, что и с Купипродаевым.

    Остальным советую лететь самолетами Аэрофлота. У них хотя бы «Серп и Молот» на эмблеме как память о других принципах принятия решений.


    Совладельца «ВИМ-Авиа» Рашида Мурсекаева заподозрили в бегстве из России во время скандала и фактического разорения перевозчика.На специальное совещание по финансовому состоянию «ВИМ-Авиа» предприниматель не явился, после чего перестал отвечать на телефонные звонки. Что известно об исчезновении Мурсекаева, чем ситуация угрожает руководству «ВИМ-Авиа» и как в свое время предприниматель основал одну из лучших авиакомпаний России — в статье 360.

    Где Мурсекаев?

    Интерфакс первым сообщил о возможном побеге Рашида Мурсекаева из России со ссылкой на хорошо информированный источник. Собеседник агентства сообщил, что предприниматель покинул страну во вторник, вылетев из столичного аэропорта Шереметьево. Другой источник издания уточнил, что Рашид Мурсекаев якобы прилетел в турецкий Стамбул.

    Неназванный собеседник РБК добавил, что вместе с бизнесменом Россию покинула его жена Светлана, которая также является совладелицей «ВИМ-Авиа».

    Глава Росавиации Александр Нерадько, выступая в Госдуме, не исключил возможности отъезда Мурсекаева из страны.Он сообщил депутатам, что совладелец «ВИМ-Авиа» не присутствовал на внеочередном совещании по поводу его обязательства оплатить расходы перевозчика в размере 50 млн рублей. Мурсекаев деньги не переводил, а потом перестал отвечать на телефонные звонки. В секретариате «ВИМ-Авиа» трубку также не брали.

    По словам главы Росавиации, ранее Мурсекаев говорил о готовности «продать свой бизнес за рубль и уйти». Дескать, бизнесмен устал от авиации и без сожаления попрощается с делом.

    «Я предполагаю, что его уже нет на территории Российской Федерации», — заключил Нерадько.

    Что грозит руководству ВИМ-Авиа?

    Доцент кафедры гражданского и хозяйственного права Российской правовой академии Минюста Андрей Некрасов по запросу сайта 360 пояснил, чем грозит сложившаяся ситуация и возбуждение уголовного дела Рашид Мурсекаев и руководство «ВИМ-Авиа» с.По словам эксперта, совладельца авиакомпании могут экстрадировать из Турции только в случае подозрения в мошенничестве. Следствие утверждает, что руководство «ВИМ-Авиа» продавало билеты на рейсы, заранее зная, что не сможет их осуществить. Сотрудники компании знали: денег на оплату услуг аэропорта и топлива не хватит, рейсы будут задерживаться, многие не полетят. Именно это правоохранители квалифицируют как мошенничество.

    Будет ли нести личную ответственность совладелец компании — вопрос открытый.Мурсекаев ничего не мог сделать лично, потому что у него топ-менеджмент, и именно его представители продавали злополучные билеты. Следователям предстоит доказать, что предприниматель имел к этому какое-то отношение. То, что Мурсекаева можно назвать самым богатым человеком в компании, еще не говорит о будущих обвинениях. Пока что правоохранителям достаточно сложно его в чем-либо ограничить. Пока имя Мурсекаева не фигурирует в уголовном деле, он может летать куда угодно.

    Бизнесмен вряд ли будет арестован в ближайшее время. Для этого Мурсекаев должен иметь официальный статус подозреваемого или обвиняемого. Такие вещи редко происходят быстро.

    Это достаточно серьезные процессуальные вещи. Это можно сделать быстро, но не думаю, что в таком серьезном и большом вопросе так будет. Семь миллиардов рублей [долг] — это большие деньги. Надо понимать, что особо крупная сумма по УК – это полтора миллиона рублей, а это астрономическая сумма.Я не думаю, что все так быстро развернется и этот человек получит определенный статус в только что возбужденном уголовном деле. Если это произойдет, то следствие может ходатайствовать о наложении ареста на его активы. Это естественно возможно. Но это не по щелчку пальцев

    Андрей Некрасов.

    По данным Росавиации, основным кредитором «ВИМ-Авиа» является банк «Зенит». По словам эксперта, сотрудники кредитной организации попытаются любым способом вернуть деньги, выделенные перевозчику.Основным активом авиакомпаний являются самолеты, которые можно арендовать или купить. Если «ВИМ-Авиа» использует их на условиях аренды, то кредиторам не на что рассчитывать. В противном случае «Зенит» может подать заявление о признании авиакомпании банкротом. Тогда у «ВИМ-Авиа» появится внешнее управление, которое попытается «выжать» максимум из перевозчика, находящегося на грани разорения.

    Это может сделать основной кредитор или пул кредиторов, то есть те, кто хочет вернуть свои деньги. Если счета пусты, необходимо срочно искать имущество и заблокировать управление этой компанией, ввести профессиональное управление, чтобы это имущество «не улетело», если останется что-то еще.Это достаточно серьезная, агрессивная работа.

    Андрей Некрасов.

    Как Мурсекаев основал компанию?

    Еще в 2002 году Рашид Мурсекаев, имеющий опыт международных поставок и закупок акций авиационных и оборонных заводов, решил основать собственную компанию. Тогда экс-замгендиректора грузового авиаперевозчика «Волга-Днепр» Виктор Меркулов, ранее работавший с Мурсекаевым, зарегистрировал компанию «ВИМ-Авиа» (Виктор Иванович Меркулов), которая должна была заниматься чартерными рейсами.Рашид Мурсекаев заинтересовался проектом и вскоре выкупил у Меркулова 75% компании.

    После этого Мурсекаев приобрел 12 подержанных лайнеров Boeing за 160 млн рублей, заключил ряд договоров с туроператорами и начал вытеснять с рынка других авиаперевозчиков. Через полтора года «ВИМ-Авиа» стала крупнейшим чартерным оператором России. На тот момент услугами компании воспользовались 20% российских туристов, вылетающих за границу.

    Только за первое полугодие 2005 года «ВИМ-Авиа» заняла шестое место по объему перевозок в стране с показателем 680 тыс. человек.За шесть месяцев компания заработала 60 миллионов долларов.

    В течение следующих 12 лет «ВИМ-Авиа» переживала взлеты и падения, но ни разу не оказалась в ситуации, подобной нынешней. Чем закончится история одной из лучших российских авиакомпаний, покажет время.

    История с крахом «ВИМ-Авиа» привлекает всеобщее внимание не только потому, что под удар попали десятки тысяч авиапассажиров, но и потому, что делом заинтересовался Президент России Владимир Путин , причем настолько, что даже заявил о неполном служебном соответствии главы Минтранса Максима Соколова и раскритиковал вице-премьера Аркадия Дворковича , курирующего воздушный транспорт.

    Критика со стороны президента прозвучала на фоне череды отставок губернаторов и сообщений СМИ о том, что кадровая ротация в высших эшелонах власти может продолжиться.

    По последней информации правоохранительные органы задержали генерального директора и главного бухгалтера авиакомпании по делу о мошенничестве, в ближайшее время им будет предъявлено обвинение с последующим обращением в суд для избрания меры пресечения. При этом совладельцы компании бежали за границу.

    Как сообщил журналистам официальный представитель Следственного комитета РФ Светлана Петренко , задержаны — генеральный директор ВИМ-Авиа Александр Кочнев и главный бухгалтер Екатерина Пантелеева .

    «Совладельцы компании Рашид и Светлана Мурсекаева спешно покинули страну и по имеющейся у следствия информации находятся за границей. В связи с этим принимаются меры по установлению их местонахождения», — отметил Петренко. .

    Хроника событий

    ВИМ-Авиа ранее уже попадала в поле зрения контролирующих органов из-за частых задержек рейсов, особенно чартерных (компания специализировалась на курортных направлениях, в основном в России, а также на рейсах в Турции и Греции). Ситуация с задержками рейсов обострилась 23 сентября.

    На этом фоне руководство авиакомпании заявило, что у «ВИМ-Авиа» не хватает средств для продолжения полетов из-за огромных долгов за топливо и за пользование инфраструктурой аэропорта, и что компания прекращает свою деятельность.

    В дело вмешались Минтранс и Росавиация и попытались урегулировать ситуацию. Тем временем прокуратура начала расследование, а 25 сентября Следственный комитет возбудил уголовное дело.

    Уголовное дело

    Следственным комитетом Российской Федерации возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ («Мошенничество в особо крупном размере»).Следователи подозревают руководство компании в хищении у пассажиров более миллиона рублей. По версии следствия, «ВИМ-Авиа» знала о нехватке денег на обслуживание самолетов в аэропортах и ​​на топливо, но продолжала продавать билеты.

    27 сентября дело в отношении руководства «ВИМ-Авиа» было передано в центральный аппарат Следственного комитета.

    Компанией также занимается Генеральная прокуратура, по которой в ВИМ-Авиа задерживается зарплата сотрудников.

    Поскольку речь идет о большом количестве людей, купивших билеты у обанкротившейся авиакомпании, их судьбой занялось Министерство транспорта. 27 сентября Минтранс договорился с аэропортами и компаниями, ответственными за заправку самолетов авиатопливом, о том, что к 15 октября все регулярные рейсы «ВИМ-Авиа» будут полностью обслужены.

    В дальнейшем все рейсы «ВИМ-Авиа» будут переданы семи другим компаниям, которым будет выделено 200 млн рублей из бюджета.Пассажиров, купивших билеты «ВИМ-Авиа» на регулярные рейсы, будут перевозить авиакомпании «Уральские авиалинии», i-Fly, Red Wings, Nordstar, «Икар», «Северный ветер» и «Якутия».

    Вывоз пассажиров чартерных рейсов из-за рубежа будет осуществляться за счет внебюджетных источников, сообщили в Росавиации.

    По данным агентства, по состоянию на 27 сентября около 38 тыс. клиентов «ВИМ-Авиа» находятся за границей, в основном в Турции. Кроме того, по данным Федерального агентства по туризму, в России застряли около трех тысяч туристов из Китая, которые также купили билеты на «ВИМ-Авиа».

    Совладельцы ВИМ-Авиа Рашид Мурсекаев и его жена Светлана , также с долей в авиакомпании, покинули Россию 26 сентября и предположительно скрываются где-то в Стамбуле. Об этом первым сообщил «Интерфакс» со ссылкой на собственные источники.

    По данным издания, беглецы находятся в Стамбуле и не выходят на связь со Следственным комитетом, у которого к ним есть вопросы в связи с уголовным делом о мошенничестве.

    «Мурсекаев покинул страну во вторник, улетев из Шереметьево», — сообщил агентству источник.

    По другим данным, чета Мурсекаевых вылетела в Турцию из Внуково.

    Позже информацию о возможном местонахождении совладельцев компании в Стамбуле подтвердили и другие издания.

    Сообщалось, что 27 сентября Мурсекаев должен был участвовать во встрече с представителями Росавиации, на которую так и не явился.

    «Телеграммой [Мурсекаев] был приглашен на внеочередное собрание в связи с тем, что взял на себя обязательство из собственных средств оплатить текущие расходы на обеспечение операционной деятельности [ВИМ-Авиа] в размере 50 млн рублей», — сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько .

    По словам главы Росавиации, владелец «ВИМ-Авиа» деньги не перечислял.

    Ситуация с десятым авиаперевозчиком по количеству перевезенных пассажиров возмутила Президента России Владимира Путина , который сделал достаточно резкие заявления в адрес министра транспорта Максима Соколова и вице-премьера, курирующего транспорт промышленность Аркадий Дворкович .

    Главе Минтранса Максиму Соколову президент даже заявил о «неполном служебном соответствии».»

    «Максим Юрьевич [Соколов] сказал мне, что эта компания [ВИМ-Авиа] полностью соответствует всем критериям», — сказал Путин на заседании правительства.

    «Если вы разработали такие критерии, то чего они стоят, если за ними ничего не видно? Заявляю вам, что вы не вполне квалифицированы, — сказал президент, обращаясь прямо к Соколову.

    Путин также потребовал от главы Минтранса «быстро и эффективно закрыть проблему», отметив, что по результатам работы он решит, что делать с заявленным «неполным служебным соответствием».

    Кроме того, Президент раскритиковал вице-премьера Аркадия Дворковича за то, что он уделяет «недостаточное внимание» транспортной отрасли.

    Критика президента прозвучала на фоне череды отставок губернаторов и СМИ сообщает, что ротация в высших эшелонах власти может продолжиться

    EdTech Company IntelliBoard закрывает инвестиции серии A

    МОНРО, Коннектикут — 11 мая 2020 г. — IntelliBoard Inc., ведущая платформа отчетности и аналитики для систем управления обучением (LMS), таких как Blackboard Learn, Brightspace | Системы на базе D2L, Canvas и Moodle сегодня объявили о закрытии сделки по инвестированию серии A в размере 3,4 млн долларов США от различных инвесторов, включая Connecticut Innovations, Flashpoint VC, Smarthub VC и предыдущего посевного инвестора компании, LETA Capital. Компания из Коннектикута будет использовать эти инвестиции для дальнейшего роста.

    Поскольку ландшафт и спрос на электронное обучение ежедневно меняются, компания будет использовать эти инвестиции для реализации своей агрессивной стратегии роста и улучшения обслуживания своей глобальной клиентской базы с помощью новых функций и усовершенствований платформы.

    «В 2015 году мы поняли, что данные должны быть доступны для тех, кто хочет учиться, — сказал Анатолий Кочнев, соучредитель и генеральный директор IntelliBoard. «Использование данных для улучшения процесса обучения очень важно для преподавателей, администраторов и учащихся. Истинная ценность визуализации данных заключается в ее способности помочь показать, а не просто рассказать историю учащегося. Это то, что мы делаем сегодня. Эти инвестиции подтолкнут нас дальше, быстрее и сделают наш продукт более надежным, что позволит нам продолжить процесс обучения.

    «Мы впечатлены тем, как много IntelliBoard удалось сделать за столь короткое время, — сказал Дуглас Рот, управляющий директор по инвестициям в Connecticut Innovations. «Был и будет продолжаться растущий переход к онлайн-обучению в K-12, высшем образовании и корпоративных рынках. Надежная платформа IntelliBoard позволяет делать важные выводы, необходимые для эффективного и успешного распространения образовательных программ».

    «IntelliBoard — лучшее решение бизнес-аналитики для растущего рынка систем управления обучением.Компания проводит большую работу по трансформации процесса обучения и повышению его эффективности», — добавил Александр Чачава, управляющий партнер Leta Capital. «У Анатолия и его команды есть долгосрочное видение и желание построить компанию мирового уровня; поэтому мы продолжаем их поддерживать».

    «Мы заинтригованы миссией компании по повышению эффективности существующих онлайн-образовательных платформ с помощью данных», — сказал Майкл Салонтай, управляющий партнер Flashpoint VC. «Онлайн-образование будет распространяться в ближайшем будущем, и только глубокие данные принесут реальное понимание проблем, с которыми сталкиваются платформы онлайн-образования.Основатели компании впечатлили нас своим прогрессом и уникальным положением на рынке, и мы гордимся тем, что поддерживаем их в эти периоды испытаний».

    «IntelliBoard помогает всем сторонам создавать стратегическую ценность и повышать эффективность, — сказал Богдан Яровой, управляющий партнер SmartHub. «Поставщики образовательных услуг могут получать подробные отзывы о том, как учащиеся посещают курсы; компании могут использовать информацию о лучших исполнителях для разработки лучших практик; студенты могут отслеживать свои успехи и планировать свою образовательную деятельность более разумным и стратегическим способом.Эти решения будут играть решающую роль во внедрении инструментов дистанционного обучения».

    IntelliBoard обеспечивает понимание и предоставляет лицам, принимающим решения в сфере образования, интеллектуальные данные, чтобы влиять на процесс обучения и повышать общую успеваемость учащихся. Специальные инструменты в IntelliBoard помогают выделить учащихся с высокой и низкой успеваемостью посредством отслеживания, измерения соответствия, компетенций и вовлеченности.

    В 2020 году IntelliBoard будет разрабатывать постоянные улучшения функций в зависимости от потребностей клиентов; запуск нескольких новых продуктов, в том числе ориентированных на посещаемость; рекомендации по будущей курсовой работе; и усиление интеграции LMS для Blackboard Learn, Brightspace | Платформы D2L и Canvas LMS. IntelliBoard расширит возможности своего инструмента искусственного интеллекта и улучшит интеграцию IntelliBoard и электронной коммерции, добавив к своему комплексному набору инструментов отчетности и аналитики, включая более 120 отчетов, мониторов и аналитики.

    О IntelliBoard:

    IntelliBoard.net предлагает услуги аналитики и отчетности образовательным сообществам и учреждениям, использующим Blackboard Learn, Canvas, Brightspace | Системы управления обучением на основе D2L и Moodle. IntelliBoard извлекает собранные статистические данные и представляет эти обширные данные на единой информационной панели в виде легко читаемых, эстетичных и пригодных для печати диаграмм, графиков и форматированных отчетов.Это главная панель отчетности и аналитики. Почувствуйте силу расширенного обучения с помощью специально созданной аналитики для образования и обучения: самый лучший моментальный и самый упрощенный доступ к вашим данным LMS по принципу «укажи и щелкни», чтобы информировать о ваших бизнес-решениях в сфере образования.

    Об инновациях штата Коннектикут:

    Connecticut Innovations (CI) — это стратегическое подразделение венчурного капитала Коннектикута и ведущий источник финансирования и постоянной поддержки инновационных, растущих компаний Коннектикута.CI предоставляет венчурный капитал и стратегическую поддержку технологическим компаниям на ранней стадии, финансовую поддержку инноваций и сотрудничества, а также связи со своей хорошо зарекомендовавшей себя сетью партнеров и профессионалов. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите https://www.ctinnovations.com.

    О Flashpoint VC:

    Flashpoint (https://flashpointvc.com/) — международная технологическая инвестиционная компания, которая управляет акционерным и долговым фондами. Flashpoint VC инвестирует в международные компании-разработчики программного обеспечения с проверенными бизнес-моделями, созданными основателями из Центральной и Восточной Европы, Израиля, стран Балтии, Финляндии и СНГ. Основное внимание уделяется решениям SaaS B2B/B2C на начальном этапе получения дохода (серия A). В команду Flashpoint входят 18 специалистов, работающих в местных офисах в Будапеште, Лондоне, Риге, Тель-Авиве и Варшаве.

    О LETA Capital:

    Венчурная компания LETA Capital (https://leta.vc) инвестирует в прорывные технологии, используя подход, основанный на данных, для выбора лучших стартапов. Ориентируясь на наиболее перспективные рынки, LETA Capital инвестирует в разработчиков программного обеспечения B2B и B2C.Приоритетными секторами для текущего активного фонда являются корпоративные SaaS, технологии машинного обучения и искусственного интеллекта, робототехника и VR/AR. Текущий портфель включает более 30 компаний.

    Идеальные объекты инвестирования для фонда LETA Capital ll — компании, созданные русскоязычными предпринимателями, которые работают на мировых рынках. Эти компании являются инновационными ИТ-компаниями, которые используют новейшие технологии для изменения традиционных подходов в устаревших отраслях на поздних стадиях посева, серии А и ранних стадиях роста.

    О Smarthub VC:

    SmartHub (smarthub.vc) предоставляет инвестиционные услуги для высокотехнологичных стартапов с высоким потенциалом роста. SmartHub, основанный в 2014 году, представляет собой постоянно растущее сообщество инвесторов на ранних стадиях, поддерживающее новых лидеров с глобальными устремлениями в различных отраслях цифровой эпохи. Сегодня в портфеле более 40 компаний из Европы, США, России, Австралии и Азии.

    Кочнев Дмитрий — немецкий вратарь

    Дмитрий Кочнев – известный немецкий хоккеист, имеющий большой опыт выступлений за сборную.Этот вратарь также благодаря своим выступлениям в КХЛ хорошо известен российским болельщикам. Отличается надежностью и дисциплиной.

    Начало спортивного пути

    Кочнев Дмитрий родился 15 июля 1981 года в городе Караганда. В 7 лет родители отвели его на хоккей в местную хоккейную школу под названием «Автомобилист». Дмитрий, немного поиграв на поле, решил стать голкипером и спасать команду в сложных ситуациях. Через два года его родители переехали жить и работать в Германию.Мать Дмитрия по национальности немка. Естественно, юный хоккеист отправился вместе с родителями в новую для себя страну. Там Дмитрий Кочнев продолжил свою хоккейную карьеру. Чемпионат Германии, к счастью для Кочневой, начал набирать обороты. В школах начали воспитывать поколение новых хоккеистов, которым предстоит защищать страну на международных чемпионатах.

    Начало профессиональной карьеры

    Профессиональную карьеру этот вратарь начал в возрасте 19 лет в клубе Crocodiles Hamburg.В этом клубе Дмитрий провел всего один сезон. В конце концов, он решил отправиться в Iserlohn Rusters. В таком молодом для голкипера лицемере Дмитрий Кочнев показал надежную и спокойную игру. Эти качества очень ценятся хоккейными вратарями. Тем не менее, больших успехов с этой командой за семь лет ему добиться не удалось.

    На один сезон решил перейти в «Синупрет Айс Тайгерс». В 2007 году этот вратарь был задействован в матче всех звезд немецкой хоккейной лиги. Но надолго в своем новом клубе Кочнев решил не задерживаться. Многие тренеры хотели бы видеть Дмитрия в составе своего клуба. Большую часть своей карьеры он провел в чемпионате Германии. Родители этого голкипера, как и его девушка, живут в этой стране. Там этого голкипера любят, болельщики ценят его выступления на международных чемпионатах. Но в 2008 году Дмитрий решил переехать в Россию.

    Переезд в Россию

    После образования КХЛ многие иностранцы стали переезжать в Россию.Дмитрий Кочнев, хоккей для которого всегда много значил в жизни, — один из них. В 2008 году подписал контракт с московским клубом «Спартак». Больших побед он там не одержал, но начал привыкать к русскому хоккею. Эта московская команда находится в КХЛ в среднем сегменте. Кочневу приходилось каждый раз в игре много работать, чтобы его команда зарабатывала очки. После того, как срок контракта стал истекать, Кочнев должен был перейти в клуб «ЦСКА». Этот московский гранд сделал талантливому вратарю «Спартака» выгодное предложение. Однако этот переход не состоялся. Дмитрий уехал из Москвы и стал искать новый клуб.

    Продолжение карьеры

    Через два сезона этот талантливый голкипер перешел в «Локомотив». В ярославском клубе он завоевал свою первую медаль с командой. В 2010 году стал бронзовым призером чемпионата КХЛ. По окончании сезона Дмитрий перешел в команду «Атлант». Однако в этом клубе он провел лишь один сезон и вновь вернулся в чемпионат Германии в составе команды «Гамбург Фретерс».Там этот хоккеист играет в данный момент. В России вратаря Кочнева любили, так как у него российский паспорт, поэтому легионером он не был. Покупая этого вратаря, клубы могли не беспокоиться о лимите легионеров.

    Международная карьера

    Уже в 16 лет Кочкин начал выступать за юношескую сборную Германии. С 19 лет дебютировал за главную хоккейную команду страны. Только в 2007 году этот вратарь стал выступать за сборную на чемпионатах мира.Чемпионат для команды в целом провалился, но Кочкин хорошо себя показал, став основным голкипером. Уже в следующем году он играл на чемпионате мира в Канаде против хозяев турнира.

    В 2009 году Дмитрий Кочнев входил в состав национальной сборной. Однако на турнире ему удалось лишь однажды отыграться у сборной России. Этот талантливый вратарь также выступал на этом турнире в 2010 и 2012 годах. Всего за сборную этот хоккеист сыграл 40 матчей.Хоккей в Германии активно развивается. В страну приглашаются специалисты по хоккею из ведущих национальных сборных для воспитания талантливой молодежи.

    Личная жизнь спортсмена

    В 35 лет Дмитрий не женат. Он настоящий фанат своего дела. Не каждый спортсмен любит свой вид спорта, как Дмитрий Дмитриевич Хоккей. Этот вратарь, как известно, встречается с девушкой, которая родом из Германии. Дома она работает врачом.

    Хотелось бы, чтобы молодое поколение уважало свой вид спорта, как Дмитрий Дмитриевич Хоккей.Его фото во время игры часто можно увидеть в немецких спортивных журналах. Особенно в Германии этот вратарь очень популярен среди любителей хоккея. Многие молодые вратари из этой страны хотят играть так же, как их кумир Кочнев. Сыграл много сезонов в чемпионате Германии и КХЛ. Ему уже 35, но заканчивать свой спортивный путь он не намерен.

    Колице уноса «Вим-Авиа» — Коченев, Калашников и Пантелеева. Што лети и возио Александр Кочев vim

    «Приоритетное финансовое предприятие, которому поручено платить за услуги горива и на кои начин нису возложено с краем готовины», рекао je odvjetnik Михаил Воронин Business FM

    Генеральный директор tvrtke Vim-Avia Александр КочневФОТО: Татьяна Белякова / ТАСС

    Ажурирано в 15:06.

    Vlasnici Вим-Авиакия Рашида и Светлана Мурсекаев напустили су Русию, забилежено е у истражном одбору. U isto vrijeme, mediji pišu o pritvoru generalnog direktora tvrtke Александр Кочнева, као и главная рачуновa зрачног prijevoznika Екатерина Пантелева.

    Пантелеева и Кочнев уочи, 27. Руйна, произрастает в су СК за лечение као свидоке и испитивали у случае. Tek danas ujutro istraga je izdala njihov pritvor kao osumnjičenih.Након тога, Кочнев и Пантелеев одбили су свидочити у овой фази, позитивючи се на умор. Oba se ne piznaju krivnja u slučaju prijevare i tvrde da nema žrtava.

    Михаил Воронин, партнер Юков и партнеры, владелец завода «Вим-Авиа» Александра Кочнева, рекао je poslovni fm o detaljima ovog posla.

    Каков статус владельца Вим-Авиа Рашида Мурсекаев и генеральный директор Александр Кочнев — osumnjičeni, svjedoci?

    Михаил Воронин: Не знам за Мурсекаеву, не штитим га тамо гдже je, не знам.Бранем генерального директора Кочнева. Kochnev je u statusu osumnjičenog, a uhićen je na razdoblje od 48 sati, ali, očito, sutra će se rijeshiti što se tiče preventivne. Осумжичен Дж.э. Да Почини Злочень Предвеют Диелез 4. Чланка 159. «Pronevjera u posebno velikoj količini» ( «Приевара у Посебно Великое Великое вличини.» — Бизнес FM. ) Na Temelju da Je Novac Primljen OD Prodaje Zrakoplovnih начина. To jest, oni su protjerani da ne plaćaju, posebno, gorivo.Cjeli проблема je u tome što naknada još nije prezentirana, ne specialirana, pa dok to kažem, na temelju odluka o pokretanju kaznenog predmeta.

    Каков ваш случай? Кто ли Александр препознать кривню, neće, koji položaj?

    Михаил Воронин: Ne, za Alexander, to je sve to potpuno iznenađenje, jer one privremene privremene financijske poteškoće koje su povezane s plaćanjem goriva nisu povezane s krađom gotovine. Stoga je Kochnev u zbunjenosti. Sinoć smo svjedočili do noći kao svjedoka, detaljno su rekli zašto se sve dogodilo, a zatim u noći ispostavilo se da je osumnjičen.U šest sati navečer, uoči Kocheva pozvan je na ispitivanje kao svjedok. Ispitani su nekoliko sati upravo u to to svojstvu. Он je Proveo cijelu noć u istražnom odboru, a njegov službeni pritvor je izdao tek danas u devet ujutro. Данас смо напустили сва испитиванья, джер нема времени неколико сати, само е немогуче бити физички, па смо одбили сведочити.

    Uzeo je članak 51. Устава (дае право да не свидочи против себя)?

    Михаил Воронин: Не баш. Rekao je da bi svjedočanstvo dao želju, ali ne u ovom trenutku zbog činjenice da nije jeo nekoliko sati, nije spavao.

    Чтобы пошутить, nisu ga odveli preko noći da spavaju u IVS-u?

    Михаил Воронин: Не. Jer je pritvor izdana samo ujutro.

    A što objašnjava kašnjenje letova?

    Михаил Воронин: privremena pucanja financijskog novca. Bilo je to privremena financijska poteškoća. Netaknuto financiranje dovelo je do činjenice да не могу platiti gorivo za određeni broj dana. No, u načelu, situacija je izvorno riješena, iznos duga, koji je postojao, bio je nekritičan za zrakoplovnu tvrtku.Али у овом trenutku nije bilo dovoljno obrtnog kapitala. U načelu, tvrtka je radila, u banci je bilo pregovora o odredbi zajma. Tada je tamo postojao djelomični novac. Ali u trenutku kada je bilo potrebno, nisu bili. U konačnici, osigurano je bankovno jamstvo, a od subote, 23. rujna, počela je nastavak letova.

    Поновно je поновно додирнуо Мурсекаев. Ако je я dalje nestao, kao što je istražni odbor kaže, da li to nekako uzima krivnju vašeg klijenta Kochenije i glavnog računovođe?

    Михаил Воронин: Сначала, не могу комментировать информацию, нестао je или их нестао, не знам ништа о томе.Sada se može izgubiti, očito, u tome, da će se svi optužbe baciti na ravnatelja i glavni računovođa. О Мурсекаеви, кажем опет, не знам ништа, джер смо отишли ​​ючер као у шесть сати навечер и сада, за сат времени, управо сам напустио истражни одбор, тако да немам никквих информации о томе мурсекаев и янемам ник

    Odvjetnik glavnog računovođe Екатерина Пантелева Екатерина Павловская изьявио je kako je poslovni FM da njezina podrška dijeli položaj Александра Коченяна.Rekla je da je njezin klijent također uoci dobrovoljno pojavio istražnom odboru za ispitivanje kao svjedok, noćprovena u zgradi u Velikoj Britaniji, a jutros je službeno pritvoren 48 sati.

    Екатерина Павловская: Узео сам претплату на не-открытие ове прелиминарне истрадж, тако да не могу пуно речи. Dok je Panteleeva u statusu osumnjičenog. Nadalje, istraga će se uputiti na izbor preventivne mjere. Или к će biti Preventionna mjera, koja nije povezana s oduzimanjem slobode, ili izlaza istrage o sudu s peticijom o uhićenju.

    Što će joj pitati?

    Екатерина Павловская: Я природно, питать или дом ухитити, или претплату у погрешну сезону

    Случай je iniciran od prilično navodnog članka. Не пориче ли да се неки украс догодио?

    Екатерина Павловская: До данас, да. Али служитена optužba još nije predstavljena. Могу у потпуности потврдити положить кожи сте изразили производителя Кочнева да дже твртка жалила банкама. To nije bila situacija jednog dana, 22. rujna, kada se sve dogodilo.Prije toga, tvrtka je направила много труда за rješavanje duga, ali postoji neka sluznica s bankom, a stoga se takva situacija razvila. Isključivo financijsku i gospodarsku aktivnost s njihovim rizicima i određenim nijansama određene vrste aktivnosti.

    Kada će se birati Preventionvna mjera?

    Екатерина Павловская: Сутра Че бити познато само. Do danas, Panteleeva je odbila svjedočiti kao osumnjičenog, ali to ne znači da ćemo ih i dalje odbiti. Чтобы je bilo zbog činjenice da su istražne akcije održane od jučer i jako dugo — сделайте 12 сати дан.

    Удио

    Эмин Джафаров / Коммерсантъ


    Учреждения на два главных управляющих рушевине зракопловне твртке

    Генеральный директор И. Главни рачуновода «Вим-Авиа» Коченев Александр и Пантелеева Екатерина, оптужени за приевару, одведены су под кучним ухиченима, против койих нису били посебно приговорены. U isto vrijeme, Kochev je zamolio da mu pruži priliku da ispuni obveze tvrtke za putnike. Водитель razavacije Александр Нерадько испитиван je u slučaju svjedoka.

    Петиция истраживача TCR или заключена Александра Кочнева и Екатерина Палетьева под поздним усовершенствованием разматрани су у различатим дворанама Басманная. Od dokumenata najavljenih tijekom sastanka, slijedio je da je 23. rujna istražitelj primio izvješće o službenicima FSB-a, koji su naveli o prijevarama u zrakoplovnoj tvrtki. Два данa kasnije, kazneni postupak je pokrenut na velikom prijevaru (4. 4. dijela čl. 159. Kaznenog zakona) u odnosu na neidentificirane vođe Vim-Avia, nakon dva dana Gospodina Kochnev i Panteleev bili su optuu ispitivani kao, avežjevaci

    Prema Istražiteljima, Čelnici Zrakoplovne Tvrtke, Znajući da Vim-Avia Nema Mogućnost Ispunjavanja Svojih Obveza Prema klijentima, Nastavio Afformati Zrakoplovne Karte, Osim Toga, U Jednom Dnevnom Društvu u Джедном Дневном Друштву Я Иноземств. Šteta na slučaju još se ne izračunava, ali, prema preliminarnim podacima, može napraviti stotine milijuna rubalja — dugove tvrtke procjenjuju se na 7 milijardi rubalja.

    «Кочнев je prihvatio odluke o upravljanju vezanim za zločin», rekao je istražitelju, peticijuplasman optuženog u kućni uhićenje.Prema njegovim riječima, «zbog službenog položaja» optuženi može vršiti pritisak na othere istrage u istrazi i sakriti.

    Представитель SCR-a je rekao da se u predmetu trenutno održavaju aktivne istražne radnje: financijski dokumenti «vim-avi» su zaplijenjeni i svjedoci su ispitivani. Među potonji je bio na celu runalizacije Александра Нерада.

    Istraga očekuje da će povećati broj zaposlenika istrage. У ближайшей будущей, меджу ныма че бити сувласницы «Вим-Авиа» супружницы Рашид и Светлана Мурсекаев.Na dan inicijacije kaznenog postupka, uspjeli su letjeti u inozemstvu, tako da će optužbe biti optužene u odsutnosti. U odsutnosti, uhićenja poduzetnika će biti i, koji uskoro planiraju biti objavljeni na međunarodnom traženom popisu.

    Истражитель je podržao tužitelja, koji je izvijestio da će samo dom uhićenja doprinijeti objektivnoj istrazi protiv Kochnev i Pantheleva.

    Općenito općenito nije bio protiv kuće, a ne u Sizo. — Не смета ми ухиченье вашего дома — речь Пантелеева.Glavni izvršni direktor tvrtke Vim-Avia Roboto tražio da mu dopusti da hoda i posjeti liječniku, jer pati s dijabetesom. Prema poduzetniku, ako je u svom poštovanju i bit će ograničen na pretplatu na nevidljivo, on će moći poduzeti određene mjere kako bi ispunio svoje obveze putnicima.

    Браитель Кочневе, пак, рекао йе да истрага ние пружила никакве увьерливе доказе да су супружничи Мурсекаев нестали из властитих обвеза. U isto vrijeme, donio je cijeli popis povreda tijekom istrage.Тако je, na primjer, pritvor «generalnog direktora» Vim-Aviar» izdao tek nakon je proveo deset sati u izgradnji istražnog odbora.

    Тим «Вим-Авиа» био je za razliku od od uhićenja svojih vođa (u zrakoplovnoj tvrtki, oko milijun ludi), čiji su predstavnici bili spremni za njih će biti optuženi. «Кочнев JE vodio tvrtku у teškom razdoblju gospodarske Krize. Према njegovom vodstvu, «Вим-Авиа» пе шамо да JE zadržao svoj položaj на tržištu zračnog prijevoza, VEC би također Mogao postati Jedan спосо Deset najvećih ruskih zrakoplovnih tvrtki», izjava JE zabilježena.

    Međutim, sud je odlučio da se upravljanje krizama «Vim-Avia» может проверить без своих главных менеджеров. Кочнев и Пантелеева uzeti su pod kućnim uhićenjima do 25. studenog. U isto vrijeme, oni su zabranjeni ostaviti svoje stanovanje, koristiti bilo koji način komunikacije, osim hitne situacijeA možete komunicirati samo s bliskim rođacima, braniteljima, istražiteljima i zaposlenicima FSIN-a. Potonji će se uskoro staviti na optužene elektronske narukvice kako bi kontrolirali svoje pokrete.Кочнев под истрагом бит Че у свом стану у ночного одломку. U šetnjama, sud mu je odbio, a liječnici su dopustili da unaprijed posjeti istražitelju.

    U petak, 29. rujna poslao je sud u pritvoru kuće. Kao što je razjašnjeno «Gazeta.ru» press tajnika Basmannyja Basmannyja, Panteleeva i Kortnev nameuli su pretivnu mjeru u obliku kućnog uhićenja do 25. studenog.

    Након масовных денег и отказов от летова ВИМ-Авиа Авиакомпания, казни поступили je pokrenut pod 4. dijela umjetnosti.159 Казненог закона Руске Федерация («приеваре»).

    У меджувремэну, сувласницы Зракопловне ТВртке «Вим-Авиа» и Светлана Мурсекаева напустили на землю и могу се наявити на медицинском траженомъ попісу.

    Проблем с вим-авиа летовима почео je prošlog tjedna. U ponedjeljak, 25. rujna, zrakoplovna tvrtka najavila je da zbog financijskih poteškoća zaustavlja charter letove. Odbio je služiti zrakoplovima problematicnog prijevoznika zbog dugova, a od utorka «Vim-Avia» je uklonjen.

    Министарство промета створило е оперативное шедиште за ржешаванье приевоза путника койи су веч плати улазнице «Вим-Авиа», отплата дуга на запоследнем привознике на месте и насельье кризиных ситуаций. Premijer je u etvrtak potpisao uredbu о dodjeli 98 milijuna rubalja. Из Фонда државног резервира за одржаванье Зракоплова «Вим-Авиа».

    За извоз путника «Вим-Авиа», коди се налази у иноземства, цена свега у Турской, приват С7 страна и.

    U petak je najavljeno da je u ime predsjednika Владимира Путина u Antaliji za izvoz ruski turisti Два Ту-214 posebna odvajanje leta «Rusija» su usmjerena, prvi posluživanje Osobe države.

    Neki turoperatori samostalno poduzimaju mjere za istraživanje svojih kupaca od odmora.

    Zbog trenutne krize potpisali su uredbu disciplinski oporavak poglavlje.

    Од петка на своей интернет-страничке объявляю дневни распоред летова редовитог и чартер летова «Вим-Авиа».

    Trenutno je raspored otplate postojećeg duga za gorivo i zračnu luku dosljedan. Nova uprava Društva surađuje s agencijama zaprovedbu zakona Ruske Federacije, osigurana u tvrtki.

    У стопама «Трансаэро»

    У петак же Александр назван за нового генерального директора Вим-Авиа Авиа. Према представнику «Вим-Авиа», названа в «како би риешио кризну ситуацию у зракопловной телетки.»

    Бурдин Александр готово две года био йе генеральный директор АК-а, на человека с радом приевозника. Uspio je isplatiti dugove plaća u iznosu od 4,1 milijarde rubalja. prije 10 tisuća bivši zaposlenici, Dovršite popis stalnih sredstava i sastavite svojstvo zrakoplovne tvrtke kako biste osigurali plaćanja plaćanja.Prije toga, na celu je univerz — najveći Holding u Rusiji za proizvodnju građevinskih materiala keramike, a za 11 yearina bio je zamjenik generalnog direktora, član Odbora.

    Истовремено, «Газета.ру» является известием из первых рук «Вим-Авиа Авиакомпания» имени нового генерального директора.

    Prema treutnom zakonodavstvu, negovo namevanje je popraćeno odgovarajućim certifikatom i operatorom u certifikatu. Odjel je naveo da sadašnji Burdin nije tamo.

    «Связь с Александрой Бурдиной в компании «Трансаэро», у кодима je također namevans s riječju» kako bi riješio kriznu situaciju».Kao što znate, Transaero u rujnu je proglašen bankrotom. Ovaj stručnjak je nepoznat zrakoplovnoj zajednici. Upoznajemo se», rekao je zastupnik za rastavaciju

    Izvršni direktor agencije za sektorske zračne luke izjavio je kako je Burdin kvalificirani financijer s velikim iskustvom pravljanja anticrizom.

    «Doista, njegov рад на položaju у Transaerou у trenutku када tvrtka Подробнее Nije била zrakoplovna tvrtka, али JE била pravna Особа с sumnjivim izgledima, био JE učinkovit, pokazao JE Високи rezultat, коджи zadovoljava maksimalni Dio potraživanja, prvo От svih, plaćati месте «- objasnio je stručnjak.

    На сайте «gazeta.ru» комментарии имени Burinča, водитель Odbora za prijevoz и градительство je rekao da je glavna stvar da osoblje odluka idu u korist putnika.

    Međutim, аналитика не očekuju од новог generalnog директора неких искоризданья.

    Ако prije dva tjedna, zrakoplovna tvrtka je bila u rukama upravljanja i odluka koje su prihvaćene, sada sudbina «Vim-Avia» u rukama vjerovnika and dobavljača, biljeske Panteleev.

    «AKO Odluče da će Oporavak Ili Nastavak poslovnih aktivnosti» VIM-AVIA «Smanjiti, высказанный u nekoj perspektivi, привидевший Струтный фон водствие Искусних Менаджера Моча će Ispuniti svoje ovveze, программа преобразования Анти-Кризой Я Врати Se u život, Ali Ako Se Odluči PopRaviti Gubitke , онда не управляти помощь, али само вреча новца эта помощь, «Stručnjak sažima.

    Sud je poslao za uhićenje kuće bivšeg generalnog direktora «Vim-Avia» Александр Кочнев и главный рачуновода zrakoplovne katarine Panteleev, optuženog za prijevaru. Власницы Рашид и Светлана Мурсекаева напустили на землю

    Александр Кочнев (Фото: Артем Геодалаан / ТАСС)

    Суд Москва Басманная станция это дом управляющего бившег генерального директора Вим-Авиана Александра Кочнева и негов главни рачуновода Екатерина Пантелеева, кои йе CCR оптусуе приевару с готовым зрелым путем у изножья од више од рубале.Одлуку о профессиональном обучении помогла je suci Наталья Дудард и Елена Ленская, известная о дописнике РБК-а.

    «Водство» Vim-Avia «, Nema Finkijske Prilike Za Nastavak Provedbe Prijevoza, Nastavak Prodaje Ulaznica. Osim Toga, Utvrđeno Je da Du Menadžeri Društva Preveli Sklapanje Njegove Imovine U Svrhu Naknadne ProNevjere», Rekao Je Zastupnik Scr Na Sastanku Kao Kochnev Sunstitituise. Osim toga, oko tisuću Vim-Avia službenika su potencijalni svjedoci, svi oni su izravno podređeni Kochnevu i utječu na njegov utjecaj, zaposlenik TCR.Финансовая документация о статусе tvrtke još nije zaplijenjena; Optuženi zna gdje se pohranjuje i može ga uništiti, dodao je istražitelj.

    Sam bivši generalni direktor tražio je dopustiti mu da hoda i posjeti liječniku. «Također pitam je li moguće da se promijeni da apravim mjeru ograničenja za pretplatu pogrešne sezone, tako da mogu sudjelovati u eliminaciji kašnjenja i otherh Problema», rekao je Krakenev kratko. Njegov odvjetnik viši partner Ka «Юков и партнери» Михаил Воронин je inzistirao da «nije vidio dokaze o prisutnosti kućnog uhićenja, što je prilično ozbiljna ozbiljna Prevention mjera.» Prema njegovim riječima, uhićenje Kochnev je izdana pavreda: Dakle, u svom protokolu, rečeno je da je «uhvaćen posljedica toga u vrijeme zločina».

    Istraživanje je već uspio ispitati u slučaju nekoliko svjedoka, među njima — voditeljicu Rosacije Aleksandra Nerada. Протокол негласного испытания, представитель СКР везаног за петицию Штат се тиче Кочневове превенция као доказ о включении бившег генерального директора «Вим-Авиа» на приевару, рекао йе судац Лена.

    Власницы летова

    Кочнева и пантелеев били су ухичени у четвртак уютро након много сати ночног испитиванья у СКР, РБК Михаил Воронин. Власти зракопловних зракоплова Рашид и Светлана Мурсекаева потврдили су ЦЧР у служебным местом у четвртак. Njihov odlazak izvijestio je uoči dva izvora RBC-a; Prema jednom od njih, supružnici u utorak, 26. rujna, između 18:00 i 19:00 sati. Према Александру Нерадаку, у понеджеляк навечер, Рашид Мурсекаев био йе у Москвы на посту, следователя дана особая Agencije nije moglo naći da nastavi pregovore о Problemima Vim-Avia.»Без власти над подузечем, врло е тешко промиэнити управление подузечем, увести тзв. Управление антикризисом», не несретни.

    Ако су оснивачи нестали, негов optuženi može učiniti isto, rekao je istražitelju на Basmanncu на sastanku као Kochnev pojas. «Essend osnivača nije dokumentiran posljedicama. Osim toga, oni nemaju izravan odnos prema mojoj ispruženju», rekao je odvjetnik Voronin.

    Проблемы с перевозками

    Истражители SCR отворили на чиненику приеваре у «Вим-Авиа» навечер 25.Руйна. Nekoliko dana prije toga, u zračnoj luci Москва Домодедово, gdje se temelji tvrtka, deseci njegovih letova zatočeni su na ruskim i međunarodnim odredištima. Уред Главног tužitelja izvijestio je da je 12% letova u 2017. godini završilo društvo s mnogo sati kašnjenja.

    Kašnjenja povezane su s dobavljačima goriva, a zatim navedenom povećanjem. Према odjelu, проблемы «Вим-Авиа» počeli su zbog činjenice da je zrakoplovna tvrtka купила Long-Haul Airbus A330 и Leasing 777 лизинг, али nije izračunao potražnju za prijevozom i pretrpio gubitke.

    Мурсекаев je priznao da «zrakoplovna tvrtka ima tešku ekonomsku situacijju, radni kapital završio i financiranje zamrznute». U isto vrijeme, oko 200 tisuća putnika, Uдруга туроператора Русие (Атор), купили су се за лето «Вим-Авиа» за край года. Prema njezinim riječima, ukupni dug prijevoznika pred govorni stranama, putnicima, zračnim lukama i bankama kreće se od 3 milijarde na 10 milijardi rubalja. У Петрака, 29. Руйна, новый генеральный директор «Вим-Авиа» носит имя Александра Буринин, крупный предприниматель.

    Masovna kašnjenja Wim-Avia letova počela se dogoditi od srpnja 2016. godine. Твртка их же тада повезала с высоким сезоном и покушай државног удара у Турской. Problemi su uspjeli riješiti zahvaljujući puštanju u rad novih plovila, zabilježen je predstavnik prijevoznika. U lipnju 2017. val otkazivanja Charter letova je objasnio tvrtku s kašnjenjem u popravku zrakoplova. Broj žrtava je zatim procijenjen na oko 30 tisuća ludi.

    У раздоблю сиечанй-руян 2017. Управа Ространснадзора у Волги сохранной четврти одржана е у зракопловной твртки (регистрана у Татарстану) седам инспекция, углавном жальби градана.Против главног управления «Вим-Авиа» закреплена за кассой у износа од 206 милиции рубаля, другие позао започео е 29. Руйна, Роспотребнадзор.

    Prema karticama kartica арбитражных судов, у siječnju do rujna 2017. zabilježeno je 38 slucajeva, u kojem zrakoplovna tvrtka služi kao okrivljenik.

    Кремлевская реакция

    Ujutro 26. rujna, više od 20 redovitih letova otkazano je i više od deset charter letova u zrakoplovnoj tvrtki u tri ruski gradovi i šest prekomorskih zemalja.На хитном састанку у разавчии, министар промета, Максим Соколов, рекао je da je potpora Vim-Avia besmislena, jer je «tvrtka praktično prestala raditi.» Prema njegovim riječima, glavni zadatak sada se izvozi iz inozemstva od 40 tisuća do 100 tisuća kupaca «Вим-Авиа», čiji je ostatak došao do kraja.

    За привоз путника «Вим-Авиа» из иноземства договорено. Dio obveza prema povratku turista će morati preuzeti, nakon sto su im kupili nove ulaznice, «Ovi dodatni troškovi mogu premashiti 10 milijuna dolara.Осим тога, влада aeroflota će potrošiti oko 1,8 milijardi rubalja. властит средств.

    27. Руйна-председатель Владимир Путин объявил себя министаром Соколовым. Na sastanku с članovima vlade, šef države izrazio zbunjenost da zrakoplovna tvrtka, prema dužnosnicima, ispunjava sve kriterije, ali ne može raditi. Кристов премьер Аркадий Дворрнович такоджер je dodijelio kritičare od predsjednika. «Не довольствуйтесь позорностью овой промышленности. Можда ли сте превише преоптеречени?» — сказал Путин.Водитель Вьеча Федерации Валентина Матвиенко, заузврат, указао же на главу Росавиации нераванка недовольну позорность на алармантне сигнале на држави «Вим-Авиа», кожи су примльэни за око годину дана.

    Авиакомпания Вим-Авиа основана в 2002 году. Према Егрулу, основатели ООО «Вим-Авиа» — Рашид (1%) и Светлана (99%) Мурсекаев. Također, проналазе их основания банкрота PJSC Invest Holding признал у srpnju 2017 год.

    U 2016. godini Društvo je pokazalo neto dobit od 89 milijuna rubalja.Kada je prihod 17,174 милиярде рубалья. Trošak imovine na dan 31. prosinca 2016. iznosio je 10,481 milijardi rubalja i neto financijski dug — 7,007 milijardi rubalja. (

    Я Екатерина Пантелеева су оптужени случайная проневьере путника путника привозника ускоро, убзо их требования наплатити. U isto vrijeme, novinari su otkrili mjesto registracije zrakoplovne tvrtke, koji je nedavno u ruskom top 10: ispostavilo se da je bio kul u daljenom tatarskom naselju.

    Михаил Воронин, ответственный генеральный директор Вим-Авиа Александр Кочнев, рекaо je da je jegov klijent zatražio odgoditi svjedočanstvo u istražnom odboru o kaznenom slučaju prijevare.»On … bio je u IC bez hrane, vode, odmora i spavanja. On fizički nije mogao fizički svjedočiti, pa je zamolio odgoditi», rekao je odvjetnik, naglašavajući da Kochev u načelu nije odbio komunicirati s istragom.

    С другой страной, руководитель начального отдела Вим-Авиа, Екатерина Пантелеева Екатерина Павловская, представитель РБК от 27. Руйна, Пантелеева, заедно с изазовым, появио истражном одбору да свидочи. «Сутра Че испитивати изабрати мджеру спречаванжа», рекао дже Павловская.U isto vrijeme, odvjetnik nije mogao potvrditi informacije koje Panteleeva ne poriče pronevjeru u zrakoplovnoj tvrtki, pozivajući se na pretplatu ne-otkrivanja. Ranije, Interfax je izvijestio da Panteleeva nakon ispitivanja, koji je nastavio cijelu noć bez hrane i sna, dao je detaljno svjedochanstvo i objasnio uzroke masovnog ukidanja vim-avia letova.

    Ranije, SCR je započeo slučaj protiv nemenovanih zaposlenika «Vim-Avia» pod 4. dijela umjetnosti. 159 Казненог закона Руске Федерации (приеваре).Oni su bili osumnjičeni za dobivanje 1 milijun rubalja za prodaju ulaznica, kada je već poznato da «Vim-Avia» ne može ispuniti obveze prema klijentima. 27. rujna, slucaj je preusmjeren na središnji aparat.

    Местонахождение рядом с «Вим-Авиа» отделение на крайний прошлог , 22. Руйна у Зрачной Лучи Москва Домодедово Десеки летова «Вим-Авиа» билы су притворены и мэнод на русском Rosalizacija je izvijestila да su ta kašnjenja povezana s neriješenim zaostalim do kraja zrakoplovne tvrtke ispred organizacija za gorivo.

    25. rujna jedan od vlasnika Vim-Avia Rashid Mursekayev priznao je da «zrakoplovna tvrtka ima tešku ekonomsku situaciju, obrađeni obrtni kapital i financiranje zamrznuto.» Уютро 26. руйна, выше од 20 редовитых лет и выше од 10 чартерных летов зрачне луке у три руског градова и шесть стран земли (Бугарска, Италия, Испаньолска, Грчка, Турска и Ципар). Vim-Avia ima obveze za prijevoz oko 200 tisuća putnika do kraja godine. Повечанье на несколько русских заводов (Među njima — Azur Air i Udair) в сложившейся ситуации с привозом путника «Вим-Авиа».

    Истог дана Росавиация je proofo hitan sastanak posvećen problemu. Prijevoznik Максим Соколов Izvijestio je da je glavni zadatak sada izvoz iz inozemstva «Vim-Avia», a ostatak je došao do kraja. Истог дана Соколов je rekao da je potpora Vim-Avia besmislena, jer je «tvrtka gotovo prestala raditi.»

    Ситуация с «Вим-Авиа» 27. rujna raspravljalo se na sastanku s članovima Vlade, koji je presjednik Владимир Путин održao. Шеф države izrazio je zbunjenost činjenice da zrakoplovna tvrtka, prema dužnosnicima, ispunjava sve kriterije, ali ne može raditi.Путин je najavio nepotpunu službenu usklađenost s ministrom Sokolova i ukazao na zamjenika premijera Arkady dvorkokrichu da plaća industriju nedovoljnu pozornost. Stručnjaci primjećuju da će kriza «Vim-Avia» završiti uz ostavku Sokolovskog mjesta ministra.

    Kao Prijavljena agencija « rupers «, u večernjim satima 27. Rujna, Истрага О Дужноснимима Вим-Авиа, Александр Басрыкина, Пребачен Je Na Na Glavno Upravljanje SC-Om Kako Bi Istražio osobito Važne Slučajeve.Tada je postao Poznato da su vlasnici Vim-Avia Рашид Мурсекаев и негов супруг напустили Русию.

    Богата Штедня — источник и самолет руског зракопловства

    Deseci tisuća kupaca «Vim-Avia» zaglavljeni su u nesigurnom vremenu u zračnim lukama, u međuvremenu je sjedište zrakoplovnih tvrtki далеко от руског капитала — на територии мало села Татарстана Богата Сабс. Новинари И. А. Татар-Информация odlučio je svatiti tu neobičnu lokaciju представительког ureda zračnog prijevoznika i razumjeti što se Wim-Avia ured obavlja u tatarskom naselju od gradske vreve.

    Da biste dobili od Kazana u sjedište «Vim-Avia», koji se nalazi u bogatoj Sabah, dopisnici IA tatar-informiranja otishli su oko sat i pol puta automobilom i još jedan sat kako bi pronašli potrebnu zgradu, izgubljenu među nerazum мьеста.

    Odmah u dolasku dopisnika, localni stanovnik koji je upravljao poštar, koji je predložio, gdje se kuća 1A nalazi na ulici graditelja (ova addressa je navedena u podacima o registraciji zrakoplovne tvrtke). U isto vrijeme, poštar sama nije imao pojma da je na ovoj adresi i bio je vrlo iznenađen kad je čuo za ured zrakoplovne tvrtke u njegovom izvornom naselju.

    Након что я пронашао потребну адрес дописника ИА татар-информираног суочаваня с новой проблемой — Периметар зграде био йе прекривен дугом тамном зеленым оградом, на единой улазу на койи су монтирали монтирани дворац. Uspjeli smo ići на teritorij kroz prolaznu susjednu stranicu, tu su novinari upoznali localnu stražu, koji je nevoljko objasnio da možemo otići u ured «Вим-Авиа».

    «Можете прочи, не постой ништа не постой ништа, само натпис.Soba je prazna, nitko ne radi tamo. Nisam их dugo vidio od prošle godine. Како je znak stavljen u prošloj godini, otishli su tamo, a nakon toga nisam ih vidio «, rekao im je stražar.

    Главни уред «Вим-Авиа» се налази у едной згради сумнивог типa — 2 jedazino stranivog typea Собе (од кодих 1 припада зрачному привознику), с другой стороны конструкции е улазак за автомобиль и гараж. — Informirali su se odlučili ući unutra.

    Тамо су се сусрели у уском мраку ходник, направления по кутияма, као и два врата — едан затворен, а на другой обьесио плочу с натписом «контролори». Напуните у друга вратима, одлучили смо ичи и провьерити присутствие людей. У малой собаки, около 18-20 четвёрных метара. metara, dvije žene su sjedile, kako se ispostavilo — представитель Сабинских коммунальных услуг. Prema njima, teritorij i zgrada u kojoj se nalazi ured «Vim-Avia», spada u Sabinskaya «MPP stambene i komunalne sluge», koji daje sujednoj sobi za iznajmljivanje prijevoznika.

    «Ми смо сами контролори опчинске господарства, и плазман у закуп. Они (представницы «Вим-Авиа», — прим. ТИ) ovdje su rijetko tamo, njihova soba je stalno zatvorena, to su dvojica muskaraca. Mi их не видимо, затворимо врата нашим соби, овдже имамо га хладно. Па, понекад долазе тамо, иду, иду и сви. По поручью иму исту собаку као и ми.

    Odmah Nakon Разговора S Novinarima, Представицкий Стамбен I Komunističke Partije MPP-A Izjavili Su Du Du Imali Ručak, Nakon ČEGA JE DVORAC Visio Na Ulaznim Vratima I OSTAVIO, Savjetovanje u Sast Ili ardo da Bi pronašao u susjednim upravnim prostorijama mpp stambeni рачуновода.Ručak), koji je po uvjerenju imao više informacija o neobičnom stanu.

    Након чеканья на сат и пол, новинари татар-информиранжа «йош увиек су могли ухватити Лилия Новиков на радном мьесту, кои йе чуо за сврху посета новинара, пожурио да одмах не обешрабрую из «вамвоанвиаки. odnosa s nama, jednostavno su iznajmili ovu sobu, to je sve. Ovo nije naš. Oni plaćaju najam u vremenu, a iznajmljujemo ga sobu «, naglasio je glavni računovođa». četvrtinu, cijena cijena je 15 tisuća rubalja.»Već su platili treću četvrtinu, nakon tri dana četvrta četvrt će ići», objasnio je računovođa.

    Према Новиковой, плазман изнаймлживаня простора контроля локальный представитель зракопловне твртке по имени Руслана, с кодима се может договорити о састанку на телефон и поставить сва питание коя вас занимаю. Nakon što je napisao broj Ruslane na letku, Lilia Novikova je pristojno pristojno rekla zbogom. Дописницы ИА татар-информиранья под називом на одредени брой и пристао на састанак с Русланом, кои йе стигао на мьесто у само неколико минута након позитива.

    Tip je stigao u svoj car, представитель se kao Руслана Степанов, правни советчик у богатой Саби. Према Степанову, он сам живи у богатой Сабах, нема података о финансовом станью zrakoplovne tvrtke и prepoznaje najnovije vijesti o svom poslodavcu iz medija. Također je istaknuo da je na uoči bio povezan s Moskovskim uredom tvrtke, a ne planiraju se nikakve promjene u načinu rada.

    «Radim ovdje, živim u Sabi, i plaćaju mi ​​plaću. U (unajmljeno, — cca. T-i) prostori sada čine popravke kada je završio, tamo ću raditi tamo.Я сам ючер с нима (с представительства Москвы «Вим-Авиа», — прим. Т-И) приопчио, нису ми говорили ништа ново. Оно есть знам, знашь и ты», рекао йе Руслан Степанов.


    Водитель пресс-службы председателя Республики Таджикистан, Эдуард Коселлин, рекао ИА Татар-Информ, да ни Татарстан, нити татнефть став према ЗРАКОПЛОВНОЙ ТВРТКИ «Вим-Авиа» и немагове обвезе.

    Prema Agenciji informacija, tvrtka Tatneft Bio je angažiran u opskrbi goriva za «Vim-Avia», a banka «Zenit» je prisana.Sada, možda Ce se razmotriti pitanje restrukturiranja duga Banci.

    SJETITI SE DA JE ZRAKOPLOVNA TVRTKA «VIM-AVIA» BILA UKLJUČENA U ЮНУТАНЖА I MEđUNARODNE ZRAČNI PRIJEVOZ PUTNIKA, према informacijama s službenim stranicama zrakoplova će vjerojatno otići na компенсация лизинга plahanja.

    Оснивач Вим-Авиа, према информация из отворенных извора, е Рашид Муршекваев. У свибню ове године, зрачный привозник открыл программу чартерных летова по маршруту Казань-Кина, меджутим, проблемы с платным гоpивом и периодическим кашненым летовым кои су настали от Wim-Avia od pоčetka 2017.године, нису у потпуности провели Овай проект.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.